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MAERSK VÊ TURBULÊNCIA NO TRANSPORTE GLOBAL SE ACALMANDO NO MEIO DO ANO

quinta, 11 de fevereiro de 2021 às 15:18

Eleonora Maersk Los Angeles Record

Por Christian Wienberg, Kyunghee Park e Morten Buttler (Bloomberg) -

A maior transportadora de contêineres do mundo disse que as interrupções comerciais que aumentaram as taxas de frete e sobrecarregaram os principais portos podem começar a diminuir após o primeiro trimestre, decepcionando os investidores, mas sinalizando um eventual alívio para os transportadores de carga.

O CEO da AP Moller-Maersk A / S, Soren Skou, disse que o quarto trimestre “foi marcado, por um lado, por um impacto contínuo da pandemia Covid-19, mas também por algum progresso gratificante em nossa estratégia de nos tornarmos o integrador da logística de contêineres. ”

Olhando para o futuro, a Maersk disse que espera "a atual situação excepcional" de demanda crescente, gargalos na cadeia de suprimentos e escassez de equipamentos para continuar neste trimestre "e normalizar depois".

As ações da empresa com sede em Copenhague despencaram até 10% em meio a sinais de que as taxas de frete estão perto do pico. Com a capacidade totalmente implantada e novos contêineres entrando em serviço, os observadores da indústria esperam que as taxas spot voláteis se estabilizem e os gargalos diminuam até o final do primeiro semestre.

“No meio do ano, eu esperaria ver um nivelamento desses aumentos de taxas atuais”, disse o presidente da Câmara Internacional de Navegação, Esben Poulsson, na quarta-feira. “Haverá capacidade adicional adicionada ao sistema de linha de contêineres e essa demanda será atendida.”

Empresas de navegação como a HMM Co. da Coréia do Sul estão encomendando mais contêineres para lidar com uma escassez aguda, com cargas presas nos armazéns por mais tempo do que o normal devido a bloqueios e restrições no local de trabalho. É por isso que o  porto de Los Angeles  está tentando vacinar seus trabalhadores, disse o diretor executivo Gene Seroka em uma entrevista à Bloomberg TV na quarta-feira.

Bloomberg Intelligence: Box Shortage Tapers Container Volume Growth

As taxas spot de contêineres nas principais rotas de comércio saltaram para recordes no mês passado. O custo de Xangai a Los Angeles aumentou para um recorde de US $ 4.194 por contêiner de 40 pés em 7 de janeiro, enquanto os do hub asiático para Rotterdam subiram para US $ 9.066 em 21 de janeiro, de acordo com o Drewry World Container Index.

Associações comerciais na China e outras organizações em todo o mundo deram o alarme.

“Estou muito ciente do fato de que os reguladores estão nos observando e, se necessário, pode haver intervenção”, disse Harjeet Kaur Joshi, presidente da Shipping Corp. of India, em entrevista à Bloomberg TV, sem dar detalhes.

Skou, da Maersk, chamou a supervisão das autoridades de concorrência de "uma coisa natural" e uma parte contínua de um negócio que obtém suas sugestões de preços das forças do mercado. “A razão pela qual as taxas de frete aumentaram tão drasticamente é simplesmente porque houve mais demanda do que oferta”, disse ele.

Em uma entrevista à Bloomberg TV, Jeremy Nixon, CEO da Ocean Network Express Pte., Disse que os congestionamentos nos portos e a oferta restrita de contêineres incorreram em “custos extras consideráveis”, então é inevitável que as taxas de envio aumentem. Ele espera que os desafios continuem por mais três ou quatro meses.

Por enquanto, porém, as taxas mais altas ajudaram a impulsionar os lucros de algumas empresas de navegação, muitas das quais registraram perdas nos anos anteriores devido ao excesso de capacidade. Os transatlânticos também podem se beneficiar nos próximos meses com as taxas mais altas que estão negociando em contratos fixos, disse Skou.

“Não há dúvida de que as taxas dos contratos estão subindo”, embora em graus variáveis ​​dependendo da rota, disse ele. “Renovamos 40% de nossa carteira de contratos e estamos vendo taxas de aumento acentuado.” Assistir ao vídeo

A Maersk disse que espera que o lucro cresça até 27% este ano. HMM, a maior empresa de navegação da Coréia do Sul, relatou seu primeiro lucro operacional anual em 10 anos em 2020.

A indústria de transporte ainda pode enfrentar desafios nos próximos três a quatro meses, mas "esperançosamente, no verão, podemos voltar ao que chamamos de operação estável e colocar nossos navios de volta no cronograma e fazer com que nossos clientes sejam tratados com muito mais eficiência", Disse Nixon.

–Com assistência de Ragini Saxena, Karolina Miziolek, Andy Clarke, Anand Menon e Jonah Davis.

© 2021 Bloomberg LP

 

Fonte: gCaptain

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