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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">No final de 2019, iniciamos um projeto grandioso e cheio de significados, conduzido por uma consultoria externa chamada Extrato, envolvendo 100% do time TWS e, para constru&ccedil;&atilde;o desse projeto, nos reun&iacute;amos presencialmente e periodicamente. No nosso primeiro encontro do Projeto Henko (nome escolhido pela equipe) ganhamos um livro chamado <strong><a style="color: #000000;" href="https://www.google.com.br/books/edition/Reinventando_as_Organiza%C3%A7%C3%B5es/nv8qEAAAQBAJ?hl=pt-BR&amp;gbpv=1&amp;printsec=frontcover">Reinventado as Organiza&ccedil;&otilde;es</a></strong>, do autor Frederic Laloux, que serviria de base para algumas reflex&otilde;es e para inspirar essa jornada.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Logo ap&oacute;s os primeiros encontros nos deparamos com a pandemia e num piscar de olhos est&aacute;vamos trabalhando em <a style="color: #000000;" href="https://www.facebook.com/twscomex/posts/4071073329609419">home office</a>, em um momento de incertezas, focados em organizar toda estrutura f&iacute;sica para atender essa nova realidade e logo ap&oacute;s toda equipe estar instalada veio outro grande desafio "Como adaptar nossos projetos a esse novo formato?".</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Sem d&uacute;vidas precis&aacute;vamos de mais tempo para pensar e organizar tudo, mas, ao mesmo tempo n&atilde;o poder&iacute;amos deixar de cultivar as sementes que j&aacute; hav&iacute;amos plantado at&eacute; ali, ent&atilde;o veio a ideia do nosso primeiro desafio remoto: E se termin&aacute;ssemos de ler o livro juntos?</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A ideia foi compartilhada com a equipe que topou o desafio e cada um ficou respons&aacute;vel por ler, resumir e compartilhar suas percep&ccedil;&otilde;es de algumas p&aacute;ginas do livro, seguindo uma sequ&ecirc;ncia, nos reun&iacute;amos uma vez por semana para ouvir e refletir sobre o t&oacute;pico abordado. Em alguns meses finalizamos a leitura.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Sempre que encerramos alguma etapa ou projeto avaliamos o impacto, e parte da equipe foi sincera em compartilhar que se n&atilde;o fosse nesse formato talvez n&atilde;o teriam lido o livro, tamb&eacute;m comentaram que as reflex&otilde;es em equipe tornaram a leitura mais enriquecedora e proveitosas, ainda demonstraram interesse em avan&ccedil;ar com esse projeto.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Assim surgiu o nosso Momento Henko e estamos lendo o terceiro livro em conjunto. Os livros tamb&eacute;m s&atilde;o escolhidos atrav&eacute;s de vota&ccedil;&atilde;o e assim, esse projeto continua avan&ccedil;ando, inspirando e trazendo &oacute;timas reflex&otilde;es para o nosso dia a dia.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A pandemia realmente trouxe grandes desafios, mas, tamb&eacute;m nos deixou boas sementes, agora cabe a cada um de n&oacute;s continuar cultivando.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por L&eacute;lia Morais</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&Eacute; imposs&iacute;vel se falar de com&eacute;rcio internacional e n&atilde;o se falar dos oceanos. Como n&atilde;o falar dessa imensid&atilde;o azul, que ocupa quase 70% do globo terrestre, e que permite com que produtos dos mais diversos e diminutos lugares sejam transportados pelo mundo inteiro?</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O uso dos oceanos no transporte internacional e nacional &eacute; chamado de <a style="color: #000000;" href="../../faq">modal mar&iacute;timo</a>.&nbsp; &nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O transporte via modal mar&iacute;timo &eacute; largamente utilizado tanto para exporta&ccedil;&otilde;es quanto importa&ccedil;&otilde;es, chegando a transportar cerca 90% de tudo o que &eacute; exportado por alguns pa&iacute;ses - como &eacute; o caso do Brasil (BRASIL, 2018) - devido &agrave; possibilidade de transportar grandes e diversos tipos de volumes de carga. Al&eacute;m da abrang&ecirc;ncia territorial, conforme citado, os oceanos s&atilde;o quase 70% do nosso planeta.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Esse predom&iacute;nio deve-se &agrave; flexibilidade de uso e &agrave; gigantesca capacidade de carga. Atualmente, o HMM Algeciras (um dos maiores navios cargueiros do mundo, por exemplo) pode transportar 24.000 mil cont&ecirc;ineres de 20 <a style="color: #000000;" href="https://www.facebook.com/twscomex/photos/2648301925219907">p&eacute;s</a>, o que representa mais de 800 mil toneladas. Em compara&ccedil;&atilde;o, por exemplo, ao maior avi&atilde;o cargueiro do mundo, The Antonov An-225 Mriya, leva 640 toneladas. Logo, percebe-se que o navio consegue sozinho carregar mais de 1.000 vezes a capacidade do que o maior avi&atilde;o de carga em uso atualmente.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Al&eacute;m disso, &eacute; atrav&eacute;s dos oceanos que s&atilde;o transportados&nbsp;grandes quantidades gr&atilde;os (inclusive via <a style="color: #000000;" href="../../blog/artigo/tipos-de-navios-cargueiros">navio graneleiros</a>), alimentos, eletr&ocirc;nicos, m&aacute;quinas e diversos outros tipos de produtos, gerando grande&nbsp;economia&nbsp;de escalas, possibilitando redu&ccedil;&otilde;es de custo, se comparados ao mesmo fluxo de quantidade em outros modais.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Como diz o navegador Amyr Klink: &ldquo;O mar n&atilde;o &eacute; um obst&aacute;culo: &eacute; um caminho. &rdquo;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Michele Coelho</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10px; color: #000000;">Fontes:</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10px; color: #000000;">https://agenciabrasil.ebc.com.br/geral/noticia/2021-04/eventos-marcam-lancamento-da-decada-da-ciencia-oceanica-no-</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10px; color: #000000;">brasil#:~:text=Em%202017%2C%20a%20Assembleia%20Geral,Sustent%C3%A1vel%2C%20de%202021%20a%202030.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10px; color: #000000;">SIMONE, F.; GIANCARLO, G.; DA, F.J.J.R.&nbsp;<strong>Log&iacute;stica internacional</strong>. Grupo A, 2018. 9788595023598. Dispon&iacute;vel em: https://integrada.minhabiblioteca.com.br/#/books/9788595023598/. Acesso em: 06 Jun 2021</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10px; color: #000000;">BRASIL. Minist&eacute;rio dos Transportes. Essencial para o com&eacute;rcio exterior, transporte mar&iacute;timo avan&ccedil;a no Brasil. Dispon&iacute;vel em:&nbsp;&lt;http://www.brasil.gov.br/infraestrutura/2017/11/ essencial-para-o-comercio-exterior-transporte-maritimo-avanca-no-brasil&gt;.. Acesso em: 01 mar 2018.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10px; color: #000000;">https://www.paclog.com.br/en/post/os-5-maiores-avioes-cargueiros-do-mundo</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10px; color: #000000;">https://www.portalnaval.com.br/noticia/roterda-recebe-hmm-algeciras-o-maior-porta-conteineres-em-viagem-inaugural/</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">No s&eacute;culo atual acontecem dois grandes fatos que sem d&uacute;vida deixar&atilde;o marcas na hist&oacute;ria, um deles &eacute; a pandemia do corona v&iacute;rus que assolou o mundo inteiro e deixou a maior quantidade de mortos no Brasil do que qualquer outra doen&ccedil;a. O segundo &eacute; a revolu&ccedil;&atilde;o tecnol&oacute;gica que tem o objetivo de conectar as coisas utilizadas no dia a dia por meio da internet, tamb&eacute;m conhecido como &ldquo;internet das coisas&rdquo;.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Os profissionais da gera&ccedil;&atilde;o Y que nos anos 90 necessitavam de um curso de datilografia para se colocar no mercado de trabalho, nos anos 2000 precisaram se atualizar com a chegada dos computadores e celulares. Atualmente, o cotidiano das pessoas est&aacute; resumido em telas, seja na smart TV, notebook, tablet, central multim&iacute;dia dos ve&iacute;culos, smartphones e n&atilde;o para por a&iacute;.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A &ldquo;internet das coisas&rdquo; tem o objetivo de transformar o que era f&iacute;sico em digital, al&eacute;m de proporcionar uma maior economia de tempo j&aacute; que muitas empresas aderiram ao formato de trabalho Home Office. Trouxe ainda, uma maior organiza&ccedil;&atilde;o no tr&acirc;nsito com sem&aacute;foros inteligentes, economicidade da ilumina&ccedil;&atilde;o p&uacute;blica com sensores de presen&ccedil;a e meios de pagamentos com reconhecimento facial. J&aacute; no setor do com&eacute;rcio exterior as tecnologias est&atilde;o sendo implantadas para agilizar os meios de distribui&ccedil;&atilde;o nos portos e aeroportos com a utiliza&ccedil;&atilde;o de rob&ocirc;s inteligentes, ve&iacute;culos de transporte de cargas sem motoristas, log&iacute;stica realizadas por drones, navios cargueiros sem tripula&ccedil;&atilde;o e o governo brasileiro busca unificar, por meio do Portal &Uacute;nico Siscomex, todos os procedimentos de importa&ccedil;&atilde;o, exporta&ccedil;&atilde;o, log&iacute;stica, certifica&ccedil;&atilde;o, entre outros servi&ccedil;os.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A tecnologia n&atilde;o se limita apenas nas &aacute;reas urbanas, essa revolu&ccedil;&atilde;o tem alcan&ccedil;ado a agricultura que j&aacute; utiliza sistemas de irriga&ccedil;&atilde;o, fertiliza&ccedil;&atilde;o, poliniza&ccedil;&atilde;o, plantio e colheita. Tudo isso realizado por m&aacute;quinas inteligentes controladas via conex&atilde;o remota, reduzindo os custos de produ&ccedil;&atilde;o e o desperd&iacute;cio.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Com a chegada da pandemia e a corrida pela vacina contra a covid-19 houve grandes avan&ccedil;os cient&iacute;ficos e tecnol&oacute;gico na descoberta da vacina em tempo recorde, que no seu curso normal este processo levaria d&eacute;cadas. Na &aacute;rea da sa&uacute;de, trouxe ainda a telemedicina e procedimentos cir&uacute;rgicos realizados por bra&ccedil;os mec&acirc;nicos controlados remotamente pela internet por profissionais que podem estar em qualquer parte do mundo.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Entramos para uma nova era de informa&ccedil;&otilde;es pelo meio digital que promete revolucionar com a chegada da tecnologia 5G que levar&aacute; a conex&atilde;o nos lugares mais long&iacute;nquos poss&iacute;veis. Atualmente, a conex&atilde;o mais r&aacute;pida das redes m&oacute;veis pode chegar aos 45Mb de velocidade e, com a tecnologia 5G essa capacidade pode ser aumentada em at&eacute; vinte vezes, com maior estabilidade na distribui&ccedil;&atilde;o do sinal, que utiliza por sua vez, ondas eletromagn&eacute;ticas menores e frequ&ecirc;ncia mais altas. Isso significa que para sua implementa&ccedil;&atilde;o ser eficiente dever&aacute; utilizar um grande investimento em infraestrutura na instala&ccedil;&atilde;o de antenas de distribui&ccedil;&atilde;o de sinais.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Segundo os sites oficiais do governo, o processo de leil&atilde;o para concess&atilde;o das operadoras na distribui&ccedil;&atilde;o da tecnologia 5G deve acontecer nos pr&oacute;ximos 120 dias e prev&ecirc; seu projeto piloto at&eacute; junho de 2022 nas 27 capitais do Brasil.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">As pessoas e profissionais das gera&ccedil;&otilde;es &ldquo;X&rdquo; e &ldquo;Y&rdquo; que j&aacute; viveram tantos fatos hist&oacute;ricos dever&atilde;o passar por mais um processo de transforma&ccedil;&atilde;o e atualiza&ccedil;&atilde;o em suas vidas com a chegada do 5G que j&aacute; est&aacute; sendo considerado por alguns especialistas como o grande marco do s&eacute;culo XXI.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Pensando nesta atualiza&ccedil;&atilde;o, a TWS Comex que h&aacute; alguns anos estudava implantar um sistema de trabalho h&iacute;brido, parte remoto e parte presencial, com a chegada da pandemia aderiu ao home office e a empresa tem se surpreendido com os resultados dos seus colaboradores.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">No que tange ao atendimento aos clientes, os mesmos podem consultar seus processos de exporta&ccedil;&atilde;o e importa&ccedil;&atilde;o de forma online por meio de uma plataforma. Conforme os processos de desburocratiza&ccedil;&atilde;o dos &oacute;rg&atilde;os do governo avan&ccedil;am a TWS Comex busca acompanhar e atualizar seus procedimentos e a&ccedil;&otilde;es para agilizar no atendimento. &nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Cleiton Germiniano</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Iniciando mais um m&ecirc;s, cheios de expectativas positivas, queremos compartilhar os aprendizados acolhedores trazidos pelo nosso time no bate papo mensal sobre o projeto Plantio: "Plantando Prop&oacute;sitos, Colhendo Realiza&ccedil;&otilde;es" (<a style="color: #000000;" href="https://lnkd.in/eqvJnBu">https://lnkd.in/eqvJnBu</a>) referente ao m&ecirc;s de maio.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Sobre <strong>compromisso</strong>, veio a mensagem: comprometa-se com voc&ecirc; primeiramente, cuide-se, e, certamente, seu comprometimento com o resto ser&aacute; inabal&aacute;vel.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A <strong>sabedoria</strong> sendo aplicada diariamente para as conversas, solu&ccedil;&otilde;es de conflito e dificuldades nesse momento sens&iacute;vel da log&iacute;stica.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Para a <strong>comunica&ccedil;&atilde;o</strong> a dica &eacute; comunicar-se abertamente e aproveitar as oportunidades.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Praticar atitude mental positiva diariamente e manter-se com <strong>esperan&ccedil;a</strong> de que o mundo ser&aacute; melhor ap&oacute;s esse momento t&atilde;o dif&iacute;cil.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Praticar a<strong> positividade</strong> e manter por perto pessoas que ajudem a lembrar desse objetivo.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Sobre o <strong>autocuidado</strong>, arrumar-se diariamente, mesmo que para trabalhar de casa e voltar &agrave; pratica de uma atividade f&iacute;sica que sempre gostou.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Algu&eacute;m escolheu plantar <strong>amor</strong> e confirma que a colheita tem sido da mesma forma. Sentiu-se especial esse m&ecirc;s e entendeu que possui uma forte rede de apoio.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Falando em <strong>confian&ccedil;a,</strong> a dica &eacute; observar os sentimentos, saber distingui-los, conversar com as pessoas que gosta e que pode apoia-lo em seu percurso. Valorizar os momentos de lazer.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Referente ao <strong>autoconhecimento</strong>, veio a percep&ccedil;&atilde;o de que h&aacute; diversas formas de aprender sobre ele, inclusive quando, valoriza-se amigos, familiares, a f&eacute; e o pensamento positivo.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Sobre <strong>aprendizado,</strong> buscar conex&atilde;o interior com experi&ecirc;ncias que podem contribuir com o futuro e desapegar para construir o novo podem ser &oacute;timas experi&ecirc;ncias.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Na <strong>autorresponsabilidade</strong>, observar a&ccedil;&otilde;es que geram impacto no dia e escolher praticar o que eleva a felicidade foi testado e aprovado. Fica a dica para: escutar <em>podcasts</em> de ora&ccedil;&atilde;o, gratid&atilde;o, <em>hoponopono</em>, entre outros, pela manh&atilde; para iniciar bem o dia, por exemplo.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Pr&aacute;tica da <strong>empatia</strong>, ensinando ao outro, ferramentas que j&aacute; utiliza e que pode auxiliar a tornar o dia mais pr&aacute;tico e eficiente.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">E fechando com o <strong>equil&iacute;brio</strong>, buscar compreender necessidades, desejos, limites, conhecer-se e respeitar-se.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A cada m&ecirc;s percebemos maior amadurecimento, novas descobertas que s&atilde;o compartilhadas geram um efeito positivo coletivo, pois estimula a reflex&atilde;o ou at&eacute; mesmo a mudan&ccedil;a de h&aacute;bito de mais pessoas.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A semente plantada era para o cultivo pessoal, mas, hoje, vemos que cada um contribui um pouco com a planta&ccedil;&atilde;o do outro e j&aacute; podemos sentir que a colheita ser&aacute; farta.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Carinhosamente nos despedimos de maio e iniciamos a irriga&ccedil;&atilde;o para junho. Que seja de muita realiza&ccedil;&atilde;o!</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Leila Silva</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">N&atilde;o ouvimos respostas como: &ldquo;Fa&ccedil;o Desembara&ccedil;o Aduaneiro&rdquo;, &ldquo;Fa&ccedil;o porque essa &eacute; minha fun&ccedil;&atilde;o aqui&rdquo; ou &ldquo;trabalho com pagamentos e recebimentos&rdquo;, &ldquo;Fa&ccedil;o porque essa &eacute; uma atividade necess&aacute;ria ao funcionamento da empresa&rdquo;.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">N&atilde;o! Ouvimos men&ccedil;&otilde;es como: &ldquo;Entrego o meu melhor para deixar o meu cliente feliz&rdquo;, &ldquo;Ajudo no movimento da balan&ccedil;a comercial&rdquo;, &ldquo;Contribuo para divulgar a imagem da empresa e apoiar melhores resultados&rdquo;, &ldquo;Gero dados estat&iacute;sticos em Com&eacute;rcio Exterior&rdquo;, &ldquo;Ajudo nossos clientes em sua forma&ccedil;&atilde;o de pre&ccedil;o&rdquo;, &ldquo;Apoio o desenvolvimento das pessoas&rdquo; entre outras frases muito inspiradoras.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Cada um saiu com sua reflex&atilde;o pessoal sobre o tema, as din&acirc;micas e as provoca&ccedil;&otilde;es. Particularmente para mim uma grande mistura de sentimentos e desejos, mas, acima de tudo, um <strong>orgulho</strong> enorme de tudo que <strong>estamos construindo</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Em meio a tantas mudan&ccedil;as e desafios, estamos consolidando a nossa <strong>confian&ccedil;a</strong>, fortalecendo os la&ccedil;os de <strong>parceria</strong>, compreendendo nossa <strong>integralidade</strong> e nos permitindo desbravar com maior intensidade esse substantivo com tanto significado chamado <strong>Prop&oacute;sito.</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Meu incentivo para escrever hoje &eacute; para <strong>agradecer a TWS Comex</strong> por nos permitir trabalhar com tanta liberdade, valorizando cada pessoa, seus sentimentos, seu potencial e criatividade. Para <strong>enaltecer a nossa equipe</strong>, que vende e compra ideias e mergulha conosco para descobrir raridades que a zona de conforme e a falta de auto reconhecimento n&atilde;o nos permite. Ah! E &eacute; isso mesmo, <strong>auto reconhecimento</strong>, descobrir seu prop&oacute;sito e colocar seu potencial &agrave; disposi&ccedil;&atilde;o dele. E, finalmente, escrevo para contar a voc&ecirc;s que essa equipe j&aacute; gera <strong>resultados incr&iacute;veis</strong> e, considerando a jornada que eles est&atilde;o escolhendo trilhar ser&atilde;o incompar&aacute;veis. Seres Humanos vivendo a integralidade, trabalhando por um bem maior, apoiando as causas de cada empresa ou pessoa que caminha conosco com total dedica&ccedil;&atilde;o. Fazendo a diferen&ccedil;a!</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Leila Silva</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&Eacute; necess&aacute;rio registrar a licen&ccedil;a de importa&ccedil;&atilde;o para dar sequ&ecirc;ncia &agrave; solicita&ccedil;&atilde;o de an&aacute;lise.</span><br /><span style="font-size: 14px; color: #000000;"> Os &oacute;rg&atilde;os anuentes s&atilde;o respons&aacute;veis por analisar as informa&ccedil;&otilde;es inclu&iacute;das na <a href="../../faq">LI&nbsp;(Licen&ccedil;a de Importa&ccedil;&atilde;o)</a>&nbsp;bem como documentos (casos que necessitam de Fatura Comercial, declara&ccedil;&atilde;o de lote, certificados, documentos relacionados ao local de armazenamento, alvar&aacute; e presen&ccedil;a de carga) as exig&ecirc;ncias variam de acordo com cada &oacute;rg&atilde;o. &nbsp;&nbsp;&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><br /><span style="font-size: 14px; color: #000000;"> Para alguns &oacute;rg&atilde;os &eacute; necess&aacute;rio pagamento de taxa para o in&iacute;cio da an&aacute;lise. Importante lembrar que para determinadas <a href="../../blog/artigo/a-importancia-da-ncm-na-importacao">NCM&rsquo;s</a> o &oacute;rg&atilde;o anuente pode solicitar an&aacute;lise pr&eacute;via ao embarque da carga, ou seja, o encaminhamento para an&aacute;lise deve acontecer antes do embarque. Ap&oacute;s o &oacute;rg&atilde;o anuente confirmar o deferimento da licen&ccedil;a de importa&ccedil;&atilde;o e o embarque pode ser autorizado. Nestes casos se acontecer o embarque sem o deferimento haver&aacute; multa. &nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;&nbsp; </span><br /><span style="font-size: 14px; color: #000000;"> Os casos que s&atilde;o de an&aacute;lise p&oacute;s embarque, a solicita&ccedil;&atilde;o poder&aacute; acontecer com a carga em transito e o deferimento da licen&ccedil;a de importa&ccedil;&atilde;o poder&aacute; acontecer at&eacute; a chegada da carga no recinto aduaneiro ou ap&oacute;s sua chegada (casos em que se exige vistoria dos produtos).&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp; </span><br /><span style="font-size: 14px; color: #000000;"> &Eacute; importante ressaltar que para cada &oacute;rg&atilde;o a solicita&ccedil;&atilde;o de documentos varia, isso tamb&eacute;m est&aacute; relacionado ao tipo do produto importado.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Duvidas para importar? Nos colocamos a disposi&ccedil;&atilde;o para ajudar, vem com a gente!!</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">por Andr&eacute;a Fiori de Lima</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A pandemia fez com que as pessoas ficassem reclusas em suas casas e por conta disso, aumentaram-se o consumo de comida, embalagens, produtos para escrit&oacute;rios, constru&ccedil;&atilde;o civil, entre outros.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Constru&ccedil;&atilde;o civil?</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Isso mesmo!</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Os trabalhadores que atuavam nas empresas de forma presencial precisaram se adaptar em suas casas e realizar o trabalho remoto, o chamado &ldquo;Home Office&rdquo;. Com isso, houve uma grande procura em criar um puxadinho ou at&eacute; mesmo transformar o quartinho das visitas em um escrit&oacute;rio, pois a pandemia chegou sem avisar e n&atilde;o deu sinal de quando iria acabar.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Com a demanda de consumo em alta as empresas que costumavam importar de 5 a 10% dos produtos da China, grande fornecedor mundial, come&ccedil;aram a reabastecer seus estoques em 15 a 20% para suprir este consumo, em consequ&ecirc;ncia disso houve o in&iacute;cio de uma &ldquo;crise dos cont&ecirc;ineres&rdquo; onde, as mercadorias que foram da China para os Estados Unidos acabaram n&atilde;o retornando, proporcionando a escassez de cont&ecirc;ineres no mercado mundial.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Em 2020 no auge da pandemia os Estados Unidos viraram o epicentro de casos de Covid 19 e, com muitas pessoas infectadas houve uma falta de m&atilde;o de obra sem precedentes, com paraliza&ccedil;&atilde;o de caminhoneiros e greves que pioraram a situa&ccedil;&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Com a escassez de cont&ecirc;ineres no mercado o valor do frete acabou se elevando e a demora nos embarques viraram um desafio para os exportadores e importadores. Os valores por cont&ecirc;iner aumentaram exponencialmente e os custos das opera&ccedil;&otilde;es acabam se refletindo no valor final da mercadoria. Afinal, algu&eacute;m tem que pagar a conta!</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Os profissionais de com&eacute;rcio exterior neste momento buscam alternativas para sanar a crise dos cont&ecirc;ineres, entretanto, n&atilde;o est&aacute; sendo uma tarefa f&aacute;cil tendo em vista que uma sa&iacute;da &eacute; a utiliza&ccedil;&atilde;o do frete a&eacute;reo, mas, com o custo muito mais elevado. Em alguns casos, torna-se invi&aacute;vel este tipo de transporte em rela&ccedil;&atilde;o ao peso e dimens&otilde;es das mercadorias.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Com a vacina&ccedil;&atilde;o avan&ccedil;ada nos Estados Unidos e o retorno gradual das atividades de log&iacute;sticas os especialistas acreditam que a crise dos cont&ecirc;ineres deva se estender at&eacute; o fim do primeiro semestre, trazendo um al&iacute;vio para os agentes de cargas e despachantes aduaneiros que t&ecirc;m que lidar com improvisos e desafios todos os dias.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">De uma coisa temos a certeza: esta crise n&atilde;o foi a primeira e nem ser&aacute; a &uacute;ltima que enfrentaremos, dessa forma, o objetivo &eacute; inovar e buscar alternativas para sanar os desafios corriqueiros e a capacidade de tornar o profissional de com&eacute;rcio exterior mais resiliente.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Diante desses desafios a TWS Comex atua de forma integrada com parceiros e fornecedores com intuito de agilizar o processo de embarque e desembarque das mercadorias em tempo h&aacute;bil. Neste sentido, a confian&ccedil;a e o profissionalismo da nossa equipe traz a seguran&ccedil;a que as empresas necessitam para driblar a crise e a pandemia neste cen&aacute;rio de incertezas.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;">Conhe&ccedil;a nosso trabalho.&nbsp; &nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Cleiton Germiniano</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;">Muitas empresas novas est&atilde;o se instalando no munic&iacute;pio de Colombo, que pertencem &agrave; regi&atilde;o metropolitana de Curitiba. Segundo Alessandro, h&aacute; uma enorme preocupa&ccedil;&atilde;o para a redu&ccedil;&atilde;o dos danos causados aos empres&aacute;rios em virtude da pandemia devido ao coronav&iacute;rus e, a Associa&ccedil;&atilde;o Comercial busca alternativas para minimizar estes impactos por meio de iniciativas ao com&eacute;rcio e tratativas com os governantes.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;">Incentivada pela alta do d&oacute;lar a TWS Comex v&ecirc; no empres&aacute;rio colombense a oportunidade de abrir novos horizontes do mercado internacional e com isso aumentar receita, credibilidade interna e ampliar sua produ&ccedil;&atilde;o. Lembrando que o exportador brasileiro possui alguns incentivos tribut&aacute;rios dentre eles: ICMS, PIS, COFINS, IPI e ISS, onde a maioria dos impostos s&atilde;o isentos.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;">Tamb&eacute;m existem alternativas para empres&aacute;rios que buscam baratear os custos da sua produ&ccedil;&atilde;o com a compra de mat&eacute;ria prima de outros pa&iacute;ses, como por exemplo da China, grande fornecedor mundial de insumos.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;">A ACIC que j&aacute; possui o certificado digital e o certificado de origem, servi&ccedil;os essenciais no com&eacute;rcio exterior, busca ampliar em sua rede de associados o acesso a informa&ccedil;&atilde;o e as maneiras de tornar o empres&aacute;rio colombense um exportador ou importador.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;">A TWS Comex, com a expertise de um de seus s&oacute;cios Jo&atilde;o Granato, respons&aacute;vel por algumas opera&ccedil;&otilde;es nos Estados Unidos incluindo a administra&ccedil;&atilde;o de um warehouse e uma Trading Company em Miami, viabiliza o ingresso de produtos brasileiros com potencial de vendas nos Estados Unidos atrav&eacute;s da plataforma mundial de e-commerce Amazon. Al&eacute;m disso, prestamos assessoria de despacho aduaneiro em todo o processo de exporta&ccedil;&atilde;o e importa&ccedil;&atilde;o, que neste sentido &eacute; de grande ajuda ao pequeno e m&eacute;dio empres&aacute;rio que n&atilde;o necessita de dom&iacute;nio nem de m&atilde;o de obra qualificada, pois a TWS Comex realiza o processo do come&ccedil;o ao fim.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;">O&nbsp;empres&aacute;rio ou associado que desejem vender seus produtos no mercado externo, que busca reduzir os custos de produ&ccedil;&atilde;o com importa&ccedil;&atilde;o de mat&eacute;rias primas ou que se interessou em vender seus produtos na Amazon procure a ACIC Colombo para mais informa&ccedil;&otilde;es.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;">Por Tom Germiniano</span></p>',
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			'text' => '<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Para esclarecer alguns termos utilizados nas importa&ccedil;&otilde;es mar&iacute;timas, vamos falar sobre CE Mercante, o que &eacute;, como surgiu, para que serve, prazos para envio das informa&ccedil;&otilde;es, retifica&ccedil;&atilde;o e penalidades.</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&Eacute; chamado de Conhecimento Eletr&ocirc;nico (CE) Mercante, nada mais que uma numera&ccedil;&atilde;o gerada pelo Sistema Eletr&ocirc;nico de Controle da Arrecada&ccedil;&atilde;o do Adicional ao Frete para Renova&ccedil;&atilde;o da Marinha Mercante (AFRMM), institu&iacute;do pela portaria n&ordm; 328/2001, foi criado com o objetivo de constituir os crit&eacute;rios e disciplinar procedimentos para disponibilizar dados do transporte aquavi&aacute;rio no Mercante.&nbsp;</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A Instru&ccedil;&atilde;o Normativa N&ordm; 800, de 27 de Dezembro de 2007, que disp&otilde;e sobre o controle aduaneiro informatizado da movimenta&ccedil;&atilde;o de embarca&ccedil;&otilde;es, cargas e unidades de carga nos portos alfandegados, regulamenta o Siscarga (Siscomex Carga), que veio al&eacute;m de inserir controle total da carga, trazer a integra&ccedil;&atilde;o da Secretaria da Receita Federal do Brasil (RFB) com o Sistema Mercante, contribuindo com o controle a fiscaliza&ccedil;&atilde;o e arrecada&ccedil;&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">E como saber quem deve incluir os dados? O art 6. da IN 800/2007, informa que <em>o transportador dever&aacute; prestar no Sistema Mercante as informa&ccedil;&otilde;es sobre o ve&iacute;culo assim como as cargas nele transportadas, inclusive cont&ecirc;ineres vazios e demais unidades de cargas vazias, para cada escala da embarca&ccedil;&atilde;o</em>. Quem configura como transportador s&atilde;o: armador da embarca&ccedil;&atilde;o, empresa de navega&ccedil;&atilde;o parceira, consolidador, desconsolidador e agente de carga.</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Quando falamos sobre prazos m&iacute;nimos para o envio das informa&ccedil;&otilde;es a Receita Federal do Brasil, o art. 22, pertencente a IN 800/2007, nos indica:</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><em>I - as relativas ao ve&iacute;culo e suas escalas, cinco dias antes da chegada da embarca&ccedil;&atilde;o no porto; e</em></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><em>II - as correspondentes ao manifesto e seus CE, bem como para toda associa&ccedil;&atilde;o de CE a manifesto e de manifesto a escala:</em></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><em>* quarenta e oito horas antes da chegada da embarca&ccedil;&atilde;o, para os manifestos de cargas estrangeiras com descarregamento em porto nacional, ou que permane&ccedil;am a bordo.</em></span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O transportador/empresa de navega&ccedil;&atilde;o precisa transmitir as informa&ccedil;&otilde;es do seu Conhecimento Master at&eacute; 48 horas antes do navio chegar ao primeiro porto nacional, ou seja, quando o navio entra em &aacute;guas brasileiras, o CE Mercante Master deve estar desconsolidado, para que o agente de cargas/desconsolidador do House possa transmitir as informa&ccedil;&otilde;es ao sistema dentro de 05 dias &agrave; 48 horas antes da chegada do navio no porto de descarga final.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Observa&ccedil;&otilde;es: existem rotas de exce&ccedil;&atilde;o, s&atilde;o elas as importa&ccedil;&otilde;es origin&aacute;rias de portos estrangeiros pr&oacute;ximos ao Brasil, por exemplo, Buenos Aires, Uruguai, Panam&aacute; onde esse prazo de lan&ccedil;amento das informa&ccedil;&otilde;es no sistema mercante, depende da embarca&ccedil;&atilde;o e sua origem, considerando de 12 horas a 24 horas antes da chegada, registrados no Siscomex Carga pela Coordena&ccedil;&atilde;o Geral de Administra&ccedil;&atilde;o Aduaneira (Coana), podendo ser consultado pelo transportador.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Tamb&eacute;m com base na IN 800/2007, o art. 27 traz o que se entende por retifica&ccedil;&atilde;o:</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><em>I - de manifesto, a altera&ccedil;&atilde;o ou desvincula&ccedil;&atilde;o ap&oacute;s:</em></span></p>
<ol style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><em>a) a primeira atraca&ccedil;&atilde;o da embarca&ccedil;&atilde;o no Pa&iacute;s, com porto de carregamento estrangeiro;</em></span></li>
</ol>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><em>II - de CE, a altera&ccedil;&atilde;o, exclus&atilde;o ou desassocia&ccedil;&atilde;o de CE, bem como a inclus&atilde;o, altera&ccedil;&atilde;o ou exclus&atilde;o de seus itens ap&oacute;s:</em></span></p>
<ol style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><em>a) a primeira atraca&ccedil;&atilde;o da embarca&ccedil;&atilde;o no Pa&iacute;s, no caso de CE &uacute;nico ou gen&eacute;rico de importa&ccedil;&atilde;o ou passagem;</em></span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><em>b) a atraca&ccedil;&atilde;o no porto de destino final do CE gen&eacute;rico, no caso de seus CE agregados; </em></span></li>
</ol>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><em>&nbsp;</em></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Essa retifica&ccedil;&atilde;o da qual o art. 27 trata, ser&aacute; solicitada pelo transportador, por escrito ou no Sistema Mercante, e ficar&aacute; sujeita a an&aacute;lise da Receita Federal do Brasil:</span></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><em> 1&ordm; A solicita&ccedil;&atilde;o ocorrer&aacute; exclusivamente por escrito caso o CE encontre-se:</em></span></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><em>I - vinculado a tr&acirc;nsito n&atilde;o conclu&iacute;do, se a concess&atilde;o for condicionada &agrave; retifica&ccedil;&atilde;o;</em></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><em>II - vinculado a despacho de importa&ccedil;&atilde;o; ou</em></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><em>III - bloqueado pelo motivo &ldquo;in&iacute;cio de procedimento fiscal.</em></span></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><em> 2&ordm; A solicita&ccedil;&atilde;o ocorrer&aacute; no sistema nos demais casos.</em></span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><em> 3&ordm; A solicita&ccedil;&atilde;o de retifica&ccedil;&atilde;o receber&aacute; n&uacute;mero de protocolo gerado pelo sistema, que ser&aacute; utilizado pelo interessado para acompanhamento do resultado da correspondente an&aacute;lise no Sistema Mercante.</em></span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><em> 4&ordm; O manifesto eletr&ocirc;nico ou CE submetido a solicita&ccedil;&atilde;o de retifica&ccedil;&atilde;o no sistema ficar&aacute; automaticamente bloqueado.</em></span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><em> 5&ordm; A solicita&ccedil;&atilde;o de retifica&ccedil;&atilde;o efetuada pelo transportador no sistema, que exige acesso por meio de certificado digital, equivale &agrave; apresenta&ccedil;&atilde;o de carta de corre&ccedil;&atilde;o nos termos da legisla&ccedil;&atilde;o aduaneira e produz os mesmos efeitos legais.</em></span></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O resultado da an&aacute;lise da retifica&ccedil;&atilde;o pela Receita Federal do Brasil, ser&aacute; registrado no Siscomex Carga, manualmente ou de forma autom&aacute;tica.</span></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><em> 1&ordm; Durante a an&aacute;lise, a Receita Federal do Brasil, poder&aacute; registrar no Siscomex Carga as exig&ecirc;ncias a serem atendidas pelo transportador para a conclus&atilde;o da an&aacute;lise.</em></span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><em> 2&ordm; Conclu&iacute;da a an&aacute;lise, a Receita Federal do Brasil, registrar&aacute; no Siscomex Carga a aprova&ccedil;&atilde;o ou rejei&ccedil;&atilde;o da retifica&ccedil;&atilde;o solicitada.</em></span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><em> 3&ordm; A aprova&ccedil;&atilde;o da retifica&ccedil;&atilde;o solicitada poder&aacute; ocorrer automaticamente desde que:</em></span></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><em>I - o campo a ser retificado encontre-se apto &agrave; retifica&ccedil;&atilde;o autom&aacute;tica, assim determinado pela Coordena&ccedil;&atilde;o Geral de Administra&ccedil;&atilde;o Aduaneira (Coana);</em></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><em>II - o prazo nacional ou local para o deferimento autom&aacute;tico tenha sido cumprido; e</em></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><em>III - a Receita Federal do Brasil, ainda n&atilde;o tenha inclu&iacute;do exig&ecirc;ncias em decorr&ecirc;ncia do in&iacute;cio de sua an&aacute;lise.</em></span></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><em> 4&ordm; O prazo para o deferimento autom&aacute;tico ser&aacute; definido nacionalmente, pela Coana, ou localmente, pela unidade da RFB, prevalecendo o prazo local.</em></span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><em> 5&ordm; O registro manual do resultado da an&aacute;lise compete &agrave; unidade com jurisdi&ccedil;&atilde;o sobre o porto de carregamento ou de descarregamento do manifesto, ou, no caso de cargas submetidas ao regime de tr&acirc;nsito aduaneiro, &agrave; unidade de destino do tr&acirc;nsito quando houver a informa&ccedil;&atilde;o de chegada do ve&iacute;culo.</em></span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><em> 6&ordm; O resultado da an&aacute;lise de solicita&ccedil;&atilde;o de retifica&ccedil;&atilde;o por escrito ser&aacute; registrado de of&iacute;cio pela RFB.</em></span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><em> 7&ordm; A aprova&ccedil;&atilde;o ou rejei&ccedil;&atilde;o pela RFB no Siscomex Carga retirar&aacute; automaticamente o bloqueio gerado no momento da solicita&ccedil;&atilde;o.</em></span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><em> 8&ordm; A aprova&ccedil;&atilde;o da solicita&ccedil;&atilde;o efetivar&aacute; a retifica&ccedil;&atilde;o no sistema.</em></span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><em> 9&ordm; A retifica&ccedil;&atilde;o no sistema n&atilde;o exime o transportador da responsabilidade pelos tributos e penalidades cab&iacute;veis.</em></span></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Quando o inciso 9&ordm; comenta sobre n&atilde;o isentar o transportador da responsabilidade pelos tributos e penalidades cab&iacute;veis, vale mencionar que a multa &eacute;, de R$ 5.000,00 por processo lan&ccedil;ado fora do prazo, multa que ser&aacute; aplicada dentro at&eacute; 5 anos ap&oacute;s o lan&ccedil;amento ou corre&ccedil;&atilde;o fora do prazo das informa&ccedil;&otilde;es enviadas ao sistema.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Quer saber mais sobre este assunto ou qualquer outra curiosidade sobre Com&eacute;rcio Exterior? Entre em contato conosco que estamos &agrave; disposi&ccedil;&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Erica Ambrosio</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Mercadorias pesadas, compridas ou de formato irregular, que excedem as dimens&otilde;es dos&nbsp;<em>containers</em>&nbsp;convencionais exigem um planejamento diferenciado para o seu transporte at&eacute; o terminal de embarque.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Nesta situa&ccedil;&atilde;o, uma das op&ccedil;&otilde;es &eacute; o embarque em container flat rack, que tem apenas as duas paredes frontais e dessa forma permite o carregamento pelo alto e pelas laterais.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">S&oacute; que o excesso das medidas n&atilde;o &eacute; o suficiente para se definir o uso do container flat rack, carga extra dimensionada &eacute; conhecida como&nbsp;<span style="color: #000080;"><a style="color: #000080;" href="../../blog/artigo/o-que-e-uma-carga-projeto">carga projeto</a>.</span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><img src="https://image.slidesharecdn.com/carga-projeto-210422151021/95/carga-projeto-1-638.jpg?cb=1619104286" alt="Carga projeto" /></span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Sempre que se tratar de carga projeto, deve-se fazer uma an&aacute;lise para verificar a viabilidade da opera&ccedil;&atilde;o junto ao armador, a fim de confirmar a disponibilidade de espa&ccedil;o no navio e do equipamento no terminal de embarque/porto.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Uma vez aceita pelo armador/porto, este tipo de carga tem prioridade no embarque, ela ter&aacute; que cumprir a programa&ccedil;&atilde;o de embarque negociada. Por exemplo, suas dimens&otilde;es informadas no ato da cota&ccedil;&atilde;o do frete junto ao armador tem que conferir no ato do embarque, como excessos laterais, altura, frente e traseira. Esse tipo de carga dimensionada tem um tratamento diferenciado no manuseio para carregamento no navio, o que acaba acarretando um custo diferenciado de frete devido muitas das vezes o container usar mais de um espa&ccedil;o no navio onde o custo desse espa&ccedil;o &eacute; repassado ao cliente/exportador.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Uma curiosidade sobre a carga projeto em <a href="https://noticias.twscomex.com.br/tipos-de-containers">container</a> Flat Rack &eacute; que a autonomia do aceite ou n&atilde;o &eacute; do comandante do navio, Ele pode recusa-la no ato do embarque por requisitos como: uma m&aacute; pea&ccedil;&atilde;o ou risco ao transporte mar&iacute;timo e seus tripulantes.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&Eacute; comum o armador negar o embarque ou impor algum tipo de restri&ccedil;&atilde;o, mas a decis&atilde;o final sempre ser&aacute; do comandante da embarca&ccedil;&atilde;o. Se o mesmo negar a carga a bordo, por quest&otilde;es de seguran&ccedil;a, ela ficar&aacute; no porto de embarque para fazer os ajustes necess&aacute;rios para embarcar em um pr&oacute;ximo navio, por&eacute;m, dever&aacute; passar pela an&aacute;lise do comandante do outro navio, o qual tamb&eacute;m poder&aacute; recusar (ou n&atilde;o) o embarque por quest&otilde;es de seguran&ccedil;a da sua tripula&ccedil;&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Voc&ecirc; tem mais alguma d&uacute;vida sobre carga projeto? Fale com a gente!</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Cleberson Ricaldo</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A Taxa Siscomex, ou melhor dizendo Taxa de Utiliza&ccedil;&atilde;o do Siscomex, &eacute; um tributo federal que deve ser pago (atrav&eacute;s de d&eacute;bito em conta), no ato do registro da DI (Declara&ccedil;&atilde;o de Importa&ccedil;&atilde;o) no Sistema Integrado de Com&eacute;rcio Exterior (SISCOMEX), a qual destina-se aos custos de opera&ccedil;&atilde;o e dos investimentos neste sistema.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Essa taxa independe da ocorr&ecirc;ncia das demais taxas ou impostos e &eacute; debitada juntamente com os demais tributos previstos na importa&ccedil;&atilde;o. A taxa foi institu&iacute;da pelo artigo 3&ordm; da&nbsp;Lei 9.716 de 1998, &eacute; regulamentada pelo art. 306 do&nbsp;<a style="color: #000000;" href="http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_Ato2007-2010/2009/Decreto/D6759.htm">Decreto n&ordm; 6.759, de 2009</a>, e a IN 680/2006.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>Como &eacute; hoje?</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Atualmente, a Taxa Siscomex &eacute; institu&iacute;da pelo art.3&ordm; da Lei n&ordm; 9.716, de 26 de novembro de 1998, prevista na IN 680/2006, que traz:</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Art&ordm; 13. A Taxa de Utiliza&ccedil;&atilde;o do Siscomex ser&aacute; devida no ato do registro da DI ou da DUIMP &agrave; raz&atilde;o de:</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">I - R$ 185,00 (cento e oitenta e cinco reais) por DI ou DUIMP;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">II - R$ 29,50 (vinte e nove reais e cinquenta centavos) para cada adi&ccedil;&atilde;o de mercadoria &agrave; DI ou DUIMP, observados os seguintes limites:</span></p>
<ol style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">a) at&eacute; a 2&ordf; adi&ccedil;&atilde;o - R$ 29,50;</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">b) da 3&ordf; &agrave; 5&ordf; - R$ 23,60;</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">c) da 6&ordf; &agrave; 10&ordf; - R$ 17,70;</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">d) da 11&ordf; &agrave; 20&ordf; - R$ 11,80;</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">e) da 21&ordf; &agrave; 50&ordf; - R$ 5,90; e</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">f) a partir da 51&ordf; - R$ 2,95.</span></li>
</ol>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>STF julga inconstitucional a majora&ccedil;&atilde;o da taxa</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Desde 2020, existe em tr&acirc;mite no STF a repercuss&atilde;o geral 1.258.934/SC, na qual &eacute; contestado o reajuste dos valores da Taxa de Utiliza&ccedil;&atilde;o do Siscomex, colocando que, a majora&ccedil;&atilde;o da taxa em mais 5 vezes por meio de portaria &eacute; inconstitucional, &ldquo;<em>sob o fundamento de excessividade da base de c&aacute;lculo fixada em cotejo com a realidade da Administra&ccedil;&atilde;o Tribut&aacute;ria</em>&rdquo;.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong><em>Para entender:</em></strong><em> A taxa por DI subiu de R$ 30,00 para R$ 185,00 em 2011, gerando um aumento acima de 610%.</em></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><em>&nbsp;</em></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Mediante o disposto no art. 6&ordm; Decreto-Lei n&ordm; 1.437, e a decis&atilde;o do STF constante do RE 1.258.934/SC em repercuss&atilde;o geral (Tema 1.085), que foi assinada em 14 de abril de 2021, &agrave;s 19h53 (Bras&iacute;lia), pelo ministro da Economia, Paulo Guedes, a Portaria ME n&ordm; 4131/2021, publicada no Di&aacute;rio Oficial da Uni&atilde;o em 16 de abril de 2011, que prev&ecirc; a altera&ccedil;&atilde;o da Taxa de Utiliza&ccedil;&atilde;o do Siscomex e adi&ccedil;&otilde;es.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>O que muda com a nova Portaria n&ordm; 4131/2021?</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Fica alterada a Taxa de Utiliza&ccedil;&atilde;o do Siscomex de R$185,00 para R$115,67 por DI (uma redu&ccedil;&atilde;o de 37%), e por adi&ccedil;&atilde;o alterou de R$ 29,50 (e sequentes) para R$38,56 devida em rela&ccedil;&atilde;o <u>a cada adi&ccedil;&atilde;o</u> de mercadorias &agrave;s DI.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><a style="color: #000000;" href="https://www.in.gov.br/en/web/dou/-/portaria-me-n-4.131-de-14-de-abril-de-2021-314600552" target="_blank">A Portaria ME n&ordm; 4131/2021 entra em vigor a partir de 1&ordm; de junho de 2021.</a></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Michele Coelho</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px; color: #000000;">Fontes:</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #0000ff; font-size: 10px;"><a style="color: #0000ff;" href="https://bit.ly/3mS1yw2">https://bit.ly/3mS1yw2</a>&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10px; color: #0000ff;"><a style="color: #0000ff;" href="https://receita.economia.gov.br/acesso-rapido/tributos/taxa-de-utilizacao-do-siscomex">https://receita.economia.gov.br/acesso-rapido/tributos/taxa-de-utilizacao-do-siscomex</a></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10px; color: #0000ff;"><a style="color: #0000ff;" href="http://normas.receita.fazenda.gov.br/sijut2consulta/link.action?visao=compilado&amp;idAto=16130#513635">http://normas.receita.fazenda.gov.br/sijut2consulta/link.action?visao=compilado&amp;idAto=16130#513635</a></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10px; color: #0000ff;"><a style="color: #0000ff;" href="http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/decreto-lei/Del1437.htm">http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/decreto-lei/Del1437.htm</a></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10px; color: #0000ff;"><a style="color: #0000ff;" href="http://portal.stf.jus.br/processos/detalhe.asp?incidente=5862288">http://portal.stf.jus.br/processos/detalhe.asp?incidente=5862288</a></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10px; color: #0000ff;"><a style="color: #0000ff;" href="http://redir.stf.jus.br/paginadorpub/paginador.jsp?docTP=TP&amp;docID=752530421">http://redir.stf.jus.br/paginadorpub/paginador.jsp?docTP=TP&amp;docID=752530421</a></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10px; color: #0000ff;"><a style="color: #0000ff;" href="https://www.fazcomex.com.br/blog/taxa-siscomex-o-aumento-e-inconstitucional/">https://www.fazcomex.com.br/blog/taxa-siscomex-o-aumento-e-inconstitucional/</a></span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">No final de 2020 trouxemos a proposta de um plantio cujo tema est&aacute; no t&iacute;tulo desse artigo: &ldquo;Plantando Prop&oacute;sitos, Colhendo Realiza&ccedil;&otilde;es&rdquo;. Cada membro da equipe recebeu uma semente, vaso e terra e, foi convidado e escolher uma palavra que gostaria de ver florescem em 2021. Ao plantar a semente, plantou tamb&eacute;m um prop&oacute;sito que o acompanharia no decorrer do ano.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Mas por que estamos falando desse assunto agora? Bem, estamos compartilhando agora, mas, temos regado esse tema com muito carinho m&ecirc;s a m&ecirc;s. Ao nos aproximarmos do fechamento do primeiro trimestre achamos que seria muito bom contar sobre alguns frutos que vem sendo colhidos.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">As palavras escolhidas para florescer em 2021 foram: <strong>autorresponsabilidade, supera&ccedil;&atilde;o, compromisso, parceria, sabedoria, esperan&ccedil;a, autocuidado, amor, confian&ccedil;a, discernimento, autoconhecimento, reviravolta, empatia, sa&uacute;de, f&eacute;, comprometimento, aprendizado e positividade</strong>. Nesses primeiros meses atitudes como: escrever textos, desenvolver o h&aacute;bito da leitura, manter conversas di&aacute;rias com a equipe, buscar novos conhecimentos, meditar, praticar atividade f&iacute;sica, voltar a estudar, manter a const&acirc;ncia, praticar a consci&ecirc;ncia, fazer terapia, aplicar o aprendizado, ter metas de leitura e treinamento, praticar a empatia, aproveitar o tempo a s&oacute;s e colocar intensidade nas a&ccedil;&otilde;es fizeram parte da rotina da nossa equipe. Lembrando que as escolhas s&atilde;o individuais e n&atilde;o h&aacute; cobran&ccedil;a sobre o que est&aacute; ou n&atilde;o sendo realizado. &Eacute; uma escolha de cada um fazer germinar seu prop&oacute;sito.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Para n&oacute;s &eacute; incr&iacute;vel ouvir e ver em cada uma dessas atitudes transformando vidas em nossa equipe e, consequentemente, melhorando as rela&ccedil;&otilde;es no trabalho.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Com a colheita individual realizada a colheita coletiva se torna mais farta. Percebemos mais atitudes de parceria e proatividade, a empatia sendo genuinamente praticada, maior engajamento para os projetos, mais desafios sendo aceitos, maior fluidez na comunica&ccedil;&atilde;o, entre outros tantos.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Acreditamos verdadeiramente que pessoas comprometidas com seus prop&oacute;sitos contribuem de maneira &iacute;mpar para o crescimento da empresa.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Estamos muito orgulhosos da nossa colheita e compartilharemos m&ecirc;s a m&ecirc;s nossos frutos e flores.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Leila Silva</span></p>',
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<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Abaixo vamos detalhar e explicar os custos dentro deste cen&aacute;rio:</span></p>
<p style="text-align: justify; padding-left: 30px;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">BL FEE ou LIBERA&Ccedil;&Atilde;O DE BL: nada mais &eacute; do que a emiss&atilde;o do BL e a sua libera&ccedil;&atilde;o ao consignat&aacute;rio, valor cobrado por documento.</span></p>
<p style="text-align: justify; padding-left: 30px;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">BUNKER FEE: esta taxa faz refer&ecirc;ncia as varia&ccedil;&otilde;es do valor do combust&iacute;vel no modal mar&iacute;timo, normalmente taxa fixa.</span></p>
<p style="text-align: justify; padding-left: 30px;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">THC ou CAPATAZIA: &eacute; a taxa que compreende todas as atividades de movimenta&ccedil;&atilde;o do container pelos terminais, valor por container<span style="text-decoration: line-through;">.</span></span></p>
<p style="text-align: justify; padding-left: 30px;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">PICKUP ou COLETA: esta &eacute; a taxa referente a coleta da carga na planta do Exportador, refere-se &agrave; retira do container vazio, envio para a f&aacute;brica e transporte do container cheio at&eacute; o porto. Taxa por container.</span></p>
<p style="text-align: justify; padding-left: 30px;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">TERMINAL CHARGE ou CUSTOS DE TERMINAL: este custo se refere ao tempo do container no porto de origem, pela infraestrutura utilizada ou eventual servi&ccedil;o prestado.</span></p>
<p style="text-align: justify; padding-left: 30px;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">DESCONSOLIDA&Ccedil;&Atilde;O: taxa cobrada pelo servi&ccedil;o do agente desconsolidador do embarque provid&ecirc;ncias quanto a desmembrar o HBL do m&aacute;ster, taxa fixa por documento.</span></p>
<p style="text-align: justify; padding-left: 30px;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">EXPORT DECLARATION ou CUSTOMS CLEARENCE: nesse exemplo, por ser tratar de opera&ccedil;&atilde;o EXW, trata-se do custo para a o despacho aduaneiro de exporta&ccedil;&atilde;o na origem, em geral custo fixo por opera&ccedil;&atilde;o. </span></p>
<p style="text-align: justify; padding-left: 30px;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">ISPS (International Security and Port Security) ou TSF (Terminal Security Fee): taxas cobradas por terminais e companhia referente a seguran&ccedil;a e monitoramento da carga.</span></p>
<p style="text-align: justify; padding-left: 30px;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">TRS (taxa de registro de siscarga): taxa cobrada pela inclus&atilde;o de informa&ccedil;&atilde;o da carga no sistema da Receita Federal denominado Siscarga.</span></p>
<p style="text-align: justify; padding-left: 30px;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">VGM (Verified Gross Mass): taxa solicitada para o repasse de informa&ccedil;&otilde;es quanto ao peso total do container ao Armador, e, esse para o terminal portu&aacute;rio, visando a seguran&ccedil;a na movimenta&ccedil;&atilde;o do container, normalmente taxa fixa.</span></p>
<p style="text-align: justify; padding-left: 30px;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">OCEAN FREIGHT: este &eacute; referente ao transporte mar&iacute;timo internacional da carga variando de acordo com a escolha do container/origem.</span></p>
<p style="text-align: justify; padding-left: 30px;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">FUEL: esta &eacute; uma taxa acrescentada acerca do combust&iacute;vel, normalmente porcentagem fixada.</span></p>
<p style="text-align: justify; padding-left: 30px;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">LOW SULFUR SURCHARGE: sobretaxa ligada ao combust&iacute;vel de baixo enxofre, com inten&ccedil;&atilde;o da redu&ccedil;&atilde;o da emiss&atilde;o de poluentes, normalmente taxa fixada por container.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Estas s&atilde;o algumas das taxas mais comuns, mas podem existir outras que ser&atilde;o cobradas de acordo com cada importa&ccedil;&atilde;o/origem ou at&eacute; mesmo do armador.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Lembrando que as taxas informadas est&atilde;o sendo consideradas para container com <em>Incoterm </em>EXW, em outra escolha pode existir mudan&ccedil;a. Quando se tratar de carga solta, pode haver varia&ccedil;&atilde;o de valores cobrados pois s&atilde;o calculados por M3/Kg. Tamb&eacute;m haver&aacute; diferencia&ccedil;&atilde;o de acordo com a nomenclatura / origem / agente de cargas / armador.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Pensando em importar? Que tal entrar em contato com nossa equipe para um suporte na log&iacute;stica? Vai ser um prazer ter voc&ecirc; conosco.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Andrea Fiori de Lima</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Desde o planejamento, a inten&ccedil;&atilde;o era que a equipe tivesse participa&ccedil;&atilde;o ativa do in&iacute;cio ao fim <u>e q</u>ue toda a transforma&ccedil;&atilde;o gerada, a partir do projeto, fosse por meio da constru&ccedil;&atilde;o coletiva.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Inicialmente, nosso principal objetivo era o de garantir um prop&oacute;sito que realmente fizesse sentido para a equipe. Revisitar nosso passado, analisar o presente e pensar no futuro de forma que todos pudessem se enxergar por l&aacute; ou, ao menos, ter a clareza da sua participa&ccedil;&atilde;o na constru&ccedil;&atilde;o desse futuro. No entanto, no decorrer do projeto descobrimos que ir&iacute;amos muito al&eacute;m disso, que o engajamento de todos traria um resultado muito mais amplo e significativo.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O projeto foi pensado para trabalharmos em encontros mensais com cerca de 04 a 05 horas de dura&ccedil;&atilde;o cada. Nosso &uacute;ltimo encontro havia sido dia 04 de mar&ccedil;o de 2020. Logo em seguida veio a pandemia, distanciamento social, muitas decis&otilde;es a serem tomadas em um curto espa&ccedil;o de tempo, mudan&ccedil;as, adapta&ccedil;&otilde;es, desafios... Aqui estamos, pouco mais de 01 ano depois, retomando o projeto.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Pode parecer muito tempo frente &agrave;s diversas alternativas que surgiram e se aprimoraram para os encontros virtuais, mas, para n&oacute;s, foi o tempo necess&aacute;rio para o resgatarmos com a mesma intensidade que vivemos antes.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Foi uma retomada bem ao estilo TWS, cheia de empolga&ccedil;&atilde;o, palavras de apoio e gratid&atilde;o, criatividade a mil e aquele brilho nos olhos com o desejo de continuar a transforma&ccedil;&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Cheia de otimismo e confian&ccedil;a, meu desejo &eacute; que sejamos a transforma&ccedil;&atilde;o que queremos, que os desafios sejam aliados para estimular a criatividade e a resili&ecirc;ncia, que nosso esp&iacute;rito de coopera&ccedil;&atilde;o esteja sempre dispon&iacute;vel aos nossos pares, clientes, parceiros, entusiastas do nosso trabalho e de todos que de alguma forma enxerguem na coopera&ccedil;&atilde;o o segredo para grandes realiza&ccedil;&otilde;es.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Henko, que saudade est&aacute;vamos...</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Equipe, voc&ecirc;s s&atilde;o fant&aacute;sticos!!!</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Leila Silva</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;"><strong>Mas ser&aacute; que existe a perfei&ccedil;&atilde;o? Como ser perfeito no trabalho ou na vida pessoal? </strong>Em ambas as situa&ccedil;&otilde;es lidamos com pessoas e sentimentos que nos provocam e nos testam diariamente.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;">Ent&atilde;o como n&atilde;o ficar frustrado se n&atilde;o alcan&ccedil;amos a perfei&ccedil;&atilde;o?</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;">No livro &ldquo;O jeito Harvard de ser feliz&rdquo; de Shawn Achor, aprendemos: &ldquo;<em>que a felicidade leva ao sucesso em praticamente todos os &acirc;mbitos, inclusive no trabalho, na sa&uacute;de, amizade, sociabilidade, criatividade e energia.</em>&rdquo;.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;">Ent&atilde;o a perfei&ccedil;&atilde;o est&aacute; em como lidamos com as ocorr&ecirc;ncias di&aacute;rias, de como escolhemos pensar. Se focarmos no problema &eacute; ele que passa a ter mais relev&acirc;ncia que, por exemplo, a forma correta de agir.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;">Jamais estaremos certos sempre, mas, temos o controle de nossas escolhas e podemos focar em pontos positivos, onde somos bons.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;">Se sei fazer doces maravilhosos, porque ficar chateado se n&atilde;o sei assar um pernil?</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;">Possa aprender? Sim posso, mas &eacute; a forma de pensar que vai me ajudar a aprender, &eacute; pensar que posso, que sou capaz, ao inv&eacute;s de deixar o medo da frusta&ccedil;&atilde;o falar mais alto.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;">Temos que entender que a felicidade nos leva a alcan&ccedil;ar o sucesso e n&atilde;o o contr&aacute;rio. Quando estamos felizes conseguimos ver com clareza nossos objetivos e a melhor forma de conquistarmos.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;">Minha m&atilde;e sempre me disse que a palavra tem poder, e como tem. Por isso quando nos focamos no desempenho, no nosso bem-estar e no fim teremos uma grande chance de sermos bem-sucedidos, n&atilde;o importa em qual &acirc;mbito.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;">Quem nunca teve um amigo que s&oacute; pensa negativamente, ou foi este amigo? Como o personagem de desenho Lippy &amp; Hardy? O Hardy tinha um bord&atilde;o, ele sempre dizia &ldquo;&ldquo;Oh c&eacute;us, oh vida, oh azar, isso n&atilde;o vai dar certo! &rdquo;. Imagine se pens&aacute;ssemos sempre como ele, nossas vidas n&atilde;o iriam nunca para frente e n&atilde;o ser&iacute;amos nada felizes.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;">A perfei&ccedil;&atilde;o est&aacute; na procura, na felicidade e na escolha de como agir.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;">Uma tarefa realizada com &ecirc;xito, dentro do prazo, de forma honesta &eacute; uma tarefa perfeita.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;">Pode ser que no caminho desta realiza&ccedil;&atilde;o voc&ecirc; tenha tido d&uacute;vidas, tenha se questionado sobre op&ccedil;&otilde;es, tenha at&eacute; cometido falhas, mas fez parte do seu crescimento e n&atilde;o acredito que possa ser dado como imperfeito.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;">Procuramos a perfei&ccedil;&atilde;o, e acho isso ben&eacute;fico, mas quando utilizado em doses excessivas s&oacute; causam mal.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;">Como disse Shawn Achor, &ldquo;Ser feliz n&atilde;o &eacute; acreditar que n&atilde;o precisamos mudar, &eacute; perceber que podemos.&rdquo; N&atilde;o vamos perder a gana de sermos perfeitos, s&oacute; n&atilde;o vamos deixar que isso nos domine.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;">Por Andrea Xavier de Miranda</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Significado&nbsp;de Credenciamento no Dicion&aacute;rio: Concess&atilde;o de procura&ccedil;&atilde;o para representar algo ou algu&eacute;m em procedimentos burocr&aacute;ticos.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>O Credenciamento para o Comex</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&Eacute; o ato de cadastrar a empresa e vincular seus representantes legais junto aos &oacute;rg&atilde;os intervenientes, nesse caso, o Despachante Aduaneiro.</span><br /><span style="font-size: 14px; color: #000000;"> Alguns dos &oacute;rg&atilde;os que precisamos estar vinculados:</span></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Receita Federal do Brasil;</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">MAPA (Minist&eacute;rio da Agriculta, Pecu&aacute;ria e Abastecimento), por meio do sistema SIGVIG (Sistema de Informa&ccedil;&otilde;es Gerenciais de Importa&ccedil;&atilde;o e Exporta&ccedil;&atilde;o do Vigiagro);</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">ANVISA (Ag&ecirc;ncia Nacional de Vigil&acirc;ncia Sanit&aacute;ria);</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Departamento da Marinha Mercante;</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Receita Estadual do Paran&aacute; por meio do sistema DEIM (Desembara&ccedil;o Eletr&ocirc;nico de Importa&ccedil;&otilde;es) e outros &oacute;rg&atilde;os competentes.</span></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>Quais os documentos necess&aacute;rios para o Credenciamento?</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Para que possamos credenciar/cadastrar nosso cliente e vincular nossos despachantes aduaneiros precisamos de alguns documentos:</span></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Procura&ccedil;&atilde;o espec&iacute;fica;</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Tela do Radar da Receita Federal;</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;"> Contrato Social e &Uacute;ltima Altera&ccedil;&atilde;o Contratual.</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Eventualmente, Certid&atilde;o Simplificada da Junta Comercial Original (emitida h&aacute; no m&aacute;ximo 90 dias e contendo o CNPJ).</span></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>&nbsp;Para que serve?</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O Credenciamento serve para que nossos despachantes sejam habilitados e assim possam representar a empresa importadora e/ou exportadora junto aos &oacute;rg&atilde;os competentes.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><br /> </p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>Como a desburocratiza&ccedil;&atilde;o agilizou o processo?</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Com o intuito de diminuir a burocracia e facilitar os cadastros devido a pandemia do Covid19, os &oacute;rg&atilde;os competentes passaram a aceitar a documenta&ccedil;&atilde;o necess&aacute;ria assinada de forma digital, atrav&eacute;s do Certificado Digital. A Certifica&ccedil;&atilde;o Digital permitiu que processos realizados pessoalmente e por meio de in&uacute;meros documentos em papel, fossem feitos por via eletr&ocirc;nica.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Assim, os processos tornaram-se menos burocr&aacute;ticos, mais r&aacute;pidos, mais baratos e com a mesma seguran&ccedil;a que tinham anteriormente, com os documentos autenticados em cart&oacute;rio.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>&nbsp;</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Sua empresa est&aacute; pensando em importar ou exportar? Fale com nossa equipe que faremos o credenciamento de sua empresa para este sonho tornar-se realidade.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por M&aacute;ira Costa</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Navio de Carga &eacute; um navio especialmente projetado para carregamento das mais variadas mercadorias, cont&ecirc;ineres e/ou commodities. Muitos deles s&atilde;o constru&iacute;dos especificamente para uma determinada carga ou rota, por exemplo navios cargueiros que fazem a rota em &aacute;guas geladas demais e gelo, embarca&ccedil;&otilde;es que fazem rota de portos com <a style="color: #000000;" href="../../blog/artigo/o-que-e-o-calado">calado</a> de um determinado tamanho ou at&eacute; mesmo aqueles espec&iacute;ficos para carregamento e transporte de gr&atilde;os.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Estes navios existem h&aacute; muito tempo, e, segundo estudos, s&atilde;o mais de 10 mil anos. Hoje em dia, os cargueiros s&atilde;o muito avan&ccedil;ados em tecnologia e maquin&aacute;rio automatizado. A partir da&iacute;, vamos falar mais sobre os tipos de navios cargueiros.&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><strong>Navios Porta Containers</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><strong><img src="https://www.highnorthnews.com/sites/default/files/styles/media_image/public/wp-uploads/2018/08/Venta-Maersk-in-ice.jpg?itok=dyYxHPMh" alt="" width="689" height="393" /></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px; color: #000000;">Imagem:&nbsp;https://www.highnorthnews.com/sites/default/files/styles/media_image/public/wp-uploads/2018/08/Venta-Maersk-in-ice.jpg?itok=dyYxHPMh</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 12px;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Tamb&eacute;m chamados de Navios Contentores, s&atilde;o embarca&ccedil;&otilde;es para transportar containers, que normalmente chegam em caminh&otilde;es, geralmente de 20 e 40 p&eacute;s (os mais usados dentro dos <a style="color: #000000;" href="https://noticias.twscomex.com.br/tipos-de-containers">tipos de containers</a>), sendo carregados e descarregados por porta-containers e guindastes nos portos. Al&eacute;m disso, este tipo de navio possui muitas liga&ccedil;&otilde;es el&eacute;tricas para receber os containers refrigerados. S&atilde;o limitados a portos que possuem terminais de containers, realizam rotas de intervalos regulares pr&eacute;-estabelecidos e, dentre os tipos de navios cargueiros, s&atilde;o os mais r&aacute;pidos no quesito de servi&ccedil;o de carga e descarga do que os cargueiros tradicionais. Em rela&ccedil;&atilde;o ao seu tamanho, cada ano que passa, vemos <a style="color: #000000;" href="../../noticias/noticia/maior-porta-conteiner-do-mundo-parte-da-china-com-carga-recorde">maiores e com capacidade incrivelmente grande</a>, chegando, hoje em dia, em at&eacute; 24.000 <a style="color: #000000;" href="../../faq">TEUs</a> .</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><strong>Navios Graneleiros</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><strong><img src="https://folhadolitoral.com.br/wp-content/uploads/2020/03/vmzzfh6x_1584432425.jpeg" alt="Resultado de imagem para navio graneleiro" width="688" height="517" /><img src="http://www.portosdoparana.pr.gov.br/sites/portos/arquivos_restritos/files/imagem/2020-06/image00019.jpeg" alt="" /></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px; color: #000000;">Imagem: https://folhadolitoral.com.br/infraestrutura/pasa-bate-recorde-de-carregamento-de-acucar-em-um-unico-navio-em-paranagua</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><strong>&nbsp;</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Graneleiros, de granel, tamb&eacute;m conhecidos por <em>Bulk Carrier</em>, s&atilde;o navios criados para o carregamento de mercadorias tipo gr&atilde;os e cereais em geral, minerais, l&iacute;quidos, carv&atilde;o etc. que n&atilde;o precisam de marca de identifica&ccedil;&atilde;o, embalagem ou contagem de unidades. Possuem escotilhas hidr&aacute;ulicas grandes cobrindo os por&otilde;es, sem estrutura suspensa. Desta forma, as mercadorias podem ser despejadas no por&atilde;o do navio, geralmente retangulares, e descarregadas nos terminais portu&aacute;rios espec&iacute;ficos para este tipo de carga. Um navio deste modelo tem cerca de 800 metros de comprimento.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><strong>Navios Petroleiros</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><strong><img src="https://i.pinimg.com/originals/ca/f6/39/caf639ffb18cd727924668b66e87c5d5.jpg" alt="" width="698" height="523" /></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px; color: #000000;">Imagem:&nbsp;https://i.pinimg.com/originals/ca/f6/39/caf639ffb18cd727924668b66e87c5d5.jpg</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><strong>&nbsp;</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">&Eacute; uma embarca&ccedil;&atilde;o tipo tanque para o transporte de petr&oacute;leo e seus derivados, fabricados somente para este fim, desde o final do s&eacute;culo 19. Alguns, conseguem carregar uma m&eacute;dia de 300 mil litros de combust&iacute;veis e derivados, levando apenas uma pequena tripula&ccedil;&atilde;o de pessoas em suas rotas, para o servi&ccedil;o do pr&oacute;prio petroleiro. Estes navios possuem canos interligados, respons&aacute;veis por distribuir igualmente o &oacute;leo evitando o desiquil&iacute;brio do mesmo. Alguns pa&iacute;ses, por seguran&ccedil;a perante vazamentos, designaram que os cascos destes tipos de navios devem ser duplos. Estas embarca&ccedil;&otilde;es geralmente s&atilde;o de grande porte e n&atilde;o conseguem atracar em portos convencionais, sendo necess&aacute;rio a utiliza&ccedil;&atilde;o de terminais espec&iacute;ficos constru&iacute;dos em alto mar ou realizam as<a style="color: #000000;" href="../../faq"> trasfegas</a> com navios menores.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><strong>Navios Gaseiros</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><strong><img src="https://logisticaeomundo.files.wordpress.com/2017/08/8a68b-gaseiro.jpg" alt="" width="699" height="524" /></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px; color: #000000;">Imagem: https://logisticaeomundo.files.wordpress.com/2017/08/8a68b-gaseiro.jpg</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><strong>&nbsp;</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Como o pr&oacute;prio nome diz, s&atilde;o embarca&ccedil;&otilde;es para carregar gases liquefeitos e sua caracter&iacute;stica principal s&atilde;o os tanques arredondados acima do conv&eacute;s principal que podem contar com 4 tipos de tanques diferentes. Lembrando que g&aacute;s liquefeito &eacute; uma subst&acirc;ncia com press&atilde;o de vapor e nesta classe de subst&acirc;ncias (<a style="color: #000000;" href="../../blog/artigo/afinal-o-que-e-imo-no-comex">carga IMO</a>) se enquadram por exemplo os Gases de Petr&oacute;leo Liquefeitos ou GPL (LPG em ingl&ecirc;s), G&aacute;s Natural Liquefeito ou GNL (LNG em ingl&ecirc;s) e v&aacute;rios outros gases qu&iacute;micos como am&ocirc;nia, propileno e etileno.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><strong>Navios Frigor&iacute;ficos</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><strong><img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1b/Salica_Frigo_cropped.jpg" alt="" width="699" height="297" /></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px; color: #000000;">Imagem:&nbsp;https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1b/Salica_Frigo_cropped.jpg</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">De primeira vista, podem se assemelhar aos navios de carga seca, por&eacute;m possuem em seus por&otilde;es grandiosos equipamentos refrigerados. S&atilde;o chamados tamb&eacute;m de <em>Reefer Vessel</em>, e geralmente utilizados para a pesca comercial, assim os peixes podem se manter na temperatura ideal at&eacute; chegarem ao seu destino. Hoje em dia, alguns destes navios contam com revolucion&aacute;rios sistemas de distribui&ccedil;&atilde;o de ar, n&atilde;o precisando at&eacute; dos tradicionais pisos de grade.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><strong>Navios Porta-Ve&iacute;culos ou Navios Ro-Ro</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><strong><img src="https://www.gefco.net/fileadmin/_processed_/c/b/csm_gefco-supply-chain-transport-logistics-ocean-roro_5453813bf7.jpg" alt="" width="698" height="365" /></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 12px;">Imagem: https://www.gefco.net/fileadmin/_processed_/c/b/csm_gefco-supply-chain-transport-logistics-ocean-roro_5453813bf7.jpg</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><strong>&nbsp;</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Navios Ro-Ro, abreviatura da palavra <em>Roll on-Roll off</em>, uma embarca&ccedil;&atilde;o gigante para carga e descarga de autom&oacute;veis e outros ve&iacute;culos, pois seus por&otilde;es s&atilde;o como enormes estacionamento/garagem, e estes s&atilde;o amarrados com cabos de a&ccedil;o para que n&atilde;o haja avaria interna.&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><img src="http://static.projetomemoria.org/2013/06/DSC00874.jpg" alt="Resultado de imagem para navio ro ro interior" /></span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;<span style="color: #000000; font-size: 12px;">Imagem:&nbsp;http://www.projetomemoria.org/2013/06/serie-navios-ro-ro/&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Este navio pode tamb&eacute;m transportar container em seu conv&eacute;s, que s&atilde;o amarrados da mesma forma, por&eacute;m sua finalidade &eacute; a descrita anteriormente.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><strong>Navios Para Cargas Vivas</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><strong><img src="https://i.imgur.com/twkoDCZ.jpg" alt="" /></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 12px;">Imagem:&nbsp;<a style="color: #000000;" href="https://i.imgur.com/twkoDCZ.jpg">https://i.imgur.com/twkoDCZ.jpg</a></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><strong>&nbsp;</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Constru&iacute;do para o transporte de animais (geralmente gado e equinos), ele tamb&eacute;m recebe o nome de Navio Boiadeiro, feito com rampas para o embarque e desembarque dos animais, tem seus compartimentos a semelhan&ccedil;a de um curral e c&eacute;lulas individuais para cada animal. O maior deles, at&eacute; o dia de hoje, &eacute; o Navio <em>Ocean Shearer</em>, com capacidade de levar 33 mil toneladas, 189 metros de comprimento, 33 metros de largura e capacidade aproximada de 22.500 animais.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><img src="https://www.tamoiosnews.com.br/wp-content/uploads/2019/10/navioocean-sher.png" alt="Resultado de imagem para navio carga viva interno" /></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 12px;">Imagem: https://www.tamoiosnews.com.br/cidades-2/maior-navio-de-transporte-de-carga-viva-do-mundo-esta-atracado-em-sao-sebastiao/</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Visto de longe se assemelha a um navio de cruzeiro, mas isso seria outro assunto.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Por Janaina Rubia e Silva</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 12px;">Fontes de consulta: Petrobr&aacute;s, Wikip&eacute;dia, Transporta Brasil, e Wilson sons Ag&ecirc;ncia Mar&iacute;tima</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 12px;">Cr&eacute;ditos nas imagens</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Aqui neste contexto, vamos compartilhar a importa&ccedil;&atilde;o realizada por uma pessoa jur&iacute;dica.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Antes de dar in&iacute;cio &agrave; importa&ccedil;&atilde;o &eacute; necess&aacute;rio o importador <a style="color: #000000;" href="../../blog/artigo/mudancas-nas-regras-de-habilitacao-no-radar">estar com radar habilitado.</a></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Para uma importa&ccedil;&atilde;o ser realizada devem ser levadas em conta algumas regras e normas como a escolha do <em>Incoterm</em>&reg; (este vai delimitar responsabilidades entre comprador e vendedor) e para esta defini&ccedil;&atilde;o &eacute; necess&aacute;ria a an&aacute;lise do frete, verificando tipo e tamanho da carga, particularidades quanto &agrave; embalagem, prazo para entrega, etc., e o <a style="color: #000000;" href="../../blog/artigo/minha-carga-precisa-de-seguro">seguro</a>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Tamb&eacute;m &eacute; importante lembrar da incid&ecirc;ncia de tributos sobre a importa&ccedil;&atilde;o, bem como, a possibilidade de ser exigida uma <a style="color: #000000;" href="../../blog/artigo/a-importancia-da-validade-da-licenca-de-importacao">licen&ccedil;a de importa&ccedil;&atilde;o</a> para determinado bem. Os itens a serem importados tamb&eacute;m necessitam de descri&ccedil;&otilde;es completas e enquadramento quanto &agrave; <a style="color: #000000;" href="../../blog/artigo/a-importancia-da-ncm-na-importacao">Nomenclatura Comum do Mercosul (NCM)</a>. Os documentos exigidos para a importa&ccedil;&atilde;o s&atilde;o Fatura Comercial, Packing List e Conhecimento de Transporte &ndash; dependendo do material a ser importado, ser&atilde;o necess&aacute;rios outros documentos tais como certificado de an&aacute;lise, declara&ccedil;&atilde;o de lote, etc.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Ap&oacute;s as defini&ccedil;&otilde;es realizadas o processo pode ser embarcado.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Na chegada da carga &eacute; necess&aacute;rio realizar os pagamentos referente as despesas aduaneiras tais como frete e Marinha Mercante. O recinto alfandegado disponibilizar&aacute; a presen&ccedil;a de carga, na qual tamb&eacute;m &eacute; realizada a notifica&ccedil;&atilde;o de avarias, caso haja. Com a disponibiliza&ccedil;&atilde;o da presen&ccedil;a j&aacute; &eacute; poss&iacute;vel fazer o registro da Declara&ccedil;&atilde;o de Importa&ccedil;&atilde;o. Nesta s&atilde;o declarados os bens importados, valores, pesos, exportador, fabricante e aqui s&atilde;o recolhidos os tributos federais sobre os bens. Ap&oacute;s o processo de desembara&ccedil;o &eacute; realizado o recolhimento ou exonera&ccedil;&atilde;o de Imposto Estadual, dependendo do enquadramento.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O importador dever&aacute; emitir Nota Fiscal de Entrada no pa&iacute;s para solicita&ccedil;&atilde;o da retirada da carga do recinto alfandegado. Ap&oacute;s a apresenta&ccedil;&atilde;o dos documentos necess&aacute;rios para baixa do processo e pagamento da armazenagem pode ser realizado a programa&ccedil;&atilde;o de carregamento, retirada da carga e entrega ao importador.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Precisa de ajuda neste processo todo? Conte com a equipe da TWS Comex, cuidamos de sua importa&ccedil;&atilde;o de ponta a ponta.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Andr&eacute;a Fiori de Lima</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Diante do cen&aacute;rio completamente inesperado de 2020, voc&ecirc; pode estar se perguntando como ser&aacute; poss&iacute;vel? Afinal, ainda estamos sentindo as consequ&ecirc;ncias da pandemia no frete internacional, na taxa do d&oacute;lar, na escassez de container, etc.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Na verdade, arrisco dizer que j&aacute; temos bastante motivos para comemorar, em contrapartida a tantas dificuldades que enfrentamos e estamos enfrentando, temos os pr&oacute;s que n&atilde;o s&oacute; amenizam os impactos como trazem perspectivas de ganhos para as empresas. Podemos observar mudan&ccedil;as que levariam mais alguns meses ou at&eacute; mesmo anos para acontecerem que precisaram ser implantadas de imediato em 2020. Muitos procedimentos foram simplificados, proporcionando agilidade nos processos, redu&ccedil;&atilde;o de custos trazendo grandes benef&iacute;cios aos importadores e exportadores, pois, consequentemente reduziu o ciclo operacional tornando o processo mais din&acirc;mico e o mercado mais competitivo.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">E tem mais mudan&ccedil;as previstas para acontecer em 2021, uma delas &eacute; no Siscomex que promete facilitar as opera&ccedil;&otilde;es de importa&ccedil;&atilde;o. Podemos citar tamb&eacute;m os portos que est&atilde;o melhorando os servi&ccedil;os e se modernizando. A tecnologia que n&atilde;o para de nos surpreender cada dia com uma solu&ccedil;&atilde;o nova.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Enfim, temos sim motivos para acreditar que <strong>2021 ser&aacute; um ano pr&oacute;spero para o Comex</strong>. Os desafios fazem parte do nosso dia a dia, fa&ccedil;amos a nossa parte, mantendo o foco nos objetivos, mas n&atilde;o deixando de estar atendo as oportunidades.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Pensou em desafio, em sonho? Conte com o time, a coragem e expertise da TWS Comex.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Idirlene Santos</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px; color: #000000;">Refer&ecirc;ncias:&nbsp;</span></p>
<p><span style="font-size: 12px;"><a href="https://diariodocomercio.com.br/economia/2021-sera-o-ano-do-comercio-exterior/">https://diariodocomercio.com.br/economia/2021-sera-o-ano-do-comercio-exterior/</a></span></p>
<p><span style="font-size: 12px;"><a href="https://www.abimapi.com.br/noticias-eabimapi.php?i=NDQxNQ">https://www.abimapi.com.br/noticias-eabimapi.php?i=NDQxNQ</a></span></p>
<p><span style="font-size: 12px;">&nbsp;</span></p>
<p>&nbsp;</p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">N&atilde;o havia nenhuma resposta nos livros de empreendedorismo e de gest&atilde;o de pessoas, nos diversos conte&uacute;dos dispon&iacute;veis na internet, nenhum artigo que nos trouxesse viv&ecirc;ncias reais, estudos de casos que nos inspirassem e trouxesse dicas e diretrizes para conduzir uma organiza&ccedil;&atilde;o e gerir pessoas da melhor forma poss&iacute;vel naquele momento, pelo contr&aacute;rio, o que pairava no ar eram muitas perguntas. Ningu&eacute;m estava preparado e nem sabia responder se ter&iacute;amos demanda de trabalho para continuar funcionando, se as pessoas seriam desligadas, ou quanto tempo iria durar e muitas conversas com l&iacute;deres de diversas &aacute;reas o que realmente se escutava era um sonoro e preocupante &ldquo;n&atilde;o sei &ldquo;.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Em um curto espa&ccedil;o de tempo tivemos que nos reinventar, tivemos oportunidade de viver o novo sem precedentes, desenvolvemos m&uacute;sculos que nem sab&iacute;amos que existiam, identificamos rapidamente novas formas de fazer e descobrimos o qu&atilde;o criativo somos. Percebemos que n&atilde;o precisamos saber tudo, as vezes podemos tomar alguma decis&atilde;o errada, mas, o importante &eacute; testar, reaprender e retomar r&aacute;pido, estamos em transforma&ccedil;&atilde;o e dizer que n&atilde;o sabemos tudo nos aproximou mais das pessoas, nos tronou mais humanos.</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Uma famosa frase de Darwin diz que &ldquo;N&atilde;o &eacute; o mais forte que sobrevive, nem o mais inteligente, mas o que melhor se adapta &agrave;s mudan&ccedil;as&rdquo; e 2020 nos mostrou isso, foi um ano inquieto, cheio de mudan&ccedil;as, aprendemos uma nova condu&ccedil;&atilde;o, no trabalho, na vida pessoal, invadimos o nosso espa&ccedil;o de casa, lidamos com situa&ccedil;&otilde;es diferentes e no final o que fez uma grande diferen&ccedil;a foi saber identificar as principais situa&ccedil;&otilde;es e tomar decis&otilde;es r&aacute;pidas. O que pudemos observar foi que, as empresas que reagiram mais r&aacute;pido conseguiram manter um melhor equil&iacute;brio naquele momento.</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Ent&atilde;o, se perguntarem o quanto de 2020 teremos em 2021 podemos responder que, como bons latinos que somos acostumados a sair de tantas crises, estamos preparados para nos adaptar ao novo e nos reinventar, estamos mais preparados para dizer &ldquo;n&atilde;o sei&rdquo; sem tanto medo, estamos dispostos a compartilhar mais experi&ecirc;ncias, olhar para os outros com mais empatia e seguir em frente, mesmo com medo, se adaptando as mudan&ccedil;as necess&aacute;rias.&nbsp;&nbsp;&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por L&eacute;lia Morais</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Se voc&ecirc; &eacute; da &aacute;rea ou conhece algu&eacute;m que se encaixa no perfil abaixo, entre em contato conosco.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>ANALISTA DE NEG&Oacute;CIOS JR</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong><u>PR&Eacute;-REQUISITOS:</u></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Ensino superior ou cursando Administra&ccedil;&atilde;o, Com&eacute;rcio Exterior, Neg&oacute;cios Internacionais, Economia ou &aacute;reas afins;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Desej&aacute;vel ingl&ecirc;s intermedi&aacute;rio;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Carteira de habilita&ccedil;&atilde;o;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Experi&ecirc;ncia na &aacute;rea de vendas e atendimento ao cliente;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Gostar de trabalhar com metas e produtividade;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Conhecimento em desembara&ccedil;o aduaneiro e prospec&ccedil;&atilde;o via Linkedin ser&atilde;o diferenciais;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Boa comunica&ccedil;&atilde;o, criatividade, proatividade e foco em resultados.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong><u>PRINCIPAIS ATRIBUI&Ccedil;&Otilde;ES:</u></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Apoio no desenvolvimento de propostas comerciais;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Pesquisa de mercado e potenciais clientes;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Prospec&ccedil;&atilde;o e agendamento de visitas a potenciais clientes;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Identifica&ccedil;&atilde;o de oportunidade de vendas de servi&ccedil;os;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Desenvolvimento dos relat&oacute;rios comerciais;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Apoio ao marketing nas estrat&eacute;gias de venda.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p class="_04xlpA direction-ltr align-center para-style-body" style="text-align: justify;"><span class="JsGRdQ" style="font-size: 14px; color: #000000;">**OS INTERESSADOS DEVER&Atilde;O ENVIAR CURR&Iacute;CULO&nbsp;</span><span class="JsGRdQ" style="font-size: 14px; color: #000000;">ATRAV&Eacute;S DO E-MAIL: rh@twscomex.com.br</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O Certificado Digital, ou Certifica&ccedil;&atilde;o Digital, nada mais &eacute; do que um documento digital, utilizado para identificar empresas e pessoas no mundo virtual com confidencialidade, autenticidade, criptografia e integridade.</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O certificado &eacute; praticamente inviol&aacute;vel e por isso &eacute; aceito legalmente, pois utiliza um par de chaves criptogr&aacute;ficas que nunca se repetem &ndash; a chave privada e a chave p&uacute;blica.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>Para que serve o Certificado Digital?</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Serve para assinar documentos &agrave; dist&acirc;ncia, mantendo o valor jur&iacute;dico nos documentos, como se fosse feito de pr&oacute;prio punho no papel e com a vantagem de n&atilde;o precisar reconhecer em cart&oacute;rio. Com ele, pode-se tamb&eacute;m ter acesso a sistemas eletr&ocirc;nicos restritos de &oacute;rg&atilde;o p&uacute;blicos (Receita Federal, Siscomex, INSS, Receita Estadual) e comprova a identidade em sistemas virtuais integrados.</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Al&eacute;m de gerar uma economia ambiental, eliminando papel e tinta de impress&atilde;o, permite que o adquirente do certificado assine os documentos de qualquer lugar a qualquer momento sem precisar o reconhecimento em cart&oacute;rio, gerando tamb&eacute;m a economia financeira em muitos casos.</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Curiosidade: apenas em notas fiscais 76 bilh&otilde;es de folhas de papel deixam de ser utilizadas, isso significa uma economia de 160 bilh&otilde;es de litros de &aacute;gua e a preserva&ccedil;&atilde;o de 7,6 milh&otilde;es de &aacute;rvores.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>Quem precisa de certificado digital?</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Dentro do Com&eacute;rcio Exterior, as empresas precisam ter o certificado uma vez que &eacute; necess&aacute;rio se relacionar com os &oacute;rg&atilde;os anuentes de forma digital, embora n&atilde;o seja obrigat&oacute;rio para empresas que tem at&eacute; um empregado e optaram pelo regime tribut&aacute;rio Simples Nacional, para microempreendedor individual (MEI) e tamb&eacute;m para pessoa f&iacute;sica, em se tratando de opera&ccedil;&otilde;es de Com&eacute;rcio Exterior esse &eacute; um item imprescind&iacute;vel, para outras opera&ccedil;&otilde;es, destaca-se a agilidade que o certificado digital proporciona &agrave;s empresas.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>&nbsp;</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>Onde adquirir o certificado digital?</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Existem diversos locais que voc&ecirc; pode adquirir seu certificado, indicaremos alguns abaixo:</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">https://www.certisign.com.br/certificado-digital</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">https://serasa.certificadodigital.com.br/</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">https://www.correios.com.br/atendimento/para-o-cidadao/certificado-digital</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">https://www.timecontrol.com.br ou atrav&eacute;s do e-mail certificados@timecontrol.com.br</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>Como renovar o certificado digital?</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O certificado digital pode ser renovado com a mesma empresa onde adquiriu ou com qualquer outra representante do certificado autorizada de maneira simples e online.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Janaina Rubbia e Silva</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px; color: #000000;">Fontes de refer&ecirc;ncia:</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px; color: #000000;"><a style="color: #000000;" href="https://www.certisign.com.br">https://www.certisign.com.br</a></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px; color: #000000;"><a style="color: #000000;" href="https://serasa.certificadodigital.com.br/">https://serasa.certificadodigital.com.br/</a></span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Propusemos &agrave; nossa equipe a reflex&atilde;o sobre o ano de 2020 e o seus desejos para 2021 para compartilharmos em nossa confraterniza&ccedil;&atilde;o (que esse ano foi online e mais uma supera&ccedil;&atilde;o incr&iacute;vel). O resultado foi surpreendente! Apesar das dificuldades, adapta&ccedil;&otilde;es, recome&ccedil;os, todos saem com o sentimento de crescimento e esperan&ccedil;a por um novo ano melhor, considero isso combust&iacute;vel para que os dias sejam mesmo melhores.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Fizemos, tamb&eacute;m, a proposta de plantio de uma semente para florescer em 2021. A semente era real (flores ou temperos) e deveria estar acompanhada de uma palavra que seria lembrada a cada transforma&ccedil;&atilde;o da semente germinada. As palavras escolhidas foram: <strong>autorresponsabilidade, supera&ccedil;&atilde;o, compromisso, parceria, sabedoria, esperan&ccedil;a, autocuidado, amor, confian&ccedil;a, discernimento, autoconhecimento, reviravolta, empatia, sa&uacute;de, f&eacute;, comprometimento, aprendizado</strong>. Olhando para isso percebemos que h&aacute; mais do que combust&iacute;vel, h&aacute; a busca real de cada um por dias melhores, mais humanos, respons&aacute;veis e vitoriosos.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Especialmente para mim, a palavra que fica como registro de 2020 &eacute; CORAGEM.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Tivemos que ser corajosos para enfrentar, mudar e acreditar.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Decis&otilde;es tomadas com a urg&ecirc;ncia que alguns momentos impuseram nos deixaram vulner&aacute;veis, era novo, n&atilde;o tinha receita e a&iacute; floresceu o apoio, o perd&atilde;o, a compreens&atilde;o, a coopera&ccedil;&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Gratificante colher os resultados da nossa coragem. Em equipe, estreitamos os la&ccedil;os e compartilhamos muitas mais hist&oacute;rias e sonhos.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Nossos desafios continuam e aumentam &agrave; medida que nos expomos mais, que nos colocamos vulner&aacute;veis, que acreditamos em nossos sonhos e investimos em nossos projetos. Ent&atilde;o, para 2021 e os anos que vir&atilde;o, desejo CORAGEM! Que nossa coragem nos leve &agrave;s realiza&ccedil;&otilde;es incr&iacute;veis.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">2020, obrigada por ter sido t&atilde;o duro conosco!</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">2021, pode vir. Estamos prontos!</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Leila Silva</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O per&iacute;odo de <em>Peak Season</em> ocorre em alguns feriados e datas comemorativas de alguns pa&iacute;ses, impactando diretamente nas importa&ccedil;&otilde;es e exporta&ccedil;&otilde;es pelo mundo, pois o n&uacute;mero de m&atilde;o de obra diminui gerando mais demora no processo de sa&iacute;da do navio ou avi&atilde;o, o que provoca o aumento do valor do frete. As datas mais impactantes, dentro do Com&eacute;rcio Exterior, s&atilde;o os feriados nacionais na China por serem mais extensos que s&atilde;o em janeiro, com o <a style="color: #000000;" href="../../blog/artigo/o-ano-novo-chines-como-ficam-as-importacoes-brasileiras">Ano Novo Chin&ecirc;s</a>, e em outubro, com a chamada <a style="color: #000000;" href="../../blog/artigo/golden-week-china">Golden Week</a>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Este ano, por conta de pandemia, as demandas de fretes sofreram muitos altos e baixos para os importadores e exportadores. Em janeiro, o j&aacute; conhecido Ano Novo Chin&ecirc;s, deu in&iacute;cio a uma <em>Peak Season</em>. Logo depois, devido ao <a style="color: #000000;" href="https://www.facebook.com/twscomex/photos/a.479924502057671/3075150722535023">lockdown</a> no in&iacute;cio do Covid-19 na China, muitos navios e cont&ecirc;ineres ficaram parados na &Aacute;sia e afetaram significativamente a economia mundial, bem como avi&otilde;es em diversos aeroportos em todo mundo.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Como alguns pa&iacute;ses foram voltando suas atividades de forma n&atilde;o linear, a procura por fretes foi desordenada. As pot&ecirc;ncias mundiais EUA e Canad&aacute;, iniciaram a procura de cont&ecirc;ineres para o final de ano em setembro e acabaram por adquirir toda demanda dispon&iacute;vel, ocasionando caos na recoloca&ccedil;&atilde;o destes no mercado.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Ent&atilde;o hoje, as transportadoras est&atilde;o cobrando esta sobretaxa de alta temporada (PSS) pois est&atilde;o quase na capacidade total de sua oferta, devido &agrave; crescente demanda que levou &agrave; falta de espa&ccedil;o nas embarca&ccedil;&otilde;es e aumento dos custos de fornecimento de equipamentos suficientes. &Eacute; v&aacute;lido lembrar que as transportadoras podem implementar esta sobretaxa a qualquer momento e em qualquer n&iacute;vel.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Segundo algumas previs&otilde;es, podemos ter a <a href="../../../faq">PSS</a> at&eacute; o primeiro trimestre ou semestre de 2021, dependendo da evolu&ccedil;&atilde;o das vacinas contra o covid-19, que ocorrer&atilde;o tamb&eacute;m de forma n&atilde;o linear entre os pa&iacute;ses.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O fato &eacute; que a pandemia gerou o consumo desordenado entre as necessidades dos pa&iacute;ses, gerando esta confus&atilde;o na log&iacute;stica internacional. O importante dentro do comex &eacute; sempre manter um bom planejamento de sua carga para evitar o m&aacute;ximo de sobre custo em suas importa&ccedil;&otilde;es, abrindo a mente para novas oportunidades e formatos durante o processo e uma assessoria na intelig&ecirc;ncia de seu neg&oacute;cio.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Janaina Rubia e Silva</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A Pesquisa realizada pelo IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estat&iacute;stica) sobre o impacto da Covid-19 nas empresas, e publicada em 16/07/2020, afirma que em torno de 716.000 empresas finalizaram suas atividades neste ano.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Em contrapartida a balan&ccedil;a comercial &ndash; dados de novembro de 2020 &ndash; mostra que as exporta&ccedil;&otilde;es tiveram um resultado no valor de US$ 0,836 bilh&atilde;o e importa&ccedil;&otilde;es de US$ 0,610 bilh&atilde;o. &nbsp;</span>&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">No m&ecirc;s de novembro, as exporta&ccedil;&otilde;es somaram US$ 17,531 bilh&otilde;es e as importa&ccedil;&otilde;es, US$ 13,799 bilh&otilde;es, com saldo positivo de US$ 3,732 bilh&otilde;es. No ano, as exporta&ccedil;&otilde;es totalizam at&eacute; o momento US$ 191,678 bilh&otilde;es.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><img class="slide_image" src="https://image.slidesharecdn.com/bannerblogtws645x322-201222162857/95/comrcio-exterior-novembro-2020-1-638.jpg?cb=1608654577" alt="HTTPS://WWW.GOV.BR/PRODUTIVIDADE-E-COMERCIO-EXTERIOR/PT-BR/ASSUNTOS/COMERCIO-EXTERIOR/ESTATISTICASHTTPS://WWW.GOV.BR/PRODU..." data-small="https://image.slidesharecdn.com/bannerblogtws645x322-201222162857/85/comrcio-exterior-novembro-2020-1-320.jpg?cb=1608654577" data-normal="https://image.slidesharecdn.com/bannerblogtws645x322-201222162857/95/comrcio-exterior-novembro-2020-1-638.jpg?cb=1608654577" data-full="https://image.slidesharecdn.com/bannerblogtws645x322-201222162857/95/comrcio-exterior-novembro-2020-1-1024.jpg?cb=1608654577" /></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px; color: #000000;">Fonte: <a style="color: #000000;" href="https://www.gov.br/produtividade-e-comercio-exterior/pt-br/assuntos/comercio-exterior/estatisticas">https://www.gov.br/produtividade-e-comercio-exterior/pt-br/assuntos/comercio-exterior/estatisticas</a></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Desta forma percebemos que muitas empresas viram nas exporta&ccedil;&otilde;es uma possibilidade, n&atilde;o s&oacute; de permanecer no mercado, mas de criar um novo futuro.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Para exportar a empresa necessita olhar a estrutura, sua capacidade de atender demandas, a sa&uacute;de financeira para os investimentos e claro, a procura de potenciais clientes.</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Podemos ent&atilde;o dizer que para exportar temos alguns passos a cumprir:</span></p>
<ol style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Avaliar a capacidade;</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Credenciar a empresa junto aos intervenientes;</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Classificar a(s) mercadoria(s);</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Formar o pre&ccedil;o;</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Identificar o mercado;</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Promover o produto;</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Negociar;</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Operacionalizar a exporta&ccedil;&atilde;o.</span>&nbsp;</li>
</ol>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Falando em promover o produto, ter um bom produto ou servi&ccedil;o &eacute; primordial, mas, n&atilde;o podemos nos basear apenas nisso, uma m&iacute;dia digital para se apresentar, &eacute; um grande diferencial, sem esquecer que estar dentro da legalidade e habilitada junto &agrave; Receita Federal &eacute; mandat&aacute;rio, e, dependendo do tipo de produto, ou do pa&iacute;s comprador, haver&aacute; necessidade de apresentar outros documentos al&eacute;m dos habituais, como certificado de origem, certificado de an&aacute;lise entre outros.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">No &acirc;mbito do processo de exporta&ccedil;&atilde;o temos que nos atentar a documenta&ccedil;&atilde;o para evitarmos problemas futuros e conhecer profundamente o produto e suas necessidades, mas, n&atilde;o menos importante, &eacute; estudar e entender a cultura do pa&iacute;s que a carga ser&aacute; destinada, ela que ir&aacute; ditar as necessidades, para evitar problemas durante a admiss&atilde;o da carga, custos desnecess&aacute;rios, bem como a sua recusa e devolu&ccedil;&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">N&atilde;o podemos esquecer do pre&ccedil;o a ser praticado, &eacute; com base neste estudo dos custos que poder&aacute; ser vista a melhor op&ccedil;&atilde;o de modal e <em>Incoterm</em>&reg;, para n&atilde;o sacrificar o lucro desejado e assim cumprir com o acordo.</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Outro ponto que merece aten&ccedil;&atilde;o s&atilde;o os Acordos de Regulamentos internacionais. Cada pa&iacute;s possuiu suas particularidades que normatizam as opera&ccedil;&otilde;es e se n&atilde;o cumpridas podem gerar danos a empresa, bem como multas. Um exemplo &eacute; a multa por preenchimento incorreto de DU-E (Declara&ccedil;&atilde;o &Uacute;nica de Exporta&ccedil;&atilde;o) cuja cobran&ccedil;a &eacute; de 1% sobre o valor aduaneiro com o recolhimento m&iacute;nimo de R$500,00, conforme Decreto n&ordm;6.759 de 05/02/2009 Art. 724, par&aacute;grafo 1&ordm;.</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Para isso conte sempre com a TWS, pois iremos lhe auxiliar e estar ao seu lado em todas as etapas.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Exportar com consci&ecirc;ncia n&atilde;o &eacute; apenas acreditar que sua empresa pode, &eacute; estar preparado e perceber que consegue.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;">Por Andr&eacute;a Miranda Xavier</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px; color: #000000;">Fontes:</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px; color: #000000;"><a style="color: #000000;" href="http://www.mdic.gov.br/index.php/comercio-exterior/estatisticas-de-comercio-exterior/balanca-comercial-brasileira-semanal">http://www.mdic.gov.br/index.php/comercio-exterior/estatisticas-de-comercio-exterior/balanca-comercial-brasileira-semanal</a></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px; color: #000000;"><a style="color: #000000;" href="https://covid19.ibge.gov.br/">https://covid19.ibge.gov.br/</a></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px; color: #000000;"><a style="color: #000000;" href="https://www.fazcomex.com.br/blog/como-exportar-produtos-passo-a-passo/">https://www.fazcomex.com.br/blog/como-exportar-produtos-passo-a-passo/</a></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px; color: #000000;"><a style="color: #000000;" href="http://www.aprendendoaexportar.gov.br/index.php/por-que-exportar">http://www.aprendendoaexportar.gov.br/index.php/por-que-exportar</a></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px; color: #000000;"><a style="color: #000000;" href="http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2007-2010/2009/decreto/d6759.htm">http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2007-2010/2009/decreto/d6759.htm</a></span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A partir disto a habilita&ccedil;&atilde;o &eacute; concedida de forma autom&aacute;tica para as empresas, no Portal &Uacute;nico do Com&eacute;rcio Exterior - Sistema Habilita, e as pessoas f&iacute;sicas est&atilde;o dispensadas de habilita&ccedil;&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">At&eacute; ent&atilde;o, as empresas que n&atilde;o possu&iacute;am registros de opera&ccedil;&atilde;o de importa&ccedil;&atilde;o ou exporta&ccedil;&atilde;o pelo per&iacute;odo de 6 meses, tinham suas habilita&ccedil;&otilde;es suspensas. Agora este prazo passa a ser de 12 meses.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Esta Instru&ccedil;&atilde;o Normativa - IN 1984/2020 re&uacute;ne e simplifica a legisla&ccedil;&atilde;o acerca das declara&ccedil;&otilde;es dos respons&aacute;veis e representantes, pelas informa&ccedil;&otilde;es das empresas importadoras ou exportadoras.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A escolha da sub-modalidade ser&aacute; analisada com base na capacidade financeira de cada empresa. As empresas tamb&eacute;m podem requerer o aumento do limite de sua habilita&ccedil;&atilde;o, automaticamente pelo sistema Habilita, ou abrir um Dossi&ecirc; Digital de Atendimento quando for necess&aacute;ria a inclus&atilde;o de documentos comprobat&oacute;rios de sua capacidade financeira.&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Esta medida simplifica e agiliza o processo, por&eacute;m mant&eacute;m a gest&atilde;o e o controle aduaneiro, o combate &agrave;s fraudes, o gerenciamento de risco do com&eacute;rcio exterior, atingindo as fases pr&eacute;-despacho, o despacho e outras opera&ccedil;&otilde;es.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Sub-modalidades da Habilita&ccedil;&atilde;o:</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<ol>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>Modalidade Expressa</strong></span>&nbsp;</li>
</ol>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A&nbsp;pessoa jur&iacute;dica&nbsp;enquadrada&nbsp;nos casos abaixo&nbsp;estar&aacute; sujeita &agrave; habilita&ccedil;&atilde;o no Siscomex na <strong>modalidade Expressa&nbsp;</strong>e<strong>&nbsp;</strong><strong>n&atilde;o estar&aacute; sujeito a limites de opera&ccedil;&atilde;o, seja para importa&ccedil;&atilde;o ou exporta&ccedil;&atilde;o</strong><strong>: &nbsp;</strong>&nbsp;</span></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Pessoa Jur&iacute;dica constitu&iacute;da sob a forma de sociedade an&ocirc;nima de capital aberto, com a&ccedil;&otilde;es negociadas em bolsa de valores ou no mercado de balc&atilde;o, e suas subsidi&aacute;rias integrais;&nbsp;ou</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Empresa p&uacute;blica ou sociedade de economia mista.</span></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<ol style="text-align: justify;" start="2">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>Modalidade Limitada</strong></span></li>
</ol>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Quando a capacidade financeira da Pessoa Jur&iacute;dica para realizar opera&ccedil;&otilde;es de importa&ccedil;&otilde;es seja estimada em valor igual ou inferior &agrave; U$150.000,00 (cento e cinquenta mil d&oacute;lares dos Estados Unidos da Am&eacute;rica), ou equivalente em outra moeda, estar&aacute; sujeita &agrave; habilita&ccedil;&atilde;o no Siscomex na <strong>modalidade Limitada</strong>.&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Nessa&nbsp;modalidade, o&nbsp;<a style="color: #000000;" href="https://www.gov.br/receitafederal/pt-br/assuntos/aduana-e-comercio-exterior/manuais/habilitacao/declarantes-de-mercadorias-orientacoes-validas-a-partir-do-dia-01-12-2020-inicio-da-vigencia-da-in-rfb-no1984-2020">declarante de mercadorias</a>&nbsp;poder&aacute;&nbsp;realizar opera&ccedil;&otilde;es de importa&ccedil;&atilde;o, em cada per&iacute;odo consecutivo de 6 (seis) meses, at&eacute; o limite de:&nbsp;</span></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">US$ 50.000,00 (cinquenta mil d&oacute;lares dos Estados Unidos da Am&eacute;rica), ou o equivalente em outra moeda, caso sua capacidade financeira estimada seja igual ou inferior a esse valor (Limitada 50 Mil);&nbsp;</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">US$ 150.000,00 (cento e cinquenta mil d&oacute;lares dos Estados Unidos da Am&eacute;rica),&nbsp;ou o equivalente em outra moeda, caso sua capacidade financeira estimada seja superior ao limite da faixa anterior e igual ou inferior ao limite desta faixa (Limitada 150 mil).&nbsp;</span></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Para fins de apura&ccedil;&atilde;o dos limites, as opera&ccedil;&otilde;es de importa&ccedil;&atilde;o ser&atilde;o consideradas pelo valor aduaneiro acrescido do custo do seguro e do transporte das mercadorias importadas at&eacute; o porto ou aeroporto alfandegado de descarga ou o ponto de fronteira alfandegado onde devam ser cumpridas as formalidades de entrada no territ&oacute;rio aduaneiro.&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;Os limites estabelecidos aplicam-se, inclusive, &agrave;s opera&ccedil;&otilde;es de:</span></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Importa&ccedil;&atilde;o por conta e ordem de terceiros, em rela&ccedil;&atilde;o ao adquirente de mercadoria importada por sua conta e ordem;</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Importa&ccedil;&atilde;o por encomenda, tanto em rela&ccedil;&atilde;o &agrave; pessoa jur&iacute;dica importadora quanto em rela&ccedil;&atilde;o ao&nbsp;encomendante&nbsp;predeterminado.&nbsp;</span></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;Por outro lado, n&atilde;o&nbsp;est&atilde;o sujeitas aos limites estabelecidos as opera&ccedil;&otilde;es de:</span></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Exporta&ccedil;&atilde;o;&nbsp;</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Interna&ccedil;&atilde;o&nbsp;de mercadorias procedentes da ZFM;&nbsp;</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Importa&ccedil;&atilde;o&nbsp;por conta e ordem de terceiros, em rela&ccedil;&atilde;o &agrave; pessoa jur&iacute;dica importadora de que trata o art. 2&ordm; da&nbsp;<a style="color: #000000;" href="http://normas.receita.fazenda.gov.br/sijut2consulta/link.action?visao=anotado&amp;idAto=97727">Instru&ccedil;&atilde;o Normativa RFB n&ordm; 1.861, de 27 de dezembro de 2018</a>;&nbsp;</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Importa&ccedil;&atilde;o sem cobertura cambial;</span></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<ol style="text-align: justify;" start="3">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>Modalidade Ilimitada</strong></span></li>
</ol>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O&nbsp;<a style="color: #000000;" href="https://www.gov.br/receitafederal/pt-br/assuntos/aduana-e-comercio-exterior/manuais/habilitacao/declarantes-de-mercadorias-orientacoes-validas-a-partir-do-dia-01-12-2020-inicio-da-vigencia-da-in-rfb-no1984-2020">declarante de mercadorias</a>, cuja capacidade financeira estimada para realizar opera&ccedil;&otilde;es de importa&ccedil;&atilde;o, em cada per&iacute;odo consecutivo de 6&nbsp;meses seja&nbsp;superior a US$ 150.000,00 (cento e cinquenta&nbsp;mil d&oacute;lares dos Estados Unidos da Am&eacute;rica),&nbsp;ser&aacute; habilitado na&nbsp;<strong>modalidade Ilimitada</strong>&nbsp;e&nbsp;<strong>n&atilde;o estar&aacute; sujeito a limites de opera&ccedil;&atilde;o, seja para importa&ccedil;&atilde;o ou exporta&ccedil;&atilde;o.</strong>&nbsp;&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Importante notar que o montante das opera&ccedil;&otilde;es de com&eacute;rcio exterior deve ser compat&iacute;vel com a estimativa da capacidade financeira apurada e qualquer diverg&ecirc;ncia entre esses valores pode, inclusive, justificar a revis&atilde;o de of&iacute;cio no declarante de mercadorias m&eacute;dia do d&oacute;lar dos Estados Unidos da Am&eacute;rica (EUA) dos cinco anos-calend&aacute;rio anteriores relativa &agrave; data de protocoliza&ccedil;&atilde;o do requerimento, conforme estabelecido em ato normativo expedido pela Coordena&ccedil;&atilde;o-Geral de Administra&ccedil;&atilde;o Aduaneira - COANA (Para os anos, de 2015 a 2019, a cota&ccedil;&atilde;o corresponde a 3,52423).</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Em suma, considerando as mencionadas exclus&otilde;es, a estimativa &eacute; calculada da seguinte maneira:</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><br />A estimativa da capacidade financeira poder&aacute; ser revista de of&iacute;cio a qualquer tempo pela RFB, com base em informa&ccedil;&otilde;es constantes em sistemas informatizados ou que sejam obtidas no curso de procedimento de&nbsp;<a style="color: #000000;" href="https://www.gov.br/receitafederal/pt-br/assuntos/aduana-e-comercio-exterior/manuais/habilitacao/revisao-de-oficio-orientacoes-validas-a-partir-do-dia-01-12-2020-inicio-da-vigencia-da-in-rfb-no1984-2020">revis&atilde;o de of&iacute;cio</a>&nbsp;de habilita&ccedil;&atilde;o. (IRPJ + CSLL + PIS/PASEP+ COFINS) ou&nbsp;Contribui&ccedil;&atilde;o Previdenci&aacute;ria (&uacute;ltimos 5 anos) / Cota&ccedil;&atilde;o m&eacute;dia do D&oacute;lar dos EUA (&uacute;ltimos 5 anos)</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O&nbsp;sistema&nbsp;Habilita&nbsp;definir&aacute;, de forma autom&aacute;tica, a modalidade de habilita&ccedil;&atilde;o e o limite de opera&ccedil;&atilde;o, se for o caso, do&nbsp;<a style="color: #000000;" href="https://www.gov.br/receitafederal/pt-br/assuntos/aduana-e-comercio-exterior/manuais/habilitacao/declarantes-de-mercadorias-orientacoes-validas-a-partir-do-dia-01-12-2020-inicio-da-vigencia-da-in-rfb-no1984-2020">declarante de mercadorias&nbsp;</a>com base na estimativa da capacidade financeira apurada.&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A pessoa jur&iacute;dica habilitada na modalidade Limitada poder&aacute;, entretanto, para fins de reenquadramento em outra&nbsp;modalidade, requerer&nbsp;<a style="color: #000000;" href="https://receita.economia.gov.br/orientacao/aduaneira/manuais/habilitacao/Pessoa-Juridica/Revisao-da-Estimativa">revis&atilde;o de estimativa</a>&nbsp;no&nbsp;pr&oacute;prio&nbsp;sistema&nbsp;Habilita&nbsp;ou por&nbsp;<a style="color: #000000;" href="https://www.gov.br/receitafederal/pt-br/assuntos/aduana-e-comercio-exterior/manuais/habilitacao/Pessoa-Juridica/Revisao-da-Estimativa/revisao-via-dossie-digital-de-atendimento-dda-orientacoes-validas-a-partir-do-dia-01-12-2020-inicio-da-vigencia-da-in-rfb-no1984-2020">meio de&nbsp;</a><a style="color: #000000;" href="https://www.gov.br/receitafederal/pt-br/assuntos/aduana-e-comercio-exterior/manuais/habilitacao/Pessoa-Juridica/Revisao-da-Estimativa/revisao-via-dossie-digital-de-atendimento-dda-orientacoes-validas-a-partir-do-dia-01-12-2020-inicio-da-vigencia-da-in-rfb-no1984-2020">Dossi&ecirc; Digital de Atendimento &ndash; DDA.&nbsp;</a>&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Cynthia M. Jaehnert</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Fonte: Receita Federal do Brasil</span></p>',
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			'text' => '<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Um processo de importa&ccedil;&atilde;o pode apresentar v&aacute;rios graus de complexidade, devido principalmente ao produto em quest&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Quando falamos de itens com anu&ecirc;ncia de &oacute;rg&atilde;os como ANVISA, MAPA, INMETRO, entre outros, temos que analisar as exig&ecirc;ncias e poss&iacute;veis problemas que poder&atilde;o ocorrer durante o processo e na sua libera&ccedil;&atilde;o. Aqui na TWS quando dizemos &ldquo;Come&ccedil;ar certo para terminar certo&rdquo; vinculamos a frase para iniciar qualquer processo.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Sobre produtos com um grau de complexidade maior poderia citar a importa&ccedil;&atilde;o de brinquedos. Esse &eacute; um processo que o INMETRO analisa principalmente por se tratar de produtos destinados &agrave;s crian&ccedil;as e causar riscos &agrave; sa&uacute;de, pois podem possuir material t&oacute;xico, ter defeitos de fabrica&ccedil;&atilde;o, entre outros problemas.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O INMETRO realiza testes e s&oacute; &eacute; permitida a importa&ccedil;&atilde;o ap&oacute;s o brinquedo ser certificado pelo &oacute;rg&atilde;o. Cada tipo de brinquedo tem suas especifica&ccedil;&otilde;es que ser&atilde;o analisadas por empresas autorizadas pelo INMETRO.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Ent&atilde;o, temos que analisar a NCM e o produto para levantar todas as exig&ecirc;ncias antes de autorizar uma importa&ccedil;&atilde;o. Lembrando que no caso de brinquedos, n&atilde;o s&oacute; o produto necessita estar autorizado pelo &oacute;rg&atilde;o, mas o importador tamb&eacute;m dever&aacute; ter cadastro junto ao INMETRO.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&zwj;A Portaria Inmetro n&ordm; 563/2016 para brinquedos estabelece os requisitos t&eacute;cnicos para o produto, bem como define que o mesmo deve ser submetido a um processo de certifica&ccedil;&atilde;o compuls&oacute;ria. A Certifica&ccedil;&atilde;o Compuls&oacute;ria &eacute; uma atividade de car&aacute;ter obrigat&oacute;rio, quando exercida pelo Estado, atrav&eacute;s de uma autoridade regulamentadora, neste caso pelo INMETRO, por meio de um instrumento legal, quando se entende que o produto ou servi&ccedil;o pode oferecer riscos &agrave; seguran&ccedil;a do consumidor ou ao meio ambiente.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Abaixo est&atilde;o alguns requisitos exigidos no Regulamento T&eacute;cnico da Qualidade (RTQ), Anexo I da Portaria Inmetro n&ordm; 563/2016:</span></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O brinquedo n&atilde;o pode apresentar danos estruturais, que comprometam a seguran&ccedil;a do produto, quando submetido a quedas, pux&otilde;es, tor&ccedil;&otilde;es e outras a&ccedil;&otilde;es que possam ser realizadas por uma crian&ccedil;a ao utilizar o brinquedo.</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Os brinquedos n&atilde;o podem ter elementos ou subst&acirc;ncias radioativas em forma ou propor&ccedil;&otilde;es que possam ser prejudiciais para a sa&uacute;de das crian&ccedil;as.</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Os brinquedos, desde o projeto, constru&ccedil;&atilde;o, estrutura e composi&ccedil;&atilde;o, quando em seu uso adequado e recomendado pelo fornecedor, devem manter a integridade de crian&ccedil;as e adultos quanto ao risco &agrave; sa&uacute;de e les&otilde;es corporais.</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Os brinquedos n&atilde;o podem ser t&oacute;xicos.</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Os brinquedos e suas partes, assim como seus fixadores no caso de brinquedos desmont&aacute;veis, dever&atilde;o ter resist&ecirc;ncia mec&acirc;nica e estabilidade suficiente para suportar as tens&otilde;es devidas ao uso, sem rupturas ou deforma&ccedil;&otilde;es que possam causar les&otilde;es.</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">As bordas acess&iacute;veis, salientes, cordas, cabos e fixadores dos brinquedos devem ser projetados e constru&iacute;dos de maneira que o contato com eles n&atilde;o apresente risco de les&otilde;es para as crian&ccedil;as.</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Os brinquedos destinados &agrave; montagem devem ser fornecidos com instru&ccedil;&otilde;es de montagem se forem projetados para serem usados por uma crian&ccedil;a e quando estas instru&ccedil;&otilde;es forem necess&aacute;rias ao funcionamento seguro do brinquedo.</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">As instru&ccedil;&otilde;es e marca&ccedil;&otilde;es devem ser redigidas na l&iacute;ngua oficial do pa&iacute;s.</span></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por isso temos que ter aten&ccedil;&atilde;o neste tipo de processo, para que seja realizado dentro das normas em vigor. Sua complexidade n&atilde;o pro&iacute;be a importa&ccedil;&atilde;o, mas normatiza e garante seguran&ccedil;a.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Fontes: Portarias para consultas: Portaria Inmetro n&ordm; 563/2016, Portaria Inmetro n&ordm; 108/2005, e suas complementares: Portaria Inmetro n&ordm; 369/2007; 152/2010; 377/2010, e 117/2011</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Dispon&iacute;vel em: <a style="color: #000000;" href="http://www.inmetro.gov.br/brinquedo/">http://www.inmetro.gov.br/brinquedo/</a></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Andrea Xavier de Miranda</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Alguns importadores tiveram que se reinventar, criar novas linhas de importa&ccedil;&otilde;es e procurar novas op&ccedil;&otilde;es de fornecedores. Alguns setores s&atilde;o afetados mais rapidamente, principalmente, aqueles que tem na China o seu maior fornecedor de insumos.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">N&oacute;s, prestadores de servi&ccedil;os, tivemos que nos adaptar com o trabalho <em>Home Office</em>, que apesar de visar a seguran&ccedil;a de todos, quem trabalha neste meio sabe a correria que &eacute; a nossa rotina e n&atilde;o ter todos pr&oacute;ximos tamb&eacute;m causou um pouco de desconforto. Os armadores e agentes de cargas tamb&eacute;m tiveram que se adaptar, e os documentos que antes eram entregues fisicamente passaram a ser entregues por e-mail e assinados digitalmente. Devo confessar que esta parte foi uma evolu&ccedil;&atilde;o e tor&ccedil;o para que permane&ccedil;a.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Mas mesmo com todo este cuidado, segundo pesquisas e mat&eacute;ria publicada na BBC, o Brasil j&aacute; est&aacute; vivendo a segunda onda e o mais preocupante &eacute; que o estado que est&aacute; com a situa&ccedil;&atilde;o mais cr&iacute;tica &eacute; o Paran&aacute;, que no dia 16 de novembro a taxa era de 1,62.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><img src="https://ichef.bbci.co.uk/news/640/cpsprodpb/1838E/production/_115541299_b4bc85f6-203f-4c46-b576-9384c2a4158a.jpg" alt="Gr&aacute;fico sobre a taxa de reprodu&ccedil;&atilde;o do coronav&iacute;rus no Brasil" />&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px; color: #000000;">UFPB</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px; color: #000000;">Legenda da foto: M&eacute;dia da taxa de reprodu&ccedil;&atilde;o do coronav&iacute;rus voltou a ficar acima de 1 em 11 de novembro, ap&oacute;s tr&ecirc;s meses abaixo deste patamar</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Tendo em vista esse cen&aacute;rio, permanecem os cuidados e o distanciamento e exige, tamb&eacute;m, que o governo continue ou implemente novas pol&iacute;ticas de apoio ao combate &agrave; pandemia.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;No in&iacute;cio desse ano o governo tentou auxiliar com algumas medidas, tanto nas importa&ccedil;&otilde;es de itens necess&aacute;rios ao atendimento aos pacientes infectados como na exporta&ccedil;&atilde;o, proibindo a sa&iacute;da como medida de prote&ccedil;&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Desta forma na importa&ccedil;&atilde;o, a CAMEX (C&acirc;mera de Com&eacute;rcio Exterior) zerou a tarifa de mais ou menos 61 produtos farmac&ecirc;uticos e m&eacute;dico-hospitalares utilizados no combate &agrave; Covid-19. Alguns exemplos de mat&eacute;rias que tiveram sua al&iacute;quota de II reduzida a zero s&atilde;o: drogas como cloroquina, hidroxicloroquina, &aacute;lcool et&iacute;lico, oxig&ecirc;nio, di&oacute;xido de carbono medicinais, gaze, luvas de prote&ccedil;&atilde;o, esterilizadores e agulhas; equipamentos de oxigena&ccedil;&atilde;o e de intuba&ccedil;&atilde;o, aparelhos de respira&ccedil;&atilde;o artificial, term&ocirc;metros, instrumentos e aparelhos para diagn&oacute;stico. Esta medida foi publicada, incialmente, atrav&eacute;s da Resolu&ccedil;&atilde;o Camex 17, de 17 de mar&ccedil;o de 2020 e, posteriormente, complementada com a publica&ccedil;&atilde;o outras resolu&ccedil;&otilde;es.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Em contrapartida tivemos alguns produtos proibidos de exportar atrav&eacute;s da Lei n&ordm; 13.993, de 23 de abril de 2020, que proibiu a exporta&ccedil;&otilde;es de produtos m&eacute;dicos, hospitalares e de higiene essenciais ao combate &agrave; epidemia no Brasil. Nesta lista estavam produtos como luva l&aacute;tex, luva nitr&iacute;lica, avental imperme&aacute;vel, &oacute;culos de prote&ccedil;&atilde;o, gorro, m&aacute;scara cir&uacute;rgica, protetor facial, ventilador pulmonar entre outros.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Estas medidas s&atilde;o tempor&aacute;rias e tem como principal objetivo viabilizar o combate ao v&iacute;rus, que por sua vez, n&atilde;o est&aacute; dando sinais que ser&aacute;, muito pelo contr&aacute;rio. No entanto, n&atilde;o houve revoga&ccedil;&atilde;o para a Lei 13.993/20 que pro&iacute;be a exporta&ccedil;&atilde;o de alguns produtos e a Resolu&ccedil;&atilde;o Camex 17 (a principal) que tinha vig&ecirc;ncia inicial at&eacute; 30 de setembro de 2020 j&aacute; sofreu algumas prorroga&ccedil;&otilde;es e grande parte dos itens permanece com redu&ccedil;&atilde;o vigente at&eacute; 31/12/2020.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Como ainda estamos com este v&iacute;rus em nosso encal&ccedil;o, a segunda onda nos atingindo assim como est&aacute; atingindo a Europa e os Estados Unidos, esperamos que o governo considere manter as medidas por maior per&iacute;odo ou at&eacute; que estejamos, realmente, seguros. </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Andrea Xavier de Miranda</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 12px;">&nbsp;</span></p>
<p><span style="font-size: 12px;">Fontes:</span></p>
<p><span style="font-size: 12px;"><a href="https://www.bbc.com/portuguese/brasil-54982109">https://www.bbc.com/portuguese/brasil-54982109</a></span></p>
<p><span style="font-size: 12px;">http://www.camex.gov.br/resolucoes-camex-e-outros-normativos/58-resolucoes-da-camex/2670-resolucao-n-17-de-17-de-marco-de-2020</span></p>
<p><span style="font-size: 12px;"><a href="https://www.in.gov.br/en/web/dou/-/lei-n-13.993-de-23-de-abril-de-2020-253759430">https://www.in.gov.br/en/web/dou/-/lei-n-13.993-de-23-de-abril-de-2020-253759430</a></span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Foi publicado em 27 de outubro de 2020 a Instru&ccedil;&atilde;o Normativa 1984/2020 que revoga a anterior (1.603/2015 e altera&ccedil;&otilde;es) e, com base nisso, compartilharemos algumas mudan&ccedil;as ocorridas em rela&ccedil;&atilde;o &agrave;s modalidades de habilita&ccedil;&atilde;o e, em especial, trazermos informa&ccedil;&otilde;es sobre a Revis&atilde;o de Estimativa.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A modalidade Expressa est&aacute; destinada, exclusivamente, para empresas de sociedade an&ocirc;nima (S/A) e empresas p&uacute;blicas ou sociedade de economia mista. Com isso a modalidade Limitada passar a abranger limites de opera&ccedil;&atilde;o de at&eacute; USD50.000,00 ou at&eacute; USD150.000,00 a cada 06 (seis) meses de acordo com sua capacidade financeira comprovada. Empresas n&atilde;o enquadradas nos requisitos da modalidade Expressa e com capacidade financeira superior &agrave; USD150.000,00, estar&atilde;o enquadradas na modalidade Ilimitada.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;Estando, portanto, na modalidade Limitada, e, havendo interesse e capacidade financeira para aumentar o limite dentro da pr&oacute;pria modalidade ou mudar para a Ilimitada, as empresas poder&atilde;o requerer por meio do Requerimento de Revis&atilde;o de Estimativa.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O requerimento inicial &eacute; realizado por meio do sistema Habilita no Portal &Uacute;nico de Comercio Exterior&nbsp; e a an&aacute;lise se dar&aacute; de acordo com o disposto no par&aacute;grafo primeiro, do artigo 29 da IN 1984/2020:</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><em>&ldquo;</em><em>&sect; 1&ordm; A estimativa da capacidade financeira ser&aacute; recalculada com base nas informa&ccedil;&otilde;es dispon&iacute;veis nos sistemas informatizados da RFB e o declarante de mercadorias ser&aacute; reenquadrado, se for o caso, na modalidade de habilita&ccedil;&atilde;o e no limite de opera&ccedil;&atilde;o apropriados.&rdquo;</em></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Caso n&atilde;o haja o deferimento autom&aacute;tico o requerente apresentar&aacute; por meio de dossi&ecirc; digital de atendimento informa&ccedil;&otilde;es e documentos que comprovem sua capacidade financeira e operacional e que fundamentem o seu pedido.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Apresentados os documentos, um Auditor Fiscal da Receita Federal do Brasil far&aacute; a an&aacute;lise e realizar&aacute; ou n&atilde;o o seu deferimento. Este procedimento n&atilde;o garante o deferimento, podendo, inclusive, haver a suspens&atilde;o da habilita&ccedil;&atilde;o atual, caso qualquer exig&ecirc;ncia realizada n&atilde;o venha a ser atendida, pois trata-se de obriga&ccedil;&atilde;o da empresa, prestar as informa&ccedil;&otilde;es no tempo e forma corretos, disponibilizar os documentos exigidos, bem como demonstrar sua capacidade contributiva.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A capacidade financeira da pessoa jur&iacute;dica, ser&aacute; estimada com base na soma dos recolhimentos de impostos nos &uacute;ltimos 5 (cinco) anos-calend&aacute;rio anteriores a data do protocolo, dos tributos IRPJ, CSLL, PIS, COFINS e da Contribui&ccedil;&atilde;o Previdenci&aacute;ria. N&atilde;o s&atilde;o considerados para apura&ccedil;&atilde;o da capacidade financeira, os tributos e contribui&ccedil;&otilde;es n&atilde;o recolhidos, mesmo que declarados.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Embasam, tamb&eacute;m, a an&aacute;lise, a exist&ecirc;ncia de recursos financeiros de livre movimenta&ccedil;&atilde;o ou de liquidez da pr&oacute;pria requerente, suficientes para a realiza&ccedil;&atilde;o de suas opera&ccedil;&otilde;es de com&eacute;rcio exterior, registrados em contas de disponibilidades do ativo circulante.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O deferimento do requerimento de revis&atilde;o ser&aacute; formalizado por meio de despacho decis&oacute;rio, no qual ser&aacute; demonstrado o c&aacute;lculo da nova estimativa conforme a hip&oacute;tese de revis&atilde;o aplic&aacute;vel.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Quer saber mais? Entre em contato conosco!</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Cynthia Maria Jaehnert</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&Eacute; um regime especial de importa&ccedil;&atilde;o de produtos, que tenham como finalidade permanecer no pa&iacute;s por um per&iacute;odo determinado, com suspens&atilde;o total de tributos, ou com o pagamento proporcional dos tributos apenas pelo per&iacute;odo de perman&ecirc;ncia no pa&iacute;s.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Existem 3 tipos de admiss&atilde;o tempor&aacute;ria:</span></p>
<ol style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>SUSPENS&Atilde;O TOTAL</strong></span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>UTILIZA&Ccedil;&Atilde;O ECON&Ocirc;MICA</strong></span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>APERFEI&Ccedil;OAMENTO ATIVO</strong></span></li>
</ol>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<ol style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>No regime de admiss&atilde;o tempor&aacute;ria com SUSPENS&Atilde;O TOTAL,</strong> todos os impostos est&atilde;o isentos desde que o bem retorne ao exterior sem sofrer modifica&ccedil;&otilde;es.</span></li>
</ol>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Neste regime, os impostos suspensos, s&atilde;o:</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">I - Imposto de Importa&ccedil;&atilde;o - II (<a style="color: #000000;" href="http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/Decreto-Lei/Del0037.htm">Decreto-lei n&ordm; 37, de 1966</a>, art. 75);</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">II - Imposto sobre Produtos Industrializados - IPI-Importa&ccedil;&atilde;o (<a style="color: #000000;" href="http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/Decreto-Lei/Del0037.htm">Decreto-lei n&ordm; 37, de 1966</a>, art. 75);</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">III - Contribui&ccedil;&atilde;o para os Programas de Integra&ccedil;&atilde;o Social e de Forma&ccedil;&atilde;o do Patrim&ocirc;nio do Servidor P&uacute;blico incidente na importa&ccedil;&atilde;o de produtos estrangeiros ou servi&ccedil;os - PIS/PASEP-Importa&ccedil;&atilde;o (<a style="color: #000000;" href="http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_Ato2004-2006/2004/Lei/L10.865.htm">Lei n&ordm; 10.865, de 2004</a>, art. 14);</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">IV - Contribui&ccedil;&atilde;o Social para o Financiamento da Seguridade Social devida pelo importador de bens estrangeiros ou servi&ccedil;os do exterior - COFINS-Importa&ccedil;&atilde;o (<a style="color: #000000;" href="http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_Ato2004-2006/2004/Lei/L10.865.htm">Lei n&ordm; 10.865, de 2004</a>, art. 14);</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">V - Contribui&ccedil;&atilde;o de Interven&ccedil;&atilde;o no Dom&iacute;nio Econ&ocirc;mico Combust&iacute;veis - Cide-Combust&iacute;veis (<a style="color: #000000;" href="http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_Ato2007-2010/2009/Decreto/D6759.htm">Decreto n&ordm; 6.759, de 2009</a>, art. 354 e&nbsp;<a style="color: #000000;" href="http://normas.receita.fazenda.gov.br/sijut2consulta/link.action?idAto=70297&amp;visao=anotado">IN RFB n&ordm; 1.600, de 2015</a>, art. 2&ordm;);</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">VI &ndash; Adicional ao Frete para Renova&ccedil;&atilde;o da Marinha Mercante (<a style="color: #000000;" href="http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_Ato2004-2006/2004/Lei/L10.893.htm">Lei n&ordm; 10.893, de 2004</a>, arts. 14, inc. V, al&iacute;nea &ldquo;c&rdquo;, e 15).</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Al&eacute;m desses, de acordo com o&nbsp;<a style="color: #000000;" href="http://app1.sefaz.mt.gov.br/sistema/legislacao/legislacaotribut.nsf/07fa81bed2760c6b84256710004d3940/c68a3ebc5a4729740425686a0067d4fd?OpenDocument">Conv&ecirc;nio ICMS n&ordm; 58, de 1999</a>, ficam os Estados e o Distrito Federal autorizados a conceder isen&ccedil;&atilde;o do ICMS incidente no desembara&ccedil;o aduaneiro de mercadoria ou bem importado sob o amparo do regime aduaneiro especial de admiss&atilde;o tempor&aacute;ria.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Dever&aacute; ser comprovada a finalidade do bem no pa&iacute;s, por exemplo se for apenas um teste, &eacute; necess&aacute;rio informar onde ser&atilde;o os testes, como ser&atilde;o aplicados, detalhamento do cronograma e todas as demais informa&ccedil;&otilde;es pertinentes.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Caso ap&oacute;s os testes a op&ccedil;&atilde;o seja por adquirir o equipamento, ocorrer&aacute; a nacionaliza&ccedil;&atilde;o do produto e consequente recolhimento dos impostos devidos.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Prazo para perman&ecirc;ncia no pa&iacute;s: Este regime ser&aacute; concedido pelo prazo de 6 (seis) meses, prorrog&aacute;vel automaticamente por mais seis meses, mesmo que o prov&aacute;vel per&iacute;odo de perman&ecirc;ncia dos bens no Pa&iacute;s seja inferior a doze meses.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">As importa&ccedil;&otilde;es sob o regime de admiss&atilde;o tempor&aacute;ria s&atilde;o efetuadas sem cobertura cambial, tendo em vista n&atilde;o se tratar de transa&ccedil;&atilde;o de compra e venda que implique a transfer&ecirc;ncia de divisas para o exterior em pagamento da mercadoria.</span></p>
<ol style="text-align: justify;" start="2">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>No regime de admiss&atilde;o tempor&aacute;ria para UTILIZA&Ccedil;&Atilde;O ECON&Ocirc;MICA</strong>: bens destinados &agrave; presta&ccedil;&atilde;o de servi&ccedil;os ou &agrave; produ&ccedil;&atilde;o de outros bens destinados &agrave; venda.</span></li>
</ol>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Em resumo, &eacute; necess&aacute;rio certificar-se ou comprovar que o bem ir&aacute; &ldquo;produzir riqueza&rdquo;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Os tributos incidentes na importa&ccedil;&atilde;o s&atilde;o pagos proporcionalmente ao tempo em que o bem permanecer no pa&iacute;s, conforme listados abaixo:</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">I - Imposto de Importa&ccedil;&atilde;o - II (<a style="color: #000000;" href="http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/Decreto-Lei/Del0037.htm">Decreto-lei n&ordm; 37, de 1966</a>, art. 75);</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">II - Imposto sobre Produtos Industrializados - IPI (<a style="color: #000000;" href="http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/Decreto-Lei/Del0037.htm">Decreto-lei n&ordm; 37, de 1966</a>, art. 75);</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">III - Contribui&ccedil;&atilde;o para os Programas de Integra&ccedil;&atilde;o Social e de Forma&ccedil;&atilde;o do Patrim&ocirc;nio do Servidor P&uacute;blico incidente na importa&ccedil;&atilde;o de produtos estrangeiros ou servi&ccedil;os - PIS/PASEP-Importa&ccedil;&atilde;o (<a style="color: #000000;" href="http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_Ato2004-2006/2004/Lei/L10.865.htm">Lei n&ordm; 10.865, de 2004</a>, art. 14); e</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">IV - Contribui&ccedil;&atilde;o Social para o Financiamento da Seguridade Social devida pelo importador de bens estrangeiros ou servi&ccedil;os do exterior - COFINS-Importa&ccedil;&atilde;o (<a style="color: #000000;" href="http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_Ato2004-2006/2004/Lei/L10.865.htm">Lei n&ordm; 10.865, de 2004</a>, art. 14).</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O c&aacute;lculo do&nbsp;pagamento proporcional ser&aacute; efetuado tendo por base a aplica&ccedil;&atilde;o do percentual de 1% sobre o montante dos tributos originalmente devidos, por cada m&ecirc;s ou fra&ccedil;&atilde;o contidos no per&iacute;odo de vig&ecirc;ncia concedido pelo Auditor-Fiscal da RFB respons&aacute;vel (<a style="color: #000000;" href="http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_Ato2007-2010/2009/Decreto/D6759.htm">Decreto n&ordm; 6.759, de 2009</a>, art. 373, &sect; 2&ordm;;&nbsp;<a style="color: #000000;" href="http://normas.receita.fazenda.gov.br/sijut2consulta/link.action?idAto=70297&amp;visao=anotado">IN RFB n&ordm; 1.600, de 2015</a>, art. 56, &sect; 2&ordm;).</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">No caso do&nbsp;Adicional de Frete para a Renova&ccedil;&atilde;o da Marinha Mercante (AFRMM),&nbsp;a legisla&ccedil;&atilde;o n&atilde;o prev&ecirc; o seu pagamento proporcional, permanecendo a hip&oacute;tese de suspens&atilde;o total na concess&atilde;o do regime de admiss&atilde;o tempor&aacute;ria para utiliza&ccedil;&atilde;o econ&ocirc;mica. O pagamento do AFRMM&nbsp;ser&aacute; devido, na integralidade, por ocasi&atilde;o da extin&ccedil;&atilde;o do regime, exceto na modalidade de reexporta&ccedil;&atilde;o, para a qual a lei prev&ecirc; a isen&ccedil;&atilde;o da taxa (<a style="color: #000000;" href="http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_Ato2004-2006/2004/Lei/L10.893.htm">Lei n&ordm; 10.893, de 2004</a>, arts. 14, inc. V, al&iacute;nea &ldquo;c&rdquo;, e 15).</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">No caso do ICMS, em rela&ccedil;&atilde;o ao bem importado sob o regime aduaneiro especial de admiss&atilde;o tempor&aacute;ria para utiliza&ccedil;&atilde;o econ&ocirc;mica, quando houver cobran&ccedil;a proporcional dos impostos federais, os Estados e o Distrito Federal poder&atilde;o reduzir a base de c&aacute;lculo do ICMS de tal forma que a carga tribut&aacute;ria seja equivalente &agrave; cobran&ccedil;a proporcional realizada pela Uni&atilde;o (<a style="color: #000000;" href="http://app1.sefaz.mt.gov.br/sistema/legislacao/legislacaotribut.nsf/07fa81bed2760c6b84256710004d3940/c68a3ebc5a4729740425686a0067d4fd?OpenDocument">Conv&ecirc;nio ICMS n&ordm; 58, de 1999</a>, cl&aacute;usula segunda).</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<ol style="text-align: justify;" start="3">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong> No regime de admiss&atilde;o tempor&aacute;ria para APERFEI&Ccedil;OAMENTO ATIVO</strong>: os bens s&atilde;o admitidos e podem sofrer altera&ccedil;&otilde;es, beneficiamentos, consertos, renova&ccedil;&atilde;o, montagem, recondicionamento, acondicionamento ou reacondiciamento aplicadas ao pr&oacute;prio bem, para posterior reexporta&ccedil;&atilde;o.</span></li>
</ol>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Ainda enquadram-se neste regime o reparo, restaura&ccedil;&atilde;o e conserto de bens estrangeiros.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Neste caso tamb&eacute;m ocorre a suspens&atilde;o dos seguintes tributos:</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">I - Imposto de Importa&ccedil;&atilde;o - II (<a style="color: #000000;" href="http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/Decreto-Lei/Del0037.htm">Decreto-lei n&ordm; 37, de 1966</a>, art. 75);</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">II - Imposto sobre Produtos Industrializados - IPI-Importa&ccedil;&atilde;o (<a style="color: #000000;" href="http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/Decreto-Lei/Del0037.htm">Decreto-lei n&ordm; 37, de 1966</a>, art. 75);</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">III - Contribui&ccedil;&atilde;o para os Programas de Integra&ccedil;&atilde;o Social e de Forma&ccedil;&atilde;o do Patrim&ocirc;nio do Servidor P&uacute;blico incidente na importa&ccedil;&atilde;o de produtos estrangeiros ou servi&ccedil;os - PIS/PASEP-Importa&ccedil;&atilde;o (<a style="color: #000000;" href="http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_Ato2004-2006/2004/Lei/L10.865.htm">Lei n&ordm; 10.865, de 2004</a>, art. 14);</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">IV - Contribui&ccedil;&atilde;o Social para o Financiamento da Seguridade Social devida pelo importador de bens estrangeiros ou servi&ccedil;os do exterior - COFINS-Importa&ccedil;&atilde;o (<a style="color: #000000;" href="http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_Ato2004-2006/2004/Lei/L10.865.htm">Lei n&ordm; 10.865, de 2004</a>, art. 14);</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">V - Contribui&ccedil;&atilde;o de Interven&ccedil;&atilde;o no Dom&iacute;nio Econ&ocirc;mico Combust&iacute;veis - Cide-Combust&iacute;veis (<a style="color: #000000;" href="http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_Ato2007-2010/2009/Decreto/D6759.htm">Decreto n&ordm; 6.759, de 2009</a>, art. 354);</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">VI &ndash; Adicional ao Frete para Renova&ccedil;&atilde;o da Marinha Mercante - AFRMM (<a style="color: #000000;" href="http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_Ato2004-2006/2004/Lei/L10.893.htm">Lei n&ordm; 10.893, de 2004</a>, arts. 14, inc. V, al&iacute;nea &ldquo;c&rdquo;, e 15).</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Al&eacute;m desses, de acordo com o&nbsp;<a style="color: #000000;" href="http://app1.sefaz.mt.gov.br/sistema/legislacao/legislacaotribut.nsf/07fa81bed2760c6b84256710004d3940/c68a3ebc5a4729740425686a0067d4fd?OpenDocument">Conv&ecirc;nio ICMS n&ordm; 58, de 1999</a>, ficam os Estados e o Distrito Federal autorizados a conceder isen&ccedil;&atilde;o do ICMS incidente no desembara&ccedil;o aduaneiro de mercadoria ou bem importado sob o amparo do regime aduaneiro especial de admiss&atilde;o tempor&aacute;ria para aperfei&ccedil;oamento ativo.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Resumindo, &eacute; necess&aacute;rio obter um entendimento correto para qual regime de admiss&atilde;o tempor&aacute;ria o produto ir&aacute; adequar-se antes de entrar com o pedido do pleito para a Receita Federal.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px;"><span style="color: #000000;">Informa&ccedil;&otilde;es extra&iacute;das do site da Receita Federal, em&nbsp;</span><span style="color: #000000;"><a style="color: #000000;" href="https://www.gov.br/receitafederal/pt-br/servicos/aduana/admissao-temporaria">https://www.gov.br/receitafederal/pt-br/servicos/aduana/admissao-temporaria</a></span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Cynthia Jaehnert</span></p>',
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<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><img src="https://www.tripsavvy.com/thmb/NWYZCr7_Q7-00jjYSqGx_3jngMQ=/1413x1413/smart/filters:no_upscale()/GettyImages-163323856-357372de531c47a5b9f637b1a05a7199.jpg" alt="Golden Week in China Explained" width="701" height="701" /></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px; color: #000000;">Imagem: Tripsavvy</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Todo ano, neste feriado, milhares de pessoas visitam o pa&iacute;s intensificando o turismo na regi&atilde;o. Alguns chineses aproveitam o feriado para visitar amigos e familiares ao redor do pa&iacute;s. E, como o pa&iacute;s para, temos sempre que nos programar melhor em rela&ccedil;&atilde;o &agrave;s cargas de nossos clientes.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="font-size: 14px;">Durante os sete dias da <em>Golden Week</em>, todos os trabalhadores de servi&ccedil;os mar&iacute;timos e a&eacute;reos tamb&eacute;m tiram folga, suspendendo suas atividades.</span><span style="font-size: 14px;">&nbsp;</span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Neste ano, talvez seja diferente em rela&ccedil;&atilde;o ao turismo, mas em rela&ccedil;&atilde;o aos fretes teremos um cen&aacute;rio um pouco mais desafiador. Como estamos em meio a um momento de recupera&ccedil;&atilde;o (tendo em vista que o pico da pandemia pelo COVID-19 ter diminu&iacute;do), algumas aeronaves e navios est&atilde;o com falta de espa&ccedil;o, armadores est&atilde;o com redu&ccedil;&atilde;o de sa&iacute;das, muitos cancelamentos de voos de carga, o que est&aacute; ocasionando o aumento dos valores de fretes internacionais.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><img src="https://ptanime.com/wp-content/uploads/2015/05/koinobori-tokyo-tower.jpg" alt="Como surgiu a Golden Week?" width="701" height="467" /></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px; color: #000000;">Imagem: PtAnime&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Caso tenha neg&oacute;cios com a China, alertamos que verifiquem as datas de suas cargas e se programem juntamente com nosso departamento de log&iacute;stica com anteced&ecirc;ncia.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Janaina Rubia e Silva</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Quando se deseja adquirir produtos oriundos de outros pa&iacute;ses, o tr&acirc;mite da importa&ccedil;&atilde;o inicia a partir do contato com o fornecedor estrangeiro e da negocia&ccedil;&atilde;o para aquisi&ccedil;&atilde;o. Paralelamente a empresa que pretende importar deve verificar no Brasil quais os procedimentos necess&aacute;rios &agrave; sua habilita&ccedil;&atilde;o no radar da Receita Federal e poss&iacute;veis registros em outros &oacute;rg&atilde;os como Minist&eacute;rio da Agricultura, Anvisa, DPF, entre outros, a depender do produto que se pretende comprar.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Com a negocia&ccedil;&atilde;o fechada, o fornecedor emite uma <em>Proforma Invoice</em> (basicamente &eacute; um tipo de formaliza&ccedil;&atilde;o do pedido) e prepara o produto. Antes do embarque &eacute; importante que, os documentos sejam disponibilizados ao despachante aduaneiro no Brasil, para que esse os analise de acordo com as regras da alf&acirc;ndega brasileira, incluindo draft do BL (Conhecimento de Embarque), <em>Packing List</em> (Lista de Embalagens) e a <em>Commercial Invoice</em> (Fatura Comercial, que substitui a Proforma Invoice para o desembara&ccedil;o aduaneiro). Al&eacute;m da an&aacute;lise documental, o despachante analisar&aacute;, tamb&eacute;m, as NCM&rsquo;s - Nomenclatura Comum do Mercosul, tamb&eacute;m chamada em outros pa&iacute;ses como HS Code, para certificar-se se h&aacute; exig&ecirc;ncia de Licen&ccedil;a de Importa&ccedil;&atilde;o, por parte de alguns &oacute;rg&atilde;os fiscalizadores da mercadoria (Anvisa, Inmetro, Decex, entre outros ou qualquer outra exig&ecirc;ncia ao produto e/ou processo.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Em paralelo a esse tr&acirc;mite, existe a cota&ccedil;&atilde;o do Frete Internacional. Este frete pode ser a&eacute;reo, mar&iacute;timo, rodovi&aacute;rio e dever&aacute; ser cotado e aprovado com uma empresa log&iacute;stica.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Ap&oacute;s todas as an&aacute;lises e aprova&ccedil;&otilde;es, poder&aacute; ser autorizado do embarque da mercadoria. A depender do <em>Incoterm</em> negociado (FOB, CIF, EXW, etc.), a mercadoria &eacute; entregue na alf&acirc;ndega, ou pode ser apanhada na f&aacute;brica do exportador, para seguir at&eacute; o destino do pa&iacute;s do importador.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Chegando no Brasil, o despachante aduaneiro, dever&aacute; formalizar a entrada das mercadorias atrav&eacute;s do Siscomex (Sistema de Com&eacute;rcio Exterior) gerando o documento denominado DI (Declara&ccedil;&atilde;o de Importa&ccedil;&atilde;o). Este registro pode ser direcionado para os seguintes canais: verde, vermelho, amarelo ou cinza. Com exce&ccedil;&atilde;o do canal verde, nos demais canais existe a an&aacute;lise documental e/ou f&iacute;sica dos produtos.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">No momento do registro tamb&eacute;m ocorre o pagamento dos tributos federais (II &ndash; Imposto de Importa&ccedil;&atilde;o, IPI, PIS, COFINS), debitados automaticamente na conta cadastrada para essa opera&ccedil;&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">As demais despesas, AFRMM, frete, taxas do armador, tarifas dos terminais alfandeg&aacute;rios, S.D.A e outras s&atilde;o pagas na sequ&ecirc;ncia, juntamente com o ICMS (tributo estadual) que &eacute; recolhido ap&oacute;s o desembara&ccedil;o da DI.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Desembara&ccedil;ada a DI e com todos os pagamentos realizados, a mercadoria &eacute; liberada e enviada ao importador final.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Quer saber todos os detalhes? Entre em <a href="v">contato conosco</a>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Cynthia Jaenerth</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A busca cont&iacute;nua pela melhoria no tratamento dos dados relativos a entradas e sa&iacute;das de mercadorias no Brasil, vem ao longo dos anos trazendo maior detalhamento e transpar&ecirc;ncia das transa&ccedil;&otilde;es referentes a importa&ccedil;&atilde;o e exporta&ccedil;&atilde;o. Mesmo que haja controv&eacute;rsias entre benef&iacute;cios e malef&iacute;cios que as mudan&ccedil;as trazem para as empresas, n&atilde;o podemos negar que o fator agilidade &eacute; um grande aliado no mundo de burocracias que vive o Com&eacute;rcio Exterior.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Trazemos neste artigo mais uma novidade que com certeza vai trazer mais mudan&ccedil;as por a&iacute;. Com certeza voc&ecirc; j&aacute; ouviu falar, ou leu alguma coisa, a respeito do <strong><em>Blockchain</em></strong> n&atilde;o &eacute; mesmo?</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">No dia 20 de maio de 2020, foi publicada a Portaria 879 que regulamenta a utiliza&ccedil;&atilde;o do <em>Blockchain</em> no Com&eacute;rcio Exterior, isso mesmo, esta tecnologia que &eacute; muito comentada nos assuntos relacionados a moeda virtual: o <em>Bitcoin&sup1;, c</em>ome&ccedil;a a circular no Comex.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Para que voc&ecirc; entenda um pouco melhor, vamos come&ccedil;ar explicando o que &eacute; <em>Blockchain</em>. De uma forma simplificada, podemos dizer que o <em>Blockchain</em> s&atilde;o blocos de dados, onde constam os registros relativos a transa&ccedil;&otilde;es de moeda virtual. Nesses blocos constam informa&ccedil;&otilde;es de quem enviou, quem recebeu, de onde e quanto foi negociado. Para quem conhece os livros cont&aacute;beis, o <em>Blockchain</em> &eacute; como o livro raz&atilde;o que registra a movimenta&ccedil;&atilde;o de entradas e sa&iacute;das de cada conta cont&aacute;bil.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Entendido isso, vejamos como o <em>Blockchain</em> se encaixa nas opera&ccedil;&otilde;es de Com&eacute;rcio Exterior: Como comentamos no in&iacute;cio deste artigo, a Receita Federal em conjunto com outros &oacute;rg&atilde;os, buscam tecnologias que proporcionem agilidade, transpar&ecirc;ncia e confiabilidade das transa&ccedil;&otilde;es referente ao Comex. O maior benef&iacute;cio para a Receita Federal, ao utilizar esta tecnologia, &eacute; a imutabilidade dos registros, n&atilde;o permitindo qualquer altera&ccedil;&atilde;o nos documentos de importa&ccedil;&atilde;o ou exporta&ccedil;&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Em um artigo publicado pela <em>Panoramacrypto</em>, falando da nova Portaria, &eacute; comentado sobre o projeto que envolve o <em>Blockchain</em>: &ldquo;<em>Uma nova portaria da Receita Federal abre caminho para a implanta&ccedil;&atilde;o de um sistema conjunto baseado em blockchain que vai conectar as aduanas de Brasil, Uruguai, Argentina e Paraguai ainda neste ano, segundo informa&ccedil;&otilde;es do <a style="color: #000000;" href="https://cointelegraph.com.br/news/federal-revenue-regulates-blockchain-use-in-foreign-trade-customs-regime">Cointelegraph</a>&rdquo;</em>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O projeto est&aacute; previsto para este ano ainda, com isso, como est&atilde;o sendo feitas as declara&ccedil;&otilde;es das suas importa&ccedil;&otilde;es e exporta&ccedil;&otilde;es? Precisa de assessoria? &nbsp;Entre em contato com a gente!</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px; color: #000000;"><em>&sup1; Bitcoin (s&iacute;mbolo: ₿; abrev ISO 4217: BTC ou XBT) &eacute; uma moeda digital usada para transa&ccedil;&otilde;es comerciais.</em></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><em>&nbsp;</em></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Idirlene Santos</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">#comex #blockchain #com&eacute;rcioexterior #importa&ccedil;&atilde;o #exporta&ccedil;&atilde;o</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Tema: <strong>Desmistificando e mostrando o caminho para a Exporta&ccedil;&atilde;o para micro e pequenos neg&oacute;cios como estrat&eacute;gia competitiva p&oacute;s-crise</strong>. </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Participa&ccedil;&atilde;o de L&iacute;gia Pereira Blanco, CEO da Akon International; Jo&atilde;o Emilio Thomaz Granato, empres&aacute;rio no segmento de log&iacute;stica no Brasil e nos EUA, mestre em Administra&ccedil;&atilde;o, com especializa&ccedil;&atilde;o em com&eacute;rcio internacional; Maur&iacute;cio Miguel Manfre, advogado, m<span class="text_exposed_show">estre em Direito e Neg&oacute;cios Internacionais pela Universidad Europea del Atl&aacute;ntico (Santander, Espanha), MBA em Neg&oacute;cios Internacionais pela FGV (Bras&iacute;lia, Brasil). </span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><span class="text_exposed_show">Modera&ccedil;&atilde;o de Adriana Cordeiro, consultora de Com&eacute;rcio Exterior do programa Associativismo 4.0 para acesso a mercados. </span></span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><span class="text_exposed_show">Se voc&ecirc; perdeu ou quer rever, poder&aacute; assistir agora no Youtube:&nbsp;<a href="https://www.youtube.com/watch?v=Au_iCWVAvOY&amp;app=desktop">https://www.youtube.com/watch?v=Au_iCWVAvOY&amp;app=desktop</a></span></span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<div class="text_exposed_show">&nbsp;</div>
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Nossa causa este ano ser&aacute; <strong>contribuir com o Hospital Erasto Gaertner</strong>, distribuindo m&aacute;scaras descart&aacute;veis para uso do hospital.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O Hospital Erasto Gaertner, desde as primeiras informa&ccedil;&otilde;es sobre a&nbsp;pandemia do novo coronav&iacute;rus, est&aacute; colaborando na preven&ccedil;&atilde;o e&nbsp;combate &agrave; doen&ccedil;a. Por&eacute;m, grande parte dos pacientes que circulam no hospital fazem parte do grupo de risco, e, por ser uma institui&ccedil;&atilde;o de alta complexidade, com foco no tratamento do c&acirc;ncer, os atendimentos de casos graves e continuidade de tratamento oncol&oacute;gico est&atilde;o mantidos, aumentando ainda mais a demanda de materiais descart&aacute;veis.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Com um corpo cl&iacute;nico de mais de 100 membros, al&eacute;m de equipes de enfermagem, administra&ccedil;&atilde;o, limpeza, etc. e uma m&eacute;dia de mensal de 30.000 atendimentos, o hospital aumentou muito a necessidade deste material e, como sabemos, al&eacute;m de estar mais dif&iacute;cil de encontrar, seu pre&ccedil;o aumentou por causa da demanda.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Como voc&ecirc; e sua empresa podem ajudar nessa campanha?</span></strong></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Ao <strong>fechar seus processos conosco</strong> (desembara&ccedil;o de importa&ccedil;&atilde;o ou exporta&ccedil;&atilde;o, consultoria ou assessoria log&iacute;stica) <strong>doaremos uma parte</strong> de nosso faturamento mensal para a compra de m&aacute;scaras descart&aacute;veis, entregando-as no hospital para que possam continuar com esse belo trabalho que desempenham tanto no tratamento oncol&oacute;gico quanto neste momento de pandemia.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A campanha ter&aacute; a dura&ccedil;&atilde;o de 15/06 a 15/07/2020.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Embarque com a gente nessa campanha, fechando seus processos de despacho e log&iacute;stica com a TWS Comex!</span></strong></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>O que &eacute; Telex Release?</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O <strong>Telex Release</strong>, agora chamado <strong>Release at Destination,</strong> ou <strong>Libera&ccedil;&atilde;o Telex</strong>, foi criado quando o agente ou cia mar&iacute;tima n&atilde;o conseguiam enviar o <a style="color: #000000;" href="../../blog/artigo/conhecimento-de-embarque">Conhecimento de Embarque</a> original e f&iacute;sico (BL Original). Neste caso, enviam uma mensagem, permitindo que a carga seja ent&atilde;o liberada a tempo. Recebeu este nome, pois na &eacute;poca, n&atilde;o existiam ainda os e-mails, nem o escaneamento colorido dos documentos, o que &eacute; comum agora. Principalmente nos dias atuais, onde os despachantes aduaneiros, ou pessoal da linha de expedi&ccedil;&atilde;o, foram instru&iacute;dos a utilizar esse meio para respeitar o distanciamento social, por conta da COVID-19. Em alguns casos espec&iacute;ficos, aceitam al&eacute;m do esc&acirc;ner colorido, fotos digitais do documento para comprovar a autenticidade do mesmo.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O que &eacute; <strong>Express Release</strong> ou <strong>Seaway Bill</strong>?</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Pode parecer a mesma coisa que Telex Release, mas n&atilde;o &eacute;! O Express Release, tamb&eacute;m chamado de Seaway Bill ou Conhecimento de Embarque Expresso &eacute; quando nenhum Conhecimento de Embarque Original foi emitido ou impresso, mas o expedidor envia instru&ccedil;&otilde;es para a Cia Mar&iacute;tima ou para o agente de cargas. Ele normalmente &eacute; utilizado quando o remetente n&atilde;o precisa do BL Original para garantia do pagamento da carga. Estes casos s&atilde;o mais comuns quando as empresas na transa&ccedil;&atilde;o s&atilde;o filiadas ou <em>intercompanies</em>. Este documento &eacute; emitido somente com consigna&ccedil;&atilde;o direta. O que significa isso? Significa que n&atilde;o pode ser transferido ou endossado terceiros, sendo que o despacho &eacute; obrigatoriamente feito pelo consignat&aacute;rio estabelecido nele.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por&eacute;m, segundo uma <a style="color: #000000;" href="http://normas.receita.fazenda.gov.br/sijut2consulta/anexoOutros.action?idArquivoBinario=43303">Solu&ccedil;&atilde;o de Consulta n&ordm; 177 &ndash; Cosit</a> da Receita Federal do Brasil de 14/03/2017 este documento n&atilde;o &eacute; aceito no Brasil, pois &ldquo;<strong><em>O documento denominado Seaway Bill representa apenas a prova do contrato de transporte mar&iacute;timo, n&atilde;o configurando prova da posse ou da propriedade da mercadoria, n&atilde;o sendo portanto um documento equivalente ao Conhecimento de Carga. N&atilde;o existe previs&atilde;o legal para utiliza&ccedil;&atilde;o do Seaway Bill na documenta&ccedil;&atilde;o de instru&ccedil;&atilde;o da declara&ccedil;&atilde;o de exporta&ccedil;&atilde;o.&rdquo; </em></strong>(grifo nosso).</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Nos &uacute;ltimos dias, por conta desta pandemia de coronav&iacute;rus, temos visto alguns avan&ccedil;os para a desburocratiza&ccedil;&atilde;o do Com&eacute;rcio Exterior no Brasil. Esperamos que mais a&ccedil;&otilde;es possam acontecer para facilitar o comex e que essas normas sigam p&oacute;s pandemia, pois h&aacute; muito tempo precis&aacute;vamos destes avan&ccedil;os.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Janaina Rubia e Silva</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Dentre as altera&ccedil;&otilde;es, destacamos aqui a altera&ccedil;&atilde;o relativa ao limite de valor de opera&ccedil;&otilde;es de c&acirc;mbio de compra e venda de moeda estrangeira por institui&ccedil;&otilde;es n&atilde;o banc&aacute;rias que passou de USD 100.000,00 para USD 300.000,00.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A pergunta que ocorre com isso &eacute;: Essa altera&ccedil;&atilde;o &eacute; boa ou ruim para os importadores e exportadores?</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Podemos considerar que &eacute; boa, pois, com toda essa instabilidade do mercado financeiro, o d&oacute;lar subindo em disparada, esta resolu&ccedil;&atilde;o trouxe um fator importante: a competividade. Ao abrir espa&ccedil;o para que mais institui&ccedil;&otilde;es possam realizar as opera&ccedil;&otilde;es de c&acirc;mbio o importador/exportador tem a possibilidade de analisar, comparar e escolher o banco ou a corretora que oferecer condi&ccedil;&otilde;es que proporcione redu&ccedil;&atilde;o de custo.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Podemos considerar tamb&eacute;m, que o aumento da competitividade &eacute; um fator positivo porque al&eacute;m do melhor pre&ccedil;o &eacute; imprescind&iacute;vel um atendimento de qualidade com a assessoria necess&aacute;ria para garantir que a transa&ccedil;&atilde;o seja tranquila e traga melhor custo x benef&iacute;cio para as empresas.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Conte com a TWS, vamos juntos procurar alternativas para continuar fazendo bons neg&oacute;cios!</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Para conferir a Resolu&ccedil;&atilde;o na &iacute;ntegra acesse: <a style="color: #000000;" href="http://www.in.gov.br/web/dou/-/resolucao-n-4.811-de-30-de-abril-de-2020-255164024">http://www.in.gov.br/web/dou/-/resolucao-n-4.811-de-30-de-abril-de-2020-255164024</a></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Idirlene Santos</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">No cen&aacute;rio atual muito se ouve falar sobre redu&ccedil;&atilde;o dos n&uacute;meros de voos e da capacidade operacional das cias a&eacute;reas (os n&uacute;meros aqui chegam a 80%), do <em>blank sailing</em> no transporte mar&iacute;timo (onde nada mais &eacute; do que retirada do servi&ccedil;o/navio de uma determinada rota), al&eacute;m da grande dificuldade de conseguir espa&ccedil;o tanto para importa&ccedil;&atilde;o quanto para exporta&ccedil;&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Nas <strong>exporta&ccedil;&otilde;es mar&iacute;timas</strong>, &eacute; sentido no Brasil a falta de cont&ecirc;ineres vazios, devido &agrave; redu&ccedil;&atilde;o de chegada dos mesmos em portos nacionais, principalmente oriundos da China, onde neste momento h&aacute; um ac&uacute;mulo de equipamentos gerando uma escassez global. De hoje at&eacute; os pr&oacute;ximos dois meses, de acordo com o Jornal Valor Econ&ocirc;mico estima-se o cancelamento de aproximadamente 12 escalas (sa&iacute;das), que n&atilde;o dever&aacute; afetar tanto as vendas beneficiadas pela alta do d&oacute;lar, mas em contrapartida pode vir a elevar os custos das empresas.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">No que se refere &agrave;s <strong>exporta&ccedil;&otilde;es a&eacute;reas</strong>, o aumento da tarifa do frete, devido &agrave; redu&ccedil;&atilde;o dos n&uacute;meros de voos e de cias a&eacute;reas operando, chega a 400%. Devemos levar em considera&ccedil;&atilde;o a desacelera&ccedil;&atilde;o de importa&ccedil;&otilde;es por via a&eacute;rea, al&eacute;m de que o nosso principal parceiro econ&ocirc;mico trata-se dos Estados Unidos, resultou nesse aumento.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Nas <strong>importa&ccedil;&otilde;es</strong>, al&eacute;m da alta do d&oacute;lar - que dificulta o planejamento e aquisi&ccedil;&atilde;o - temos acompanhado embarques atrasados, adiados ou muitos deles cancelados devido ao atraso na produ&ccedil;&atilde;o ou pela retirada dos navios de determinadas rotas, notamos a falta de documenta&ccedil;&atilde;o original (agentes / armadores buscando trabalhar com a op&ccedil;&atilde;o de<em> Release</em> <em>at destination </em>(que &eacute; a libera&ccedil;&atilde;o de cargas sem apresentar o documento original), pois muitas empresas, assim como n&oacute;s no Brasil, est&atilde;o atuando com presta&ccedil;&atilde;o de servi&ccedil;os em <em>Home Office.</em></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Em meio ao grande desafio de manter nossas empresas operando nesse momento turbulento, a&ccedil;&otilde;es est&atilde;o sendo tomadas para benef&iacute;cios da economia e do mercado internacional, com grande import&acirc;ncia no aux&iacute;lio ao combate da pandemia, sendo elas:</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O Minist&eacute;rio da Economia ampliou a lista de produtos com suas al&iacute;quotas do Imposto de Importa&ccedil;&atilde;o zeradas, com o objetivo de facilitar o combate &agrave; pandemia da Covid-19: <a style="color: #000000;" href="../../noticias/noticia/covid-19-portaria-amplia-lista-de-produtos-com-imposto-de-importacao-zerado">https://twscomex.com.br/noticias/noticia/covid-19-portaria-amplia-lista-de-produtos-com-imposto-de-importacao-zerado</a></span></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O Senado aprovou projeto de lei (PL) que estabelece um prazo de 72 horas para a Ag&ecirc;ncia Nacional de Vigil&acirc;ncia Sanit&aacute;ria (Anvisa) liberar a importa&ccedil;&atilde;o de medicamentos j&aacute; aprovados em outros pa&iacute;ses para tratamento do novo coronav&iacute;rus: <a style="color: #000000;" href="../../noticias/noticia/senado-aprova-liberacao-rapida-de-medicamentos-estrangeiros-para-o-covid-19">https://twscomex.com.br/noticias/noticia/senado-aprova-liberacao-rapida-de-medicamentos-estrangeiros-para-o-covid-19</a></span></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A&nbsp;<a style="color: #000000;" href="http://www.in.gov.br/web/dou/-/medida-provisoria-n-960-de-30-de-abril-de-2020-254927977">Medida Provis&oacute;ria n&ordm; 960</a>, publicada no Di&aacute;rio Oficial da Uni&atilde;o, autorizando a Secretaria de Com&eacute;rcio Exterior (Secex) do Minist&eacute;rio da Economia a prorrogar por mais um ano, em car&aacute;ter excepcional, o prazo de validade dos atos concess&oacute;rios do regime em quest&otilde;es que teriam t&eacute;rmino em 2020: <a style="color: #000000;" href="../../noticias/noticia/governo-amplia-prazo-para-exportacoes-no-regime-de-drawback">https://twscomex.com.br/noticias/noticia/governo-amplia-prazo-para-exportacoes-no-regime-de-drawback</a></span></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O&nbsp;Banco Central ampliou na data de 16/04,&nbsp;para 1.500 dias&nbsp;o prazo m&aacute;ximo entre a contrata&ccedil;&atilde;o e a liquida&ccedil;&atilde;o do contrato de&nbsp;c&acirc;mbio de exporta&ccedil;&atilde;o: <a style="color: #000000;" href="../../noticias/noticia/coronavirus-bc-ampliou-o-prazo-de-contratos-de-cambio">https://twscomex.com.br/noticias/noticia/coronavirus-bc-ampliou-o-prazo-de-contratos-de-cambio</a></span></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Dentre muitas not&iacute;cias ruins e com um cen&aacute;rio que pode n&atilde;o ser t&atilde;o promissor hoje, precisamos estar atentos tamb&eacute;m &agrave; divulga&ccedil;&atilde;o do lado bom e de como o nosso pa&iacute;s tem ajudado com a&ccedil;&otilde;es que possam beneficiar a curto e a longo prazo a forma de como as empresas podem se unir em prol de um objetivo &uacute;nico e duradouro, ligado no que antes cham&aacute;vamos de &ldquo;tend&ecirc;ncias&rdquo; e que essa pandemia nos trouxe &agrave; tona, antenados ao &ldquo;novo normal&rdquo; quando chegarmos ao fim dessa tempestade.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Contem sempre conosco.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por &Eacute;rica Ambr&oacute;sio</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px; color: #000000;">Refer&ecirc;ncias:</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px; color: #000000;">Log&iacute;stica Internacional em tempos de Pandemia - <a style="color: #000000;" href="http://interseas.com.br/logistica-internacional-em-tempos-de%20pandemia/?utm_campaign=news__36&amp;utm_medium=email&amp;utm_source=RD+Station#.XrqRG_9KjIX">http://interseas.com.br/logistica-internacional-em-tempos-de pandemia/?utm_campaign=news__36&amp;utm_medium=email&amp;utm_source=RD+Station#.XrqRG_9KjIX</a></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px; color: #000000;">Coronav&iacute;rus: Economia e Com&eacute;rcio Exterior -&nbsp; <a style="color: #000000;" href="https://www.fazcomex.com.br/blog/coronavirus-economia-e-comercio-exterior/">https://www.fazcomex.com.br/blog/coronavirus-economia-e-comercio-exterior/</a></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px; color: #000000;">China cancela 12 embarques ao Brasil at&eacute; Julho - <a style="color: #000000;" href="https://valor.globo.com/empresas/noticia/2020/05/11/china-cancela-12-embarques-ao-brasil-ate-julho.ghtml">https://valor.globo.com/empresas/noticia/2020/05/11/china-cancela-12-embarques-ao-brasil-ate-julho.ghtml</a></span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A TWS j&aacute; enfrentou diversos desafios, crises econ&ocirc;micas e pol&iacute;ticas ao longo dos seus 32 anos de hist&oacute;ria. Com isso, temos - al&eacute;m de esperan&ccedil;a - muita coragem e vontade de ajudar a reverter os impactos que esses dias complicados deixar&atilde;o em nossas empresas.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Nossa primeira dica &eacute;: <strong>N&atilde;o se desespere.</strong> &Eacute; hora de pensar no movimento estrat&eacute;gico. Que segundo MAUBORGNE, 2005 &eacute;: <em>&ldquo;um conjunto de decis&otilde;es e a&ccedil;&otilde;es gerenciais que resultam em importantes produtos e servi&ccedil;os capazes de criar novos mercados&rdquo;.</em></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Sim, j&aacute; pensou que &eacute; nos momentos de dificuldade que novas ideias surgem? Que voc&ecirc; pode se reinventar e criar novos produtos e servi&ccedil;os?</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Vejam os exemplos das empresas de cosm&eacute;ticos e cervejarias fabricando &aacute;lcool gel, as f&aacute;bricas de lingerie fabricando m&aacute;scaras de prote&ccedil;&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por isso, a segunda dica &eacute;:</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><img class="slide_image" src="https://image.slidesharecdn.com/parepense-200401143306/95/pare-pense-1-638.jpg?cb=1585751607" alt="PARE
PENSE
planeje
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suas
vitorias�
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Neste momento precisamos de <strong>apoio m&uacute;tuo e resili&ecirc;ncia</strong>. E n&atilde;o esque&ccedil;a de comemorar cada pequeno avan&ccedil;o, alimentando assim, a esperan&ccedil;a e a motiva&ccedil;&atilde;o para seguir em frente.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O que voc&ecirc; pode esperar de n&oacute;s neste momento?</span></strong></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"> Comprometimento, parceria e apoio. &nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">N&oacute;s da TWS estamos com voc&ecirc;s! Contem com a nossa equipe.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Idirlene Santos</span></p>',
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			'text' => '<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Como todos sabem, nosso mundo est&aacute; passando por esta grave crise <strong>COVID-19</strong> e h&aacute; impacto em nossa vida di&aacute;ria, bem como de nossas empresas &ndash; sejam elas grandes, m&eacute;dias, pequenas ou individuais.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Isso trouxe &agrave; tona o trabalho <em>Home Office, </em>que antes era muito mais visto como tend&ecirc;ncia, sendo trazido como uma &ldquo;determina&ccedil;&atilde;o&rdquo;. </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Infelizmente, existem diversos tipos de empreendimentos onde isso n&atilde;o &eacute; totalmente poss&iacute;vel.&nbsp;</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Na cadeia de suprimentos do <strong>Com&eacute;rcio Exterior</strong>, por exemplo, ele se aplica em alguns locais e em outros n&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Alguns escrit&oacute;rios conseguem trabalhar desta forma, mas grande parte da cadeia log&iacute;stica do Comex n&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">S&atilde;o estes her&oacute;is sem capa que, atrav&eacute;s do trabalho presencial, conseguem manter supermercados, farm&aacute;cias, hospitais, postos de gasolina abastecidos. Tal como m&eacute;dicos, enfermeiros, comerciantes, colaboradores de empresas e ind&uacute;strias que atendem a popula&ccedil;&atilde;o (seja na linha de produ&ccedil;&atilde;o ou na linha de frente), estes profissionais fazem o poss&iacute;vel para minimizar o impacto negativo deste momento (e de todos os outros).</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Queremos inform&aacute;-los que, <strong>sempre em seguran&ccedil;a</strong>, estamos comprometidos hoje &ndash; tanto quanto antes &ndash; em trabalhar da melhor forma para viabilizar seus neg&oacute;cios.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Esperamos que esta situa&ccedil;&atilde;o seja controlada em breve e que todos possam manter seus neg&oacute;cios funcionando, suas fam&iacute;lias e colaboradores com boa sa&uacute;de.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Contem sempre conosco.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Janaina Rubia e Silva</span></p>
<p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-size: 14px; color: #000000;">TWS Comex</span></strong></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><span id="ember5565" class="ember-view">** Vaga para Curitiba - PR **</span></span></strong></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><span id="ember5565" class="ember-view">PR&Eacute;-REQUISITOS:</span></span></strong></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><span id="ember5565" class="ember-view"> &bull; Forma&ccedil;&atilde;o em Com&eacute;rcio Exterior ou &aacute;reas afins;</span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><span id="ember5565" class="ember-view"> &bull; Conhecimento em rotinas de Exporta&ccedil;&atilde;o &ndash; DUE (Processos rodovi&aacute;rio, a&eacute;reo e mar&iacute;timo);</span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><span id="ember5565" class="ember-view"> &bull; Conhecimento em rotinas de Importa&ccedil;&atilde;o &ndash; DI | LI (Processos rodovi&aacute;rio, a&eacute;reo e mar&iacute;timo);</span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><span id="ember5565" class="ember-view"> &bull; Desej&aacute;vel experi&ecirc;ncia com sistema i-Broker. </span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><span id="ember5565" class="ember-view">&bull; Honesto(a), Bom Relacionamento Interpessoal, Detalhista, Flex&iacute;vel, Adapt&aacute;vel e Organizado(a). </span></span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><span id="ember5565" class="ember-view">PRINCIPAIS ATRIBUI&Ccedil;&Otilde;ES:</span></span></strong></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><span id="ember5565" class="ember-view"> &bull; Conhecimento das rotinas de importa&ccedil;&atilde;o e exporta&ccedil;&atilde;o na &aacute;rea de Despacho Aduaneiro;</span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><span id="ember5565" class="ember-view"> &bull; Confer&ecirc;ncia de documentos, digita&ccedil;&atilde;o e registro de processos de importa&ccedil;&atilde;o e exporta&ccedil;&atilde;o;</span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><span id="ember5565" class="ember-view"> &bull; Contato com o exterior e demais intervenientes das opera&ccedil;&otilde;es; </span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><span id="ember5565" class="ember-view">&bull; Respons&aacute;vel pelo relacionamento com os clientes (follow-up). </span></span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><span id="ember5565" class="ember-view">OS INTERESSADOS DEVER&Atilde;O ENVIAR CURR&Iacute;CULO ATRAV&Eacute;S DO E-MAIL:</span></span></strong></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><span id="ember5565" class="ember-view"> </span><span style="color: #0000ff;"><a id="ember5569" class="feed-shared-text-view__email ember-view" style="color: #0000ff;" tabindex="0" href="mailto:rh@twscomex.com.br" target="_blank" rel="noopener noreferrer">rh@twscomex.com.br</a></span><span id="ember5573" class="ember-view"> </span></span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><span id="ember5573" class="ember-view"><a id="ember5576" class="hashtag-link ember-view" style="color: #000000;" href="https://www.linkedin.com/feed/hashtag/?highlightedUpdateUrns=urn%3Ali%3Aactivity%3A6645636626464681984&amp;keywords=%23vagaemprego&amp;originTrackingId=OH0yzy09TWEb5k%2FhC0zlSA%3D%3D" target="_self" data-control-name="hashtag"><span id="ember5577" class="hashtag-a11y ember-view" dir="ltr">#<span class="hashtag-a11y__name">vagaemprego</span></span></a> </span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><span id="ember5573" class="ember-view"><a id="ember5580" class="hashtag-link ember-view" style="color: #000000;" href="https://www.linkedin.com/feed/hashtag/?highlightedUpdateUrns=urn%3Ali%3Aactivity%3A6645636626464681984&amp;keywords=%23twscomex&amp;originTrackingId=OH0yzy09TWEb5k%2FhC0zlSA%3D%3D" target="_self" data-control-name="hashtag"><span id="ember5581" class="hashtag-a11y ember-view" dir="ltr">#<span class="hashtag-a11y__name">twscomex</span></span></a> </span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><span id="ember5573" class="ember-view"><a id="ember5584" class="hashtag-link ember-view" style="color: #000000;" href="https://www.linkedin.com/feed/hashtag/?highlightedUpdateUrns=urn%3Ali%3Aactivity%3A6645636626464681984&amp;keywords=%23analistadeimporta%C3%A7%C3%A3o&amp;originTrackingId=OH0yzy09TWEb5k%2FhC0zlSA%3D%3D" target="_self" data-control-name="hashtag"><span id="ember5585" class="hashtag-a11y ember-view" dir="ltr">#<span class="hashtag-a11y__name">analistadeimporta&ccedil;&atilde;o</span></span></a> </span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><span id="ember5573" class="ember-view"><a id="ember5588" class="hashtag-link ember-view" style="color: #000000;" href="https://www.linkedin.com/feed/hashtag/?highlightedUpdateUrns=urn%3Ali%3Aactivity%3A6645636626464681984&amp;keywords=%23analistadeexporta%C3%A7%C3%A3o&amp;originTrackingId=OH0yzy09TWEb5k%2FhC0zlSA%3D%3D" target="_self" data-control-name="hashtag"><span id="ember5589" class="hashtag-a11y ember-view" dir="ltr">#<span class="hashtag-a11y__name">analistadeexporta&ccedil;&atilde;o</span></span></a></span></span></p>',
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<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Para a&ccedil;&otilde;es preventivas junto a nossa equipe, clientes, parceiros e sociedade, estamos cancelando visitas e participa&ccedil;&otilde;es em eventos n&atilde;o emergenciais por tempo indeterminado, evitando assim a aglomera&ccedil;&atilde;o de pessoas.</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Preferencialmente reuni&otilde;es ser&atilde;o agendadas de forma online via chat ou Skype.</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Estamos atentos e monitorando toda as orienta&ccedil;&otilde;es das autoridades do governo e da sa&uacute;de.</span></li>
</ul>
<p style="text-align: justify; padding-left: 90px;"><em><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O Governo do Estado do Paran&aacute; e a Prefeitura de Curitiba est&atilde;o atendendo moradores com d&uacute;vidas sobre o Coronav&iacute;rus por telefone, que replicamos aqui:</span></em></p>
<p style="text-align: justify; padding-left: 90px;"><em><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Prefeitura de Curitiba: (41) 3350-9000.</span></em></p>
<p style="text-align: justify; padding-left: 90px;"><em><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Outras cidades |Quem morar em outras cidades do Paran&aacute; e tiver alguma d&uacute;vida sobre o novo Coronav&iacute;rus pode ligar para os seguintes telefones: (41) 3330-4414 (Whats App da Ouvidoria) e 0800 644 441 (Ouvidora do Governo).</span></em></p>
<p style="text-align: justify; padding-left: 90px;"><em><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Os atendimentos pelos tr&ecirc;s n&uacute;meros ocorrem das 8h &agrave;s 12h e das 14h &agrave;s 18h, de segunda a sexta-feira.</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></em></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Continuaremos enviando atualiza&ccedil;&otilde;es, conforme a situa&ccedil;&atilde;o evoluir, pois estamos comprometidos com a&ccedil;&otilde;es positivas durante este per&iacute;odo que o mundo est&aacute; vivendo.</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Caso haja necessidade, adotaremos outras medidas para a preven&ccedil;&atilde;o da transmiss&atilde;o do v&iacute;rus, de forma a continuar entregando nossos servi&ccedil;os de forma eficiente e segura.</span></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Equipe TWS Comex</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Hoje, temos a facilidade do G<em>oogle. </em>Basta buscar essa informa&ccedil;&atilde;o na <em>internet</em> que em segundos aparecer&aacute; uma lista de empresas oferecendo este servi&ccedil;o. Mas e a&iacute;, quais s&atilde;o os crit&eacute;rios que devem ser levados em considera&ccedil;&atilde;o antes de fechar neg&oacute;cio? Pre&ccedil;o, tempo de mercado, reputa&ccedil;&atilde;o, conhecimento?</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Dif&iacute;cil, n&atilde;o &eacute; mesmo? Uma <strong>dica importante</strong> antes de contratar qualquer prestador de servi&ccedil;o, &eacute; entender <strong>qual ser&aacute; o seu papel dentro da opera&ccedil;&atilde;o</strong>. No caso do <strong>despachante aduaneiro</strong> podemos dizer de forma geral, que a sua atividade est&aacute; vinculada a: &nbsp;acompanhar a mercadoria desde do embarque at&eacute; a sua chegada, elaborar a declara&ccedil;&atilde;o aduaneira de importa&ccedil;&atilde;o e/ou exporta&ccedil;&atilde;o e representar o importador e exportador perante os diversos &oacute;rg&atilde;os intervenientes e governamentais para libera&ccedil;&atilde;o da mercadoria.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Diante de tudo isso, ressaltamos aqui algumas caracter&iacute;sticas fundamentais que podem lhe auxiliar na escolha:</span></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong><em>Know how</em></strong><strong> e credibilidade</strong>: Avalie quanto tempo de mercado tem a empresa, quais clientes j&aacute; atendeu ou atende. E principalmente, o quanto ela conhece de Com&eacute;rcio Exterior.</span></li>
</ul>
<p style="text-align: justify; padding-left: 30px;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por que tudo isso?</span></p>
<p style="text-align: justify; padding-left: 30px;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Porque dentro de uma opera&ccedil;&atilde;o de importa&ccedil;&atilde;o e/ou exporta&ccedil;&atilde;o &eacute; <strong>imprescind&iacute;vel</strong> pleno conhecimento do <strong>regulamento aduaneiro</strong> e da <strong>legisla&ccedil;&atilde;o</strong>, pois, a falta de <strong>tratamento administrativo</strong> de um item na declara&ccedil;&atilde;o por exemplo, pode causar al&eacute;m de multas e preju&iacute;zos uma super dor de cabe&ccedil;a ao importador/exportador.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>Seriedade e confian&ccedil;a m&uacute;tua</strong>: A rela&ccedil;&atilde;o entre importador/exportador e despachante aduaneiro precisa ser de <strong>confian&ccedil;a</strong>, pois, o despachante representa a empresa perante as autoridades reguladoras do Comex, e, em contrapartida, o CPF do despachante est&aacute; vinculado &agrave;s opera&ccedil;&otilde;es da empresa. Com isso, podemos considerar que a conduta do despachante tamb&eacute;m &eacute; um fator importante e que deve ser avaliado.</span></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Podemos concluir que <strong>n&atilde;o se contrata um prestador de servi&ccedil;o de despacho aduaneiro antes de uma boa conversa</strong>. Que tal agendar uma visita e tomar um caf&eacute; com a nossa equipe? Venha nos conhecer e saber como a nosso time pode lhe ajudar.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Idirlene Santos</span></p>',
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			'text' => '<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Muitos empreendedores possuem o sonho de internacionalizar sua marca exportando seu produto, ou baratear o custo de produ&ccedil;&atilde;o importando parte da mat&eacute;ria prima. Mas junto com esse sonho surgem uma s&eacute;rie de questionamentos: Ser&aacute; que eu consigo? Ser&aacute; que a minha empresa n&atilde;o &eacute; pequena demais? O que eu preciso fazer? Com quem posso conversar sobre isso? E l&aacute; se v&atilde;o noites e noites com esse turbilh&atilde;o de coisas na cabe&ccedil;a.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Neste artigo vamos apresentamos os 3 primeiros passos que s&atilde;o fundamentais para se tornar um importador ou exportador.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">1&deg; Pesquisa - A pesquisa &eacute; uma das partes mais importantes deste processo.</span></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Identificar qual mercados voc&ecirc; quer atingir ou qual produto voc&ecirc; quer importar;</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Quem seriam poss&iacute;veis clientes e fornecedores;</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Quais parceiros voc&ecirc; precisa envolver na opera&ccedil;&atilde;o; (contador, despachante aduaneiro, advogado)</span></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">2&ordm; Procure uma Assessoria em Com&eacute;rcio Exterior &ndash; Com todos os dados da pesquisa em m&atilde;os, procure um profissional na &aacute;rea de Com&eacute;rcio Exterior, pois, baseado no seu neg&oacute;cio e no seu prop&oacute;sito, este profissional ir&aacute; lhe ajudar a verificar a viabilidade da opera&ccedil;&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">3&deg; Habilita&ccedil;&atilde;o no Radar &ndash; Ap&oacute;s certificar-se da viabilidade da opera&ccedil;&atilde;o o pr&oacute;ximo passo &eacute; solicitar a Habilita&ccedil;&atilde;o no Radar. Este procedimento &eacute; um cadastro realizado junto a Receita Federal, o qual autoriza a pessoa jur&iacute;dica ou f&iacute;sica a realizar opera&ccedil;&otilde;es de importa&ccedil;&atilde;o e/ou exporta&ccedil;&atilde;o, voc&ecirc; pode obter mais informa&ccedil;&otilde;es no artigo que especificamente sobre este tema: <a style="color: #000000;" href="../../blog/artigo/habilitacao-no-radar">https://twscomex.com.br/blog/artigo/habilitacao-no-radar</a>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Somente ap&oacute;s o deferimento da Receita Federal, &eacute; que a sua empresa poder&aacute; efetivar a opera&ccedil;&atilde;o de importa&ccedil;&atilde;o e/ou exporta&ccedil;&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Quer saber mais? Agende uma visita. A TWS est&aacute; a 32 anos assessorando importadores e exportadores para transformar sonhos em neg&oacute;cios.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Idirlene Santos</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Hoje (27/02) &eacute; comemorado o Dia do Fiscal da Receita Federal e, como empresa de Com&eacute;rcio Exterior, vamos falar sobre a rela&ccedil;&atilde;o de importadores/exportadores com a Receita Federal.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Primeiramente, vamos entender que a <strong>Secretaria Especial da Receita Federal do Brasil</strong>, ou t&atilde;o somente <strong>Receita Federal</strong>, como costumamos chamar, &eacute; &ldquo;<em>um &oacute;rg&atilde;o espec&iacute;fico, singular, subordinado ao Minist&eacute;rio da Economia, exercendo fun&ccedil;&otilde;es essenciais para que o Estado possa cumprir seus objetivos. &Eacute; respons&aacute;vel pela administra&ccedil;&atilde;o dos tributos de compet&ecirc;ncia da Uni&atilde;o, inclusive os previdenci&aacute;rios, e aqueles <strong>incidentes sobre o com&eacute;rcio exterior</strong>, abrangendo parte significativa das contribui&ccedil;&otilde;es sociais do Pa&iacute;s. Tamb&eacute;m subsidia o Poder Executivo Federal na formula&ccedil;&atilde;o da pol&iacute;tica tribut&aacute;ria brasileira, previne e combate &agrave; sonega&ccedil;&atilde;o fiscal, o <strong>contrabando</strong>, o descaminho, a <strong>pirataria</strong>, a fraude comercial, o tr&aacute;fico de drogas e de animais em extin&ccedil;&atilde;o e outros <strong>atos il&iacute;citos relacionados ao com&eacute;rcio internacional</strong></em>.&rdquo;, como descrito em sua pr&oacute;pria p&aacute;gina oficial&sup1;.</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Tendo isso em mente, percebemos que a institui&ccedil;&atilde;o tem grande rela&ccedil;&atilde;o com os importadores e exportadores, por ter como sua responsabilidade base, a fiscaliza&ccedil;&atilde;o referente ao com&eacute;rcio exterior, como lemos anteriormente.</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Nos &uacute;ltimos anos temos notado um grande esfor&ccedil;o da parte da Receita Federal em apoiar projetos que visam agilizar o processo de internacionaliza&ccedil;&atilde;o de produtos e/ou servi&ccedil;os, seja na importa&ccedil;&atilde;o ou na exporta&ccedil;&atilde;o. Por mais que o Brasil ainda seja um pa&iacute;s muito burocr&aacute;tico, muitos avan&ccedil;os v&ecirc;m ocorrendo. Podemos citar alguns desses avan&ccedil;os significativos para nossa &aacute;rea como o <a href="https://portalunico.siscomex.gov.br/portal/" target="_blank">Portal &Uacute;nico Siscomex</a> (2014), o Programa Brasileiro de Operador Econ&ocirc;mico Autorizado &ndash; OEA (2015), o <span style="color: #0000ff;"><a style="color: #0000ff;" href="../../blog/artigo/ja-ouviu-falar-sobre-despacho-sobre-aguas" target="_blank">Despacho sobre &Aacute;guas (2017)</a></span>, a pr&oacute;pria <a href="../../faq" target="_blank">DU-E e a DUIMP</a> (2019), todos em parceria com o Minist&eacute;rio do Desenvolvimento.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Como <a href="../../servicos" target="_blank">Despachantes Aduaneiros</a>, temos percebido tais esfor&ccedil;os para que haja mais facilidade e agilidade nos procedimentos aduaneiros de nosso pa&iacute;s em conformidade com demais pa&iacute;ses desenvolvidos.</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O Brasil tem muito a melhorar no quesito &ldquo;desburocratiza&ccedil;&atilde;o&rdquo; e &ldquo;agilidade nos processos&rdquo;, mas, torcemos para que, cada vez mais, a Receita Federal, seus fiscais, importadores/exportadores e todos os intervenientes do Com&eacute;rcio Internacional possam andar juntos no desenvolvimento e crescimento de nosso pa&iacute;s.</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>Refer&ecirc;ncias:</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&sup1;. Dispon&iacute;vel em &lt;<a style="color: #000000;" href="http://receita.economia.gov.br/sobre/institucional">http://receita.economia.gov.br/sobre/institucional</a>&gt;, em 11 de fevereiro de 2020.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Janaina Rubia e Silva</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>&nbsp;</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>O que &eacute;?</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">No modal mar&iacute;timo &eacute; a express&atilde;o que indica o prazo limite para entrega documental (envio do HBL ao armador) e da carga para embarque (desembara&ccedil;ada e liberada). Quando esses prazos n&atilde;o s&atilde;o cumpridos, perde-se o embarque e acarreta em custos adicionais para quem realizou a contrata&ccedil;&atilde;o do servi&ccedil;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>&nbsp;</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>Quanto tempo?</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Esse tempo pode variar de acordo com cada armador e tamb&eacute;m com as sa&iacute;das dos navios em &eacute;pocas que possuem feriados, a sequ&ecirc;ncia &eacute; sempre em cumprimento primeiro a parte documental, seguido da entrega da carga desembara&ccedil;ada e liberada no porto de embarque.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Deadline Documental: Ocorre em m&eacute;dia, entre 07 a 08 dias da data prevista para a sa&iacute;da do navio do porto de embarque.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Deadline de Carga: Ocorre em m&eacute;dia, entre 03 a 04 dias da data prevista para a sa&iacute;da do navio do porto de embarque.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>&nbsp;</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>O que &eacute; necess&aacute;rio?</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Para o deadline documental &eacute; necess&aacute;rio ter em m&atilde;os os seguintes documentos que ser&atilde;o a base para a confec&ccedil;&atilde;o do HBL (Conhecimento Mar&iacute;timo):</span></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Nota Fiscal e arquivo XML</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Fatura Comercial</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Packing List</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Registro da DUE</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Retirada do container agendada contendo a informa&ccedil;&atilde;o do n&uacute;mero, lacre e tara do equipamento.</span></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Para o deadline de carga se faz necess&aacute;rio:</span></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Container depositado no porto de embarque</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">DUE (Declara&ccedil;&atilde;o &Uacute;nica de Exporta&ccedil;&atilde;o) desembara&ccedil;ada</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Realizar a libera&ccedil;&atilde;o atrav&eacute;s do n&uacute;mero da DUE, via sistema ou presencialmente no porto de embarque</span></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Lembrando que para retirada do container no terminal do armador s&atilde;o necess&aacute;rias 24 horas de anteced&ecirc;ncia, e tamb&eacute;m &eacute; preciso estar atento ao <strong><em><u>free time</u></em></strong> (per&iacute;odo livre do container), que se refere a quantidade de dias livres desde a retirada do container no terminal e entrega do mesmo no porto para embarque, evitando-se assim custos com <strong><em><u>detention</u></em></strong> (cobran&ccedil;a de estadia do container).</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por &Eacute;rica Ambr&oacute;sio</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;">Entre os anos de 1821 e 1840 o Brasil assinou Tratado de Com&eacute;rcio com a Inglaterra, e tamb&eacute;m houve grande aumento de exporta&ccedil;&atilde;o do Caf&eacute;.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;">Por volta de 1870, o caf&eacute; e o algod&atilde;o eram os principais produtos exportados pelo Brasil, rendendo em m&eacute;dia 150 milh&otilde;es de libras esterlinas na exporta&ccedil;&atilde;o e 132 milh&otilde;es de libras na importa&ccedil;&atilde;o, fazendo o super&aacute;vit comercial chegar a 18 milh&otilde;es de libras. Logo em seguida entre os anos de 1871 e 1880, tamb&eacute;m se destacavam em 95 % exporta&ccedil;&otilde;es dos produtos; a&ccedil;&uacute;car, couros, borracha, cacau, mate e fumo.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;">Com o in&iacute;cio da Primeira Guerra Mundial no S&eacute;culo XX, o Brasil tamb&eacute;m enfrentava crise no setor cafeeiro, levando a queda nos pre&ccedil;os das exporta&ccedil;&otilde;es do produto, limitando tamb&eacute;m a capacidade de importar.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;">Entre as d&eacute;cadas de 1971 e 1980, o Brasil conquistou novos mercados no Oriente M&eacute;dio e na &Aacute;frica. Os produtos manufaturados aumentaram em 47% as exporta&ccedil;&otilde;es. Em seguida entre os anos de 1990 a 2000, tamb&eacute;m foi assinado acordo entre Brasil e Argentina, dando in&iacute;cio ao Mercosul (Mercado Comum do Sul) que estabelecia uma integra&ccedil;&atilde;o, inicialmente econ&ocirc;mica, permitindo livre com&eacute;rcio e pol&iacute;tica comercial comum entre os pa&iacute;ses-membros. Nesta mesma &eacute;poca tamb&eacute;m foi institu&iacute;da a Organiza&ccedil;&atilde;o Mundial de Com&eacute;rcio (OMC), respons&aacute;vel por supervisionar e liberalizar o com&eacute;rcio internacional.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;">Para se importar/ exportar, era necess&aacute;rio preencher v&aacute;rios formul&aacute;rios, dar entrada com pedidos em &oacute;rg&atilde;os, aguardar carimbos, um processo lento e burocr&aacute;tico. Com o passar dos anos, em 1993 foi desenvolvido o m&oacute;dulo Exporta&ccedil;&atilde;o do Siscomex e em 1997 foi lan&ccedil;ado o de Importa&ccedil;&atilde;o, com o objetivo de facilitar as opera&ccedil;&otilde;es, e, &eacute; claro que com o avan&ccedil;o dos anos, o sistema vem sendo melhorado cada vez mais.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;">Atualmente, houve por parte do governo uma grande inten&ccedil;&atilde;o de melhoria, fazendo que as opera&ccedil;&otilde;es de importa&ccedil;&atilde;o e exporta&ccedil;&atilde;o sejam &aacute;geis, e proporcionem uma redu&ccedil;&atilde;o de custos. Desta forma foram implementados: Declara&ccedil;&atilde;o &Uacute;nica de Exporta&ccedil;&atilde;o (DU-E), Declara&ccedil;&atilde;o &Uacute;nica de Importa&ccedil;&atilde;o (DUIMP).</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;">Hoje 28 de Janeiro de 2020, comemorando 212 anos de Com&eacute;rcio Exterior, podemos dizer que a &aacute;rea vem se destacando e ganhando cada vez mais modernidade e desenvolvimento. Com tantos avan&ccedil;os, fica uma grande d&uacute;vida, como ser&aacute; daqui para frente, talvez, mais progressos tecnol&oacute;gicos impactantes, novos acordos internacionais, mais automatiza&ccedil;&atilde;o das opera&ccedil;&otilde;es, aumento do volume de importa&ccedil;&atilde;o e exporta&ccedil;&atilde;o e at&eacute; expectativa de rendimento das pol&iacute;ticas p&uacute;blicas.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;">Outro assunto que n&atilde;o podemos deixar para tr&aacute;s &eacute; como n&oacute;s estamos nos preparando para o futuro, voc&ecirc; est&aacute; preparado para enfrentar o que estar por vir?</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;">A impress&atilde;o que temos &eacute; que esta d&eacute;cada vem para revolucionar em uma velocidade absurda, trazendo cada vez mais novidades e melhorias, com isso, devemos nos aprimorar, estar sempre buscando novos conhecimentos, aproveitando as oportunidades que vem em nosso favor.</span>&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 14px;">Por Jennifer Bauer</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A t&iacute;tulo de curiosidade, o calend&aacute;rio chin&ecirc;s &eacute; o mais antigo registro cronol&oacute;gico da hist&oacute;ria. Tamb&eacute;m &eacute; poss&iacute;vel afirmar que o calend&aacute;rio chin&ecirc;s &eacute; lunissolar, ou seja, utiliza-se tanto do Sol quanto da Lua para sua composi&ccedil;&atilde;o. &nbsp;A cada ano, o ano novo chin&ecirc;s tem sua data de in&iacute;cio diferente do calend&aacute;rio ocidental al&eacute;m de ser regido por um dos doze animais que representa o hor&oacute;scopo chin&ecirc;s, em 2020 iniciar&aacute; em 25 de Janeiro.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Durante as comemora&ccedil;&otilde;es, &eacute; de costume que todo pa&iacute;s pare para &ldquo;brindar&rdquo; ao novo ano, com isso as empresas determinam uma semana de folga (oficialmente), podendo esse per&iacute;odo se estender totalizando at&eacute; 15 dias. Quando citado que as empresas folgam por uma semana, significa que absolutamente <strong>tudo</strong> para, desde o servi&ccedil;o de transporte, armaz&eacute;ns, f&aacute;bricas, lojas, escolas at&eacute; portos e navios.&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Sendo assim, um <strong>bom planejamento log&iacute;stico detalhado</strong>, considerando de curto &agrave; m&eacute;dio prazo, antes dos pedidos de sua importa&ccedil;&atilde;o &eacute; recomend&aacute;vel. A sugest&atilde;o ao per&iacute;odo que precede o Ano Novo Chin&ecirc;s &eacute; de que o importador planeje seu pedido junto &agrave;s empresas na China, desde a sua produ&ccedil;&atilde;o at&eacute; o embarque para evitar atrasos e custos desnecess&aacute;rios. </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Em &eacute;pocas de alta temporada, considerando o pr&eacute; e o p&oacute;s-feriado, tendem a ser bem movimentadas para ambos os modais, o que muitas vezes resulta na car&ecirc;ncia de espa&ccedil;o para embarque, gerando assim atrasos a entrega no destino.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Conte com a TWS para o suporte em seu planejamento log&iacute;stico e todas as demais etapas do processo!</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por &Eacute;rica Ambr&oacute;sio</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Falando hoje na &aacute;rea da computa&ccedil;&atilde;o, podemos definir um algoritmo como sendo uma forma gen&eacute;rica de se representar procedimentos computacionais que, quando executados, levam &agrave; solu&ccedil;&atilde;o de uma classe de problemas de natureza semelhante. Ent&atilde;o, &eacute; uma sequ&ecirc;ncia l&oacute;gica, certo? Certo!</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">E voc&ecirc; sabia que quem define o <strong>canal de parametriza&ccedil;&atilde;o</strong> de sua mercadoria &eacute; o algoritmo&sup1; do SISCOMEX? Sim, com a robotiza&ccedil;&atilde;o das informa&ccedil;&otilde;es o governo utiliza alguns algoritmos para definir o canal, com base no gerenciamento de risco feito sobre crit&eacute;rios claros, expostos na <a style="color: #000000;" href="http://normas.receita.fazenda.gov.br/sijut2consulta/link.action?visao=anotado&amp;idAto=15618">IN SRF 680 de 2006</a>. Alguns destes crit&eacute;rios s&atilde;o: &nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">&nbsp;</span></p>
<ol style="text-align: justify;">
<li><em><strong><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Com que regularidade fiscal o importador trabalha;</span></strong></em></li>
<li><em><strong><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Com qual frequ&ecirc;ncia a empresa realiza opera&ccedil;&otilde;es de com&eacute;rcio exterior;</span></strong></em></li>
<li><em><strong><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Qual a natureza da opera&ccedil;&atilde;o, seu volume e valor;</span></strong></em></li>
<li><em><strong><span style="color: #000000; font-size: 14px;">O valor dos impostos (pagos ou que deveriam ser pago) da opera&ccedil;&atilde;o em quest&atilde;o;</span></strong></em></li>
<li><em><strong><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Observam a natureza dos bens importados;</span></strong></em></li>
<li><em><strong><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Avaliam a capacidade financeira do importador;</span></strong></em></li>
<li><em><strong><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Verificam o hist&oacute;rico de problemas e autua&ccedil;&otilde;es do importador em opera&ccedil;&otilde;es anteriores.</span></strong></em></li>
</ol>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Com base nestes dados, d&aacute;-se o <a style="color: #000000;" href="http://twscomex.com.br/blog/artigo/o-que-sao-canais-da-parametrizacao-na-importacao">Canal de Parametriza&ccedil;&atilde;o</a>. Se os algoritmos apontarem qualquer irregularidade o canal pode ser diferente de verde.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Quer ter mais seguran&ccedil;a em suas importa&ccedil;&otilde;es? Fale com a gente, temos uma equipe multidisciplinar especializada e podemos te ajudar.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Por Janaina Rubia e Silva</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Pensando em tudo isso, a pergunta que ressoou foi: Estamos prontos para esse novo ano? E a resposta &eacute;: Estamos sim! Preparados e muito animados.</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">2019 foi diferente em v&aacute;rios aspectos para n&oacute;s. Trabalhamos com afinco como sempre, mas, tamb&eacute;m, nos dedicamos com muito carinho aos diversos projetos com os quais nos comprometemos no in&iacute;cio do ano (grande parte deles, iniciativa nata da equipe), sonhamos e planejamos realizar. Alguns sonhos j&aacute; come&ccedil;aram a decolar e outros tantos nos impulsionar&atilde;o ao longo de 2020.</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Iniciamos esse ano falando sobre &ldquo;O que n&atilde;o esperar de 2019&rdquo;, refletindo sobre o nosso papel de realizar e n&atilde;o esperar que seja apresentado o melhor momento ou oportunidade.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Sinto que tivemos avan&ccedil;os nesse sentido. Fomos conscientes das nossas for&ccedil;as e fraquezas, mudamos a dire&ccedil;&atilde;o quando necess&aacute;rio, realizamos mais e de forma diferente. Nossos grandes incentivadores para os resultados, s&atilde;o, tamb&eacute;m, nossos maiores tesouros: equipe e clientes. S&atilde;o <strong>com</strong> eles e <strong>por</strong> eles que buscamos melhorar e avan&ccedil;ar.</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Para acolher o ano de oportunidades que se aproxima e nos fortalecermos para os desafios que s&atilde;o consequ&ecirc;ncia das oportunidades, n&oacute;s escolhemos a TRANSFORMA&Ccedil;&Acirc;O. Sem complexidade, n&atilde;o de forma abrupta, um movimento suave e cont&iacute;nuo que nos permita protagonizar a mudan&ccedil;a que n&oacute;s tanto almejamos.</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Sejamos protagonistas de nossos melhores resultados!</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Leila Silva</span></p>',
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			'text' => '<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Podemos dizer que todas s&atilde;o siglas de nomenclaturas de identifica&ccedil;&atilde;o fiscal ou n&uacute;mero de identifica&ccedil;&atilde;o do contribuinte de algum pa&iacute;s. No Com&eacute;rcio Exterior, &eacute; comum &ndash; ao realizar uma transa&ccedil;&atilde;o com outro pa&iacute;s &ndash; voc&ecirc; se deparar com alguma sigla ou termo diferente. Por isso, &eacute; sempre importante buscar decifrar o que cada pa&iacute;s entende pela sigla exigida em algum documento ou formul&aacute;rio.</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">H&aacute; um tempo atr&aacute;s publicamos em nosso blog o texto &ldquo;<a style="color: #000000;" href="../../blog/artigo/o-que-e-ruc">o que &eacute; RUC</a>&rdquo;, mas isso no Brasil, pois no Chile, Equador, Nicar&aacute;gua, Paraguai e Peru, RUC significa &ldquo;<em>Rol &Uacute;nico de Contribuyentes</em>&rdquo; ou &ldquo;<em>Rol &Uacute;nico Tributario</em>&rdquo; o RUT, o que corresponde tamb&eacute;m ao n&uacute;mero que pessoas f&iacute;sicas ou jur&iacute;dicas recebem no pa&iacute;s perante a Receita Federal destes. Neste caso, o formato da RUT &eacute; XX.XXX.XXX - Y.</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Outro exemplo, seria a sigla <strong>TIN</strong> (<em>Tax Identification Number</em>), muito utilizada no Comex, sua tradu&ccedil;&atilde;o &eacute; &ldquo;N&uacute;mero de Identifica&ccedil;&atilde;o Tribut&aacute;ria&rdquo;, chamada tamb&eacute;m de &ldquo;<strong>Tax Id</strong>&rdquo; ou &ldquo;<strong>NIF</strong>&rdquo; (N&uacute;mero de Identifica&ccedil;&atilde;o Fiscal) que refere-se a um n&uacute;mero de nove d&iacute;gitos usado como rastreamento pelo <em>Internal Revenue Service</em> (IRS)&sup1; dos EUA, para informa&ccedil;&otilde;es sobre todas as declara&ccedil;&otilde;es de impostos registradas no IRS, e, &eacute; lido da seguinte forma XX-XXXXXXX. Aqui no Brasil, corresponde ao nosso CPF (Cadastro de Pessoas F&iacute;sicas) e CNPJ (Cadastro Nacional de Pessoas Jur&iacute;dicas) que j&aacute; tem o formato diferente: CPF xxx.xxx.xxx-xx e CNPJ xx.xxx.xxx/xxxx-xx.</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Na Europa &eacute; utilizado o <strong>UTR</strong>, sigla para &ldquo;<em>Unique Taxpayer Reference</em>&rdquo; (ou Refer&ecirc;ncia Exclusiva do Contribuinte), um c&oacute;digo composto por 10 d&iacute;gitos, &agrave;s vezes com a letra &ldquo;K&rdquo; no final.</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">De uma forma geral, teremos:</span></p>
<table width="0">
<tbody>
<tr>
<td width="149">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>Pa&iacute;s</strong></span></p>
</td>
<td width="321">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>FTID Name</strong></span></p>
</td>
<td width="125">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>FTID Code</strong></span></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="149">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Argentina</span></p>
</td>
<td width="321">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Clave &Uacute;nica de Identificaci&oacute;n Tributaria</span></p>
</td>
<td width="125">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">CUIT</span></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="149">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Bolivia</span></p>
</td>
<td width="321">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">N&uacute;mero de Identificaci&oacute;n Tributaria</span></p>
</td>
<td width="125">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">NIT</span></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="149">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Brazil</span></p>
</td>
<td width="321">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Cadastro&nbsp;de&nbsp;Pessoa&nbsp;Fisica/Jur&iacute;dica</span></p>
</td>
<td width="125">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">CPF/CNPJ</span></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="149">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Chile</span></p>
</td>
<td width="321">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Rol &Uacute;nico Tributario</span></p>
</td>
<td width="125">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">RUT</span></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="149">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Colombia</span></p>
</td>
<td width="321">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">N&uacute;mero de Identificaci&oacute;n Tributaria</span></p>
</td>
<td width="125">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">NIT</span></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="149">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Costa Rica</span></p>
</td>
<td width="321">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">N&uacute;mero de Identificaci&oacute;n Tributaria Especial</span></p>
</td>
<td width="125">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">NITE</span></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="149">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Dominican Republic</span></p>
</td>
<td width="321">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Registro Nacional de Contribuyente</span></p>
</td>
<td width="125">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">RNC</span></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="149">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Ecuador</span></p>
</td>
<td width="321">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Rol &Uacute;nico de Contribuyentes</span></p>
</td>
<td width="125">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">RUC</span></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="149">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">El Salvador</span></p>
</td>
<td width="321">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">N&uacute;mero de Identificaci&oacute;n Tributaria</span></p>
</td>
<td width="125">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">NIT</span></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="149">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Guatemala</span></p>
</td>
<td width="321">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">N&uacute;mero de Identificaci&oacute;n Tributaria</span></p>
</td>
<td width="125">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">NIT</span></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="149">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Honduras</span></p>
</td>
<td width="321">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Registro Tributario Nacional</span></p>
</td>
<td width="125">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">RTN</span></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="149">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Jamaica</span></p>
</td>
<td width="321">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Taxpayer Registration Number</span></p>
</td>
<td width="125">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">TRN</span></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="149">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Mexico</span></p>
</td>
<td width="321">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Registro Federal de Contribuyentes</span></p>
</td>
<td width="125">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">RFC</span></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="149">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Nicaragua</span></p>
</td>
<td width="321">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Registro &Uacute;nico de Contribuyentes</span></p>
</td>
<td width="125">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">RUC</span></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="149">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Panama</span></p>
</td>
<td width="321">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">N&uacute;mero de Identificaci&oacute;n Tributaria</span></p>
</td>
<td width="125">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">NIT</span></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="149">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Paraguay</span></p>
</td>
<td width="321">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Rol &Uacute;nico de Contribuyentes</span></p>
</td>
<td width="125">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">RUC</span></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="149">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Peru</span></p>
</td>
<td width="321">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Rol &Uacute;nico de Contribuyentes</span></p>
</td>
<td width="125">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">RUC</span></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="149">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Spain</span></p>
</td>
<td width="321">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Documento Nacional de Identidad</span></p>
</td>
<td width="125">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">DNI</span></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="149">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Spain</span></p>
</td>
<td width="321">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">N&uacute;mero de Identificaci&oacute;n Fiscal</span></p>
</td>
<td width="125">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">NIF</span></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="149">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">United Kingdom</span></p>
</td>
<td width="321">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Unique Taxpater Reference / National Insurance Number</span></p>
</td>
<td width="125">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">UTR/NINO</span></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="149">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Uruguay</span></p>
</td>
<td width="321">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Registro &Uacute;nico Tributario</span></p>
</td>
<td width="125">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">RUT</span></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="149">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">USA</span></p>
</td>
<td width="321">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Social Security Number</span></p>
</td>
<td width="125">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">SSN</span></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="149">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">USA</span></p>
</td>
<td width="321">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Tax Identification Number</span></p>
</td>
<td width="125">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">TIN</span></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="149">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Venezuela</span></p>
</td>
<td width="321">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Registro &Uacute;nico de Informaci&oacute;n Fiscal</span></p>
</td>
<td width="125">
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">RIF</span></p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Para ajudar a fornecer uma vis&atilde;o geral, minimizando d&uacute;vidas sobre as nomenclaturas dos N&uacute;meros de Identifica&ccedil;&atilde;o Fiscal de cada jurisdi&ccedil;&atilde;o, a OECD&sup2; criou uma p&aacute;gina e procura manter atualizada, orientando as regras dom&eacute;sticas de cada pa&iacute;s, que voc&ecirc; pode acessar <a style="color: #000000;" href="http://www.oecd.org/tax/automatic-exchange/crs-implementation-and-assistance/tax-identification-numbers/">clicando aqui</a> ou copiando o link abaixo em seu navegador: <a style="color: #000000;" href="http://www.oecd.org/tax/automatic-exchange/crs-implementation-and-assistance/tax-identification-numbers/">http://www.oecd.org/tax/automatic-exchange/crs-implementation-and-assistance/tax-identification-numbers/</a></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Janaina Rubia e Silva</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&sup1; O <strong>Internal Revenue Service</strong> &eacute; um servi&ccedil;o de receita do Governo Federal dos Estados Unidos. A ag&ecirc;ncia faz parte do Departamento do Tesouro, sob a dire&ccedil;&atilde;o imediata do Commissioner of Internal Revenue, respons&aacute;vel pela coleta de impostos.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&sup2; <strong>OECD</strong> sigla da &ldquo;Organiza&ccedil;&atilde;o para a Coopera&ccedil;&atilde;o e Desenvolvimento Econ&ocirc;mico&rdquo;, uma organiza&ccedil;&atilde;o internacional composta por 36 pa&iacute;ses que aceitam os princ&iacute;pios da democracia representativa e da economia de mercado, que procura fornecer uma plataforma para comparar pol&iacute;ticas econ&ocirc;micas, solucionar problemas comuns e coordenar pol&iacute;ticas dom&eacute;sticas e internacionais. A maioria dos membros da OCDE &eacute; composta por economias com um elevado PIB per capita e &Iacute;ndice de Desenvolvimento Humano e s&atilde;o considerados pa&iacute;ses desenvolvidos.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><em><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Refer&ecirc;ncias:</span></em></p>
<p style="text-align: justify;"><em><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Folionet</span></em></p>
<p style="text-align: justify;"><em><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Wikip&eacute;dia</span></em></p>
<p style="text-align: justify;"><em><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Investop&eacute;dia</span></em></p>
<p style="text-align: justify;"><em><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Agencia Tribut&aacute;ria Espanha</span></em></p>
<p style="text-align: justify;"><em><span style="font-size: 14px; color: #000000;">OECD</span></em></p>
<p style="text-align: justify;"><em><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Rift Reino Unido</span></em></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>',
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			'text' => '<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Apesar do grande volume de exporta&ccedil;&otilde;es brasileiras e da ampla discuss&atilde;o acerca do tema nos &uacute;ltimos anos, ainda &eacute; comum que ocorram d&uacute;vidas e at&eacute; mesmo erros no momento da emiss&atilde;o da nota fiscal de exporta&ccedil;&atilde;o. Uma das principais d&uacute;vidas permanece sendo a taxa de convers&atilde;o a ser utilizada devido a formas diferentes de interpreta&ccedil;&atilde;o sobre esse item al&eacute;m do tratamento quanto &agrave; uma poss&iacute;vel varia&ccedil;&atilde;o cambial decorrente da opera&ccedil;&atilde;o de exporta&ccedil;&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Se voc&ecirc; vive este dilema a cada vez que o seu despachante solicita a nota fiscal para registrar DU-E e iniciar o despacho de exporta&ccedil;&atilde;o, este artigo com certeza vai ajud&aacute;-lo, pois, trazemos este tema de uma forma simples e pr&aacute;tica.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Existem algumas etapas que mesmo fazendo parte de um mesmo processo de exporta&ccedil;&atilde;o precisam ser tratadas separadamente por seus respectivos departamentos ou c&eacute;lulas de trabalho. Nesse sentido, &eacute; importante compreender o que ocorre em cada uma delas para que sejam tratadas da forma correta. &Eacute; essencial distinguir o fluxo fiscal do fluxo financeiro, por exemplo. No caso da nota fiscal de exporta&ccedil;&atilde;o, esses s&atilde;o os dois principais agentes que podem causar dificuldade quanto &agrave; sua emiss&atilde;o ou mesmo diverg&ecirc;ncia ao processo como um todo.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Tendo em vista essas considera&ccedil;&otilde;es, trataremos &agrave; partir daqui especificamente da varia&ccedil;&atilde;o cambial.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Podemos definir a varia&ccedil;&atilde;o cambial como a consequ&ecirc;ncia de uma opera&ccedil;&atilde;o de compra ou venda em moeda estrangeira, que pode ser: ativa (ganhos) ou passiva (perdas).</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Conforme tratado no artigo: &ldquo;Nota fiscal de exporta&ccedil;&atilde;o: Saiba como emitir&rdquo;. A taxa de c&acirc;mbio utilizada no momento do faturamento da venda para o exterior &eacute; a taxa de cambio de &ldquo;compra&rdquo; estabelecida pelo Banco Central no dia anterior &agrave; emiss&atilde;o da nota fiscal. &Eacute; neste momento que se torna reconhecida a receita com vendas escriturada na conta de resultado em contrapartida da transfer&ecirc;ncia de mercadoria que se encontrava no estoque por exemplo.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Em virtude de decorrer alguns dias entre a concretiza&ccedil;&atilde;o da venda por meio da Nota fiscal e o fechamento do contrato de c&acirc;mbio e, tamb&eacute;m, da taxa de convers&atilde;o utilizada para essas duas opera&ccedil;&otilde;es serem diferentes, &eacute; comum ocorrer a varia&ccedil;&atilde;o cambial, desta forma, entende-se que esta diferen&ccedil;a dever&aacute; ser tratada como receita ou despesa <strong>financeira.</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Vejamos um exemplo:</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>Venda de mercadoria</strong></span></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Moeda negociada: D&oacute;lar dos EUA.</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Fatura Invoice: Valor US$ 1,000.00</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Emiss&atilde;o Nota fiscal Exporta&ccedil;&atilde;o 1,000.00 x 4,2027 (taxa de compra dia anterior ao da emiss&atilde;o da NF) Valor total da NF=&gt; R$ 4.202,70.</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>1</strong>. Recebimento da venda com uma taxa de 4.2234 =&gt; R$ R$ 4.223,40</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>2</strong>. Recebimento da venda com uma taxa de 4.1821 =&gt; R$ 4.182,10</span></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Veja como fica a escritura&ccedil;&atilde;o cont&aacute;bil:</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">1&ordm; Exemplo</span></p>
<ol style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>Valor recebido foi maior que o valor da NF:</strong></span></li>
</ol>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">C = Receita com venda para exterior=&gt; 4.202,70</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">D = Clientes internacionais a receber =&gt; 4.202,70</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">D = Caixa/banco conta movimento=&gt; 4.223,40</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">C = Clientes internacionais a receber=&gt; 4.202,70</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">C = Varia&ccedil;&atilde;o Cambial Ativa=&gt; 20,70</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">2&ordm; Exemplo</span></p>
<ol style="text-align: justify;" start="2">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>Valor recebido menor que o valor da NF:</strong></span></li>
</ol>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">C = Receita com venda para exterior=&gt; 4.202,70</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">D = Clientes internacionais a receber =&gt; 4.202,70</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">D = Caixa/banco conta movimento=&gt; 4.182,10</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">C = Clientes internacionais a receber=&gt; 4.182,10</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">D = Varia&ccedil;&atilde;o Cambial Passiva=&gt; 20,60</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Essa &eacute; a vis&atilde;o pr&aacute;tica da opera&ccedil;&atilde;o, portanto, o mais importante &eacute; distinguir e conhecer cada uma das etapas, bem como buscar a sinergia entre os envolvidos para a fluidez do processo e correto atendimento &agrave; legisla&ccedil;&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Conte conosco para o suporte em suas exporta&ccedil;&otilde;es!</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Idirlene Santos</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A DU-E, est&aacute; totalmente integrada &agrave; Nota Fiscal eletr&ocirc;nica, sendo que, as informa&ccedil;&otilde;es contidas no <em>xml&nbsp;</em>da nota fiscal, s&atilde;o importadas para a declara&ccedil;&atilde;o de exporta&ccedil;&atilde;o, dessa forma, &eacute; muito importante sua correta emiss&atilde;o. Neste artigo, esclarecemos algumas d&uacute;vidas que cercam os exportadores na hora de emitir a Nota fiscal de exporta&ccedil;&atilde;o:</span></p>
<ol style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>CFOP </strong></span></li>
</ol>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Deve-se utilizar um dos CFOP do Grupo 7000 &ndash; Sa&iacute;das ou presta&ccedil;&otilde;es de servi&ccedil;o para o Exterior. Vejamos alguns exemplos:Parte inferior do formul&aacute;rio</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">7101 Venda de produ&ccedil;&atilde;o do estabelecimento;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">7102 Venda de mercadoria adquirida ou recebida de terceiros</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">7127 Venda de produ&ccedil;&atilde;o do estabelecimento sob o regime de &ldquo;drawback&rdquo;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">7949 Outras Sa&iacute;das</span></p>
<ol style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>Dados do Produto</strong></span></li>
</ol>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A descri&ccedil;&atilde;o do produto dever&aacute; estar da forma mais detalhada poss&iacute;vel, com dados como: nome, cor, marca, tamanho e qualquer outro dado que identifique aquele produto.</span></p>
<ol style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>Unidade de medida Tribut&aacute;vel e Unidade de medida Comercial</strong></span></li>
</ol>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Tanto a unidade de medida tribut&aacute;vel quanto a unidade de medida comercial dever&atilde;o ser informadas na Nota fiscal.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Cada NCM tem uma unidade de medida padr&atilde;o, denominada unidade de medida tribut&aacute;vel, conhecida tamb&eacute;m como unidade de medida estat&iacute;stica. No entanto, &eacute; comum que a unidade de medida comercial seja diferente da informada na NCM, com isso, ocorre diferen&ccedil;a do valor unit&aacute;rio entre uma unidade de medida e outra. Desta forma, &eacute; imprescind&iacute;vel que o valor unit&aacute;rio relativo a unidade de medida Tribut&aacute;vel conste nas informa&ccedil;&otilde;es adicionais da nota fiscal. Mais detalhes sobre unidade tribut&aacute;vel e sua vincula&ccedil;&atilde;o com a DU-E podem ser verificadas em um artigo exclusivo sobre o tema: <a style="color: #000000;" href="../../blog/artigo/exportacao-transicao-para-du-e-e-alinhamento-das-notas-fiscais-de-exportacao">http://twscomex.com.br/blog/artigo/exportacao-transicao-para-du-e-e-alinhamento-das-notas-fiscais-de-exportacao</a></span></p>
<ol style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>Taxa de convers&atilde;o</strong></span></li>
</ol>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A taxa de convers&atilde;o que dever&aacute; ser utilizada &eacute; a taxa de cambio fixada pelo Banco Central de &ldquo;<strong><u>compra&rdquo; do dia anterior</u></strong> &agrave; emiss&atilde;o da Nota fiscal. &nbsp;</span></p>
<ol style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>Carta de Corre&ccedil;&atilde;o</strong></span></li>
</ol>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A carta de corre&ccedil;&atilde;o s&oacute; poder&aacute; ser utilizada em informa&ccedil;&otilde;es que n&atilde;o alterem os dados utilizados na DU-E, com isso, no caso de ocorrer qualquer diverg&ecirc;ncia de informa&ccedil;&otilde;es o ideal &eacute; que a Nota seja cancelada e reemitida da forma correta.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Para ter acesso a mais algumas orienta&ccedil;&otilde;es sobre este assunto divulgamos em outubro de 2019 uma not&iacute;cia publicada pelo portal Siscomex, voc&ecirc; pode acessar a not&iacute;cia atrav&eacute;s do link: <a style="color: #000000;" href="../../noticias/noticia/exportacao-n-0692019">http://twscomex.com.br/noticias/noticia/exportacao-n-0692019</a></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Se voc&ecirc; precisa de apoio em suas opera&ccedil;&otilde;es de importa&ccedil;&atilde;o e exporta&ccedil;&atilde;o, conte com a TWS. Al&eacute;m de uma equipe preparada para lhe auxiliar, contamos tamb&eacute;m, com um sistema integrado aos &oacute;rg&atilde;os reguladores e principalmente, integrado com o cliente proporcionando acesso <em>full time</em> &agrave;s informa&ccedil;&otilde;es da sua opera&ccedil;&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Idirlene Santos</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Mais uma vez, sem nenhuma surpresa, pois conhecemos a <strong>for&ccedil;a da nossa equipe</strong>, todos abra&ccedil;aram a causa e est&atilde;o muito envolvidos em cada desafio.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O maior deles at&eacute; aqui foi o de uma equipe desenvolver dois nomes e dois logotipos que pudessem dar nome ao projeto para vota&ccedil;&atilde;o de todos os demais membros da equipe.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Lindamente, duas ideias foram apresentadas pela Emilly Morais, Janaina Rubia, Jennifer Bauer e Lelia Morais e, por meio de um processo de escolha (tamb&eacute;m aprendido durante o projeto), foi eleito o nome <strong>Henko</strong>, com o logo disposto abaixo e o slogan &ldquo;<strong>Evoluir e Avan&ccedil;ar</strong>&rdquo;.</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><img class="slide_image" src="https://image.slidesharecdn.com/henko-191127182417/95/henko-1-638.jpg?cb=1574879084" alt="henko
Evoluir e avan�ar
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A palavra &ldquo;<strong><em>Henko</em>&rdquo;</strong> tem origem japonesa e se refere a uma <strong>mudan&ccedil;a transformadora na qual n&atilde;o h&aacute; possibilidade de retornar ao estado inicial</strong>. O desenho do logo pode simbolizar um <strong>trevo de quatro folhas</strong> representando <strong>sorte</strong>, ou, uma <strong>borboleta</strong>, levando em considera&ccedil;&atilde;o o est&aacute;gio de <strong>metamorfose</strong> sofrida por ela. &ldquo;<em>Pensamos no logo de uma maneira que representasse toda a nossa equipe, com a certeza de que este processo possa garantir a evolu&ccedil;&atilde;o e avan&ccedil;o de todos para o mesmo sentido.&rsquo;</em>&rsquo;, comenta Emilly, integrante da equipe respons&aacute;vel pelo desenvolvimento dos logos e que contribuiu para o desenvolvimento desse texto.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A palavra<strong> transforma&ccedil;&atilde;o</strong> veio forte e nos instigou a um maior envolvimento e motiva&ccedil;&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Coisas <strong>novas vir&atilde;o</strong> e o melhor disso tudo &eacute; que o processo ser&aacute; desenvolvido a muitas m&atilde;os, muitas cabe&ccedil;as e muitos cora&ccedil;&otilde;es, um verdadeiro trabalho em equipe, com proposito e em prol dele.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Emilly Morais e Leila Silva</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>Carga IMO</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Carga IMO ou Carga Perigosa &eacute; qualquer carga que, por sua natureza, podem representar riscos aos trabalhadores, &agrave;s instala&ccedil;&otilde;es f&iacute;sicas e ao meio ambiente em geral. Podemos citar como exemplo cargas de gases comprimidos ou liquefeitos, inflam&aacute;veis, oxidantes, venenosas, infecciosas, radioativas, corrosivas ou poluentes. Estas cargas devem, por for&ccedil;a de lei, ser identificadas, acondicionadas, etiquetadas e empacotadas dentro de um padr&atilde;o determinado pela ANATQ&sup2;.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>IMO 2020</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A IMO 2020, como vem sido chamada, &eacute; uma nova regulamenta&ccedil;&atilde;o da Organiza&ccedil;&atilde;o Mar&iacute;tima Internacional, sobre o limite nas emiss&otilde;es de enxofre, dos navios que transitam no Mar Mediterr&acirc;neo, que ser&atilde;o implementadas em 2020. Atualmente, o limite de enxofre no combust&iacute;vel &eacute; de 3,5% e, a partir do dia 1&ordm; de Janeiro de 2020, todos os navios do mundo ter&atilde;o que navegar com combust&iacute;vel contendo um teor inferior a 0,5%. Isso impactar&aacute; nos valores dos fretes internacionais, uma vez que a sobretaxa referente &agrave; estas tarifas ser&atilde;o repassadas aos clientes.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Janaina Rubia e Silva</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>FAQ</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&sup1; IMO - <em>International Maritime Organization</em>, ou seja, Organiza&ccedil;&atilde;o Mar&iacute;tima Internacional (OMI), ag&ecirc;ncia especializada das Na&ccedil;&otilde;es Unidas que tem por objetivo instituir um sistema de colabora&ccedil;&atilde;o entre os governos nas quest&otilde;es t&eacute;cnicas que interessam &agrave; navega&ccedil;&atilde;o comercial internacional, bem como encorajar a ado&ccedil;&atilde;o geral de normas relativas &agrave; seguran&ccedil;a mar&iacute;tima e &agrave; efic&aacute;cia da navega&ccedil;&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&sup2; ANTAQ &ndash; Ag&ecirc;ncia Nacional de Transportes Aquavi&aacute;rios e &eacute; uma institui&ccedil;&atilde;o que integra a Administra&ccedil;&atilde;o Federal indireta, que tem por finalidade executar as pol&iacute;ticas formuladas pelo Minist&eacute;rio da Infraestrutura, segundo os princ&iacute;pios e diretrizes estabelecidos na legisla&ccedil;&atilde;o. &Eacute; respons&aacute;vel por regular, supervisionar e fiscalizar as atividades de presta&ccedil;&atilde;o de servi&ccedil;os de transporte aquavi&aacute;rio e de explora&ccedil;&atilde;o da infraestrutura portu&aacute;ria e aquavi&aacute;ria.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Tem mais alguma d&uacute;vida sobre assuntos do Comex? Entre em <a style="color: #000000;" href="../../contato">contato conosco</a> ou acesse<span style="color: #0000ff;"> <a style="color: #0000ff;" href="../../faq">nosso FAQ</a>.</span></span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Ser&atilde;o autorizadas importa&ccedil;&otilde;es de bens usados, como: m&aacute;quinas, equipamentos (lista dos bens completa est&aacute; informada na Portaria DECEX n&ordm; 08, de 13/05/1991), desde que n&atilde;o exista produ&ccedil;&atilde;o nacional do item ou algo similar.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Mas ent&atilde;o como vamos saber se o produto a ser importado, tem produ&ccedil;&atilde;o nacional ou n&atilde;o? Primeiramente temos que emitir uma <span style="color: #000080;"><a style="color: #000080;" href="../../faq">LI (Licen&ccedil;a de Importa&ccedil;&atilde;o)</a></span>, com a descri&ccedil;&atilde;o completa do item (ano de fabrica&ccedil;&atilde;o, n&uacute;mero de s&eacute;rie, descri&ccedil;&atilde;o do equipamento usado com todas as suas medidas). Anexamos a LI e demais documentos ao dossi&ecirc; elaborado no Portal &Uacute;nico do Siscomex, para come&ccedil;ar a comunica&ccedil;&atilde;o com o SUEXT (Subsecretaria de Opera&ccedil;&otilde;es de Com&eacute;rcio Exterior).</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A SUEXT tem como regra, toda sexta-feira (exceto feriados) disponibilizar a consulta p&uacute;blica dos bens usados, manifestados naquela semana. O fabricante nacional tem um prazo de at&eacute; 30 dias, para comprovar fabrica&ccedil;&atilde;o do bem, com base no cat&aacute;logo t&eacute;cnico ou memorial descritivo disponibilizado pelo importador.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Em 30 dias, se n&atilde;o houver manifesta&ccedil;&atilde;o contraria, a LI ser&aacute; deferida e assim pode ser dado andamento na importa&ccedil;&atilde;o do bem usado. Caso a LI seja indeferida, devido a exist&ecirc;ncia de produ&ccedil;&atilde;o nacional, cabe ao importador fazer contato com a empresa nacional, solicitando informa&ccedil;&otilde;es referente ao fornecimento do bem.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Quanto ao regime de tributa&ccedil;&atilde;o, n&atilde;o existe nenhum benef&iacute;cio especificamente vinculado &agrave; importa&ccedil;&atilde;o de material usado. Ent&atilde;o, por que importar bens usados? Primeiramente, se n&atilde;o houver fabrica&ccedil;&atilde;o nacional e o bem apresentar boas condi&ccedil;&otilde;es de usabilidade pode ser um excelente custo benef&iacute;cio. Em outras circunst&acirc;ncias, pode ser um item de cole&ccedil;&atilde;o, como por exemplo: ve&iacute;culos antigos, com mais de trinta anos de fabrica&ccedil;&atilde;o, para fins culturais e de cole&ccedil;&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Se sua empresa necessita de assessoria para importar material usado, entre em contato conosco.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Debora Pedroso</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Para o sucesso do processo de transporte e rota de uma Carga Projeto &eacute; necess&aacute;rio um estudo espec&iacute;fico de log&iacute;stica aplicada em todas as etapas da viagem, sua viabilidade, contrata&ccedil;&atilde;o de profissionais capacitados, fretamento especial de transporte - seja ele uma aeronave, caminh&atilde;o ou navio. Geralmente uma Carga Projeto utiliza o transporte multimodal&sup1; para chegar ao seu destino final.&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&Eacute; necess&aacute;ria tamb&eacute;m uma aten&ccedil;&atilde;o especial com a conformidade da embalagem e armazenagem deste tipo de carga. Por isso, &eacute; necess&aacute;rio contar com profissionais especializados que auxiliem em todos estes detalhes.<strong>&nbsp;</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><strong>&nbsp;</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>Expertise faz a diferen&ccedil;a</strong>&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Assessoramos uma na exporta&ccedil;&atilde;o de uma Carga Projeto, a qual demandou uma comunica&ccedil;&atilde;o integrada entre os diversos intervenientes de v&aacute;rias partes do mundo.&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Foi uma opera&ccedil;&atilde;o triangular, com sa&iacute;da por dois diferentes portos brasileiros (Paranagu&aacute; e Itapo&aacute;).&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Projeto desafiador em todas as etapas, o qual nos orgulha muito fazer parte.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Se sua empresa precisa de assessoria em Carga Projeto, fale conosco. Podemos te ajudar.&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Por Janaina Silva</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&sup1; <strong>Transporte Multimodal</strong> - Transporte Multimodal de Cargas &eacute; aquele que, regido por um &uacute;nico contrato, utiliza duas ou mais modalidades de transporte, desde a origem at&eacute; o destino, e &eacute; executado sob a responsabilidade &uacute;nica de um Operador de Transporte Multimodal &ndash; OTM&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&sup2; <strong>Carga Projeto</strong> &ndash; Para a log&iacute;stica internacional &eacute; toda carga que foge das medidas espec&iacute;ficas (peso e dimens&otilde;es) de um embarque em cont&ecirc;ineres padr&otilde;es.&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">&sup3; <strong>OTM </strong>- Operador de Transporte Multimodal &eacute; a pessoa jur&iacute;dica contratada como principal para a realiza&ccedil;&atilde;o do Transporte Multimodal de Cargas da origem at&eacute; o destino, por meios pr&oacute;prios ou por interm&eacute;dio de terceiros.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Mais d&uacute;vidas sobre siglas do Comex?<span style="color: #0000ff;">&nbsp;<a style="color: #0000ff;" href="../../faq">Acesse nosso FAQ</a></span>&nbsp;</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">E, como falamos m&ecirc;s passado, &eacute; necess&aacute;rio lembrar a popula&ccedil;&atilde;o da import&acirc;ncia destas campanhas, come&ccedil;ando em nossas casas, em nossas empresas de forma efetiva.</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por diversos tabus da sociedade, os homens t&ecirc;m uma baixa ades&atilde;o ao exame e uma resist&ecirc;ncia em ir ao m&eacute;dico para cuidar de sua sa&uacute;de, por&eacute;m campanhas de conscientiza&ccedil;&atilde;o e o incentivo real de quem os rodeia &eacute; sempre importante. Lembrando que, quando h&aacute; sinais claros, o tumor tende a j&aacute; estar em um est&aacute;gio avan&ccedil;ado.</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Para falar deste tema t&atilde;o importante, nos pr&oacute;ximos dias faremos nosso <strong>Dia do Azul</strong>, com caf&eacute; da manh&atilde; e <strong>mini palestra</strong> educativa para toda equipe, ajudando no incentivo que precisamos dar aos homens que nos rodeiam e que estejam na faixa de risco, sejam eles da nossa equipe ou pais, c&ocirc;njuges, amigos, av&ocirc;s, tios. Vamos entregar a cada colaborador (homem) uma pequena <strong>lembran&ccedil;a</strong>, para que haja desde j&aacute; essa conscientiza&ccedil;&atilde;o, visto que a maioria de nossa equipe ainda est&aacute; fora da faixa de risco e n&atilde;o precisam realizar o exame (ainda).</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Nosso <strong>Projeto Padrinhos</strong> com o <strong>Hospital Erasto Gaertner </strong>tamb&eacute;m est&aacute; a todo vapor e permanecer&aacute; at&eacute; o pr&oacute;ximo ano. <span style="color: #0000ff;"><a style="color: #0000ff;" href="../../blog/artigo/campanha-outubro-rosa">(leia mais sobre o projeto neste artigo)</a></span></span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Se cada um fizer a sua parte, em breve teremos mais ades&atilde;o e menos preconceito dos homens para o verdadeiro cuidado e preven&ccedil;&atilde;o do C&acirc;ncer de Pr&oacute;stata, assim como tem sido grande a ades&atilde;o das mulheres no Outubro Rosa.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Janaina Rubia e Silva</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Departamento de Marketing TWS Comex</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A publica&ccedil;&atilde;o a Noticia Siscomex <a style="color: #000000;" href="../../noticias/noticia/exportacao-n-0692019">Exporta&ccedil;&atilde;o n&ordm; 069/2019</a> veio como um <strong>acalento</strong> para <strong>pacificar entendimentos</strong> e traduzir de forma muito direta a interpreta&ccedil;&atilde;o de diversas normas vinculadas &agrave;s opera&ccedil;&otilde;es de exporta&ccedil;&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Destacamos que as exporta&ccedil;&otilde;es correspondem a 15% do PIB brasileiro de acordo com o levantamento do &uacute;ltimo trimestre. Trata-se de uma importante fonte de renda para diversos segmentos. Considerando isso, jamais poderia ser ignorada a sua representatividade e todas as regras que a envolvem.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Os procedimentos ou normas abordados pela Not&iacute;cia Siscomex n&atilde;o s&atilde;o novos, mas, a <strong>clareza do conte&uacute;do</strong> &eacute; parte de um <strong>novo formato de comunica&ccedil;&atilde;o</strong> entre o governo e os contribuintes, o que, tamb&eacute;m, &eacute; motivo de comemora&ccedil;&atilde;o pois auxilia na seguran&ccedil;a das praticadas pelas empresas.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Como prestadores de servi&ccedil;os, ficamos, especialmente, satisfeitos com a publicidade das regras. Sem d&uacute;vida &eacute; uma excelente ferramenta de apoio para os nossos desafios di&aacute;rios, sejam os de efetivamente fazer ou os de dar suporte aos nossos clientes.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A &iacute;ntegra do conte&uacute;do da Not&iacute;cia voc&ecirc; encontra em: <a style="color: #000000;" href="../../noticias/noticia/exportacao-n-0692019">http://twscomex.com.br/noticias/noticia/exportacao-n-0692019</a>. E, havendo qualquer d&uacute;vida, nossa equipe est&aacute; &agrave; disposi&ccedil;&atilde;o para auxiliar.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Leila Silva</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><a style="color: #000000;" href="http://normas.receita.fazenda.gov.br/sijut2consulta/link.action?visao=anotado&amp;idAto=87934">Em 2017, o Governo Brasileiro regularizou o chamado "Despacho sobre &Aacute;guas OEA"</a> que consiste na possibilidade do registro da DI (declara&ccedil;&atilde;o de importa&ccedil;&atilde;o), relativa &agrave; mercadoria procedente diretamente do exterior, antes da sua descarga na unidade da RFB (Receita Federal do Brasil) de despacho.&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Para que isso aconte&ccedil;a, determinados requisitos precisam ser observados, al&eacute;m de que os envolvidos no processo (Companhia Mar&iacute;tima, Deposit&aacute;rio e Importador) dever&atilde;o se atentar a algumas particularidades desta opera&ccedil;&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Abaixo, deixamos o esquema publicado pelo pr&oacute;prio site da Receita Federal para melhor entendimento:</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><img src="http://receita.economia.gov.br/orientacao/aduaneira/importacao-e-exportacao/oea/noticias/2017/despacho-sobre-aguas-oea-entra-em-vigor/despacho-sobre-aguas-oea-esquema.png/@@images/15b3f448-cadc-4f6a-94ef-ddb8396cfc5c.png" alt="Despacho sobre &aacute;guas OEA - esquema.png" width="723" height="285" /></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Existem v&aacute;rios detalhes que o importador precisa se atentar antes do registro da DI no Siscomex, para que o processo passe para a <a style="color: #000000;" href="../../blog/artigo/o-que-sao-canais-da-parametrizacao-na-importacao">parametriza&ccedil;&atilde;o</a>.&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Os benef&iacute;cios desta modalidade para o importador est&atilde;o na maior agilidade do processo e nos gastos com armazenagem.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Em 2020, o Governo realizou algumas altera&ccedil;&otilde;es para intensificar o uso desta modalidade de despacho, visando agilizar e flexibilizar o processo, atrav&eacute;s da <a style="color: #000000;" href="http://normas.receita.fazenda.gov.br/sijut2consulta/link.action?visao=anotado&amp;idAto=108898" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-auth="NotApplicable">Instru&ccedil;&atilde;o Normativa da Receita Federal n&ordm; 1943/2020</a>&nbsp;e na&nbsp;<a style="color: #000000;" href="../../../noticias/noticia/portaria-n-20-de-14-de-maio-de-2020" rel="noopener noreferrer" data-auth="NotApplicable">Portaria COANA n&ordm; 20/2020</a>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Alterou&nbsp;a Instru&ccedil;&atilde;o Normativa RFB n&ordm;&nbsp;800, de 27 de dezembro de 2007, que disp&otilde;e sobre o controle aduaneiro informatizado da movimenta&ccedil;&atilde;o de embarca&ccedil;&otilde;es, cargas e unidades de carga nos portos alfandegados.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Por Janaina Rubia e Silva</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><span style="font-size: 10.5pt; font-family: 'Verdana',sans-serif; color: black;">Foi conclu&iacute;do o embarque do primeiro lote de um produto inovador destinado ao tratamento da asma com destino aos Estados Unidos.</span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><span style="font-size: 10.5pt; font-family: 'Verdana',sans-serif; color: black;">O produto &eacute; resultado de uma densa pesquisa realizada na Regi&atilde;o Sul do Brasil e traz consigo caracter&iacute;sticas diferenciadas quanto &agrave; inibi&ccedil;&atilde;o dos sintomas causados pela asma e outras doen&ccedil;as respirat&oacute;rias.&nbsp;</span><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Atualmente h&aacute; cerca de 235 milh&otilde;es de pessoas com&nbsp;<strong><span style="font-family: 'Verdana',sans-serif;">asma no mundo</span></strong>, de acordo com a Organiza&ccedil;&atilde;o Mundial de Sa&uacute;de (OMS).&nbsp;</span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><span style="font-size: 10.5pt; font-family: 'Verdana',sans-serif; color: black;">Ent&atilde;o, &eacute; motivo de muito orgulho saber que cientistas brasileiros est&atilde;o contribuindo com um tema t&atilde;o importante.</span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><span style="font-size: 10.5pt; font-family: 'Verdana',sans-serif; color: black;">Nos sentimos honrados por fazer parte desse lindo e, desde j&aacute;, vitorioso projeto.</span></span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><span style="font-size: 10.5pt; font-family: 'Verdana',sans-serif; color: black;">Por Leila Silva</span></span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>N&atilde;o &eacute; s&oacute; falar, &eacute; apoiar e incentivar!</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Hoje em dia fala-se muito sobre a responsabilidade social das empresas e a necessidade de apoio a causas que afligem n&atilde;o o ambiente corporativo em si, mas, a vida das pessoas ou da comunidade, essenciais &agrave; continuidade das corpora&ccedil;&otilde;es. A reflex&atilde;o que proponho &eacute;: At&eacute; que ponto isso sai do papel e se torna uma realidade?</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&Eacute; certo que as empresas devem incentivar e participar de campanhas de cunho social, alterando seu material visual para que isso seja realmente visto, mas, muito al&eacute;m disso, deve realizar a&ccedil;&otilde;es que demonstrem isso na pr&aacute;tica.</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Realizamos em nossa empresa hoje o <strong>Dia do Rosa</strong>, com um caf&eacute; da manh&atilde; para integra&ccedil;&atilde;o de nossa equipe e uma conversa sobre a import&acirc;ncia da preven&ccedil;&atilde;o no diagn&oacute;stico do C&acirc;ncer de Mama.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Anunciamos tamb&eacute;m que a partir de hoje fazemos parte do <strong>Projeto Padrinhos</strong> do <strong>Hospital Erasto Gaertner</strong>. Um projeto que visa contribuir com a manuten&ccedil;&atilde;o dos custos de atendimentos/procedimentos e atividades em &aacute;reas relacionadas &agrave; preven&ccedil;&atilde;o, diagn&oacute;stico e tratamento do c&acirc;ncer, gerando o senso de pertencimento e nos tornando verdadeiros padrinhos da institui&ccedil;&atilde;o. Nosso compromisso ser&aacute; de um ano de doa&ccedil;&otilde;es mensais para o projeto.</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Al&eacute;m disso propomos um <strong>sorteio</strong> entre as mulheres de nossa equipe, que acontecer&aacute; no dia 31/10 para todas que trouxerem seus comprovantes de realiza&ccedil;&atilde;o ou agendamento da <strong>mamografia</strong>, como forma de est&iacute;mulo &agrave; preven&ccedil;&atilde;o. Todos os colaboradores tamb&eacute;m escreveram uma <strong>mensagem de apoio a uma mulher</strong> que est&aacute; em tratamento, que ser&aacute; entregue no hospital e destinada a algu&eacute;m que precise.</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Sentimos que &eacute; muito importante fazer a diferen&ccedil;a e apoiar verdadeiramente a&ccedil;&otilde;es que visem o bem-estar de nossos colaboradores e de nossa sociedade.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Janaina Rubia e Silva</span></p>
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Se a sua empresa j&aacute; realizou opera&ccedil;&otilde;es de importa&ccedil;&atilde;o ou exporta&ccedil;&atilde;o, &eacute; poss&iacute;vel que voc&ecirc; j&aacute; tenha observado algum destes termos no recibo de pagamento das taxas de frete. Neste artigo abordaremos os significados e a quais atividades se referem esses termos muito utilizados no Comex.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">No dicion&aacute;rio a palavra consolida&ccedil;&atilde;o significa: &ldquo;A&ccedil;&atilde;o de tornar s&oacute;lido, de fortalecer&rdquo; j&aacute; no Comex este termo &eacute; utilizado na opera&ccedil;&atilde;o de agrupamento de v&aacute;rias cargas de importadores e exportadores diferentes que ser&atilde;o encaminhadas a um mesmo destino.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Esta atividade pode ser realizada tanto no embarque a&eacute;reo quanto mar&iacute;timo, a t&iacute;tulo de exemplo utilizaremos aqui o modal a&eacute;reo. Em linhas gerais tratam-se de pequenas cargas que poder&atilde;o ser <a href="../../faq" target="_blank">unitizadas</a>&nbsp;para facilitar e assegurar o transporte da mercadoria. </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A opera&ccedil;&atilde;o &eacute; feita no local de origem da carga pelo agente consolidador que emitir&aacute; um documento denominado conhecimento &ldquo;Master&rdquo; ou &ldquo;MAWB&rdquo; um documento &ldquo;m&atilde;e&rdquo; que compreende todas as cargas daquele embarque.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><img src="http://jovelogistica.files.wordpress.com/2010/01/logistica-mundo1.jpg" alt="Imagem relacionada" width="236" height="231" /></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px;">Imagem:&nbsp;startranssa</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Exemplificando:</span></strong></em></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A empresa &ldquo;X&rdquo;, a empresa &ldquo;Y&rdquo; e a empresa &ldquo;Z&rdquo; efetuaram compras de produtos dos EUA com destino Brasil. Para <strong>otimizar</strong> a log&iacute;stica e <strong>reduzir os custos</strong> do frete, essas cargas s&atilde;o agrupadas em um &uacute;nico embarque, que ser&atilde;o amparados pelo conhecimento &ldquo;MAWB&rdquo;. Este documento &eacute; emitido da empresa consolidadora para a empresa desconsolidadora nele estar&atilde;o compreendidos todos os conhecimentos chamados &ldquo;House&rdquo; ou &ldquo;HAWB&rdquo; ou ainda, conhecimento &ldquo;filhote&rdquo;, onde cada um apresentar&aacute; seu respectivo destinat&aacute;rio, ou seja, a empresa &ldquo;X&rdquo;, &ldquo;Y&rdquo; e &ldquo;Z&rdquo;.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Quando a carga chega ao destino temos a <strong>desconsolida&ccedil;&atilde;o</strong>, que nada mais &eacute; que a <span style="text-decoration: underline;">separa&ccedil;&atilde;o das cargas de acordo com os conhecimentos</span> &ldquo;House&rdquo; ou &ldquo;HAWB&rdquo; para a devida nacionaliza&ccedil;&atilde;o e entrega da mercadoria aos seus respectivos destinat&aacute;rios.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Nos EUA temos a <strong>Encorelog</strong> como empresa consolidadora, e no Brasil, a <strong>TWS Comex</strong> como empresa desconsolidadora. Quer saber mais sobre como podemos apoiar a sua empresa nas opera&ccedil;&otilde;es de Comex?</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Entre em <a href="../../contato" target="_blank">contato conosco</a> e solicite uma visita.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Idirlene Santos</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&Eacute; muito comum a utiliza&ccedil;&atilde;o do <em>Bonded Warehouse</em> em tr&acirc;nsito de passagem. Por exemplo: uma carga origin&aacute;ria do China, por uma quest&atilde;o log&iacute;stica, necessita passar pelos Estados Unidos para o embarque com destino ao Brasil. Enquanto aguarda a consolida&ccedil;&atilde;o, pode ficar armazenada em um <em>Bonded Warehouse</em> sem a necessidade de que a mercadoria chinesa seja nacionalizada para ent&atilde;o ser redestinada ao Brasil. Isso reduz significativamente o custo da opera&ccedil;&atilde;o.</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Servi&ccedil;os de armazenamento especializado, tais como carga seca e produtos em geral, processamento de&nbsp;mercadorias&nbsp;e coordena&ccedil;&atilde;o com&nbsp;transporte, que s&atilde;o parte integrante da&nbsp;cadeia de suprimentos&nbsp;global, tamb&eacute;m s&atilde;o outros exemplos de utiliza&ccedil;&atilde;o do <em>Bonded Warehouse</em>. Nos Estados Unidos, as mercadorias podem permanecer no dep&oacute;sito alfandegado at&eacute; cinco anos a partir da data de entrada.&nbsp;</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Ap&oacute;s a entrada de mercadorias no armaz&eacute;m, o propriet&aacute;rio do armaz&eacute;m assume a responsabilidade por esta mercadoria sob a obriga&ccedil;&atilde;o de armazenamento. Essa responsabilidade &eacute; extinta quando a mercadoria recebe sua destina&ccedil;&atilde;o final, que pode ser:</span></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><a href="../../blog/artigo/quero-exportar-e-agora-exportacao-indireta-ou-direta" target="_blank">Exporta&ccedil;&atilde;o</a>;</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Retirada para suprimentos a uma embarca&ccedil;&atilde;o ou aeronave;</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Destru&iacute;da sob supervis&atilde;o do CBP (<em>Customs and Border Protetion</em>, ou seja, o departamento de Prote&ccedil;&atilde;o das Alf&acirc;ndegas e fronteiras dos Estados Unidos)</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Retirada para consumo nos Estados Unidos ap&oacute;s o pagamento do imposto (nacionaliza&ccedil;&atilde;o).</span></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>NOVIDADE</strong></span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A partir do m&ecirc;s de agosto/2019, nosso <a href="../../servicos" target="_blank">Warehouse em Miami</a> conquistou a certifica&ccedil;&atilde;o TYPE 2 para este servi&ccedil;o, atrav&eacute;s da empresa <strong>Encorelog</strong>. Isto quer dizer que dentro de nosso <em>warehouse </em>seremos um Recinto Alfandegado, ou seja, cargas que vem de outros pa&iacute;ses podem ser armazenadas e manipuladas temporariamente em nosso <em>warehouse</em> sem pagar tributos.</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><img class="slide_image" src="https://image.slidesharecdn.com/bondedwarehousemiami-190905165702/95/encore-log-bonded-warehouse-miami-1-638.jpg?cb=1567702694" alt="Encore Log - Bonded Warehouse Miami" data-small="https://image.slidesharecdn.com/bondedwarehousemiami-190905165702/85/encore-log-bonded-warehouse-miami-1-320.jpg?cb=1567702694" data-normal="https://image.slidesharecdn.com/bondedwarehousemiami-190905165702/95/encore-log-bonded-warehouse-miami-1-638.jpg?cb=1567702694" data-full="https://image.slidesharecdn.com/bondedwarehousemiami-190905165702/95/encore-log-bonded-warehouse-miami-1-1024.jpg?cb=1567702694" /></span></p>
<p style="text-align: justify;"><img class="slide_image" src="https://image.slidesharecdn.com/bondedwarehousemiami-190905165702/95/encore-log-bonded-warehouse-miami-2-638.jpg?cb=1567702694" alt="Encore Log - Bonded Warehouse Miami" data-small="https://image.slidesharecdn.com/bondedwarehousemiami-190905165702/85/encore-log-bonded-warehouse-miami-2-320.jpg?cb=1567702694" data-normal="https://image.slidesharecdn.com/bondedwarehousemiami-190905165702/95/encore-log-bonded-warehouse-miami-2-638.jpg?cb=1567702694" data-full="https://image.slidesharecdn.com/bondedwarehousemiami-190905165702/95/encore-log-bonded-warehouse-miami-2-1024.jpg?cb=1567702694" /></p>
<p style="text-align: justify;"><img class="slide_image" src="https://image.slidesharecdn.com/bondedwarehousemiami-190905165702/95/encore-log-bonded-warehouse-miami-3-1024.jpg?cb=1567702694" alt="Encore Log - Bonded Warehouse Miami" width="638" height="853" data-small="https://image.slidesharecdn.com/bondedwarehousemiami-190905165702/85/encore-log-bonded-warehouse-miami-3-320.jpg?cb=1567702694" data-normal="https://image.slidesharecdn.com/bondedwarehousemiami-190905165702/95/encore-log-bonded-warehouse-miami-3-638.jpg?cb=1567702694" data-full="https://image.slidesharecdn.com/bondedwarehousemiami-190905165702/95/encore-log-bonded-warehouse-miami-3-1024.jpg?cb=1567702694" /></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Em breve teremos tamb&eacute;m a certifica&ccedil;&atilde;o IBEC &ndash; <em>International Bonded Export Consolidation</em>, onde poderemos consolidar uma carga <em>Bonded</em> com uma carga de origem EUA, reduzindo custos e melhorando a log&iacute;stica de nossos clientes.</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><img class="slide_image" src="https://image.slidesharecdn.com/bondedwarehousemiami-190905165702/95/encore-log-bonded-warehouse-miami-4-1024.jpg?cb=1567702694" alt="Encore Log - Bonded Warehouse Miami" width="642" height="858" data-small="https://image.slidesharecdn.com/bondedwarehousemiami-190905165702/85/encore-log-bonded-warehouse-miami-4-320.jpg?cb=1567702694" data-normal="https://image.slidesharecdn.com/bondedwarehousemiami-190905165702/95/encore-log-bonded-warehouse-miami-4-638.jpg?cb=1567702694" data-full="https://image.slidesharecdn.com/bondedwarehousemiami-190905165702/95/encore-log-bonded-warehouse-miami-4-1024.jpg?cb=1567702694" /></span></p>
<p style="text-align: justify;"><img class="slide_image" src="https://image.slidesharecdn.com/bondedwarehousemiami-190905165702/95/encore-log-bonded-warehouse-miami-6-1024.jpg?cb=1567702694" alt="Encore Log - Bonded Warehouse Miami" width="643" height="857" data-small="https://image.slidesharecdn.com/bondedwarehousemiami-190905165702/85/encore-log-bonded-warehouse-miami-6-320.jpg?cb=1567702694" data-normal="https://image.slidesharecdn.com/bondedwarehousemiami-190905165702/95/encore-log-bonded-warehouse-miami-6-638.jpg?cb=1567702694" data-full="https://image.slidesharecdn.com/bondedwarehousemiami-190905165702/95/encore-log-bonded-warehouse-miami-6-1024.jpg?cb=1567702694" /></p>
<p style="text-align: justify;"><img class="slide_image" src="https://image.slidesharecdn.com/bondedwarehousemiami-190905165702/95/encore-log-bonded-warehouse-miami-7-1024.jpg?cb=1567702694" alt="Encore Log - Bonded Warehouse Miami" width="645" height="861" data-small="https://image.slidesharecdn.com/bondedwarehousemiami-190905165702/85/encore-log-bonded-warehouse-miami-7-320.jpg?cb=1567702694" data-normal="https://image.slidesharecdn.com/bondedwarehousemiami-190905165702/95/encore-log-bonded-warehouse-miami-7-638.jpg?cb=1567702694" data-full="https://image.slidesharecdn.com/bondedwarehousemiami-190905165702/95/encore-log-bonded-warehouse-miami-7-1024.jpg?cb=1567702694" /></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Uma excelente oportunidade para os nossos clientes do Brasil que compram de diversos pa&iacute;ses e necessitam do tr&acirc;nsito de passagem pelos Estados Unidos por algum motivo.</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Se voc&ecirc; e sua empresa precisam desta op&ccedil;&atilde;o de servi&ccedil;os entre em <a href="../../contato" target="_blank">contato conosco</a>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Janaina Rubia e Silva e Leila Silva</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Ao planejar uma importa&ccedil;&atilde;o e/ou exporta&ccedil;&atilde;o uma das principais preocupa&ccedil;&otilde;es da gest&atilde;o &eacute; a quest&atilde;o de custos, quanto menor for, melhor o resultado da opera&ccedil;&atilde;o para a empresa. Para tanto, as empresas geralmente realizam uma s&eacute;rie de estudos e previs&otilde;es para que tudo ocorra conforme o planejado e dentro do or&ccedil;amento.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Abordamos neste artigo um dos fatores relevantes a serem levados em considera&ccedil;&atilde;o no acompanhamento de uma importa&ccedil;&atilde;o: O atendimento as Normas do MAPA &ndash; Minist&eacute;rio da Agricultura, Pecu&aacute;ria e Abastecimento, ao utilizar embalagens de madeira para transportar mercadorias. Ao n&atilde;o atender as exig&ecirc;ncias o importador ou exportador pode vir a arcar com custos indesej&aacute;veis, o que n&atilde;o &eacute; nada interessante.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O tratamento fitossanit&aacute;rio &eacute; um procedimento determinado pelo MAPA no Brasil, ou &oacute;rg&atilde;o correspondente no exterior, que tem como objetivo evitar a prolifera&ccedil;&atilde;o de pragas. Na importa&ccedil;&atilde;o, esse procedimento &eacute; exigido para produtos vegetais e embalagens de madeira.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">De acordo com o Art. 3&deg; da <a href="../../blog/artigo/instrucao-normativa-do-mapa-altera-regras-sobre-a-embalagem-de-madeira" target="_blank">IN n&deg; 32</a> de 23/09/2015, s&atilde;o objetos de fiscaliza&ccedil;&atilde;o:</span></p>
<p style="text-align: justify; padding-left: 60px;"><span style="font-size: 12px; color: #000000;">I - caixas, caixotes, engradados, gaiolas, bobinas e carret&eacute;is; e</span></p>
<p style="text-align: justify; padding-left: 60px;"><span style="font-size: 12px; color: #000000;">II - paletes, plataformas, estrados para carga, madeiras de estiva, suportes, apea&ccedil;&atilde;o, lastros, escoras, blocos, cal&ccedil;os, madeiras de arruma&ccedil;&atilde;o, madeiras de aperto ou de separa&ccedil;&atilde;o, cantoneiras e sarrafos.</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Com isso, &eacute; importante certificar-se que a empresa respons&aacute;vel pelo tratamento est&aacute; credenciada junto ao MAPA e se o modelo de carimbo utilizado est&aacute; de acordo com o padr&atilde;o internacional, conforme a NIMF 15 (Normas Internacionais para Medidas Fitossanit&aacute;rias n&ordm; 15). <a href="../../blog/artigo/carimbo-referente-ao-tratamento-fitossanitario" target="_blank">As embalagens dever&atilde;o apresentar a marca vis&iacute;vel IPPC</a>, sigla correspondente &agrave;s iniciais <em>International Plant Protection Convention,</em> para certificar que o tratamento da madeira corresponde ao determinado pelas normas internacionais.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">No caso de uma opera&ccedil;&atilde;o em que a norma n&atilde;o seja atendida, o importador corre os seguintes riscos:</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">- Caso a embalagem possa ser separada da mercadoria, o importador ter&aacute; que arcar com os custos de devolu&ccedil;&atilde;o das embalagens ou destrui&ccedil;&atilde;o das mesmas.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">- N&atilde;o conseguir nacionalizar a carga, sendo necess&aacute;ria a devolu&ccedil;&atilde;o ao pa&iacute;s de origem.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Portanto, aos importadores, &eacute; extremamente importante conhecer as normas e orientar aos seus fornecedores que atendam aos requisitos fitossanit&aacute;rios.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Aos exportadores, &eacute; sua responsabilidade fazer o envio de seus produtos em embalagens adequadas ao que determina a legisla&ccedil;&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Caso ainda tenha d&uacute;vidas e necessite de assessoria em suas importa&ccedil;&otilde;es e exporta&ccedil;&otilde;es, entre em contato com a TWS, teremos imensa satisfa&ccedil;&atilde;o em apoi&aacute;-lo.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Idirlene Santos</span></p>',
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			'text' => '<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Para a realiza&ccedil;&atilde;o de uma importa&ccedil;&atilde;o s&atilde;o necess&aacute;rias uma s&eacute;rie de documentos que comp&otilde;em o processo, sendo que determinados produtos necessitam de documentos especiais como por exemplo a LI (LICEN&Ccedil;A DE IMPORTA&Ccedil;&Atilde;O). &Eacute; sobre esse documento que vamos abordar a seguir. A LI &eacute; necess&aacute;ria quando, por alguma caracter&iacute;stica do produto, seja fundamental a an&aacute;lise ou autoriza&ccedil;&atilde;o de algum &oacute;rg&atilde;o anuente. Essa necessidade &eacute; verificada por meio da NCM (Nomenclatura Comum do Mercosul). Em consulta ao Portal Sicomex: <a style="color: #000000;" href="http://portal.siscomex.gov.br/informativos/bens-sujeitos-a-tratamento-administrativo">http://portal.siscomex.gov.br/informativos/bens-sujeitos-a-tratamento-administrativo</a> verifica-se que h&aacute;, atualmente, 15 &oacute;rg&atilde;os anuentes. Hoje vamos falar especificamente sobre a LI da ANVISA (Agencia Nacional de Vigil&acirc;ncia Sanit&aacute;ria).</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Usando como exemplo uma importa&ccedil;&atilde;o de alimentos, sabe-se que esse &eacute; um produto que necessita da anu&ecirc;ncia do &oacute;rg&atilde;o anuente ANVISA. Para isso, precisamos, primeiramente, analisar a documenta&ccedil;&atilde;o que acompanhar&aacute; o processo, eles s&atilde;o importantes e necess&aacute;rios, todas as informa&ccedil;&otilde;es devem estar de acordo pois essas mesmas informa&ccedil;&otilde;es ir&atilde;o compor a emiss&atilde;o da LI.</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Ap&oacute;s a confer&ecirc;ncia e todos os documentos estando de acordo podemos dar in&iacute;cio a emiss&atilde;o da LI, que &eacute; feita eletronicamente pelo PORTAL SISCOMEX, nesse portal vamos incluir todas as informa&ccedil;&otilde;es necess&aacute;rias como: peso l&iacute;quido, quantidade comercializada, valor unit&aacute;rio, NCM, descri&ccedil;&atilde;o do produto detalhada, dados do importador, exportador e do fabricante quando for o caso, entre outras informa&ccedil;&otilde;es.</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Ao registrar a LI precisamos abrir um DOSSI&Ecirc; nesse mesmo portal, no qual vamos anexar os documentos que a ANVISA exige. Feito este procedimento e vinculada a LI devemos aguardar uns minutos para que a LI fique dispon&iacute;vel no site da ANVISA no PETICIONAMENTO ELETR&Ocirc;NICO, nesse local vamos incluir mais algumas informa&ccedil;&otilde;es como: n&uacute;mero de lote, validade, tipo de produto, etc., para que assim possamos gerar a GRU (Guia de Recolhimento da Uni&atilde;o) na qual vamos realizar o pagamento. Somente depois de seguir esses passos e pagar a GRU &eacute; que vamos aguardar o parecer da Anvisa que pode resultar em deferimento ou indeferimento da LI.</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Todos os documentos necess&aacute;rios para anexar ao dossi&ecirc; precisam ser originais e atualizados, para saber quais os documentos e exig&ecirc;ncias e mais algumas informa&ccedil;&otilde;es sobre peticionamento, podemos consultar na cartilha dispon&iacute;vel no site: <a style="color: #000000;" href="http://portal.anvisa.gov.br/documents/375992/3626147/Cartilha+PEI+-+usu%C3%A1rio+externo+VERS%C3%83O+4.3.pdf/a1fc4d0b-1dbe-4e98-95b1-96a2bdafeb8a">http://portal.anvisa.gov.br/documents/375992/3626147/Cartilha+PEI+-+usu%C3%A1rio+externo+VERS%C3%83O+4.3.pdf/a1fc4d0b-1dbe-4e98-95b1-96a2bdafeb8a</a></span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A LI precisa estar deferida antes do in&iacute;cio do despacho de importa&ccedil;&atilde;o, e, &eacute; prefer&iacute;vel que esteja antes da chegada da carga ao Brasil, para evitar custos extras. Por este motivo que precisamos de toda documenta&ccedil;&atilde;o em conformidade para dar in&iacute;cio aos passos de emiss&atilde;o da LI o quanto antes. Em caso de exig&ecirc;ncia ou indeferimento haver&aacute; tempo h&aacute;bil para cumprir as tais exig&ecirc;ncias sem comprometer a chegada da carga. Lembrando que s&oacute; &eacute; poss&iacute;vel registrar a Declara&ccedil;&atilde;o de Importa&ccedil;&atilde;o quando a LI estiver deferida.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Ana Fl&aacute;via Dias</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><strong>1) CAT&Egrave;NE DE CONTAINERS </strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Voc&ecirc; conhece ou j&aacute; ouviu falar do &ldquo;Cat&egrave;ne de Containers&rdquo; de Vincent Ganivet?</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">O &ldquo;Cat&egrave;ne de Containers&rdquo; ou &ldquo;Arco de Cont&ecirc;ineres&rdquo; de Vincent Ganivet &eacute; uma obra monumental em forma de dois arcos de cont&ecirc;ineres coloridos criada para celebrar os 500 anos da cidade portu&aacute;ria de Le Havre, na Fran&ccedil;a que acabaram por se tornar uma obra urbana, obra essa intitulada &ldquo;La Cat&egrave;ne&rdquo;.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><img src="https://catracalivre.com.br/wp-content/uploads/2019/03/la-catene-910x683.jpg" alt="Le Hrave" width="696" height="522" />&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 12px;">Foto1: Catraca Livre</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><img src="https://www.juicysantos.com.br/wp-content/uploads/2018/04/arte-em-le-havre.jpg" alt="Obra de Vincent Ganivet: arco de containeres" width="700" height="524" /></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 12px;">Foto2: Juicy Santos</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><img src="https://media2.trover.com/T/5a4cf48dced1897a4807547e/fixedw_large_4x.jpg" alt="Catena Containers Vincent GANIVET, Le Havre, France - This exposition was made for the 500th anniversary of Le Havre, but was kept the containers was kept afterward " width="699" height="466" />&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 12px;">Foto3: Trover</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>2) ORIGAMI DE CONTAINER</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">A competi&ccedil;&atilde;o de Follydock trouxe &agrave; vida este origami de cont&ecirc;iner. A competi&ccedil;&atilde;o de arquitetura louca, realizada em 2007, foi organizada pela Lowieke Duran em Roterd&atilde;. O projeto passou por todas as etapas da competi&ccedil;&atilde;o e foi eventualmente constru&iacute;do em Heijplaat, na &aacute;rea portu&aacute;ria de Roterd&atilde;. &Eacute; feito a partir de dois contentores de carga de 40 p&eacute;s originalmente dobrados. At&eacute; mesmo o modelo em escala continha materiais reutilizados. Era feito de radiadores de aquecimento descartados. Constru&ccedil;&atilde;o e soldagem da loucura de 10 metros de comprimento foi feita pelo mestre-soldador Vincent Petit.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_NjNaVK75Wp8/SdH_zJg14iI/AAAAAAAAAy0/cm-Ty4L-Yvk/s1600/Container+Origami.jpg" alt="" />&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 12px;">Foto: Superiuse.org</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><strong>3) LA ARA&Ntilde;A</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Ara&ntilde;a (2009) - Uma casa m&oacute;vel instalada para questionar usos alternativos do espa&ccedil;o urbano. Uma estrutura que eleva o lar e permite a passagem das pessoas, como uma instala&ccedil;&atilde;o tempor&aacute;ria que questiona como podemos fornecer novos tipos de habita&ccedil;&atilde;o e ocupa&ccedil;&atilde;o em contextos urbanos. Nesta foto, para o <em>Espacio Iniciarte</em> na Espanha, um novo container foi adquirido para montar uma aranha como um objeto art&iacute;stico.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><img src="https://payload.cargocollective.com/1/3/126263/1656881/Araa-Rafa9.jpg" alt="" /></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><img src="https://payload.cargocollective.com/1/3/126263/1656881/Araa-M2.jpg" alt="" /></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><img src="https://payload.cargocollective.com/1/3/126263/1656881/Panorama-G2.jpg" alt="" /></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px;">Fotos: Site Cargo Collective, Ciutats Creactives Report</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><strong>4) HOMEM CONTAINER</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Confira este homem de seis andares feito inteiramente de cont&ecirc;ineres! A exibi&ccedil;&atilde;o fazia parte do Global Petroleum Show em Calgary, Canad&aacute;.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><img src="https://www.sjonescontainers.co.uk/wp-content/uploads/2017/08/statue.jpg" alt="" /></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 12px;">Foto: Site SJones Containers</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><strong>5) PONTE TEMPOR&Aacute;RIA CONTAINER</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">A fim de explorar as muitas possibilidades e formas de aplica&ccedil;&atilde;o, o NRW-Forum na Alemanha, pediu para arquitetos e outros designers que enviassem ideias e realizassem a 'arquitetura de cont&ecirc;ineres'. A foto abaixo mostra uma passarela de cont&ecirc;ineres criada pelo design Luc Deleu.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><img src="https://3.bp.blogspot.com/-OXGqA-sGbgY/Wec33NA4N1I/AAAAAAAAUEA/5QBn6QOPmJUbodCQIpiXsjKRrLkI3KlmwCLcBGAs/s1600/1e645f39-cbc9-4a2c-916d-5cf2a67ece69.jpg" alt="Resultado de imagem para shipping container used as bridge" width="697" height="432" /></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 12px;">Foto: Site Architectenweb.nl</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><strong><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Conta para gente o que achou destas obras!</span></strong></p>
<p style="text-align: justify;"><strong><span style="color: #000000; font-size: 14px;">#ComexLovers #VidadeComex #Containers #CuriosidadedoComex #Cultura</span></strong></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Por Janaina Rubia e Silva</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>Hoje, falaremos sobre as &ldquo;defensas&rdquo; mar&iacute;timas, voc&ecirc; j&aacute; ouviu falar? Sabe o que significa?</strong>&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Bem, vamos l&aacute;: a palavra &ldquo;defensa&rdquo; lembra defesa, n&atilde;o &eacute; mesmo? E &eacute; bem essa &ldquo;fun&ccedil;&atilde;o&rdquo; da defensa mar&iacute;tima, pois s&atilde;o as pe&ccedil;as, os elementos feitos de solas ou cabos, pneu, estopa ou outro material, normalmente de borracha de alta qualidade, para a seguran&ccedil;a das instala&ccedil;&otilde;es portu&aacute;rias e embarca&ccedil;&otilde;es mar&iacute;timas, amarradas nos cais ou na pr&oacute;pria embarca&ccedil;&atilde;o, nos lugares mais salientes, para amortecer o impacto resultante do encontro destes numa atraca&ccedil;&atilde;o. S&atilde;o uma forma de escudo para a redu&ccedil;&atilde;o do atrito.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Existem v&aacute;rios modelos de defensas, abaixo listamos alguns:&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>1) DEFENSA CIL&Iacute;NDRICA</strong>: &Eacute; o modelo mais utilizado, segundo os fabricantes, porque atende quase todos os tipos de embarca&ccedil;&otilde;es.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><img src="https://www.aecweb.com.br/cls/anuncios/pes_40755/Defensa-4-gran.jpg" alt="" width="433" height="433" /></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Foto: <a style="color: #000000;" href="https://www.aecweb.com.br/prod/cls/anuncios/pes_40755/Defensa-4-gran.jpg">https://www.aecweb.com.br/prod/cls/anuncios/pes_40755/Defensa-4-gran.jpg</a></span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>2) DEFENSA EM ARCO:</strong> Este modelo geralmente &eacute; utilizado como complemento da defensa cil&iacute;ndrica, atendendo a embarca&ccedil;&otilde;es de pequeno e m&eacute;dio porte. A manuten&ccedil;&atilde;o &eacute; praticamente nula, sendo considerado um dos melhores sistemas dispon&iacute;veis.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><img src="http://www.pulsarmarine.com.br/assets/img/produtos/il-produtos-1-4-sirius-arco-05.jpg" alt="" />&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Foto: <a style="color: #000000;" href="http://www.pulsarmarine.com.br/pt/produtos/defensas-maritimas/arco">http://www.pulsarmarine.com.br/pt/produtos/defensas-maritimas/arco</a></span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>3) DEFENSA TIPO C&Eacute;LULA:</strong> Este tipo de defensa &eacute; indicado quando &eacute; necess&aacute;rio um elevado desempenho para suportar grandes pain&eacute;is. De todos os modelos, &eacute; a que garante menor rea&ccedil;&atilde;o (ton/m&sup2;) da energia absorvida.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><img src="http://img.nauticexpo.com/pt/images_ne/photo-g/22887-10013528.jpg" alt="" /></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Foto: <a style="color: #000000;" href="http://www.nauticexpo.com/pt/prod/trelleborg-marine-systems/product-22887-200588.html">http://www.nauticexpo.com/pt/prod/trelleborg-marine-systems/product-22887-200588.html</a></span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>4) DEFENSA C&Ocirc;NICA:</strong> Em formato geom&eacute;trico esta defensa &eacute; capaz de desviar maior quantidade de energia absorvida de qualquer dire&ccedil;&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><img src="https://www.ctborracha.com/wp-content/uploads/2015/02/Fig19-Cone-Fender.png" alt="" />&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Foto: <a style="color: #000000;" href="https://www.ctborracha.com/wp-content/uploads/2015/02/Fig19-Cone-Fender.png">https://www.ctborracha.com/wp-content/uploads/2015/02/Fig19-Cone-Fender.png</a></span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>5) DEFENSA PNEUM&Aacute;TICA:</strong> Geralmente utilizada nas opera&ccedil;&otilde;es de transbordo navio/navio. Como principais caracter&iacute;sticas, destacam-se a baixa rea&ccedil;&atilde;o e a deflex&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><img src="http://img.nauticexpo.com/pt/images_ne/photo-m2/69623-12216196.jpg" alt="" />&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Foto 1: <a style="color: #000000;" href="http://img.nauticexpo.com/pt/images_ne/photo-m2/69623-12216196.jpg">http://img.nauticexpo.com/pt/images_ne/photo-m2/69623-12216196.jpg</a></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><img src="http://img.nauticexpo.com/pt/images_ne/photo-mg/22887-11756463.jpg" alt="" />&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Foto 2: <a style="color: #000000;" href="http://img.nauticexpo.com/pt/images_ne/photo-mg/22887-11756463.jpg">http://img.nauticexpo.com/pt/images_ne/photo-mg/22887-11756463.jpg</a></span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>6) DEFENSA TIPO PERFIL:</strong> Esta defensa possui diversos formatos para atender desde navios de grande porte, at&eacute; plataformas de produ&ccedil;&atilde;o, armazenamento e descarregamento de petr&oacute;leo e g&aacute;s. Substituem, com grande vantagem, as defensas pneum&aacute;ticas, mesmo em locais de espa&ccedil;o limitado. As de formato em &ldquo;D&rdquo;, como da imagem por exemplo, podem ser utilizadas por rebocadores, pesqueiros e embarca&ccedil;&otilde;es semelhantes, bem como em torno dos cais.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><img src="http://img.nauticexpo.com/pt/images_ne/photo-g/50152-8766133.jpg" alt="" width="654" height="471" /></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Foto: <a style="color: #000000;" href="http://img.nauticexpo.com/pt/images_ne/photo-g/50152-8766133.jpg">http://img.nauticexpo.com/pt/images_ne/photo-g/50152-8766133.jpg</a></span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>7) DEFENSA TIPO RODA:</strong> Como o pr&oacute;prio nome diz, ela &eacute; constitu&iacute;da por uma ou diversas rodas, dependendo do lugar a ser colocado ou tipo de servi&ccedil;o. Este tipo &eacute; ideal para dirigir a embarca&ccedil;&atilde;o em locais de pouco espa&ccedil;o, como diques, canais, eclusas e quinas de cais.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><img src="https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ7Pvz3-8GiLWPjaMPZjiwbeggkzlKTlZVZ-43pFDPTgBfujRaKjg" alt="Resultado de imagem para defensa mar&Atilde;&shy;tima tipo roda" /></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Foto: <a style="color: #000000;" href="https://www.taihoegroup.com/download/TMS.pdf">https://www.taihoegroup.com/download/TMS.pdf</a></span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">E a&iacute;, conta pra gente qual sua curiosidade no Comex?</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><em>Refer&ecirc;ncias</em></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Dicion&aacute;rio B&aacute;sico. PORTU&Aacute;RIO. 3&ordf; edi&ccedil;&atilde;o. Administra&ccedil;&atilde;o dos Portos de Paranagu&aacute; e Antonina - Appa. (2016).</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">DEFENSAS MAR&Iacute;TIMAS. Dispon&iacute;vel em: &lt;<a style="color: #000000;" href="https://www.aecweb.com.br/emp/cont/m/defensas-maritimas-e-cabecos-de-amarracao-seguros-e-resistentes_37777_14478">https://www.aecweb.com.br/emp/cont/m/defensas-maritimas-e-cabecos-de-amarracao-seguros-e-resistentes_37777_14478</a>&gt;. Acesso 17 out. 2018.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Por Janaina Rubia e Silva</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A perspectiva de baixa produ&ccedil;&atilde;o de milho nos EUA e as discuss&otilde;es comerciais entre EUA e China abrem mercado para aumentar a exporta&ccedil;&atilde;o do Brasil, com isso, apresentamos neste artigo duas modalidades de exporta&ccedil;&atilde;o que podem encorajar a sua empresa a desbravar novos mercados.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Exporta&ccedil;&atilde;o Indireta e Exporta&ccedil;&atilde;o Direta:</span></strong></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Na <strong>Exporta&ccedil;&atilde;o Indireta</strong>, a empresa utiliza um intermediador, que pode ser uma empresa denominada <a href="../../faq" target="_blank">Trading Company</a> ou comercial exportadora. Trata-se de empresas habilitadas a exportar e importar e que realizam a intermedia&ccedil;&atilde;o entre o importador e exportador.&nbsp; Fica tamb&eacute;m, com a responsabilidade de buscar os prestadores de servi&ccedil;o para embarque e libera&ccedil;&atilde;o da mercadoria junto &agrave; aduana.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">J&aacute; na <strong>Exporta&ccedil;&atilde;o Direta</strong>, a empesa realiza toda a negocia&ccedil;&atilde;o com o comprador no exterior sem a utiliza&ccedil;&atilde;o de um intermedi&aacute;rio. Esta modalidade &eacute; indicada para aquelas empresas que desejam internacionalizar a sua marca, obter maior controle e autonomia na opera&ccedil;&atilde;o. Neste caso, al&eacute;m de ser necess&aacute;ria a <a href="../../blog/artigo/habilitacao-no-radar" target="_blank">Habilita&ccedil;&atilde;o no Rada</a>r para exportar, a empresa precisa contar com uma equipe com conhecimento t&eacute;cnico em Com&eacute;rcio Exterior para realizar as etapas de libera&ccedil;&atilde;o e transporte da mercadoria, ou contar com um parceiro que ir&aacute; lhe assessorar tanto na log&iacute;stica quanto aos tr&acirc;mites de libera&ccedil;&atilde;o junto &agrave; Receita Federal.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Al&eacute;m das oportunidades com os acontecimentos econ&ocirc;micos e governamentais no exterior, o Brasil oferece incentivos fiscais e tribut&aacute;rios como a isen&ccedil;&atilde;o de PIS e COFINS por exemplo, que favorecem os exportadores gerando maior competitividade com a redu&ccedil;&atilde;o de custos.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Para aqueles que pretendem ingressar no mercado internacional, a TWS Comex oferece Assessoria e Consultoria em Com&eacute;rcio Exterior para a <a href="../../blog/artigo/habilitacao-no-radar" target="_blank">Habilita&ccedil;&atilde;o no Radar</a>, Solu&ccedil;&otilde;es Log&iacute;sticas, Despacho Aduaneiro, etc.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Entre em contato conosco e agende uma visita, teremos a maior satisfa&ccedil;&atilde;o em conhecer o seu neg&oacute;cio e apresentar nossas solu&ccedil;&otilde;es.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Idirlene Santos</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Algumas empresas (importadoras e/ou exportadoras) possuem um departamento dedicado ao Com&eacute;rcio Exterior, j&aacute; outras preferem terceirizar toda a opera&ccedil;&atilde;o, mas independentemente do modo como a empresa estabelece o monitoramento e defini&ccedil;&otilde;es das suas importa&ccedil;&otilde;es e/ou exporta&ccedil;&otilde;es, o importante &eacute; destacar: <strong>o que a contrata&ccedil;&atilde;o de uma assessoria log&iacute;stica pode trazer de positivo para esse processo?</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Falando de importa&ccedil;&atilde;o, al&eacute;m dos tr&acirc;mites de compra, como: negocia&ccedil;&atilde;o com o fornecedor, prazos, pagamentos, etc. &eacute; imprescind&iacute;vel verificar a melhor forma da mercadoria ser transportada, se no modal a&eacute;reo, mar&iacute;timo ou rodovi&aacute;rio, pois, existem diversas vari&aacute;veis que dever&atilde;o ser levadas em considera&ccedil;&atilde;o, al&eacute;m do menor custo, principalmente, dependendo do tipo de mercadoria que est&aacute; sendo importada.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Al&eacute;m de auxiliar nestas quest&otilde;es, o servi&ccedil;o de Assessoria Log&iacute;stica acompanha o pr&eacute;-embarque, mant&eacute;m o importador informado sobre os tr&acirc;mites atrav&eacute;s de <em>follow-up</em>, realiza a confer&ecirc;ncia documental de pr&eacute;-embarque at&eacute; chegada de embarque, etc.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Contratando este servi&ccedil;o de uma empresa com experi&ecirc;ncia, dedicada a buscar a melhor tarifa, combinada a um transporte de qualidade que traga seguran&ccedil;a e tranquilidade ao importador, os esfor&ccedil;os de seus colaboradores podem ser investidos e direcionados ao neg&oacute;cio, &agrave; produ&ccedil;&atilde;o, &agrave; venda e outras atividades que tragam resultado para a empresa.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Al&eacute;m de uma equipe especializada e parceiros nacionais e internacionais, a <strong>TWS</strong> conta com um apoio especial da <strong>Encorelog</strong> nos EUA, o escrit&oacute;rio que fica em Miami oferece os servi&ccedil;os de Warehouse,&nbsp;Repacking, Consolida&ccedil;&atilde;o de Carga, Back to Back, Door to Door, que podem apoiar e tornar a sua importa&ccedil;&atilde;o uma experi&ecirc;ncia que pode alavancar seus neg&oacute;cios.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Idirlene Santos</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O c&oacute;digo da RUC poder&aacute; ser criado pelo exportador e por ele preenchido durante a elabora&ccedil;&atilde;o da DU-E ou gerado automaticamente pelo sistema no momento do registro da DU-E. Serve para que a carga seja rastreada por qualquer pessoa que tenha esta refer&ecirc;ncia.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>Qual o formato da RUC?</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O formato da RUC, dever&aacute; ser o mesmo da UCR, que &eacute; da seguinte forma: &lt;ano&gt;&lt;pa&iacute;s&gt;&lt;exportador&gt;&lt;d&eacute;cada&gt;&lt;refer&ecirc;ncia do operador&gt; e deve conter no m&aacute;ximo 35 caracteres no total, em que:</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&lt;ano&gt;: o ano em que a RUC &eacute; atribu&iacute;da no Portal Siscomex a uma dada exporta&ccedil;&atilde;o por meio de DU-E, por exemplo, &ldquo;9&rdquo;&nbsp; se atribu&iacute;da em 2019, &ldquo;8&rdquo; se atribu&iacute;da em 2018, e assim por diante;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&lt;pa&iacute;s&gt;: o pa&iacute;s onde a RUC foi atribu&iacute;da. No caso brasileiro, sempre &ldquo;BR&rdquo;;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&lt;exportador&gt;: &eacute; a identifica&ccedil;&atilde;o do exportador no CNPJ ou CPF, conforme o caso. Se CNPJ, com 8 d&iacute;gitos, e se CPF, 11 d&iacute;gitos;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&lt;d&eacute;cada&gt;: a d&eacute;cada do ano em que a RUC &eacute; atribu&iacute;da no Portal Siscomex a uma dada exporta&ccedil;&atilde;o por meio de DU-E, por exemplo, &ldquo;1&rdquo;&nbsp; se atribu&iacute;da em 2017, &ldquo;2&rdquo; se atribu&iacute;da em 2020, e assim por diante;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&lt;refer&ecirc;ncia&gt;: uma s&eacute;rie &uacute;nica de caracteres que pode ser atribu&iacute;da pelo exportador/declarante ou, se ele n&atilde;o o fizer, pelo sistema. A &lt;refer&ecirc;ncia&gt; deve conter no m&iacute;nimo 1 car&aacute;cter e no m&aacute;ximo 23 caracteres, apenas alfanum&eacute;ricos, caso seja CNPJ, e no m&aacute;ximo 20 caracteres, caso seja CPF.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Para o operador que desejar utilizar um mesmo n&uacute;mero para identificar mais de uma exporta&ccedil;&atilde;o, no caso de querer identificar um grupo de opera&ccedil;&otilde;es relacionadas a um mesmo contrato de fornecimento, sugere-se utilizar, por exemplo, diferentes sufixos para combinar com uma mesma base como por exemplo:</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">9BR123456781VENDA03FEV17USA001;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"> 9BR123456781VENDA03FEV17USA002;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"> 9BR123456781VENDA03FEV17USA003.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Dessa forma o exportador cria um controle efetivo e de f&aacute;cil rastreabilidade de suas opera&ccedil;&otilde;es.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O n&uacute;mero da RUC n&atilde;o dispensa que seja gerado, tamb&eacute;m, o n&uacute;mero da DU-E (Declara&ccedil;&atilde;o &Uacute;nica de Exporta&ccedil;&atilde;o), ambos s&atilde;o vinculados &agrave; opera&ccedil;&atilde;o de exporta&ccedil;&atilde;o e possuem caracter&iacute;sticas exclusivas para a gera&ccedil;&atilde;o de seus n&uacute;meros. Sobre a DU-E, &eacute; tema para um pr&oacute;ximo texto.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><a href="../../faq" target="_blank">* Veja nosso FAQ</a></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Refer&ecirc;ncia: Portal &Uacute;nico Siscomex</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Janaina Rubia e Silva</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Com todas as mudan&ccedil;as, velocidade e impactos que a tecnologia vem trazendo &eacute; imposs&iacute;vel n&atilde;o refletir &nbsp;sobre o futuro do trabalho e o grande desafio das empresas que atuam de forma mais consciente em ser um mediador entre humanos e m&aacute;quinas. O essencial &eacute; equilibrar o investimento em programas e sistemas, que garantem maior agilidade e qualidade no desenvolvimento do trabalho, com o olhar para o seu principal pilar, que s&atilde;o as pessoas.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A realidade &eacute; que m&aacute;quinas t&ecirc;m substitu&iacute;do m&atilde;o de obra humana e postos de trabalho est&atilde;o deixando de existir a todo momento, em todas as &aacute;reas, e esse movimento constante tem impulsionado empresas &nbsp;a atuar de forma mais efetiva na capacita&ccedil;&atilde;o e forma&ccedil;&atilde;o de equipes multidiciplinares, gerando mais especialistas com amplo conhecimento em &aacute;reas distintas de &nbsp;atua&ccedil;&atilde;o, com um papel voltado a comunica&ccedil;&atilde;o com o cliente e rela&ccedil;&otilde;es de trabalho.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Para se ter uma ideia, uma das profiss&otilde;es que vem ganhando cada vez mais espa&ccedil;o no mercado de trabalho &eacute; o Gestor de Experi&ecirc;ncia do Cliente, ou Chief Experience Officer (CXO), que tem como miss&atilde;o cuidar de uma forma mais hol&iacute;stica das a&ccedil;&otilde;es que provocam o encantamento e satisfa&ccedil;&atilde;o do cliente. Por&eacute;m, &eacute; importante refor&ccedil;ar que todos n&oacute;s estamos exercendo esse papel hoje em dia nas redes sociais, e esse definitivamente &eacute; um caminho sem volta, s&atilde;o relatos di&aacute;rios de compartilhamento de experi&ecirc;ncias, ou seja, produtos, servi&ccedil;os, clientes e pessoas est&atilde;o sendo avaliados e expostos a todo tempo.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Definitivamente a tecnologia substitui quase tudo, mas, sempre haver&aacute; espa&ccedil;o para os profissionais e empresas que se preocupam com as rela&ccedil;&otilde;es humanas, o movimento que se percebe hoje &eacute; de empresas se posicionando mais fortemente e trazendo para si uma responsabilidade social efetiva, discutindo, provocando e gerando a&ccedil;&otilde;es em conjunto com suas equipes, com objetivo de prepara-los para as grandes mudan&ccedil;as que ainda est&atilde;o por vir.&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Lembre-se, nesse exato momento algu&eacute;m pode estar te avaliando baseado nas sensa&ccedil;&otilde;es que provocou naquele pequeno espa&ccedil;o de tempo. E voc&ecirc;, que emo&ccedil;&atilde;o gostaria de gerar para as pessoas?</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Lelia Morais</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Este ano, optamos em contribuir com a Festa das Crian&ccedil;as da <strong>A&ccedil;&atilde;o Social Mundo Perfeito</strong>, um projeto social de volunt&aacute;rios que h&aacute; 03 anos tem como objetivo principal distribuir carinho e aten&ccedil;&atilde;o a crian&ccedil;as, jovens e idosos de lugares menos favorecidos ou que vivam em orfanatos, lares provis&oacute;rios e asilos de Curitiba e regi&atilde;o metropolitana.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Os dois clientes que mais fecharam conosco neste per&iacute;odo da campanha, receberam um Certificado de Empresa Solid&aacute;ria e foram convidados a realizar a entrega do valor arrecadado &agrave; A&ccedil;&atilde;o Solid&aacute;ria Mundo Perfeito.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Preparamos a campanha com muito carinho, mas o sucesso da arrecada&ccedil;&atilde;o s&oacute; foi poss&iacute;vel por meio da uni&atilde;o de todos (equipe, clientes e parceiros) em prol de fazer o bem ao pr&oacute;ximo.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Agradecemos a todos que contribu&iacute;ram de alguma forma, seja divulgando a campanha, seja embarcando, seja doando seu tempo como volunt&aacute;rio, voc&ecirc;s fizeram a diferen&ccedil;a.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><img src="https://scontent.fbfh3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/57419003_2370831036300332_5655589218563391488_n.jpg?_nc_cat=101&amp;_nc_ht=scontent.fbfh3-1.fna&amp;oh=420ea048696c8d66fc747e7e7b199723&amp;oe=5D2CB39E" alt="A imagem pode conter: 3 pessoas, pessoas sorrindo, pessoas em p&Atilde;&copy; e &Atilde;&iexcl;rea interna" width="674" height="505" /></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Nosso CEO, Paulo Bolson, e nosso cliente Fernando Galv&atilde;o realizaram a entrega diretamente para a respons&aacute;vel e volunt&aacute;ria da a&ccedil;&atilde;o social, Edilaine Rodrigues. Com o valor arrecadado, conseguimos locar um &ocirc;nibus para levar 40 crian&ccedil;as para a festa, que durou o dia todo, levando mais de 300 crian&ccedil;as carentes para um dia especial com transporte, almo&ccedil;o, lanche, brincadeiras, entrega de ovos de chocolate.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Algumas fotos com o resultado da campanha voc&ecirc; poder&aacute; conferir em nossa <strong><a href="https://www.facebook.com/pg/twscomex/photos/?tab=album&amp;album_id=2370827646300671" target="_blank">fanpage</a></strong> e no rosto de cada uma das crian&ccedil;as que participaram da festa.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Nossa gratid&atilde;o a todos os envolvidos!</span></strong></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&ldquo;Mudar para qu&ecirc;?&rdquo;, &ldquo;Prefiro fazer como era antes&rdquo;, &ldquo;Sempre foi assim e deu certo at&eacute; agora&rdquo;. Quem nunca ouviu ou at&eacute; mesmo utilizou algumas dessas express&otilde;es quando algo que utilizamos ou fazemos &eacute; alterado ou substitu&iacute;do?</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">N&atilde;o sabemos ao certo se &eacute; uma quest&atilde;o cultural ou se &eacute; o medo do novo que causa tanta resist&ecirc;ncia quando se fala em mudan&ccedil;a. O mercado est&aacute; cada vez mais din&acirc;mico e exigente, as coisas est&atilde;o evoluindo rapidamente, empresas nascendo com produtos e servi&ccedil;os que n&atilde;o imagin&aacute;vamos que existiriam h&aacute; cinco ou dez anos atr&aacute;s e outras que eram l&iacute;deres de mercado perdendo for&ccedil;a ou at&eacute; desaparecendo.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Estes eventos ocorrem devido a grandes transforma&ccedil;&otilde;es e mudan&ccedil;as no mundo dos neg&oacute;cios, sejam em processos ou na forma de pensar do mercado, empres&aacute;rios, administradores e l&iacute;deres. Podemos citar como exemplo a 1&ordf;, 2&ordf; e 3&ordf; revolu&ccedil;&atilde;o industrial, que trouxeram grandes descobertas para as &aacute;reas de: produ&ccedil;&atilde;o, administra&ccedil;&atilde;o e tecnologia. Tudo certo at&eacute; ent&atilde;o, se n&atilde;o fosse por um detalhe: levaram s&eacute;culos para ocorrerem. O que n&atilde;o acontece mais, pois, podemos observar nos &uacute;ltimos tempos como o tempo das coisas est&aacute; sendo reduzido, passou para d&eacute;cadas, anos, e do jeito que as coisas est&atilde;o caminhando, passar&atilde;o para dias e horas. Um tanto assustador, n&atilde;o &eacute;?</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Sim, principalmente no mundo corporativo, n&atilde;o &eacute; uma tarefa f&aacute;cil acompanhar tantas coisas acontecendo ao mesmo tempo, pois, envolvem pessoas, investimento financeiro, tempo. Este tempo que est&aacute; cada vez mais escasso devido a chamada &ldquo;era digital&rdquo;, onde tudo &eacute; <em>online,</em> <em>full time. </em>S&oacute; nos resta acelerar, n&atilde;o temos escolha. O fato &eacute; que, as institui&ccedil;&otilde;es que n&atilde;o estiverem andando na velocidade das coisas podem ficar para tr&aacute;s ou at&eacute; mesmo correm o risco de serem atropeladas.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A TWS, mais que se manter na velocidade das coisas, contribui e participa de todo o processo de mudan&ccedil;a e evolu&ccedil;&atilde;o que envolve o Comex. Podemos observar por exemplo, a cria&ccedil;&atilde;o e desenvolvimento da plataforma de interface de processos em 2015, que envolveu toda a equipe no projeto e trouxe o mundo da intelig&ecirc;ncia artificial para o nosso dia a dia como um aliado importante para agilidade das opera&ccedil;&otilde;es.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Recentemente investimos em um novo sistema e mudamos novamente a forma visual de nos comunicarmos com o cliente<span style="text-decoration: line-through;">,</span> isso porque, a melhoria precisa ser constante, nossos clientes precisam e merecem um servi&ccedil;o de ponta, com maior agilidade e transpar&ecirc;ncia.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Se isso nos assusta? Podemos assegurar que n&atilde;o.</span></strong></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Claro que toda mudan&ccedil;a tr&aacute;s inseguran&ccedil;a, seja ela complexa ou n&atilde;o, &eacute; preciso coragem para arrega&ccedil;ar as mangas e aprender a desaprender, e isso nossa equipe tem de sobra, adoramos desafios.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Se &ldquo;sempre foi assim&rdquo; e agora mudou, &oacute;timo! Estamos avan&ccedil;ando constantemente, a melhoria por aqui &eacute; cont&iacute;nua, com isso, seguimos caminhando e trabalhando juntos para conseguirmos os melhores resultados em com&eacute;rcio exterior.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Idirlene Santos</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Dragagem &eacute; servi&ccedil;o de escava&ccedil;&atilde;o nos canais de acesso a &aacute;reas de atraca&ccedil;&atilde;o dos portos para manuten&ccedil;&atilde;o ou aumento da profundidade tendo como finalidade manter o n&iacute;vel de profundidade adequado para que embarca&ccedil;&otilde;es de diversos tamanhos possam circular tranquilamente. A dragagem &eacute; feita por um equipamento chamado de DRAGA, parecido com uma embarca&ccedil;&atilde;o, ela &eacute; respons&aacute;vel por fazer a limpeza no fundo do mar, rios e lagos.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><img src="https://blog.conexos.com.br/wp-content/uploads/2017/09/como-a-dragagem-portuaria-influencia-nos-processos-de-comex-825x542.jpg" alt="Como a dragagem portu&Atilde;&iexcl;ria influencia nos processos de comex?" width="423" height="278" /></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px; color: #000000;">Foto: Conexos&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Manter um n&iacute;vel de profundidade nesses canais de atraca&ccedil;&atilde;o &eacute; muito importante para evitar que embarca&ccedil;&otilde;es fiquem presas a bancos de areias, nesse sentido, o ideal &eacute; que a dragagem ocorra periodicamente visto que o mar e a natureza como um todo est&atilde;o em constante mudan&ccedil;a.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Usando como exemplo o <a href="http://www.portosdoparana.pr.gov.br/" target="_blank">Porto de Paranagu&aacute;</a> no qual recebe por dia diversas embarca&ccedil;&otilde;es, se n&atilde;o houvesse uma dragagem peri&oacute;dica seria como um efeito domin&oacute; negativo, pois se n&atilde;o tem profundidade um navio n&atilde;o consegue navegar sendo imposs&iacute;vel chegar at&eacute; esse porto. Essas embarca&ccedil;&otilde;es por sua vez seriam realocadas para o porto mais pr&oacute;ximo gerando al&eacute;m de uma sobrecarga em outros portos, tamb&eacute;m, atrasos e preju&iacute;zos tanto para o Porto de Paranagu&aacute; quanto para importadores, exportadores despachantes e outros intervenientes das opera&ccedil;&otilde;es de Com&eacute;rcio Exterior.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Interessante como algo t&atilde;o simples, se deixar de ser feito, pode influenciar em prazos e gerar um efeito negativo em toda a cadeia log&iacute;stica.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Ana Flavia Dias Lima</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Estamos com processo seletivo para a vaga de<strong>&nbsp;Analista de Importa&ccedil;&atilde;o Pleno</strong>, se voc&ecirc; se encaixa no perfil abaixo, envie-nos seu curr&iacute;culo e embarque em nosso time.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>Vaga para Curitiba - PR</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><strong><span style="color: #000000; font-size: 14px;">PR&Eacute;-REQUISITOS</span></strong></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">&bull; Forma&ccedil;&atilde;o em Com&eacute;rcio Exterior ou &aacute;reas afins;</span><br /><span style="color: #000000; font-size: 14px;">&bull; Experi&ecirc;ncia com as rotinas de importa&ccedil;&atilde;o na &aacute;rea de Despacho Aduaneiro;</span><br /><span style="color: #000000; font-size: 14px;">&bull; Amplo conhecimento sobre Licen&ccedil;as de Importa&ccedil;&atilde;o do Decex, Anvisa e Minist&eacute;rio da Agricultura;</span><br /><span style="color: #000000; font-size: 14px;">&bull; Desej&aacute;vel ingl&ecirc;s intermedi&aacute;rio;</span><br /><span style="color: #000000; font-size: 14px;">&bull; Relacionamento Interpessoal, Capacidade Anal&iacute;tica, Facilidade de Organiza&ccedil;&atilde;o, Esp&iacute;rito de Equipe, Foco em Resultados, Engajamento e Responsabilidade.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><br /> <br /><strong><span style="color: #000000; font-size: 14px;">PRINCIPAIS ATRIBUI&Ccedil;&Otilde;ES </span></strong></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">&bull; Confer&ecirc;ncia de documentos, digita&ccedil;&atilde;o e registro de processos de importa&ccedil;&atilde;o e exporta&ccedil;&atilde;o;</span><br /><span style="color: #000000; font-size: 14px;">&bull; Contato com o exterior e demais intervenientes das opera&ccedil;&otilde;es;</span><br /><span style="color: #000000; font-size: 14px;">&bull; Respons&aacute;vel pelo relacionamento com os clientes (follow-up).</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Acesse nosso site e conhe&ccedil;a um pouco mais sobre a TWS Comex.</span><br /><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Os interessados dever&atilde;o enviar curr&iacute;culos para: <a href="mailto:rh@twscomex.com.br">rh@twscomex.com.br</a></span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>',
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			'text' => '<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Segundo informa&ccedil;&otilde;es da seguradora internacional de transporte e log&iacute;stica TT Club, ocorre um incidente a cada 60 dias envolvendo cont&ecirc;ineres, muito embora, em 2019, j&aacute; tenham acontecido pelo menos 04 grandes acidentes, como: o MSC Zoe &ndash; tempestade, Yantian Express &ndash; inc&ecirc;ndio, Grande America: Inc&ecirc;ndio seguido de afundamento, SL Star: afundamento. Ainda, segundo a seguradora, em 66% dos incidentes os danos de carga podem ser atribu&iacute;dos &agrave; pr&aacute;tica prec&aacute;ria no processo geral de embalagem, o que &eacute; extremamente preocupante.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><img src="http://3kbo302xo3lg2i1rj8450xje-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2019/01/20190102_MSC_ZOE_01-800x533.jpg" alt="MSC Zoe perde cont&Atilde;&ordf;ineres" width="641" height="427" /></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px;">MSC Zoe - Foto: Havariekommando</span></p>
<p style="text-align: justify;"><img src="http://nigeriamaritime360.com/wp-content/uploads/2019/01/hong-kong-tanker-on-fire.jpg" alt="" /></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px;">Yantian Express - Foto:&nbsp;nigeriamaritime360</span></p>
<p style="text-align: justify;"><img src="https://splash247.com/wp-content/uploads/2019/03/Grande-America-sinking-.jpg" alt="" width="643" height="384" /></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px;">Grande America - Foto:&nbsp;marinetraffic</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;">Ainda h&aacute; muito o que debater sobre as quest&otilde;es de embalagem e declara&ccedil;&otilde;es ver&iacute;dicas do conte&uacute;do e manuseio de produtos e cargas perigosas. Isso vai depender muito mais de uma mudan&ccedil;a de cultura, comportamento, legisla&ccedil;&atilde;o e fiscaliza&ccedil;&atilde;o para percep&ccedil;&atilde;o destes riscos.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Sabemos que os custos de um acidente em alto mar s&atilde;o muito grandes, envolvem danos a vidas humanas, aos navios e &agrave; natureza, al&eacute;m de atrasos a cadeia de suprimento e milh&otilde;es de d&oacute;lares em preju&iacute;zo financeiro.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&Eacute; de extrema import&acirc;ncia a conscientiza&ccedil;&atilde;o dos envolvidos em todo o processo log&iacute;stico, tanto na importa&ccedil;&atilde;o quanto na exporta&ccedil;&atilde;o de mercadorias. Para mercadorias perigosas, por exemplo, &eacute; fundamental a aten&ccedil;&atilde;o aos certificados, embalagem, restri&ccedil;&otilde;es para embarque, etc.; ser criterioso ao negociar um frete, certificar-se de que o embarcador tem condi&ccedil;&otilde;es de recebimento, manuseio e envio, bem como, o se porto de destino cumprem as normas do IMDG (C&oacute;digo Mar&iacute;timo Internacional para Cargas Perigosas)&sup1;, tamb&eacute;m, s&atilde;o a&ccedil;&otilde;es imprescind&iacute;veis para evitar n&atilde;o s&oacute; o risco de acidentes, mas, tamb&eacute;m de poss&iacute;veis problemas com o recebimento e armazenagem da carga no destino, o que pode impactar em prazo e custo extra. </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Importante, tamb&eacute;m, refletir que os riscos iminentes a cargas perigosas envolvem n&atilde;o s&oacute; nossas cargas e riscos financeiros, mas, a carga de todo navio ou porto. N&atilde;o s&atilde;o raras situa&ccedil;&otilde;es em que h&aacute; a necessidade de mudar rotas de importa&ccedil;&otilde;es ou exporta&ccedil;&otilde;es ap&oacute;s saber que o porto em que a carga iria desembarcar n&atilde;o possua os devidos certificados necess&aacute;rios.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Quando falamos em avarias, um bom seguro de carga, pode lhe garantir a tranquilidade necess&aacute;ria ao menos no quesito financeira, exceto no o caso de avarias grossas, quando h&aacute; tratativas um pouco diferentes. O seguro n&atilde;o &eacute; obrigat&oacute;rio mas pode garantir ao importador e/ou exportador o ressarcimento em caso de danos &agrave; sua carga. Em nosso blog voc&ecirc; poder&aacute; encontrar outra postagem explanando melhor a d&uacute;vida de muitos importadores: &ldquo;minha carga precisa de seguro? &rdquo;. Relembrando, por&eacute;m, que devem ser seguidas todas as normas para embalagem e correta forma de transporte dos produtos, sob pena de que o seguro n&atilde;o ofere&ccedil;a a cobertura incialmente contratada. Nesse sentido, voltamos ao ponto da conscientiza&ccedil;&atilde;o nos processos.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Que cada um possa assumir e analisar sua verdadeira responsabilidade na hora de embarcar uma mercadoria de alto risco, a partir da&iacute; teremos menos acidentes quando a falha &eacute; a humana.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&sup1;<strong>IMDG </strong>- International Maritime Dangerous Goods ou C&oacute;digo Mar&iacute;timo Internacional para Cargas Perigosas. C&oacute;digo desenvolvido para uniformizar o transporte de cargas perigosas internacionalmente (<a href="../../faq" target="_blank">saiba mais em nosso FAQ</a>)</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por: Janaina Silva</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A grande quest&atilde;o &eacute;: o processo de mudan&ccedil;a pode ser positivo? Podemos ultrapassar a barreira do medo e enxergar as possibilidades?&nbsp; Certamente sim, s&oacute; precisamos estar preparados, perceber os detalhes e avan&ccedil;armos, sempre avan&ccedil;armos.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Trazendo essa reflex&atilde;o para o &acirc;mbito profissional, cada um em sua &aacute;rea tem seus desafios di&aacute;rios, mas, para quem conhece um pouco da rotina do profissional de Com&eacute;rcio Exterior (minha &aacute;rea), talvez entenda com maior sensibilidade o tamanho dos nossos desafios. Coordenamos opera&ccedil;&otilde;es que envolvem outros pa&iacute;ses, legisla&ccedil;&otilde;es e controles diversos, regras e procedimentos portu&aacute;rios e aeroportu&aacute;rios que mesmo dentro do mesmo pa&iacute;s podem variar de forma inacredit&aacute;vel. Diante desse cen&aacute;rio, &eacute; poss&iacute;vel imaginar que algu&eacute;m sinta medo? Eu, particularmente n&atilde;o imagino. Penso nesse profissional como algu&eacute;m corajoso e audacioso, capaz e realizador.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Mas, SIM, o fato &eacute; que no dia a dia, a cada publica&ccedil;&atilde;o de uma nova norma, ajuste de um procedimento de determinado &oacute;rg&atilde;o, revis&atilde;o de regras portu&aacute;rias sentimos um frio na barriga, uma tens&atilde;o que toma diversos m&uacute;sculos e uma sensa&ccedil;&atilde;o de perda enorme.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">E como sa&iacute;mos disso? N&atilde;o temos alternativa! &Eacute; tudo muito din&acirc;mico, os custos envolvidos s&atilde;o altos, n&atilde;o h&aacute; tempo para passar por muitas fases de recupera&ccedil;&atilde;o at&eacute; que estejamos prontos para uma nova etapa. N&oacute;s simplesmente vamos e realizamos.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Mas ent&atilde;o pensamos: E por que quando se trata de alguma mudan&ccedil;a pessoal ou de algum ajuste em nossas atividades profissionais n&oacute;s tendemos a ser negativamente reativos? H&aacute; uma s&eacute;rie de fatores que podem justificar, desde uma comunica&ccedil;&atilde;o inadequada sobre a mudan&ccedil;a que se espera at&eacute; a pr&oacute;pria compreens&atilde;o de que de fato realmente n&atilde;o nos adaptaremos ao novo cen&aacute;rio, mas, fatalmente, o que ir&aacute; permitir que se entenda, encare e realize as mudan&ccedil;as propostas ser&aacute; nossa CORAGEM. A nossa compreens&atilde;o de que a transi&ccedil;&atilde;o pode trazer alguns trope&ccedil;os, mas que o objetivo a alcan&ccedil;ar &eacute; o que importa.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Pensando sobre o assunto, arrisco dizer que a mudan&ccedil;a &eacute; aquela garoa grossa e repentina que nos faz mudar a nossa cadeira de lugar na areia da praia buscando abrigo debaixo do guarda-sol naqueles dias muito ensolarados. E por que n&atilde;o juntamos tudo e vamos embora quando a garoa come&ccedil;a? Porque ao olharmos para o c&eacute;u, percebemos que &eacute;, apenas, uma nuvem, n&atilde;o h&aacute; porque temer, ela logo passa, o sol volta e podemos continuar desfrutando de momento incr&iacute;veis.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><img src="https://www.dianeticabrasil.com.br/wp-content/uploads/2018/04/coragem.jpg" alt="" width="704" height="285" /></span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;">Foto:&nbsp;dianeticabrasil</p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Assim desejo que seja os nossos processos de mudan&ccedil;a: cheios de inquietude, percep&ccedil;&otilde;es, reflex&otilde;es e questionamentos, mas que possamos sempre, acreditar e compreender o resultado daquilo que est&aacute; sendo proposto.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Sem medo, o que voc&ecirc; mudaria hoje?</span></strong></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Leila Silva</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Esta campanha visa ajudar a ado&ccedil;ar um pouco mais a vida das crian&ccedil;as da Caximba, Vila Corb&eacute;lia e para os idosos do Lar Mois&eacute;s, que este ano v&atilde;o interagir com as crian&ccedil;as na festa.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O valor arrecadado, juntamente com as doa&ccedil;&otilde;es internas e externas, ser&aacute; revertido em doces e chocolates e ser&atilde;o entregues para a <em>A&ccedil;&atilde;o Solid&aacute;ria Mundo Perfeito</em> para uma linda comemora&ccedil;&atilde;o de P&aacute;scoa.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Todos os nossos clientes est&atilde;o convidados a ajudar nesta campanha, fechando seus embarques conosco em todas as opera&ccedil;&otilde;es de importa&ccedil;&atilde;o e/ou exporta&ccedil;&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Os dois clientes que mais fecharem embarques neste per&iacute;odo ser&atilde;o convidados para participar da entrega do pr&ecirc;mio e poder&atilde;o ser volunt&aacute;rios no dia do evento.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-size: 14px; color: #000000;">SOBRE A A&Ccedil;&Atilde;O SOLID&Aacute;RIA MUNDO PERFEITO</span></strong></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A A&ccedil;&atilde;o Solid&aacute;ria Mundo Perfeito &eacute; um grupo de pessoas existe h&aacute; 03 anos com o principal objetivo de distribuir carinho e aten&ccedil;&atilde;o a crian&ccedil;as, jovens e idosos de lugares menos favorecidos ou que vivam em orfanatos, lares provis&oacute;rios e asilos de Curitiba e regi&atilde;o metropolitana.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Arrecadam tamb&eacute;m alimentos e buscam volunt&aacute;rios para realiza&ccedil;&atilde;o das festas, oferecendo desde o transporte para buscar e levar as crian&ccedil;as, alimentos para caf&eacute;, almo&ccedil;o e doces, loca&ccedil;&atilde;o de sal&atilde;o e de brinquedos apropriado para a festa. Promovem bazares beneficentes para arrecada&ccedil;&atilde;o de dinheiro, rifas e pasteladas para as despesas das festas e doa&ccedil;&atilde;o de roupas para os necessitados.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A respons&aacute;vel &eacute; a volunt&aacute;ria Edilaine Rodrigues, uma t&eacute;cnica em Enfermagem, que come&ccedil;ou no Hospital Erasto Gaetner, que distribui amor e faz o bem juntamente com sua equipe, visando promover 04 grandes festas durante o ano, sendo respons&aacute;veis por tudo nestas festas.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">S&atilde;o aproximadamente 250 crian&ccedil;as do bairro Caximba e orfanato Lar Batista.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">N&atilde;o &eacute; uma empresa ou uma ONG, &eacute; um grupo de pessoas que se re&uacute;ne para promover estas a&ccedil;&otilde;es.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><img src="https://scontent.fbfh2-1.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/29060386_1777884478942710_4939603732326493330_o.jpg?_nc_cat=101&amp;_nc_ht=scontent.fbfh2-1.fna&amp;oh=d7dc757b795dd37c7b3c9ddd4692fa6a&amp;oe=5D0AB241" alt="A imagem pode conter: 7 pessoas, pessoas sorrindo, pessoas em p&Atilde;&copy; e crian&Atilde;&sect;a" width="615" height="433" /></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><img src="https://scontent.fbfh2-1.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/29060357_1777883365609488_7123050498944281771_o.jpg?_nc_cat=111&amp;_nc_ht=scontent.fbfh2-1.fna&amp;oh=c63dc8b726a2ba9fb77556ec39427d26&amp;oe=5D1346DC" alt="A imagem pode conter: 4 pessoas, pessoas sorrindo, pessoas em p&Atilde;&copy;" width="615" height="433" /></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><img src="https://scontent.fbfh2-1.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/28954491_1777883995609425_3213619916822087308_o.jpg?_nc_cat=105&amp;_nc_ht=scontent.fbfh2-1.fna&amp;oh=ad38a92a94902e17302dce90376c8095&amp;oe=5D213325" alt="A imagem pode conter: 7 pessoas, pessoas sorrindo, pessoas em p&Atilde;&copy;, pessoas dan&Atilde;&sect;ando e crian&Atilde;&sect;a" width="616" height="433" /></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><img src="https://scontent.fbfh2-1.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/29063724_1777884672276024_8637279738666569683_o.jpg?_nc_cat=102&amp;_nc_ht=scontent.fbfh2-1.fna&amp;oh=0ce04d799db3c0e64917eef9bbaeccbc&amp;oe=5D4D3DD1" alt="A imagem pode conter: 1 pessoa, sentado e &Atilde;&iexcl;rea interna" width="613" height="431" /></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><img src="https://scontent.fbfh2-1.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/29064103_1777883248942833_6930142203777145124_o.jpg?_nc_cat=108&amp;_nc_ht=scontent.fbfh2-1.fna&amp;oh=4ffb07fcaba10a926c7367a8224220e5&amp;oe=5D147CBF" alt="A imagem pode conter: 9 pessoas, pessoas sorrindo, pessoas em p&Atilde;&copy;" width="610" height="429" /></span></p>
<p style="text-align: justify;"><img src="https://scontent.fbfh2-1.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/29662578_1777885825609242_1142371336433446373_o.jpg?_nc_cat=101&amp;_nc_ht=scontent.fbfh2-1.fna&amp;oh=0ef28d46079ee9fa9af0b0538efd8f87&amp;oe=5D1B9414" alt="A imagem pode conter: 4 pessoas, pessoas sorrindo" width="610" height="429" /></p>
<p style="text-align: justify;"><img src="https://scontent.fbfh2-1.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/29665434_1777885455609279_5099909784270500642_o.jpg?_nc_cat=110&amp;_nc_ht=scontent.fbfh2-1.fna&amp;oh=38ef4add0405a634ec17fd3cb2018382&amp;oe=5D089C96" alt="A imagem pode conter: 2 pessoas, &Atilde;&iexcl;rea interna" width="611" height="407" /></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">J&aacute; realizaram trabalhos no Lar Santa Rita, Asilo do Tarum&atilde;, bairro Caximba, Lar Dona Vera al&eacute;m de muitos outros.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Conhe&ccedil;a mais esta a&ccedil;&atilde;o atrav&eacute;s da p&aacute;gina no Facebook:</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"> <a style="color: #000000;" href="https://www.facebook.com/voluntariadomp/">https://www.facebook.com/voluntariadomp/</a>&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Embarque nessa campanha com a gente e ajude a deixar a P&aacute;scoa destas crian&ccedil;as e idosos muito mais doce.</span></strong></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>',
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			'text' => '<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O marco do Novo Processo de Importa&ccedil;&atilde;o &eacute; a&nbsp;<strong>Declara&ccedil;&atilde;o &Uacute;nica de Importa&ccedil;&atilde;o &ndash;</strong>&nbsp;<strong>DUIMP</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O novo documento eletr&ocirc;nico do processo de importa&ccedil;&atilde;o possui informa&ccedil;&otilde;es de natureza aduaneira, administrativa, comercial, financeira, fiscal e log&iacute;stica que caracterizam a opera&ccedil;&atilde;o de importa&ccedil;&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A DUIMP substitui, os seguintes documentos:</span></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Declara&ccedil;&atilde;o de Importa&ccedil;&atilde;o &ndash; DI</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Declara&ccedil;&atilde;o Simplificada de Importa&ccedil;&atilde;o &ndash; DSI</span></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A implanta&ccedil;&atilde;o ainda est&aacute; no projeto-piloto portanto apenas um pequeno grupo de empresas e de tipos de processos podem ser conduzidos pela nova sistem&aacute;tica.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Sendo informa&ccedil;&otilde;es da Receita Federal as duas primeiras DUIMP foram registradas no dia 03/10/2018 pelas empresas Embraer S. A. e 3M do Brasil Ltda., no Portal &Uacute;nico de Com&eacute;rcio Exterior.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Neste artigo traremos alguns aspectos pr&aacute;ticos da Declara&ccedil;&atilde;o &Uacute;nica de Importa&ccedil;&atilde;o, aos quais futuramente ser&atilde;o assunto tamb&eacute;m em nosso Curso de DUIMP.</span></p>
<h2 style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">DUIMP: Prazos</span></h2>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O processo de implanta&ccedil;&atilde;o da DUIMP ser&aacute; gradual assim como foi o da DU-E recentemente.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O cronograma completo de implanta&ccedil;&atilde;o ainda n&atilde;o foi divulgado pela receita federal entretanto est&aacute; prevista nova vers&atilde;o para Dezembro/2018.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A previs&atilde;o para que empresas n&atilde;o certificadas pelo OEA possam registrar DUIMP &eacute; 2019. Portanto, o prazo da mesma ser&aacute; bem extenso!</span></p>
<h2 style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Como acessar a DUIMP no Portal &Uacute;nico Siscomex</span></h2>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A nova Duimp deve ser acessada atrav&eacute;s do Portal &Uacute;nico no link:&nbsp;<a style="color: #000000;" href="https://portalunico.siscomex.gov.br/portal/" target="_blank" rel="noopener">https://portalunico.siscomex.gov.br/portal/&nbsp;</a>para tanto ser&aacute; necess&aacute;rio ter o Certificado Digital do Despachante Aduaneiro ou Dirigente da empresa importadora.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Ao acessar o Portal &Uacute;nico Siscomex, s&atilde;o apresentadas as op&ccedil;&otilde;es de m&oacute;dulos que podem ser escolhidos pelo usu&aacute;rio.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Portanto, para realizar o registro de Duimp, deve-se acessar o m&oacute;dulo Importa&ccedil;&atilde;o.</span></p>
<h2 style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Passo a passo da DUIMP</span></h2>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">S&oacute; para exemplificar, confira abaixo as principais telas da nova declara&ccedil;&atilde;o &uacute;nica de importa&ccedil;&atilde;o, ou seja um passo a passo da duimp.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Veja a Aba Identifica&ccedil;&atilde;o da Tela de Elabora&ccedil;&atilde;o da Duimp:</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><img class="alignnone wp-image-1743 size-full" src="https://www.fazcomex.com.br/wp-content/uploads/2018/10/elaboracao-da-duimp-tela.png" sizes="(max-width: 755px) 100vw, 755px" srcset="https://www.fazcomex.com.br/wp-content/uploads/2018/10/elaboracao-da-duimp-tela.png 755w, https://www.fazcomex.com.br/wp-content/uploads/2018/10/elaboracao-da-duimp-tela-300x237.png 300w" alt="Elabora&ccedil;&atilde;o da DUIMP" width="699" height="552" /></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">S&oacute; para ilustrar, veja a Aba Carga da Declara&ccedil;&atilde;o &Uacute;nica de Importa&ccedil;&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">No campo Identifica&ccedil;&atilde;o da Carga: O usu&aacute;rio deve digitar o n&uacute;mero de identifica&ccedil;&atilde;o da carga relacionada &agrave; opera&ccedil;&atilde;o de importa&ccedil;&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Uma vez que estamos no projeto piloto da DUIMP, s&oacute; ser&atilde;o permitidas cargas&nbsp;mar&iacute;timas e, por essa raz&atilde;o, deve-se preencher&nbsp;com o respectivo n&uacute;mero do CE mercante.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Com a informa&ccedil;&atilde;o da identifica&ccedil;&atilde;o da carga (CE Mercante), todas as demais informa&ccedil;&otilde;es,&nbsp;excetuando o valor do seguro, ser&atilde;o automaticamente preenchidas pelo sistema.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><img class="alignnone wp-image-1747 size-full" src="https://www.fazcomex.com.br/wp-content/uploads/2018/10/elaboracao-da-duimp-tela-aba-carga.png" sizes="(max-width: 1330px) 100vw, 1330px" srcset="https://www.fazcomex.com.br/wp-content/uploads/2018/10/elaboracao-da-duimp-tela-aba-carga.png 1330w, https://www.fazcomex.com.br/wp-content/uploads/2018/10/elaboracao-da-duimp-tela-aba-carga-300x134.png 300w, https://www.fazcomex.com.br/wp-content/uploads/2018/10/elaboracao-da-duimp-tela-aba-carga-768x343.png 768w, https://www.fazcomex.com.br/wp-content/uploads/2018/10/elaboracao-da-duimp-tela-aba-carga-1024x457.png 1024w" alt="Elabora&ccedil;&atilde;o da DUIMP - Tela da Aba &quot;Carga&quot;" width="692" height="309" /></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><img class="alignnone wp-image-1746 size-full" src="https://www.fazcomex.com.br/wp-content/uploads/2018/10/elaboracao-da-duimp-tela-aba-carga-2.png" sizes="(max-width: 1308px) 100vw, 1308px" srcset="https://www.fazcomex.com.br/wp-content/uploads/2018/10/elaboracao-da-duimp-tela-aba-carga-2.png 1308w, https://www.fazcomex.com.br/wp-content/uploads/2018/10/elaboracao-da-duimp-tela-aba-carga-2-300x150.png 300w, https://www.fazcomex.com.br/wp-content/uploads/2018/10/elaboracao-da-duimp-tela-aba-carga-2-768x384.png 768w, https://www.fazcomex.com.br/wp-content/uploads/2018/10/elaboracao-da-duimp-tela-aba-carga-2-1024x512.png 1024w, https://www.fazcomex.com.br/wp-content/uploads/2018/10/elaboracao-da-duimp-tela-aba-carga-2-800x400.png 800w" alt="Elabora&ccedil;&atilde;o da DUIMP - Tela da Aba &quot;Carga&quot; 2" width="720" height="360" /></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">S&oacute; para ilustrar, veja a Aba Documentos da DUIMP.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Aba onde s&atilde;o preenchidas as informa&ccedil;&otilde;es dos documentos instrutivos do despacho e, se&nbsp;houver, processos vinculados, sejam administrativos ou judiciais.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Esta tela &eacute; muito simular ao dela do Siscomex Importa&ccedil;&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><img class="alignnone wp-image-1770 size-full" src="https://www.fazcomex.com.br/wp-content/uploads/2018/10/elaboracao-da-duimp-tela-aba-documentos.png" sizes="(max-width: 808px) 100vw, 808px" srcset="https://www.fazcomex.com.br/wp-content/uploads/2018/10/elaboracao-da-duimp-tela-aba-documentos.png 808w, https://www.fazcomex.com.br/wp-content/uploads/2018/10/elaboracao-da-duimp-tela-aba-documentos-300x242.png 300w, https://www.fazcomex.com.br/wp-content/uploads/2018/10/elaboracao-da-duimp-tela-aba-documentos-768x621.png 768w" alt="Elabora&ccedil;&atilde;o da DUIMP - Tela da Aba &quot;Documentos&quot;" width="718" height="580" /></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">S&oacute; para ilustrar, veja a Aba Item da DUIMP.</span></p>
<h2 style="text-align: justify;"><img class="alignnone wp-image-1752 size-full" src="https://www.fazcomex.com.br/wp-content/uploads/2018/10/elaboracao-da-duimp-tela-aba-itens.png" sizes="(max-width: 1333px) 100vw, 1333px" srcset="https://www.fazcomex.com.br/wp-content/uploads/2018/10/elaboracao-da-duimp-tela-aba-itens.png 1333w, https://www.fazcomex.com.br/wp-content/uploads/2018/10/elaboracao-da-duimp-tela-aba-itens-300x86.png 300w, https://www.fazcomex.com.br/wp-content/uploads/2018/10/elaboracao-da-duimp-tela-aba-itens-768x220.png 768w, https://www.fazcomex.com.br/wp-content/uploads/2018/10/elaboracao-da-duimp-tela-aba-itens-1024x293.png 1024w" alt="Elabora&ccedil;&atilde;o da DUIMP - Tela da Aba &quot;Itens&quot;" width="660" height="189" /></h2>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Incluindo um produto na DUIMP: a inclus&atilde;o pode ser atrav&eacute;s da consulta de um produto j&aacute; cadastrado no&nbsp;<a style="color: #000000;" href="https://www.fazcomex.com.br/importacao/duimp-catalogo-de-produtos/" target="_blank" rel="noopener">Cat&aacute;logo de Produtos.</a></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Ou ainda, o cadastro do produto pode ser criado no momento da elabora&ccedil;&atilde;o da Declara&ccedil;&atilde;o &Uacute;nica de Importa&ccedil;&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><img class="alignnone wp-image-1753 size-full" src="https://www.fazcomex.com.br/wp-content/uploads/2018/10/elaboracao-da-duimp-inclusao-de-produto.png" sizes="(max-width: 1335px) 100vw, 1335px" srcset="https://www.fazcomex.com.br/wp-content/uploads/2018/10/elaboracao-da-duimp-inclusao-de-produto.png 1335w, https://www.fazcomex.com.br/wp-content/uploads/2018/10/elaboracao-da-duimp-inclusao-de-produto-300x92.png 300w, https://www.fazcomex.com.br/wp-content/uploads/2018/10/elaboracao-da-duimp-inclusao-de-produto-768x236.png 768w, https://www.fazcomex.com.br/wp-content/uploads/2018/10/elaboracao-da-duimp-inclusao-de-produto-1024x314.png 1024w" alt="Elabora&ccedil;&atilde;o da DUIMP - Inclus&atilde;o de Produto" width="704" height="216" /></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Tela de Resumo da DUIMP: Aqui o sistema mostrar&aacute; um resumo com o somat&oacute;rio das principais informa&ccedil;&otilde;es da importa&ccedil;&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><img class="alignnone wp-image-1754 size-full" src="https://www.fazcomex.com.br/wp-content/uploads/2018/10/elaboracao-da-duimp-aba-resumo.png" sizes="(max-width: 1321px) 100vw, 1321px" srcset="https://www.fazcomex.com.br/wp-content/uploads/2018/10/elaboracao-da-duimp-aba-resumo.png 1321w, https://www.fazcomex.com.br/wp-content/uploads/2018/10/elaboracao-da-duimp-aba-resumo-300x133.png 300w, https://www.fazcomex.com.br/wp-content/uploads/2018/10/elaboracao-da-duimp-aba-resumo-768x340.png 768w, https://www.fazcomex.com.br/wp-content/uploads/2018/10/elaboracao-da-duimp-aba-resumo-1024x453.png 1024w" alt="Elabora&ccedil;&atilde;o da DUIMP - Tela da Aba &quot;Resumo&quot;" width="701" height="310" /></span></p>
<p style="text-align: justify;"><img class="alignnone wp-image-1755 size-full" src="https://www.fazcomex.com.br/wp-content/uploads/2018/10/elaboracao-da-duimp-aba-resumo2.png" sizes="(max-width: 1308px) 100vw, 1308px" srcset="https://www.fazcomex.com.br/wp-content/uploads/2018/10/elaboracao-da-duimp-aba-resumo2.png 1308w, https://www.fazcomex.com.br/wp-content/uploads/2018/10/elaboracao-da-duimp-aba-resumo2-300x74.png 300w, https://www.fazcomex.com.br/wp-content/uploads/2018/10/elaboracao-da-duimp-aba-resumo2-768x189.png 768w, https://www.fazcomex.com.br/wp-content/uploads/2018/10/elaboracao-da-duimp-aba-resumo2-1024x252.png 1024w" alt="Elabora&ccedil;&atilde;o da DUIMP - Tela da Aba &quot;Resumo&quot; 2" width="714" height="176" /></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Como estamos sempre querendo te ajudar, n&oacute;s fizemos um material super exclusivo para voc&ecirc; sobre o&nbsp;<strong>Novo Processo de Importa&ccedil;&atilde;o &ndash; DUIMP</strong>. Clique na imagem e baixe o conte&uacute;do agora mesmo!</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;<a href="https://materiais.fazcomex.com.br/novidades-do-novo-processo-de-importacao-e-a-duimp/?utm_source=blog&amp;utm_medium=social&amp;utm_campaign=duimp&amp;utm_term=content-tws-partner" target="_blank"><img class="alignnone size-full wp-image-2288" src="https://www.fazcomex.com.br/wp-content/uploads/2019/02/ebook-01-1.jpg" sizes="(max-width: 3246px) 100vw, 3246px" srcset="https://www.fazcomex.com.br/wp-content/uploads/2019/02/ebook-01-1.jpg 3246w, https://www.fazcomex.com.br/wp-content/uploads/2019/02/ebook-01-1-300x107.jpg 300w, https://www.fazcomex.com.br/wp-content/uploads/2019/02/ebook-01-1-768x273.jpg 768w, https://www.fazcomex.com.br/wp-content/uploads/2019/02/ebook-01-1-1024x364.jpg 1024w" alt="" width="578" height="206" /></a></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Fonte e parceria: Fazcomex</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Dispon&iacute;vel em&nbsp;<a href="https://materiais.fazcomex.com.br/novidades-do-novo-processo-de-importacao-e-a-duimp/?utm_source=blog&amp;utm_medium=social&amp;utm_campaign=duimp&amp;utm_term=content-tws-partner">https://materiais.fazcomex.com.br/novidades-do-novo-processo-de-importacao-e-a-duimp/?utm_source=blog&amp;utm_medium=social&amp;utm_campaign=duimp&amp;utm_term=content-tws-partner</a>&nbsp;</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">N&atilde;o seria diferente com o bloco K, que trata de uma das partes mais delicadas das empresas, com informa&ccedil;&otilde;es bastante abrangentes.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O bloco K compreende o registro de controle de produ&ccedil;&atilde;o e estoque. A obrigatoriedade iniciou em 2017 para ind&uacute;strias com faturamento igual ou superior a R$300.000.000,00, passando para igual ou superior a R$78.000.000,00 em 2018. E este ano, a entrega &eacute; obrigat&oacute;ria para todas as ind&uacute;strias e empresas equiparadas, com faturamento inferior a R$78.000.000,00, exceto as empresas optante pelo Simples Nacional.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Importante lembrar que as empresas importadoras, equiparam-se &agrave; ind&uacute;stria com isso, caso n&atilde;o sejam optantes pelo Simples Nacional, tamb&eacute;m est&atilde;o obrigadas a entregar o bloco K.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Ao se preparar para atender esta obriga&ccedil;&atilde;o as empresas precisaram, na maioria dos casos, adquirir um sistema, implantar procedimentos, controles, realizar cadastros de produtos, desenhar o passo a passo da produ&ccedil;&atilde;o, elaborar ficha t&eacute;cnica do produto, etc.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Mas, deixando de lado a parte dolorosa de todo este processo, pensemos nos benef&iacute;cios que esta obrigatoriedade pode proporcionar as empresas:</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Identificar e corrigir gargalos na produ&ccedil;&atilde;o e com isso conseguir melhorar o processo produtivo em tempo e redu&ccedil;&atilde;o de custos;</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Prevenir fraudes;</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Evitar desvio de produto e mat&eacute;ria prima.</span></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Para os importadores, &eacute; um passo que j&aacute; estar&aacute; conclu&iacute;do para a Duimp que estar&aacute; mais abrangente at&eacute; o final deste ano, uma vez que j&aacute; ter&atilde;o um banco de dados com a classifica&ccedil;&atilde;o dos produtos.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">E j&aacute; que n&atilde;o h&aacute; como fugir desta obriga&ccedil;&atilde;o, que tal explorar ao m&aacute;ximo os dados que ela ir&aacute; gerar para a empresa?</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Idirlene Santos</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Neste mesmo dia foi a primeira escala do navio <strong>Maersk Lins</strong> (do armador Maersk Line, com o servi&ccedil;o Neo Bossa Nova, operado em joint com CMA CGM e Hamburg Sud) operando nesta rota, diminuindo o tempo de tr&acirc;nsito das cargas que precisam vir desta regi&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><img src="https://media.licdn.com/dms/image/C4D22AQESm4uwpSkARA/feedshare-shrink_8192/0?e=1550772000&amp;v=beta&amp;t=K8DOGjtMF4Isz6oR3XHFxc3VaaajRXI-1zyjaqyZ688" alt="N&Atilde;&pound;o foi fornecido texto alternativo para esta imagem" width="569" height="377" /></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Para que voc&ecirc; saiba um pouco mais sobre a import&acirc;ncia deste servi&ccedil;o que a TCP trouxe ao Porto de Paranagu&aacute;, e, tamb&eacute;m, para que conhe&ccedil;a um pouco mais do terminal, vamos deixar alguns n&uacute;meros e curiosidades:</span></p>
<ol style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Voc&ecirc; sabia que a TCP &eacute; o &uacute;nico terminal do Brasil 100% Europa e Mediterr&acirc;neo?</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O terminal &eacute; considerado um porto seguro, pois &eacute; localizado em uma ba&iacute;a protegida do mau tempo da Costa Brasileira.</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Nos &uacute;ltimos anos, aumentou em 30% o n&uacute;mero de tomadas para os <em>containers reefers</em>.</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">TCP &eacute; primeiro terminal portu&aacute;rio na Am&eacute;rica Latina.</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&Eacute; o terminal com maior n&uacute;mero de servi&ccedil;os mar&iacute;timos do Brasil.</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Com a nova rota Neo Bossa Nova vai operar com um <em>transit time</em> bem competitivo, como por exemplo Genova-Paranagu&aacute; em 21 dias.</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Os servi&ccedil;os Norte da Europa ter&atilde;o escala em Paranagu&aacute; com mais espa&ccedil;o.</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&Iacute;ndia-Paranagu&aacute; vir&aacute; com mais competitividade (via <em>Port Tangiers</em>).</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Em 2018, foi o 3&ordm; porto com maior crescimento, atingindo um n&uacute;mero de 48,5 milh&otilde;es de toneladas movimentadas.</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O terminal obteve ganho na participa&ccedil;&atilde;o de mercado, com movimenta&ccedil;&atilde;o de mais de 800 mil TEUs e consolidou a lideran&ccedil;a na movimenta&ccedil;&atilde;o de cont&ecirc;ineres da regi&atilde;o Sul do Brasil.</span></li>
</ol>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Al&eacute;m disso a TCP entra fortemente como porta de entrada de cargas destinadas ao Rio Grande do Sul, pela limita&ccedil;&atilde;o de rotas destinadas aos portos rio-grandenses.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Diante disso, acreditamos que o Paran&aacute;, a regi&atilde;o Sul, o Brasil e o Com&eacute;rcio Exterior s&oacute; t&ecirc;m a ganhar e a crescer.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Fontes: TCP e Antaq</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Janaina Rubia e Silva</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">N&atilde;o &agrave; toa muitos &ldquo;memes&rdquo; satirizaram o &ldquo;janeiro mais longo da historia da humanidade&rdquo; e &ldquo;o fevereiro passando em horas e n&atilde;o em dias&rdquo;.&nbsp; &Eacute; a nossa expectativa, nossos desejos, nossa ansiedade e at&eacute; mesmo alguma decep&ccedil;&atilde;o que nos impulsiona a perceber o tempo de forma diferente. S&atilde;o as possibilidades empurrando o planejamento que, por sua, vez, empurra a a&ccedil;&atilde;o. Mas, o que isso tem a ver com os textos? Tudo!</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Cada texto, preservada a sua caracter&iacute;stica (tecnologia, servi&ccedil;os e &eacute;tica), me aproximou de uma reflex&atilde;o intrigante: Est&aacute; dif&iacute;cil ser simples!</span></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A <strong>tecnologia</strong> nos permite coisas mirabolantes, mas, muitas vezes n&atilde;o extra&iacute;mos o b&aacute;sico que poderia nos levar a alcan&ccedil;ar excelentes resultados de forma muito pr&aacute;tica.</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Enquanto pensamos em cen&aacute;rios muito complexos e cheios de conte&uacute;do enigm&aacute;tico, o cliente espera de n&oacute;s solu&ccedil;&otilde;es e intera&ccedil;&otilde;es t&atilde;o <strong>simples</strong> que chega a ser alarmante como geralmente n&atilde;o nos damos conta.</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">E, por fim, a <strong>&eacute;tica</strong> tem estado t&atilde;o distante dos objetivos de algumas empresas e/ou pessoas que, &agrave;s vezes, parece que estamos sempre em guerra, com necessidade de armas mais sofisticadas e um alerta vermelho sempre ligado, porque, afinal, o &ldquo;seguro morreu de velho e eu n&atilde;o posso correr o risco de n&atilde;o estar preparado para isso&rdquo;!</span></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Mas, e, ent&atilde;o? Quando &eacute; que vamos nos dar conta de que os pequenos gestos ainda s&atilde;o os que fazem a maior diferen&ccedil;a? Que o apoio m&uacute;tuo gera rela&ccedil;&otilde;es dur&aacute;veis e de confian&ccedil;a? Que o cliente &eacute; um grande professor? Que a tecnologia deve nos apoiar para termos mais tempo como humanos, sens&iacute;veis, presentes? Que a concorr&ecirc;ncia existe para que o mercado sempre receba o melhor resultado de nosso trabalho?</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&Eacute; t&atilde;o simples e &oacute;bvio e por qu&ecirc; tantas vezes n&atilde;o praticamos? Para mim, realmente, tudo muito intrigante.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Desde o in&iacute;cio deste ano estamos alinhando e realinhando as expectativas, dia ap&oacute;s dia, e n&atilde;o cansamos de nos surpreender com o qu&atilde;o r&aacute;pido tudo vem ocorrendo e como as perspectivas mudam &agrave; medida que outras situa&ccedil;&otilde;es mudam. &Eacute; desafiador, mas, tamb&eacute;m, muito motivante.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Estamos sonhando sem medo. Se na execu&ccedil;&atilde;o o medo vier, vai com medo mesmo. O que desejamos &eacute; que o final de cada um de nossos ciclos seja de amadurecimento, simplicidade, parceria e novos sonhos.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Leila Silva</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Muitas vezes existe um equ&iacute;voco de interpreta&ccedil;&atilde;o, aonde os produtos s&atilde;o classificados como de &ldquo;uso e consumo&rdquo;, quando, na verdade, representam materiais de utiliza&ccedil;&atilde;o direta na produ&ccedil;&atilde;o. Abaixo temos uma breve explica&ccedil;&atilde;o para facilitar a classifica&ccedil;&atilde;o dessas importa&ccedil;&otilde;es.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A <strong>mat&eacute;ria prima</strong> ou industrializa&ccedil;&atilde;o s&atilde;o os materiais utilizados diretamente na produ&ccedil;&atilde;o. Eles s&atilde;o imprescind&iacute;veis na fabrica&ccedil;&atilde;o de um determinado produto. Se agrega fisicamente ao produto que est&aacute; sendo fabricado. S&atilde;o exemplos: embalagens ou r&oacute;tulos para as diversas ind&uacute;strias, algod&atilde;o para produzir tecido na ind&uacute;stria t&ecirc;xtil ou tecido para produzir camisetas ou camisas se voc&ecirc; for uma camisaria.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O material para <strong>uso e consumo</strong> refere-se ao que &eacute; usado nas atividades comerciais, operacionais ou administrativas da empresa, desde que n&atilde;o se agregue fisicamente ao que est&aacute; sendo produzido. Podemos citar como exemplo o caf&eacute; consumido no escrit&oacute;rio, pap&eacute;is, canetas, marca texto utilizados internamente pela equipe, ou, a graxa de alguma m&aacute;quina da produ&ccedil;&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O <strong>insumo</strong> pode ser visto como fator de produ&ccedil;&atilde;o (como m&aacute;quinas) ou como mat&eacute;ria prima. &Eacute; utilizado no processo de produ&ccedil;&atilde;o agregando ou n&atilde;o ao que est&aacute; sendo produzido. Como exemplo podemos citar a argila para produzir os tijolos e o pr&oacute;prio forno usado para queimar os tijolos, ou seja, a mat&eacute;ria prima (argila) &eacute; um insumo e, tamb&eacute;m, o forno que &eacute; um ativo imobilizado classifica-se como insumo.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Tendo em vista esses aspectos percebemos o qu&atilde;o importante &eacute; compreender os termos para classificar corretamente a destina&ccedil;&atilde;o da mercadoria. Esse fator ter&aacute; influ&ecirc;ncia direta no recolhimento de tributos pela empresa e pode, tamb&eacute;m, impactar em multa conforme consta no artigo 711, par&aacute;grafo 1&ordm;, inciso II do Regulamento Aduaneiro, sendo a penalidade multa de 1% sobre o Valor Aduaneiro pela informa&ccedil;&atilde;o incorreta informada na Declara&ccedil;&atilde;o de Importa&ccedil;&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A equipe da TWS Comex &eacute; capacitada e treinada para instruir seus clientes nessa quest&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por K&aacute;thia Festa</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Nesse sentido, h&aacute; muitas indica&ccedil;&otilde;es, opini&otilde;es, sugest&otilde;es, sonhos, desejos, enfim, muitos caminhos para a reflex&atilde;o sobre: O que esperar desse ano? Esse &eacute; sentimento que toma conta de n&oacute;s no in&iacute;cio de cada ano. No entanto, a proposta de hoje &eacute; um pouco diferente, nosso desafio &eacute;: O que <strong>n&atilde;o</strong> esperar de 2019?</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Isso mesmo!</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">J&aacute; parou para pensar sobre o que voc&ecirc; <strong>n&atilde;o</strong> precisa esperar que aconte&ccedil;a e come&ccedil;ar a agir hoje?</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">N&atilde;o espere que as decis&otilde;es macro sejam seu principal norte, assuma a responsabilidade e tome as pequenas decis&otilde;es que podem impulsiona-lo para um outro n&iacute;vel.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">N&atilde;o espere solu&ccedil;&otilde;es m&aacute;gicas para as mudan&ccedil;as que deseja. Algumas atitudes nos levam a percorrer estradas &iacute;ngremes, turbulentas e muito desafiadoras, no entanto, pode nos tornar fortes e ainda mais audaciosos.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">N&atilde;o espere que aquele ambiente ruidoso, escuro, frio e sem aconchego se transforme em um lindo lugar porque um novo ano se inicia. Abra as janelas, coloque flores, coloque uma m&uacute;sica, acenda as luzes, enfim... mude o lugar ou mude voc&ecirc; de lugar.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">N&atilde;o espere que o mantra da felicidade invada o seu ser e resolva tudo por voc&ecirc; ap&oacute;s a leitura daquele autor que voc&ecirc; tanto admira. A felicidade vir&aacute; sempre que fizer algo que gosta, sempre que alcan&ccedil;ar aquele sonho, sempre que sentir que evoluiu, sempre que estiver com quem ama, mas, isso n&atilde;o &eacute; uma const&acirc;ncia, &eacute; nossa busca di&aacute;ria e as vezes o caminho para que cheguemos a ela nos arrancam l&aacute;grimas ou suspiros. Que bom! Estamos vivendo, sentindo e amadurecendo.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">N&atilde;o espere que o outro decida sua trajet&oacute;ria. Assuma o controle, confie em seu sexto sentido, acredite em seus sonhos, escreva seus projetos, d&ecirc; o primeiro passo. Avance!</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>N&atilde;o espere</strong> que 2019 seja o ano da mudan&ccedil;a, fa&ccedil;a voc&ecirc; a mudan&ccedil;a que deseja e <strong>mostre a 2019</strong> como &eacute; que se faz.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Leila Silva</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Para que isso ocorra, existe uma s&eacute;rie de documenta&ccedil;&atilde;o que precisa ser analisada cuidadosamente. J&aacute; imaginou o que uma v&iacute;rgula errada pode fazer com o peso da sua carga ou at&eacute; com o valor? Como n&atilde;o queremos que isso aconte&ccedil;a, temos olhos de &aacute;guia. Somos exigentes. E, se minha conta n&atilde;o bater porque est&aacute; faltando casas decimais, alertaremos ou solicitaremos ajustes quantas vezes forem necess&aacute;rias. Nos esfor&ccedil;amos para oferecer atendimento focado nos detalhes e, dessa forma, identificar ocorr&ecirc;ncias que muitas vezes passam despercebidos pela maioria.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Estamos aqui para fazer tudo com o maior profissionalismo, seguindo a legisla&ccedil;&atilde;o e agindo com &eacute;tica. Analisaremos as NCM&rsquo;s e, se percebermos que n&atilde;o est&atilde;o de acordo com a mercadoria, iremos investigar e te orientar. Estamos prontos para lhe assessorar e tudo isso porque queremos o melhor para voc&ecirc;, ent&atilde;o qualquer erro, diverg&ecirc;ncia ou equ&iacute;voco que possamos encontrar em sua documenta&ccedil;&atilde;o, ser&atilde;o repassados a voc&ecirc; para n&atilde;o termos problemas futuros.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A frase que nos acompanha de longa data &eacute; &ldquo;COME&Ccedil;AR CERTO, PARA TERMINAR CERTO&rdquo;, ent&atilde;o, um pouco de nosso esfor&ccedil;o, sutil, mas insistente, &agrave;s vezes compreendido como &ldquo;chatice&rdquo; &eacute; para que sempre que poss&iacute;vel esse objetivo seja alcan&ccedil;ado.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A TWS atua no mercado h&aacute; 31 anos e, desde ent&atilde;o, vem sempre se inovando, buscando alternativas para melhor atend&ecirc;-los. Somos sim diferentes, respeitamos sua hist&oacute;ria e seu processo. Apreciamos o elogio, nos premia e motiva. E quanto &agrave;s cr&iacute;ticas? Nos impulsiona a sermos melhores que ontem.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Conte conosco para se envolver, se apaixonar e desembara&ccedil;ar qualquer situa&ccedil;&atilde;o. Aqui, SOMOS TODOS FACILITADORES. Essa &eacute; nossa miss&atilde;o!</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Ana Fl&aacute;via Dias</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Para as pessoas da &aacute;rea do Comex, em algum momento da vida j&aacute; se ouviu falar dessa express&atilde;o.&nbsp;</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Vamos listar abaixo a defini&ccedil;&atilde;o, exemplos e suas implica&ccedil;&otilde;es, que podem ser bem mais complexas quanto &agrave; express&atilde;o em si.</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Trazemos na &iacute;ntegra o artigo 689, par&aacute;grafo 6&deg; do Regulamento Aduaneiro:</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><em>&ldquo;Para os efeitos do inciso XXII, presume-se interposi&ccedil;&atilde;o fraudulenta na opera&ccedil;&atilde;o de com&eacute;rcio exterior a n&atilde;o-comprova&ccedil;&atilde;o da origem, disponibilidade e transfer&ecirc;ncia dos recursos empregados&nbsp;<a style="color: #000000;" href="http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/Decreto-Lei/Del1455.htm#art23%C2%A72">(Decreto-Lei n&ordm; 1.455, de 1976, art. 23, &sect;&nbsp;2&ordm;,</a>&nbsp;com a reda&ccedil;&atilde;o dada pela Lei no&nbsp;10.637, de 2002, art. 59).&ldquo;</em></span><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><em>&nbsp;</em></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">De uma maneira de f&aacute;cil contextualiza&ccedil;&atilde;o, uma opera&ccedil;&atilde;o poder&aacute; ser classificada como fraudulenta quando na importa&ccedil;&atilde;o ou exporta&ccedil;&atilde;o seja identificada fraude, simula&ccedil;&atilde;o e/ou oculta&ccedil;&atilde;o do sujeito passivo, real vendedor, comprador, adquirente ou respons&aacute;vel pela opera&ccedil;&atilde;o.</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Salvos os casos de modalidades especiais de importa&ccedil;&atilde;o por conta e ordem ou ainda bem sob encomenda, com legisla&ccedil;&otilde;es e instru&ccedil;&otilde;es normativas espec&iacute;ficas, o princ&iacute;pio do processo de importa&ccedil;&atilde;o pr&oacute;pria / por conta pr&oacute;pria &eacute; uma modalidade que por si s&oacute; atende a grande maioria da necessidade de empresas de se adquirir uma mercadoria no exterior, com recursos pr&oacute;prios efetuar o pagamento da mesma atrav&eacute;s do c&acirc;mbio e tamb&eacute;m dispor de demais recursos necess&aacute;rios &agrave; nacionaliza&ccedil;&atilde;o (pagamento de impostos entre outros), para posteriormente destin&aacute;-las &agrave; sua industrializa&ccedil;&atilde;o ou comercializa&ccedil;&atilde;o. </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">U</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">ma vez que a opera&ccedil;&atilde;o seja caracterizada pela RFB como fraudulenta, as implica&ccedil;&otilde;es previstas partem desde a aplica&ccedil;&atilde;o de multas, perdimento (apreens&atilde;o) da mercadoria e ainda declara&ccedil;&atilde;o de inaptid&atilde;o da empresa, mediante ainda a julgada como fraudulenta presumida ou comprovada.&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A situa&ccedil;&atilde;o explanada acima vem comumente sendo combatida pela RFB nos pedidos de habilita&ccedil;&atilde;o no com&eacute;rcio exterior. Para tanto que se existe a necessidade de comprovar e atender &agrave; v&aacute;rios requisitos no processo de obten&ccedil;&atilde;o / revis&atilde;o de radar para operacionaliza&ccedil;&atilde;o, etc.&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Quer tornar-se um importador ou tem d&uacute;vidas sobre o seu processo de despacho? A TWS conta com uma equipe qualificada e atuante <a href="../../servicos" target="_blank">h&aacute; 30 anos no mercado internacional</a>, prestando assessoria ou consultoria em Com&eacute;rcio Exterior para empresas iniciantes ou j&aacute; inseridas no mercado. <a href="../../contato" target="_blank">Entre em contato!</a></span></p>',
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<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Estamos com processo seletivo para a vaga de<strong> Analista de Importa&ccedil;&atilde;o</strong>, se voc&ecirc; se encaixa no perfil solicitado, envie-nos seu curr&iacute;culo.</span></p>
<p><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p><span style="color: #000000;"><strong><span style="font-size: 14px;">PR&Eacute;-REQUISITOS</span></strong></span></p>
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&bull; Forma&ccedil;&atilde;o em Com&eacute;rcio Exterior ou &aacute;reas afins;</span><br /><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&bull; Experi&ecirc;ncia com as rotinas de importa&ccedil;&atilde;o na &aacute;rea de Despacho Aduaneiro;</span><br /><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&bull; Amplo conhecimento sobre Licen&ccedil;as de Importa&ccedil;&atilde;o do Decex, Anvisa e Minist&eacute;rio da Agricultura;</span><br /><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&bull; Desej&aacute;vel ingl&ecirc;s intermedi&aacute;rio;</span><br /><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&bull; Relacionamento Interpessoal, Capacidade Anal&iacute;tica, Facilidade de Organiza&ccedil;&atilde;o, Esp&iacute;rito de Equipe, Foco em Resultados, Engajamento e Responsabilidade.</span><br /> <br /><span style="color: #000000;"><strong><span style="font-size: 14px;">PRINCIPAIS ATRIBUI&Ccedil;&Otilde;ES</span></strong></span></p>
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&bull; Confer&ecirc;ncia de documentos, digita&ccedil;&atilde;o e registro de processos de importa&ccedil;&atilde;o e exporta&ccedil;&atilde;o;</span><br /><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&bull; Contato com o exterior e demais intervenientes das opera&ccedil;&otilde;es;</span><br /><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&bull; Respons&aacute;vel pelo relacionamento com os clientes (follow-up).</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Aqui em nosso site voc&ecirc; pode nos conhecer um pouco mais!</span></p>
<p><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Os interessados dever&atilde;o enviar curr&iacute;culos para: <a style="color: #000000;" href="mailto:rh@twscomex.com.br">rh@twscomex.com.br</a></span></p>
<p><br /><strong><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Vaga para Curitiba - PR</span></strong></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>Comex - Com&eacute;rcio Exterior - Curitiba - Analista de Importa&ccedil;&atilde;o</p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Ao contratar um frete Internacional FCL, ou seja, um ou mais cont&ecirc;ineres para sua carga, o armador/agente de carga lhe fornecera um custo de acordo com a quantidade e a demanda, tamb&eacute;m fornecera alguns prazos como prazo de chegada de sua carga e o prazo para devolu&ccedil;&atilde;o do(s) cont&ecirc;ineres contratados.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Este prazo para devolu&ccedil;&atilde;o do (s) cont&ecirc;ineres se chama <em>Free Time</em> (Tempo Livre), que come&ccedil;a a contar a partir da descarga da mercadoria no porto de destino.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Caso seja excedido este prazo ser&aacute; cobrado pelo armador/agente de carga um valor por dia de atraso da devolu&ccedil;&atilde;o chamado de DEMURRAGE.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Os valores a serem cobrados variam de armador para armador, normalmente cada um j&aacute; tem uma tabela predefinida caso gere esse custo, os valores tamb&eacute;m v&ecirc;m destacados no Termo de Demurrage.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Para melhor entendimento, veja abaixo os dois exemplos:</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>&nbsp;1.&nbsp;PROCESSO <u>SEM</u> INCID&Ecirc;NCIA DE DEMURRAGE</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Observe no exemplo abaixo que o container deveria ser devolvido at&eacute; 25/01 pois haviam 25 dias de Free Time (tempo livre), ao devolver no dia 20/01 evitou que houvesse algum custo de Demurrage.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><img class="slide_image" src="https://image.slidesharecdn.com/demurrage-181107122157/95/demurrage-1-638.jpg?cb=1541593339" alt="&bull; 1 C O N T A I N E R
&bull; 2 5 D I A S D E F R E E T I M E
&bull; C H E G A D A N O P O R T O E M 0 1 / 0 1
&bull; P R A Z O M &Aacute; X I M ..." data-small="https://image.slidesharecdn.com/demurrage-181107122157/85/demurrage-1-320.jpg?cb=1541593339" data-normal="https://image.slidesharecdn.com/demurrage-181107122157/95/demurrage-1-638.jpg?cb=1541593339" data-full="https://image.slidesharecdn.com/demurrage-181107122157/95/demurrage-1-1024.jpg?cb=1541593339" /></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px;">Infogr&aacute;fico: TWS Comex</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>2. PROCESSO <u>COM</u> INCID&Ecirc;NCIA DE DEMURRAGE</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">J&aacute; neste 2&ordm; exemplo, o container foi devolvido com 5 dias de atraso, gerando o custo de Demurrage. Usamos um custo fict&iacute;cio de USD 200 cobrado pelo armador por dia de atraso, que na soma final ficou USD1000 (R$3.800,00 com taxa do d&oacute;lar em R$ 3.80).</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><img class="slide_image" src="https://image.slidesharecdn.com/demurrage-181107122157/95/demurrage-2-638.jpg?cb=1541593339" alt="&bull; 1 C O N T A I N E R
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px; color: #000000;">Infogr&aacute;fico: TWS Comex</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Tendo em vista que custos com demurrage s&atilde;o sempre altos, &eacute; sempre bom estar atento ao prazo de <em>Free Time</em> dado pelo armador/agente de carga no fechamento de um frete internacional, desta forma se evita custos n&atilde;o programados ao processo.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A TWS Comex possui assessoria em Log&iacute;stica Internacional, entre em contato com a gente.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Jennifer Natiele da Silva&nbsp;</span></p>',
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<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><img class="slide_image" src="https://image.slidesharecdn.com/embalagemdemadeira-181018121205/95/embalagem-de-madeira-1-638.jpg?cb=1539864787" alt="Embalagem de madeira" data-small="https://image.slidesharecdn.com/embalagemdemadeira-181018121205/85/embalagem-de-madeira-1-320.jpg?cb=1539864787" data-normal="https://image.slidesharecdn.com/embalagemdemadeira-181018121205/95/embalagem-de-madeira-1-638.jpg?cb=1539864787" data-full="https://image.slidesharecdn.com/embalagemdemadeira-181018121205/95/embalagem-de-madeira-1-1024.jpg?cb=1539864787" /></span></p>
<p style="text-align: justify;"><img class="slide_image" src="https://image.slidesharecdn.com/embalagemdemadeira-181018121205/95/embalagem-de-madeira-2-638.jpg?cb=1539864787" alt="Embalagem de madeira" data-small="https://image.slidesharecdn.com/embalagemdemadeira-181018121205/85/embalagem-de-madeira-2-320.jpg?cb=1539864787" data-normal="https://image.slidesharecdn.com/embalagemdemadeira-181018121205/95/embalagem-de-madeira-2-638.jpg?cb=1539864787" data-full="https://image.slidesharecdn.com/embalagemdemadeira-181018121205/95/embalagem-de-madeira-2-1024.jpg?cb=1539864787" /></p>
<p style="text-align: justify;"><img class="slide_image" src="https://image.slidesharecdn.com/embalagemdemadeira-181018121205/95/embalagem-de-madeira-3-638.jpg?cb=1539864787" alt="Embalagem de madeira" data-small="https://image.slidesharecdn.com/embalagemdemadeira-181018121205/85/embalagem-de-madeira-3-320.jpg?cb=1539864787" data-normal="https://image.slidesharecdn.com/embalagemdemadeira-181018121205/95/embalagem-de-madeira-3-638.jpg?cb=1539864787" data-full="https://image.slidesharecdn.com/embalagemdemadeira-181018121205/95/embalagem-de-madeira-3-1024.jpg?cb=1539864787" /></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>Instru&ccedil;&atilde;o Normativa Mapa n&ordm; 32/2015</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Art. 11. A marca IPPC s&oacute; pode ser aplicada em embalagens, suportes ou pe&ccedil;as de madeira em bruto, que s&atilde;o utilizadas como material para confec&ccedil;&atilde;o de embalagens e suportes destinados ao acondicionamento de mercadorias no com&eacute;rcio internacional, por empresa autorizada pelo MAPA, de acordo com norma espec&iacute;fica, que tenha realizado tratamentos em conformidade com esta Instru&ccedil;&atilde;o Normativa. Par&aacute;grafo &uacute;nico. A aplica&ccedil;&atilde;o da marca IPPC de que trata o caput deve ser realizada no local onde o tratamento foi realizado.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">2&ordm; Na aplica&ccedil;&atilde;o da marca IPPC, o tamanho, tipo de letra utilizada e a posi&ccedil;&atilde;o da marca podem variar desde que seja vis&iacute;vel e leg&iacute;vel durante a inspe&ccedil;&atilde;o e fiscaliza&ccedil;&atilde;o, sem a necessidade de recurso visual adicional.</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">3&ordm; Em pe&ccedil;as de madeira destinadas &agrave; madeira de estiva ou futura confec&ccedil;&atilde;o de embalagens de madeira por terceiros, a marca IPPC deve ser aplicada ao longo de todas as pe&ccedil;as tratadas, em intervalos curtos, somente pela empresa que realizou o tratamento.</span></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Norma dispon&iacute;vel na &iacute;ntegra em: &lt;http://idg.receita.fazenda.gov.br/orientacao/aduaneira/manuais/despacho-de-importacao/legislacao/outras-normas/instrucao-normativa-mapa-no-32-2015&gt;</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Fonte: TWS Comex</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Leia tamb&eacute;m:</span></p>
<h2>INSTRU&Ccedil;&Atilde;O NORMATIVA DO MAPA ALTERA REGRAS SOBRE A EMBALAGEM DE MADEIRA</h2>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><a href="../../../blog/artigo/instrucao-normativa-do-mapa-altera-regras-sobre-a-embalagem-de-madeira">http://twscomex.com.br/blog/artigo/instrucao-normativa-do-mapa-altera-regras-sobre-a-embalagem-de-madeira</a></span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Tendo em vista as particularidades envolvidas nessa opera&ccedil;&atilde;o, queremos destacar 3 principais dicas para evitar problemas indesejados:</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<ol style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>Classifica&ccedil;&atilde;o Fiscal</strong></span></li>
</ol>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Certifique-se de que a classifica&ccedil;&atilde;o fiscal (NCM) adotada &eacute; a adequada ao produto objeto da importa&ccedil;&atilde;o. &Eacute; com base na NCM que s&atilde;o definidos tratamento fiscal, tribut&aacute;rio e administrativo. (Leia nosso artigo &ldquo;A import&acirc;ncia da NCM na Importa&ccedil;&atilde;o);</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<ol style="text-align: justify;" start="2">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>Documentos Exigidos</strong></span></li>
</ol>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&Eacute; imprescind&iacute;vel providenciar, antes do despacho aduaneiro de importa&ccedil;&atilde;o, todas as informa&ccedil;&otilde;es, descri&ccedil;&otilde;es e documentos exigidos de acordo com a legisla&ccedil;&atilde;o vigente e &oacute;rg&atilde;os intervenientes que atuam na opera&ccedil;&atilde;o. Isso evitar&aacute; complica&ccedil;&otilde;es ao seu processo.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<ol style="text-align: justify;" start="3">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>Cuide dos Prazos</strong></span></li>
</ol>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&Eacute; muito importante tamb&eacute;m ficar sempre atento aos prazos de cada etapa ou &oacute;rg&atilde;o anuente, al&eacute;m de planejar sempre suas opera&ccedil;&otilde;es. Uma data perdida pode ocasionar em multa, e, dependendo da mercadoria, o valor pode ser assustador.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A TWS Comex possui uma equipe especializada em facilitar suas opera&ccedil;&otilde;es de importa&ccedil;&atilde;o e cuida de seu processo desde a classifica&ccedil;&atilde;o at&eacute; a entrega de seu produto.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por: Janaina Rubia e Silva</span></p>',
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<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Entre as diversas tradi&ccedil;&otilde;es ligadas &agrave; essa data, est&atilde;o os&nbsp;desfiles abertos ao p&uacute;blico, a queima de fogos, exposi&ccedil;&otilde;es de dan&ccedil;as e m&uacute;sicas, al&eacute;m de adornos e esculturas de tons patri&oacute;ticos espalhados por quase todas as cidades do pa&iacute;s. Nessa &eacute;poca, &eacute; bastante comum entre os chineses utilizar acess&oacute;rios estampados com bandeiras chinesas e outros s&iacute;mbolos do seu amor &agrave; rep&uacute;blica chinesa.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<h3 style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Calend&aacute;rio de Feriados Chineses em 2018</span></h3>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><a style="color: #000000;" href="http://chinalinktrading.com/blog/wp-content/uploads/2018/01/feriados-chineses-em-2018-.jpg"><img class="aligncenter wp-image-9938" src="http://chinalinktrading.com/blog/wp-content/uploads/2018/01/feriados-chineses-em-2018-.jpg" alt="feriados chineses em 2018" width="550" height="424" /></a>&nbsp;</span><br /><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Fonte: China Link Trading</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Leia tamb&eacute;m:</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;"><a href="../../../blog/artigo/mid-autumn-festival" target="_blank">Mid-Autum Festival&nbsp;</a></span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O Mid-Autumn Festival &eacute; realizada no dia 15 do oitavo m&ecirc;s do calend&aacute;rio chin&ecirc;s, que &eacute; em setembro ou in&iacute;cio de outubro no calend&aacute;rio gregoriano.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Em 2018&nbsp;, acontecer&aacute; nos dias 22, 23 e&nbsp;24 de setembro.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<h2 style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por que o meio do outono &eacute; celebrado no M&ecirc;s 8 Dia 15</span></h2>
<div class="photoBlock300 autowidht" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A data do festival &eacute; o meio da temporada de outono, de acordo com o&nbsp;<a style="color: #000000;" href="https://www.chinahighlights.com/travelguide/guidebook/chinese-calendar.htm">calend&aacute;rio chin&ecirc;s</a>&nbsp;.&nbsp;A terceira temporada lunar "outono" &eacute; dos meses 7 a 9.</span></div>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Como as quatro esta&ccedil;&otilde;es do ano t&ecirc;m tr&ecirc;s (29 ou 30 dias) meses nos calend&aacute;rios tradicionais da China, o dia 15 do m&ecirc;s 8 &eacute; "o meio do outono".</span></p>
<h3 style="text-align: justify;">&nbsp;</h3>
<h3 style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Para a lua cheia</span></h3>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">No dia 15 de cada m&ecirc;s lunar, a lua &eacute; mais redonda e mais brilhante, simbolizando uni&atilde;o e reuni&atilde;o na cultura chinesa.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A lua cheia (a lua cheia no meio do outono, mais pr&oacute;xima do equin&oacute;cio de outono) &eacute; tradicionalmente considerada a mais brilhante do ano.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<h3 style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Para a celebra&ccedil;&atilde;o da colheita</span></h3>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">M&ecirc;s 8 dia 15, &eacute; tradicionalmente o tempo que o arroz deve amadurecer e ser colhido.&nbsp;Ent&atilde;o, as pessoas tomam este festival como uma oportunidade para celebrar a colheita e adorar seus deuses para mostrar sua gratid&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Fonte: China Highlights</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Leia tamb&eacute;m:&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;"><a href="../../../blog/artigo/dia-nacional-da-china-0110" target="_blank">Dia Naciona da China</a></span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Nos pr&oacute;ximos dias, voc&ecirc; contar&aacute; com um novo acesso para gest&atilde;o online de seus processos de importa&ccedil;&atilde;o e exporta&ccedil;&atilde;o, o TWS Gest&atilde;o Online.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">TWS Comex facilitando o Com&eacute;rcio Exterior.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Esta marca foi inventada pelo negociante de carv&atilde;o e membro do parlamento brit&acirc;nico Samuel Plimsoll. Samuel foi um reformador das leis mar&iacute;timas inglesas, especificamente em rela&ccedil;&atilde;o ao sobrecarregamento de navios, o qual por volta de 1890 conseguiu oficializar tal regulamenta&ccedil;&atilde;o de borda livre para todos os navios ingleses e posteriormente adotado em todo mundo. O parlamentar havia ficado alarmado com a perda de navios e seus tripulantes devido &agrave; sobrecarga deliberada por comerciantes corruptos.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><img src="https://www.rmg.co.uk/sites/default/files/styles/slider/public/Samuel%20Plimsoll%20PU3701_slider.JPG?itok=4wXmozLp" alt="Samuel Plimsoll PU3701" width="703" height="343" /></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px;"><span style="color: #000000;">Fonte:&nbsp;</span>https://www.rmg.co.uk/discover/explore/samuel-plimsoll-and-ship-safety</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A marca inicialmente era composta apenas por um c&iacute;rculo atravessado por uma linha horizontal. Posteriormente foi adicionada ao lado uma escala alinhada pelo valor S. Mais recentemente ao lado da marca est&atilde;o as iniciais da sociedade classificadora que certificou o navio (BV Bureau Veritas, LR Lloyd's Register, etc).</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><img src="https://socialhistory.org/sites/default/files/styles/large/public/images/collections/550px-brosen_plimsoll_line_en.svg_.png?itok=0BZrmEhL" alt="Plimsoll line" /></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px; color: #000000;">Fonte: https://socialhistory.org/en/today/03-16/sailors-friend</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><img src="https://asa.com/wordpress/wp-content/uploads/2018/05/New-2018-05-Hull-Markings-01-214x300.jpg" alt="Resultado de imagem para plimsoll carga de madeira" /></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px; color: #000000;">Fonte:&nbsp;https://asa.com/news/2018/05/10/merchant-ship-hull-markings/&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>Linha de Plimsoll</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">As marcas s&atilde;o precedidas da letra L (do ingl&ecirc;s lumber) quando a carga &eacute; madeira; para todas as outras cargas n&atilde;o h&aacute; prefixos. Nos navios de passageiros h&aacute; um conjunto adicional de marcas, derivado do fato de - apesar das suas dimens&otilde;es - a sua &aacute;rea &uacute;til de carga ser menor pois a maioria desse espa&ccedil;o &eacute; ocupado por camarotes, salas comuns, restaurantes, etc.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>Significado das Letras</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong><img src="https://i.pinimg.com/564x/5d/73/93/5d739306ff359b7cec05f2c2b203c66d.jpg" alt="International Load Line or Plimsoll Line from by empressionistar" /></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;">Fonte:&nbsp;https://www.pinterest.co.uk/pin/376965431285351844/</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>&nbsp;</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>TF</strong> (Tropical Fresh water) = &aacute;gua doce tropical, outra carga que n&atilde;o madeira.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>F</strong> (Fresh water) = &aacute;gua doce, outra carga que n&atilde;o madeira.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>T</strong> (Tropical) = &aacute;gua salgada tropical, outra carga que n&atilde;o madeira.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>S</strong> (Summer) = &aacute;gua salgada no Ver&atilde;o, outra carga que n&atilde;o madeira.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>W</strong> (Winter) = &aacute;gua salgada Inverno, outra carga que n&atilde;o madeira.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>WNA</strong> (Winter North Atlantic) = &aacute;gua salgada, Atl&acirc;ntico Norte, no Inverno, outra carga que n&atilde;o madeira.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A marca de Plimsoll &eacute; muitas vezes incorretamente referida como a linha de &aacute;gua; de fato as duas s&oacute; s&atilde;o totalmente coincidentes se o navio estiver carregado &agrave; marca S. Em todos os outros casos, a linha de &aacute;gua estar&aacute; acima ou abaixo da marca de Plimsoll. Mais recentemente passou-se tamb&eacute;m a utilizar a express&atilde;o &ldquo;linha internacional de carga.&rdquo;</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Janaina Rubia e Silva</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px; color: #000000;">Refer&ecirc;ncias:</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px; color: #000000;">Dispon&iacute;vel em https://www.pinterest.co.uk/pin/376965431285351844/. Acesso em 20 ago. 2018</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px; color: #000000;">Dispon&iacute;vel em https://pt.wikipedia.org/wiki/Linha_Plimsoll. Acesso em 20 ago. 2018</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px; color: #000000;">Dispon&iacute;vel em http://salvador-nautico.blogspot.com/2009/12/plimsoll.html. Acesso em 20 ago. 2018</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px; color: #000000;">Dispon&iacute;vel em https://www.rmg.co.uk/discover/explore/samuel-plimsoll-and-ship-safety. Acesso em 20 ago. 2018</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px; color: #000000;">Dispon&iacute;vel em https://socialhistory.org/en/today/03-16/sailors-friend. Acesso em 20 ago. 2018</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px; color: #000000;">Dispon&iacute;vel em https://asa.com/news/2018/05/10/merchant-ship-hull-markings/. Acesso em 20 ago. 2018</span>&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px; color: #000000;">MARTINS, AC. Dicion&aacute;rio Comercial Mar&iacute;timo. 4&ordf; Edi&ccedil;&atilde;o Ampliada. Paranagu&aacute;, PR, Brasil. ACM Publica&ccedil;&otilde;es, 1996.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-size: 14px; color: #000000;">ARTIGOS RELACIONADOS:</span></strong></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;"><strong><span style="color: #000000;">O que &eacute; calado</span></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><a href="../../../blog/artigo/o-que-e-o-calado">http://twscomex.com.br/blog/artigo/o-que-e-o-calado</a></span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;"><strong>SOBRE A TWS COMEX</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;">Empresa apaixonada pelo Com&eacute;rcio Exterior em Curitiba, desde 1987.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;">Importa&ccedil;&atilde;o, Exporta&ccedil;&atilde;o, Assessoria em Comex, Consultoria em Comex, Despacho Aduaneiro, Solu&ccedil;&otilde;es Log&iacute;sitcas, Projetos e Regimes Especiais.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;">Entre em contato conosco.</span></p>',
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<p style="text-align: justify;" align="justify"><span style="font-size: 14px;">O Regime Especial de Tr&acirc;nsito Aduaneiro &eacute; o que permite o transporte de mercadoria, sob controle aduaneiro, de um ponto a outro do territ&oacute;rio aduaneiro, com <strong>suspens&atilde;o do pagamento de tributos</strong>&nbsp;(Art. 315 do&nbsp;<a class="external-link" title="" href="http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2007-2010/2009/decreto/d6759.htm" target="_blank">Regulamento Aduaneiro</a>).</span></p>
<p style="text-align: justify;" align="justify"><span style="font-size: 14px;">Este regime subsiste do local de origem ao local de destino e, desde o momento do desembara&ccedil;o para tr&acirc;nsito aduaneiro pela unidade de origem at&eacute; o momento em que a unidade de destino conclui o tr&acirc;nsito aduaneiro (Art. 316 do&nbsp;<a class="external-link" title="" href="http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2007-2010/2009/decreto/d6759.htm" target="_blank">Regulamento Aduaneiro</a>).</span></p>
<p style="text-align: justify;" align="justify"><span style="font-size: 14px;">Sem preju&iacute;zo de controles especiais determinados pela Secretaria da Receita Federal do Brasil, independe de despacho para tr&acirc;nsito a remo&ccedil;&atilde;o de mercadorias de uma &aacute;rea ou recinto para outro, situado na mesma zona prim&aacute;ria (Art. 325, &sect; 2&ordm;, do&nbsp;<a class="external-link" title="" href="http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2007-2010/2009/decreto/d6759.htm" target="_blank">Regulamento Aduaneiro</a>).</span></p>
<p style="text-align: justify;" align="justify"><span style="font-size: 14px;">Poder&aacute; ter procedimento simplificado, a ser estabelecido pela autoridade aduaneira local, o tr&acirc;nsito aduaneiro que tiver os locais de origem e de destino jurisdicionados &agrave; mesma unidade (Art. 336, par&aacute;grafo &uacute;nico, do&nbsp;<a class="external-link" title="" href="http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2007-2010/2009/decreto/d6759.htm" target="_blank">Regulamento Aduaneiro</a>).</span></p>
<p style="text-align: justify;" align="justify"><span style="font-size: 14px;">As modalidades de tr&acirc;nsito s&atilde;o as seguintes, segundo a origem, destino e submiss&atilde;o ou n&atilde;o a despacho de exporta&ccedil;&atilde;o/reexporta&ccedil;&atilde;o (Arts. 318 e 319 do&nbsp;<a class="external-link" title="" href="http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2007-2010/2009/decreto/d6759.htm" target="_blank">Regulamento Aduaneiro</a>):</span></p>
<blockquote>
<p align="justify"><strong><span style="font-size: 14px;">1. Tr&acirc;nsito de importa&ccedil;&atilde;o (mercadorias procedentes do exterior e destinadas ao Pa&iacute;s):</span></strong></p>
<ol type="I">
<li>
<p align="justify"><span style="font-size: 14px;">O transporte de mercadoria procedente do exterior, do ponto de descarga no territ&oacute;rio aduaneiro at&eacute; o ponto onde deva ocorrer outro despacho;</span></p>
</li>
<li>
<p align="justify"><span style="font-size: 14px;">O transporte de mercadoria estrangeira de um recinto alfandegado situado na zona secund&aacute;ria a outro;</span></p>
</li>
<li>
<p align="justify"><span style="font-size: 14px;">O transporte, pelo territ&oacute;rio aduaneiro, de mercadoria procedente do exterior, conduzida em ve&iacute;culo em viagem internacional at&eacute; o ponto em que se verificar a descarga.</span></p>
</li>
</ol>
<p align="justify"><strong><span style="font-size: 14px;">2. Tr&acirc;nsito de passagem (mercadorias procedentes do exterior e a ele destinadas):</span></strong></p>
<p align="justify"><span style="font-size: 14px;">Inclui-se na modalidade de tr&acirc;nsito de passagem, devendo ser objeto de procedimento simplificado:</span></p>
<ol type="I">
<li>
<p align="justify"><span style="font-size: 14px;">O transporte de materiais de uso, reposi&ccedil;&atilde;o, conserto, manuten&ccedil;&atilde;o e reparo destinados a embarca&ccedil;&otilde;es, aeronaves e outros ve&iacute;culos, estrangeiros, estacionados ou de passagem pelo territ&oacute;rio aduaneiro;</span></p>
</li>
<li>
<p align="justify"><span style="font-size: 14px;">O transporte de bagagem acompanhada de viajante em tr&acirc;nsito ; e</span></p>
</li>
<li>
<p align="justify"><span style="font-size: 14px;">O transporte de partes, pe&ccedil;as e componentes necess&aacute;rios aos servi&ccedil;os de manuten&ccedil;&atilde;o e reparo de embarca&ccedil;&otilde;es em viagem internacional.</span></p>
</li>
</ol>
<p align="justify"><strong><span style="font-size: 14px;">3.&nbsp;Tr&acirc;nsito de exporta&ccedil;&atilde;o (mercadorias submetidas previamente a despacho de exporta&ccedil;&atilde;o ou de reexporta&ccedil;&atilde;o):</span></strong></p>
<ol type="I">
<li>
<p align="justify"><span style="font-size: 14px;">O transporte de mercadoria nacional ou nacionalizada, verificada ou despachada para exporta&ccedil;&atilde;o, do local de origem ao local de destino, para embarque ou para armazenamento em &aacute;rea alfandegada para posterior embarque;</span></p>
</li>
<li>
<p align="justify"><span style="font-size: 14px;">O transporte de mercadoria estrangeira despachada para reexporta&ccedil;&atilde;o, do local de origem ao local de destino, para embarque ou armazenamento em &aacute;rea alfandegada para posterior embarque;</span></p>
</li>
<li>
<p align="justify"><span style="font-size: 14px;">O transporte, pelo territ&oacute;rio aduaneiro, de mercadoria estrangeira, nacional ou nacionalizada, verificada ou despachada para reexporta&ccedil;&atilde;o ou para exporta&ccedil;&atilde;o e conduzida em ve&iacute;culo com destino ao exterior.</span></p>
</li>
</ol>
</blockquote>
<p style="text-align: justify;" align="justify"><span style="font-size: 14px;">Al&eacute;m das modalidades mencionadas no Regulamento Aduaneiro, o transporte da mercadoria admitida no regime de Dep&oacute;sito Alfandegado Certificado (DAC) com destino ao local de embarque para o exterior ou de transposi&ccedil;&atilde;o de fronteira &eacute; efetuado por meio da Declara&ccedil;&atilde;o de Tr&acirc;nsito de Transfer&ecirc;ncia (DTT) - (Art. 5&ordm;, inciso IV, da&nbsp;<a class="external-link" title="" href="http://normas.receita.fazenda.gov.br/sijut2consulta/link.action?visao=anotado&amp;idAto=15125" target="_blank">IN SRF n&ordm; 248, de 2002</a>).</span></p>
<p style="text-align: justify;" align="justify"><span style="font-size: 14px;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;" align="justify"><span style="font-size: 14px;"><strong>LEGISLA&Ccedil;&Atilde;O</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;" align="JUSTIFY"><span style="font-size: 14px;"><a class="external-link" title="" href="http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2007-2010/2009/decreto/d6759.htm" target="_blank">Regulamento Aduaneiro</a>;</span></p>
<p style="text-align: justify;" align="JUSTIFY"><span style="font-size: 14px;"><a class="external-link" title="" href="http://normas.receita.fazenda.gov.br/sijut2consulta/link.action?visao=anotado&amp;idAto=15125" target="_blank">IN SRF n&ordm; 248, de 2002</a>.</span></p>
<p style="text-align: justify;" align="JUSTIFY">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;" align="JUSTIFY"><span style="font-size: 14px;">Fonte: Receita Federal</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Voc&ecirc; sabe o que &eacute; o calado?</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>Calado</strong>&nbsp;&eacute; a designa&ccedil;&atilde;o dada &agrave; profundidade a que se encontra o ponto mais baixo da&nbsp;<a style="color: #000000;" title="Quilha (n&aacute;utica)" href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Quilha_(n%C3%A1utica)">quilha</a>&nbsp;de uma&nbsp;<a style="color: #000000;" title="Embarca&ccedil;&atilde;o" href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Embarca%C3%A7%C3%A3o">embarca&ccedil;&atilde;o</a>, em rela&ccedil;&atilde;o &agrave; linha d'&aacute;gua (superf&iacute;cie da &aacute;gua). O calado mede-se verticalmente a partir de um ponto na superf&iacute;cie externa da quilha e a superf&iacute;cie da &aacute;gua. Sendo de se salientar que o calado ter&aacute;, numa mesma embarca&ccedil;&atilde;o, varia&ccedil;&otilde;es, conforme a carga do navio (carga maior, calado maior, em raz&atilde;o do afundamento da embarca&ccedil;&atilde;o) ou a densidade da &aacute;gua.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Em fun&ccedil;&atilde;o do ponto da embarca&ccedil;&atilde;o e da forma de medi&ccedil;&atilde;o existem diversas formas de expressar o calado. As mais comuns s&atilde;o:</span></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Calado a meia-nau &mdash; dist&acirc;ncia vertical entre a superf&iacute;cie da &aacute;gua e a parte mais baixa do navio medida na sec&ccedil;&atilde;o a&nbsp;<a style="color: #000000;" title="Meia-nau" href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Meia-nau">meia-nau</a>, isto &eacute;, a meio comprimento entre as perpendiculares dos pontos extremos da&nbsp;<a style="color: #000000;" title="Proa" href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Proa">proa</a>&nbsp;e&nbsp;<a style="color: #000000;" title="Popa" href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Popa">popa</a>. Em geral n&atilde;o correspondendo ao&nbsp;<em>calado m&eacute;dio</em>, o qual &eacute; a m&eacute;dia aritm&eacute;tica dos calados medidos sobre as perpendiculares a vante (Termo n&aacute;utico que significa parte dianteira do navio; proa.) e a r&eacute; do navio.</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Calado m&aacute;ximo &mdash; dist&acirc;ncia vertical entre a superf&iacute;cie da &aacute;gua e a parte mais baixa da quilha do navio medida quando este estiver na condi&ccedil;&atilde;o de&nbsp;<a style="color: #000000;" title="Deslocamento (n&aacute;utica)" href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Deslocamento_(n%C3%A1utica)">deslocamento</a>&nbsp;em plena carga (ou deslocamento m&aacute;ximo).</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Calado m&eacute;dio &mdash; m&eacute;dia aritm&eacute;tica dos calados medidos sobre as perpendiculares a vante e a r&eacute;.</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Calado m&iacute;nimo &mdash; dist&acirc;ncia vertical entre a superf&iacute;cie da &aacute;gua e a parte mais baixa da quilha do navio medida quando este estiver na condi&ccedil;&atilde;o de deslocamento m&iacute;nimo.</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><a class="mw-redirect" style="color: #000000;" title="Calado moldado" href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Calado_moldado">Calado moldado</a>&nbsp;&mdash; dist&acirc;ncia vertical entre a superf&iacute;cie da &aacute;gua e a linha da base moldada do casco. &Eacute; utilizado no c&aacute;lculo dos deslocamentos e para a determina&ccedil;&atilde;o das curvas hidrost&aacute;ticas da embarca&ccedil;&atilde;o.</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Calado normal &mdash; dist&acirc;ncia vertical entre a superf&iacute;cie da &aacute;gua e a parte mais baixa da quilha de uma embarca&ccedil;&atilde;o, quando esta est&aacute; com o seu deslocamento normal.</span></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O conhecimento do calado do navio em cada condi&ccedil;&atilde;o de carga e de densidade da &aacute;gua (em fun&ccedil;&atilde;o da&nbsp;<a style="color: #000000;" title="Salinidade" href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Salinidade">salinidade</a>&nbsp;e&nbsp;<a style="color: #000000;" title="Temperatura" href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Temperatura">temperatura</a>) &eacute; fundamental para determinar a sua navegabilidade sobre zonas pouco profundas, em especial nos&nbsp;<a style="color: #000000;" title="Porto (transporte)" href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Porto_(transporte)">portos</a>&nbsp;e em&nbsp;<a style="color: #000000;" title="Canal" href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Canal">canais</a>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O calado, acrescido de um valor de seguran&ccedil;a (o&nbsp;<em>p&eacute; de piloto</em>), determina os portos onde o navio pode entrar e as&nbsp;<a style="color: #000000;" title="Barra" href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Barra">barras</a>&nbsp;e canais que pode atravessar em cada condi&ccedil;&atilde;o de&nbsp;<a style="color: #000000;" title="Mar&eacute;" href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Mar%C3%A9">mar&eacute;</a>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Em alguns casos &eacute; obrigat&oacute;rio inscrever no costado das embarca&ccedil;&otilde;es um conjunto de marcas e de informa&ccedil;&otilde;es sobre calado por forma a que as autoridades portu&aacute;rias possam controlar a seguran&ccedil;a da opera&ccedil;&atilde;o dos navios e o estado de carga (a marca de carga - por vezes designada&nbsp;<a style="color: #000000;" title="Linha Plimsoll" href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Linha_Plimsoll">linha Plimsoll</a>&nbsp;- determina a&nbsp;<a style="color: #000000;" title="Linha de &aacute;gua" href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Linha_de_%C3%A1gua">linha de &aacute;gua</a>&nbsp;segura para cada carga e&nbsp;<a style="color: #000000;" title="Densidade" href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Densidade">densidade</a>&nbsp;esperada da &aacute;gua).</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Segundo o armador, construtor naval e especialista e Reparo naval, Edgar Gustavo Eifler, do in&iacute;cio do s&eacute;culo XX, em seu "Estaleiro S&oacute;", em Porto Alegre, Rio Grande do Sul, costumava colocar essa marca do Calado, n&atilde;o s&oacute; na&nbsp;<a style="color: #000000;" title="Proa" href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Proa">Proa</a>, mas tamb&eacute;m na&nbsp;<a style="color: #000000;" title="Popa" href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Popa">Popa</a>, a Bombordo(esquerda da "Nave", principalmente, nos chamados por ele, de "grande&nbsp;<a style="color: #000000;" title="Navio" href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Navio">Navios</a>") e Boreste (direita do navio e/ou da "nave" e/ou "Grande -&nbsp;<a style="color: #000000;" title="Navio" href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Navio">navio</a>", da &eacute;poca, assim considerado), para quest&otilde;es de "<a style="color: #000000;" title="Seguran&ccedil;a" href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Seguran%C3%A7a">Seguran&ccedil;a</a>&nbsp;naval", vide obra do Comandante Eifler.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Fonte: Wikip&eacute;dia</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Foi publicada em 27/06/2018 a Not&iacute;cia Siscomex Exporta&ccedil;&atilde;o n&ordm; 54/2018 cujo conte&uacute;do transcrevermos em parte:</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&ldquo;<em>Em reuni&atilde;o extraordin&aacute;ria realizada em 25 de junho, a&nbsp;Comiss&atilde;o&nbsp;Gestora&nbsp;do&nbsp;Sistema Integrado&nbsp;de Com&eacute;rcio Exterior (Siscomex), em observ&acirc;ncia ao compromisso&nbsp;do&nbsp;governo federal com a facilita&ccedil;&atilde;o&nbsp;do&nbsp;com&eacute;rcio e a previsibilidade, e considerando&nbsp;ainda a necessidade de se racionalizar os gastos p&uacute;blicos, ratificou que a partir de 2 de julho de 2018 fica vedada a inser&ccedil;&atilde;o de novos Registros de Exporta&ccedil;&atilde;o (RE) no Siscomex</em>. &rdquo;.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Ou seja, a partir de 02/07/2018 os processos de exporta&ccedil;&atilde;o passam a ser declarados no novo m&oacute;dulo do governo, cuja integra&ccedil;&atilde;o com a NF-e &eacute; a principal caracter&iacute;stica.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Sugerimos a leitura do texto:<strong> &ldquo;Exporta&ccedil;&atilde;o: Transi&ccedil;&atilde;o para DU-E e alinhamento das notas fiscais de exporta&ccedil;&atilde;o&rdquo;</strong> publicado em nosso blog (<a style="color: #000000;" href="../../blog/artigo/exportacao-transicao-para-du-e-e-alinhamento-das-notas-fiscais-de-exportacao" target="_blank">http://twscomex.com.br/blog/artigo/exportacao-transicao-para-du-e-e-alinhamento-das-notas-fiscais-de-exportacao</a>) e fique seguro em rela&ccedil;&atilde;o aos procedimentos necess&aacute;rios para atender integralmente &agrave;s demandas dessa nova etapa.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Permanecemos otimistas que as mudan&ccedil;as propostas, apesar dos percal&ccedil;os que podem ocasionar na implanta&ccedil;&atilde;o, ser&atilde;o de grande import&acirc;ncia tanto para a padroniza&ccedil;&atilde;o quanto para a efici&ecirc;ncia dos processos de Com&eacute;rcio Exterior.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Leila Silva</span></p>',
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<p class="western" style="text-align: justify;" align="justify"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">A Copa do Mundo de 2018 ser&aacute; a 20&ordf; edi&ccedil;&atilde;o deste evento esportivo, um torneio internacional de futebol masculino organizado pela Federa&ccedil;&atilde;o Internacional de Futebol (FIFA). A edi&ccedil;&atilde;o ser&aacute; a primeira realizada no Leste Europeu e a d&eacute;cima primeira realizada na Europa, depois de a Alemanha ter sediado o torneio pela &uacute;ltima vez no continente em 2006.</span></p>
<p class="western" style="text-align: justify;" align="justify"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Chegar &agrave; Copa do Mundo FIFA para um selecionado &eacute; faturar, de cara,&nbsp;<strong>US$ 12 milh&otilde;es</strong>&mdash;&nbsp;<strong>US$ 2 milh&otilde;es</strong>&nbsp;pela simples classifica&ccedil;&atilde;o e&nbsp;<strong>US$ 10 milh&otilde;es</strong>&nbsp;pela fase de grupos. Passar &agrave;s oitavas-de-final vale outros&nbsp;<strong>U$ 12 milh&otilde;es</strong>; &agrave;s quartas,&nbsp;<strong>US$ 18 milh&otilde;es</strong>. Das semifinais em diante, a posi&ccedil;&atilde;o final define a premia&ccedil;&atilde;o:&nbsp;<strong>US$ 25 milh&otilde;es</strong>&nbsp;pelo quarto lugar,&nbsp;<strong>US$ 30 milh&otilde;es</strong>&nbsp;pelo terceiro,&nbsp;<strong>US$ 40 milh&otilde;es</strong>&nbsp;para o vice e&nbsp;<strong>US$ 50 milh&otilde;es</strong>&nbsp;&agrave; sele&ccedil;&atilde;o campe&atilde;.</span></p>
<p class="western" style="text-align: justify;" align="justify"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">A sele&ccedil;&atilde;o brasileira foi a primeira sele&ccedil;&atilde;o al&eacute;m do pa&iacute;s-sede, R&uacute;ssia, a se classificar para a Copa do Mundo de 2018. A FIFA projeta faturar cerca de&nbsp;<strong>1,4 bilh&atilde;o de euros</strong>com patroc&iacute;nios na Copa do Mundo da R&uacute;ssia em 2018. Apesar de alto &agrave; primeira vista, o valor &eacute; 8,2% menor do que foi no &uacute;ltimo Mundial, realizado no Brasil, em 2014.</span></p>
<h2 style="text-align: justify;" align="justify"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">&nbsp;</span></h2>
<h2 class="western" style="text-align: justify;" align="justify"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>Turistas</strong>&nbsp;</span></h2>
<p class="western" style="text-align: justify;" align="justify"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">O Comit&ecirc; de Organiza&ccedil;&atilde;o da Copa do Mundo 2018 espera at&eacute;&nbsp;<strong>1,5 milh&atilde;o de turistas estrangeiros</strong>&nbsp;para visitar a competi&ccedil;&atilde;o. Foram colocados &agrave; venda&nbsp;<strong>3,2 milh&otilde;es de ingressos</strong>. Considerando as viagens internas dentro do pa&iacute;s-sede, o n&uacute;mero de turistas pode dobrar e chegar a algo em torno de&nbsp;<strong>3 milh&otilde;es de visitantes</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;" align="justify"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><img class=" wp-image-2174 aligncenter" src="http://www.allog.com.br/wp-content/uploads/2018/01/iStock-843751678_Easy-Resize.com_-300x200.jpg" sizes="(max-width: 350px) 100vw, 350px" srcset="http://www.allog.com.br/wp-content/uploads/2018/01/iStock-843751678_Easy-Resize.com_-300x200.jpg 300w, http://www.allog.com.br/wp-content/uploads/2018/01/iStock-843751678_Easy-Resize.com_-768x513.jpg 768w, http://www.allog.com.br/wp-content/uploads/2018/01/iStock-843751678_Easy-Resize.com_-1024x684.jpg 1024w, http://www.allog.com.br/wp-content/uploads/2018/01/iStock-843751678_Easy-Resize.com_.jpg 1280w" alt="" width="350" height="233" /></span></p>
<h2 style="text-align: justify;" align="justify"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">&nbsp;</span></h2>
<h2 class="western" style="text-align: justify;" align="justify"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>Jogos</strong>&nbsp;</span></h2>
<p class="western" style="text-align: justify;" align="justify"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">A Copa do Mundo 2018 ser&aacute; realizada entre os dias 14 de junho e 15 de julho. A competi&ccedil;&atilde;o ter&aacute; a participa&ccedil;&atilde;o de&nbsp;<strong>32 sele&ccedil;&otilde;es</strong>&nbsp;e&nbsp;<strong>64 jogos</strong>. A peculiaridade na Copa da R&uacute;ssia &eacute; que ser&atilde;o&nbsp;<strong>12 est&aacute;dios</strong>, com apenas&nbsp;<strong>11 cidades-sede</strong>, pois a capital, Moscou, tem dois campos esportivos.</span></p>
<p class="western" style="text-align: justify;" align="justify"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">O est&aacute;dio mais caro da Copa do Mundo de 2018 teve um custo que ultrapassa&nbsp;<strong>US$ 1,4 bilh&atilde;o</strong>&nbsp;(cerca de R$ 4,8 bilh&otilde;es). A Arena S&atilde;o Petersburgo, tamb&eacute;m conhecida com Arena Zenit, tem capacidade para&nbsp;<strong>69.591 espectadores</strong>, fica na ilha de Krestrovsky e deixar&aacute; como legado uma ponte levadi&ccedil;a ligando a &aacute;rea ao continente. A FIFA escolheu o pa&iacute;s por causa do aumento do interesse da popula&ccedil;&atilde;o russa no futebol, gra&ccedil;as a investimentos financeiros no esporte, do aumento da import&acirc;ncia da Primeira Liga Russa e a migra&ccedil;&atilde;o de jogadores estrangeiros.</span></p>
<p style="text-align: justify;" align="justify"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><img class=" wp-image-2136 aligncenter" src="http://www.allog.com.br/wp-content/uploads/2017/12/iStock-649701112_Easy-Resize.com_-300x200.jpg" sizes="(max-width: 350px) 100vw, 350px" srcset="http://www.allog.com.br/wp-content/uploads/2017/12/iStock-649701112_Easy-Resize.com_-300x200.jpg 300w, http://www.allog.com.br/wp-content/uploads/2017/12/iStock-649701112_Easy-Resize.com_-768x512.jpg 768w, http://www.allog.com.br/wp-content/uploads/2017/12/iStock-649701112_Easy-Resize.com_-1024x682.jpg 1024w, http://www.allog.com.br/wp-content/uploads/2017/12/iStock-649701112_Easy-Resize.com_.jpg 1280w" alt="" width="350" height="233" /></span></p>
<p style="text-align: justify;" align="justify">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;" align="justify">&nbsp;</p>
<h2 class="western" style="text-align: justify;" align="justify"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><strong>Or&ccedil;amento</strong></span></h2>
<p class="western" style="text-align: justify;" align="justify"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">O or&ccedil;amento da organiza&ccedil;&atilde;o do mundial passou de&nbsp;<strong>&euro; 9,5 bilh&otilde;es iniciais</strong>&nbsp;(R$ 36,3 bilh&otilde;es) para&nbsp;<strong>&euro; 10 bilh&otilde;es</strong>&nbsp;(R$ 38,25 bilh&otilde;es), um aumento de 5,4%. O valor supera os gastos com o Mundial no Brasil (cuja conta chegou aos&nbsp;<strong>R$ 25,5 bilh&otilde;es</strong>, dos quais&nbsp;<strong>R$ 8 bilh&otilde;es</strong>&nbsp;em est&aacute;dios, segundo o TCU).</span></p>
<p class="western" style="text-align: justify;" align="justify"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Do total do or&ccedil;amento,&nbsp;<strong>57,6%</strong>&nbsp;s&atilde;o procedentes de fundos federais. O restante &eacute; completado por &ldquo;entidades jur&iacute;dicas e econ&ocirc;micas&rdquo;, ou seja, fundos privados ou empresas p&uacute;blicas. Ao conquistar o direito de sediar o Mundial de 2018, a R&uacute;ssia se comprometeu com a constru&ccedil;&atilde;o de 9 est&aacute;dios e a reforma de outros 3. Al&eacute;m disso, o pa&iacute;s precisou investir na renova&ccedil;&atilde;o de infraestrutura de transportes e na constru&ccedil;&atilde;o de hot&eacute;is.</span></p>
<p style="text-align: justify;" align="justify"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><img class=" wp-image-2178 aligncenter" src="http://www.allog.com.br/wp-content/uploads/2017/12/iStock-850913302_Easy-Resize.com_-300x263.jpg" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" srcset="http://www.allog.com.br/wp-content/uploads/2017/12/iStock-850913302_Easy-Resize.com_-300x263.jpg 300w, http://www.allog.com.br/wp-content/uploads/2017/12/iStock-850913302_Easy-Resize.com_-768x673.jpg 768w, http://www.allog.com.br/wp-content/uploads/2017/12/iStock-850913302_Easy-Resize.com_-1024x898.jpg 1024w, http://www.allog.com.br/wp-content/uploads/2017/12/iStock-850913302_Easy-Resize.com_.jpg 1280w" alt="" width="600" height="527" /></span></p>
<p style="text-align: justify;" align="justify">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;" align="justify">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;" align="justify"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Fonte: Produzido e cedido por&nbsp;<a style="color: #000000;" href="http://www.allog.com.br/">Allog International Transport</a></span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Trata-se da Declara&ccedil;&atilde;o &Uacute;nica de Exporta&ccedil;&atilde;o, dispon&iacute;vel desde mar&ccedil;o de 2017, e, obrigat&oacute;ria para algumas opera&ccedil;&otilde;es como, por exemplo, as de produtos de origem animal (NCM cap&iacute;tulo 02, cap&iacute;tulo 16, posi&ccedil;&atilde;o 0504 e posi&ccedil;&atilde;o 0506).</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">H&aacute; uma grande expectativa pela desburocratiza&ccedil;&atilde;o, elimina&ccedil;&atilde;o de retrabalho bem como a redu&ccedil;&atilde;o do tempo dos despachos de exporta&ccedil;&atilde;o vinculados &agrave; utiliza&ccedil;&atilde;o da DU-E. Por outro lado, em virtude desse novo modelo, e, aliado a uma outra mudan&ccedil;a em vigor desde 2017 em rela&ccedil;&atilde;o &agrave;s unidades de medida das NCM&rsquo;s e sua utiliza&ccedil;&atilde;o nas notas fiscais de exporta&ccedil;&atilde;o, ser&aacute; necess&aacute;rio o correto entendimento e a adapta&ccedil;&atilde;o dos procedimentos e sistemas dos exportadores visando cumprir adequadamente com os requisitos das opera&ccedil;&otilde;es.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A Nota T&eacute;cnica 2016/001 prop&ocirc;s a adequa&ccedil;&atilde;o das notas fiscais eletr&ocirc;nicas (NF-e) a fim de atender ao projeto do Portal &Uacute;nico de Com&eacute;rcio Exterior, tendo como objetivo padronizar a tabela de unidades de medidas tribut&aacute;veis em conformidade com a respectiva NCM. Com isso, a obrigatoriedade de informar a unidade de medida estat&iacute;stica da NCM do produto quando da emiss&atilde;o das notas fiscais de exporta&ccedil;&atilde;o. Essa &eacute; a mudan&ccedil;a que trouxe um paralelo significativo com a DU-E o qual trataremos na sequ&ecirc;ncia.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Primeiramente, vamos entender como funciona a quest&atilde;o da unidade nas notas fiscais e posteriormente o seu v&iacute;nculo com a DU-E.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>ENTENDENDO A QUEST&Atilde;O DA UNIDADE</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Toda NCM, para fim de controle estat&iacute;stico ou fiscal, tem por defini&ccedil;&atilde;o uma unidade de medida. Para a Receita Federal, temos o seguinte conceito em rela&ccedil;&atilde;o aos controles: &ldquo;<em>A "Unidade Estat&iacute;stica" &eacute; aquela definida como padr&atilde;o pela SRF, para fins de controle fiscal, para uma determinada mercadoria</em>.&rdquo;. Nesse sentido, independente da forma de comercializa&ccedil;&atilde;o de um determinado bem, a unidade de medida estat&iacute;stica &eacute; a que determinar&aacute; o seu controle. Por exemplo: a unidade de medida estat&iacute;stica da NCM 7312.10.90 (Cordas, cabos, tran&ccedil;as de a&ccedil;o) &eacute; quilograma, ainda que a forma de comercializa&ccedil;&atilde;o dos produtos classificados sob ela possa ser metro (1000 metros de cabo de a&ccedil;o).</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Essa altera&ccedil;&atilde;o impactou tanto no ajuste de sistemas internos, que possuem interface com o Sefaz para a emiss&atilde;o de notas fiscais, quanto no procedimento adotado por cada empresa em que, na maioria dos casos, n&atilde;o considerava relevante a unidade de medida estat&iacute;stica das NCM&rsquo;s. No entanto, apesar dessa obrigatoriedade estar em vigor desde 2017, ainda existem d&uacute;vidas acerca de como informar corretamente esse dado e isso ter&aacute; forte impacto na emiss&atilde;o da DU-E.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>&nbsp;</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>V&Iacute;NCULO COM A DU-E</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Quando do preenchimento da DU-E, mediante digita&ccedil;&atilde;o do c&oacute;digo de acesso da nota fiscal de exporta&ccedil;&atilde;o, h&aacute; uma s&eacute;rie de informa&ccedil;&otilde;es com v&iacute;nculos autom&aacute;ticos. Dentre esses, as duas informa&ccedil;&otilde;es est&atilde;o ligadas ao tema de hoje: a unidade de comercializa&ccedil;&atilde;o e a unidade de medida estat&iacute;stica. Por esse motivo, &eacute; importante observar a regra em vigor e ajustar os procedimentos.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;O <strong>campo espec&iacute;fico</strong> para a inclus&atilde;o da unidade de medida estat&iacute;stica &eacute; o campo &ldquo;<strong>Unidade Tribut&aacute;vel</strong>&rdquo; da nota fiscal conforme exemplo abaixo:</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><img class="slide_image" src="https://image.slidesharecdn.com/due-180605201930/95/due-1-638.jpg?cb=1528229989" alt="Due " data-small="https://image.slidesharecdn.com/due-180605201930/85/due-1-320.jpg?cb=1528229989" data-normal="https://image.slidesharecdn.com/due-180605201930/95/due-1-638.jpg?cb=1528229989" data-full="https://image.slidesharecdn.com/due-180605201930/95/due-1-1024.jpg?cb=1528229989" /></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">J&aacute; o campo unidade comercial, &eacute; destinado &agrave; informa&ccedil;&atilde;o de quantidade e unidade de comercializa&ccedil;&atilde;o daquele bem.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Fazendo um paralelo com o nosso exemplo do cabo de a&ccedil;o ter&iacute;amos:</span></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Unidade Tribut&aacute;vel: 41,00 Kg</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Unidade Comercial: 1.000 metros (m)</span></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Refor&ccedil;amos a import&acirc;ncia da adequa&ccedil;&atilde;o dos procedimentos para a emiss&atilde;o das notas fiscais, tendo em vista que a migra&ccedil;&atilde;o autom&aacute;tica de dados para a DU-E vai impossibilitar ajustes hoje aceit&aacute;veis com carta de corre&ccedil;&atilde;o por exemplo.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Nossa vis&atilde;o &eacute; muito positiva em rela&ccedil;&atilde;o aos avan&ccedil;os tecnol&oacute;gicos introduzidos passo a passo pelo governo e estamos esperan&ccedil;osos que o impacto dessas mudan&ccedil;as resulte em redu&ccedil;&atilde;o de custos, maior produtividade e competitividade.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Leila Silva</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Iniciada no segundo semestre de 2017 a implanta&ccedil;&atilde;o da nova plataforma foi realizada de forma gradativa, com fases teste, cronograma e valores pr&eacute;-estabelecidos, onde os dois modelos de processamento seguiam em paralelo, evitando assim, transtorno na migra&ccedil;&atilde;o definitiva para o novo modelo.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">No in&iacute;cio de 2018 iniciou-se a fase de desligamento do modelo antigo. Gradativamente os boletos emitidos que n&atilde;o foram registrados na nova plataforma, foram barrados no momento do pagamento. Para tanto, assim como na implanta&ccedil;&atilde;o, o desligamento do modelo antigo est&aacute; seguindo um cronograma:</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><em><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Boletos emitidos com valor igual ou acima de:</span></em></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">800,00 &ndash; Dever&atilde;o ser registrados a partir de 24/04/2018</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">400,00 &ndash; Dever&atilde;o ser registrados a partir de 26/05/2018</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">0,01 &ndash; Dever&atilde;o ser registrados a partir de 21/07/2018</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Com o processo conclu&iacute;do, as principais mudan&ccedil;as ser&atilde;o:</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Boletos que n&atilde;o estiverem registrados, s&oacute; poder&atilde;o ser quitados nos canais de recebimento da pr&oacute;pria institui&ccedil;&atilde;o emissora. Por exemplo:</span></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O transportador da sua carga emite o boleto para pagamento atrav&eacute;s do banco <strong>Y</strong>, se o boleto n&atilde;o estiver registrado, o seu pagamento s&oacute; poder&aacute; ser efetivado no canal de recebimento do banco <strong>Y</strong>, onde o transportador emitiu o boleto, mesmo que esteja dentro da data de vencimento.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">No entanto, a sugest&atilde;o da Febraban no caso de boleto n&atilde;o encontrado na plataforma, &eacute; entrar em contato com o emissor, para se certificar que se o boleto n&atilde;o foi mesmo registrado ou se sofreu algum tipo de adultera&ccedil;&atilde;o.&nbsp;</span></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Boletos vencidos poder&atilde;o ser pagos sem emiss&atilde;o de 2&deg; via em qualquer ag&ecirc;ncia da rede banc&aacute;ria;</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">C&aacute;lculo de juros e multa ser&atilde;o feitos automaticamente, desde que as informa&ccedil;&otilde;es estejam parametrizadas pelo credor;</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O pagamento em duplicidade ser&aacute; evitado, uma vez que a plataforma prev&ecirc; compensa&ccedil;&atilde;o do boleto uma &uacute;nica vez.</span></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A sugest&atilde;o da TWS aos nossos Clientes, parceiros e fornecedores &eacute; que se voc&ecirc; tem um volume alto de pagamento atrav&eacute;s de boletos, antecipem-se com seus fornecedores e ajustem as formas de pagamento para evitar transtorno em suas opera&ccedil;&otilde;es.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Lembrando que concession&aacute;rias e tributos n&atilde;o ser&atilde;o afetados, por ser tratar de outro tipo de documento utilizado para recolhimento.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Idirlene Santos</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Um dos motivos pelos quais o transporte a&eacute;reo &eacute; utilizado &eacute; a urg&ecirc;ncia de entregas de algumas cargas. Assim, dentro dos princ&iacute;pios do mercado global, o agente de carga no transporte a&eacute;reo tem importante participa&ccedil;&atilde;o, pois atua como um mediador entre o transportador e o exportador ou importador. Sua participa&ccedil;&atilde;o &eacute; fundamental tamb&eacute;m para o planejamento da capacidade e da consolida&ccedil;&atilde;o das cargas, al&eacute;m de promover a comunica&ccedil;&atilde;o com o cliente. Por outro lado, ele oferece comodidade, uma vez que importadores e exportadores n&atilde;o necessitam possuir conhecimentos de log&iacute;stica internacional.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Para realizar a consolida&ccedil;&atilde;o da carga, o agente de cargas tem papel fundamental na contrata&ccedil;&atilde;o do servi&ccedil;o, oferecendo vantagens como o pr&oacute;prio relacionamento com a companhia de transporte, o que traz aos clientes melhores condi&ccedil;&otilde;es para negocia&ccedil;&otilde;es de taxas de frete, al&eacute;m das vantagens relacionadas ao custo.&nbsp; Ele tamb&eacute;m &eacute; respons&aacute;vel pelo o acompanhamento do fluxo operacional (follow up) que pode ser adequado de forma customizada e atrav&eacute;s de acesso a qualquer hora do dia.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por agregar v&aacute;rios servi&ccedil;os, o agente de cargas precisar&aacute; de know-how para compreender o dinamismo do transporte em si, acompanhando de perto a volatilidade do mercado e desenhando um cen&aacute;rio que melhor se adeque &agrave;s necessidades dos clientes. Como o transporte a&eacute;reo caracteriza-se pela agilidade e rapidez, &eacute; fato que o agente de cargas ter&aacute; um grande desafio em analisar cada demanda, pois o timing ser&aacute; essencial para a confiabilidade da empresa perante o mercado internacional.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por&eacute;m, mesmo com todas as vantagens de se utilizar o agente de cargas, &eacute; fator fundamental que essa figura se caracterize como parceiro estrat&eacute;gico para desenvolvimento de novos neg&oacute;cios, solidez financeira e redu&ccedil;&atilde;o de custos para as empresas. Para que isso ocorra, &eacute; necess&aacute;rio um profundo envolvimento com as necessidades do cliente, entender seu dia a dia, estar aderente aos seus valores e criar uma rela&ccedil;&atilde;o de intimidade.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Fonte: Produzido por Silvano Santos e cedido por <a style="color: #000000;" href="http://www.allog.com.br/">Allog International Transport</a></span></p>',
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<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Shipper (Exportador/Remetente);</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Consignee (Importador ou empresa a ordem desse);</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Tipo de embalagem e quantidade de volumes;</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Local de embarque e destino;</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Valor do frete;</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Condi&ccedil;&atilde;o de pagamento do frete;</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Data do embarque;</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Exist&ecirc;ncia de embalagem de madeira (informa&ccedil;&atilde;o sobre o tratamento fitossanit&aacute;rio/certificado).</span></li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&Eacute; importante ressaltar que para cada modal existem informa&ccedil;&otilde;es espec&iacute;ficas que s&atilde;o necess&aacute;rias. Por exemplo, no modal mar&iacute;timo &eacute; necess&aacute;rio destacar no BL a NCM dos itens, nome do navio e viagem.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Abaixo as nomenclaturas de conhecimentos de embarque:</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>Draft:</strong> nada mais &eacute; do que um rascunho do documento. Nesta vers&atilde;o &eacute; poss&iacute;vel solicitar inclus&otilde;es ou corre&ccedil;&otilde;es que o documento necessite.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>BL (Bill of Lading):</strong> &eacute; o conhecimento de embarque mar&iacute;timo. Este documento apresenta dados pertinente a carga comercializada e &eacute; emitido pelo armador ou agente de cargas.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>Awb (Air Waybill):</strong> Conhecimento de embarque a&eacute;reo. Emitido pelo agente ou companhia a&eacute;rea, traz informa&ccedil;&otilde;es sobre a carga transportada.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>CRT:</strong> Conhecimento rodovi&aacute;rio de transportes, este documento &eacute; emitido pela transportadora. Traz informa&ccedil;&otilde;es da carga e do transporte realizado. Destaca-se no documento placa do ve&iacute;culo e reboque, valor da Invoice, composi&ccedil;&atilde;o dos valores de frete, destacando parcela Internacional e Nacional.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Andr&eacute;a Fiori</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Estamos com uma vaga para Assistente de Com&eacute;rcio Exterior em nossa unidade de Curitiba - PR.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Veja abaixo os pr&eacute;-requisitos e demais detalhes:</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><u>PR&Eacute;-REQUISITOS</u></span></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Estar cursando ou ter conclu&iacute;do ensino superior em Com&eacute;rcio Exterior, t&eacute;cnico em Com&eacute;rcio Exterior ou &aacute;reas afins;</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Experi&ecirc;ncia como assistente com as rotinas de importa&ccedil;&atilde;o e exporta&ccedil;&atilde;o na &aacute;rea de Despacho Aduaneiro;</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">No&ccedil;&otilde;es em acompanhamento de processos de importa&ccedil;&atilde;o e exporta&ccedil;&atilde;o;</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Desej&aacute;vel Ingl&ecirc;s intermedi&aacute;rio;</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Relacionamento Interpessoal, Capacidade anal&iacute;tica, Facilidade de Organiza&ccedil;&atilde;o, Esp&iacute;rito de Equipe, Foco em Resultados, Engajamento e Responsabilidade.</span></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><u>PRINCIPAIS ATRIBUI&Ccedil;&Otilde;ES</u></span></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Auxiliar na confer&ecirc;ncia de documentos, organiza&ccedil;&atilde;o de processos e digita&ccedil;&atilde;o para registros de importa&ccedil;&atilde;o e exporta&ccedil;&atilde;o;</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Auxiliar no relacionamento com os clientes (folow-up);&nbsp;</span></li>
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Manuten&ccedil;&atilde;o de dados em sistema informatizado espec&iacute;fico.</span></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Acesse nosso site e conhe&ccedil;a um pouco mais sobre a TWS.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Os interessados dever&atilde;o enviar curr&iacute;culos para: <a style="color: #000000;" href="mailto:rh@twscomex.com.br">rh@twscomex.com.br</a></span></p>',
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<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 14px;">Estamos com uma vaga para Analista de Com&eacute;rcio Exterior em nossa unidade de Curitiba - PR.</span></p>
<p><span style="font-size: 14px;">Veja abaixo os pr&eacute;-requisitos e demais detalhes:</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><u></u><span style="font-size: 14px;"><u>PR&Eacute;-REQUISITOS</u></span></p>
<ul>
<li><span style="font-size: 14px;">Forma&ccedil;&atilde;o em Com&eacute;rcio Exterior ou &aacute;reas afins;</span></li>
<li><span style="font-size: 14px;">Experi&ecirc;ncia com as rotinas de importa&ccedil;&atilde;o e exporta&ccedil;&atilde;o na &aacute;rea de Despacho Aduaneiro;</span></li>
<li><span style="font-size: 14px;">Amplo conhecimento sobre Licen&ccedil;as de Importa&ccedil;&atilde;o do Decex, Anvisa e Minist&eacute;rio da Agricultura;</span></li>
<li><span style="font-size: 14px;">Desej&aacute;vel ingl&ecirc;s intermedi&aacute;rio;</span></li>
<li><span style="font-size: 14px;">Relacionamento Interpessoal, Capacidade Anal&iacute;tica, Facilidade de Organiza&ccedil;&atilde;o, Esp&iacute;rito de Equipe, Foco em Resultados, Engajamento e Responsabilidade.</span></li>
</ul>
<p><span style="font-size: 14px;">&nbsp;</span></p>
<p><span style="font-size: 14px;"><u>PRINCIPAIS ATRIBUI&Ccedil;&Otilde;ES</u></span><span style="font-size: 14px;">&nbsp;</span></p>
<ul>
<li><span style="font-size: 14px;">Confer&ecirc;ncia de documentos, digita&ccedil;&atilde;o e registro de processos de importa&ccedil;&atilde;o e exporta&ccedil;&atilde;o;</span></li>
<li><span style="font-size: 14px;">Contato com o exterior e demais intervenientes das opera&ccedil;&otilde;es;</span></li>
<li><span style="font-size: 14px;">Respons&aacute;vel pelo relacionamento com os clientes (follow-up).</span></li>
</ul>
<p><span style="font-size: 14px;">&nbsp;</span></p>
<p><span style="font-size: 14px;">Acesse nosso site e conhe&ccedil;a um pouco mais sobre a TWS.</span></p>
<p><span style="font-size: 14px;">Os interessados dever&atilde;o enviar curr&iacute;culos para: <a href="mailto:rh@twscomex.com.br">rh@twscomex.com.br</a></span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Para que o processo de estufagem ocorra de forma correta, &eacute; necess&aacute;rio respeitar os limites de capacidade do equipamento utilizado. Para cada mercadoria, podendo ser alimento, m&aacute;quina ou produtos diversos, existem padr&otilde;es de qualidade a serem obedecidos.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">A mercadoria deve ser carregada na parte interna do container n&atilde;o sobrando espa&ccedil;os vazios e obtendo uma distribui&ccedil;&atilde;o homog&ecirc;nea da carga, desta forma obter&aacute; equil&iacute;brio do equipamento com a movimenta&ccedil;&atilde;o do navio e n&atilde;o haver&aacute; problemas com a carga em situa&ccedil;&otilde;es de mal tempo e turbul&ecirc;ncias.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O carregamento pode ocorrer de diversas formas, algumas, com auxilio t&eacute;cnico de mais de um indiv&iacute;duo, por meio de empilhadeiras, manualmente ou at&eacute; com equipamentos mais pesados como por exemplo caminh&atilde;o munck<strong>&sup1;</strong>.&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&Eacute; muito importante que haja um planejamento antes de inserir a mercadoria no interior do container, como por exemplo, observar a quantidade de carga e a quantidade de cont&ecirc;ineres necess&aacute;rios, levando sempre em considera&ccedil;&atilde;o que n&atilde;o deve sobrar espa&ccedil;o. Se realmente n&atilde;o houver carga suficiente e acabar sobrando espa&ccedil;os entre as cargas, &eacute; necess&aacute;rio o preenchimento com cabos, cordas, estruturas de madeira, bolsas de ar, para que n&atilde;o ocorra movimenta&ccedil;&atilde;o da carga durante a movimenta&ccedil;&atilde;o do navio.&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><strong>Caixas</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><em><img class="slide_image" src="https://image.slidesharecdn.com/caixa-paletizada-180426201713/95/caixa-paletizada-1-638.jpg?cb=1524773875" alt="Caixa paletizada" data-small="https://image.slidesharecdn.com/caixa-paletizada-180426201713/85/caixa-paletizada-1-320.jpg?cb=1524773875" data-normal="https://image.slidesharecdn.com/caixa-paletizada-180426201713/95/caixa-paletizada-1-638.jpg?cb=1524773875" data-full="https://image.slidesharecdn.com/caixa-paletizada-180426201713/95/caixa-paletizada-1-1024.jpg?cb=1524773875" /></em></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px; color: #000000;">Imagem: https://pt.slideshare.net/Intlforeigntrade/ift-estufagem-de-containers</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>Mercadoria Paletizada</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><em><img src="https://seattletacomashippingcontainers.com/images/2-pallet-wide-shipping-container.jpg" alt="2 Pallet Wide Shipping Container" /></em></span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px; color: #000000;">Imagem:&nbsp;<a href="https://seattletacomashippingcontainers.com/pallet-wide-shipping-container/">https://seattletacomashippingcontainers.com/pallet-wide-shipping-container/</a></span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><em><img src="https://www.cordstrap.com/globalassets/images---new-for-web/product-section/anchorlash/soft-packaging-in-a-container-secured-with-cordstrap-anchorlash.jpg" alt="" /></em></span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 12px;"><em>Imagem:&nbsp;https://www.cordstrap.com/pt-BR/Produtos/Amarracao/</em></span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>Tambores e Baldes</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong><img src="http://spaziolog.com.br/ws/menu2/galeria_menu/imagens/galeria/331356Estufagem0Barrica.jpg" alt="" /></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px; color: #000000;"><em>Imagem:&nbsp;</em>http://spaziolog.com.br/servicos.asp?id=98&amp;l=1</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>Cargas em container Flat Rack</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong><img id="img_slide_image" class="slide_image" src="https://image.slidesharecdn.com/cargas-em-container-flat-rack-180426202415/95/cargas-emcontainerflatrack-1-638.jpg?cb=1524774259" alt="" data-normal="https://image.slidesharecdn.com/cargas-em-container-flat-rack-180426202415/95/cargas-emcontainerflatrack-1-638.jpg?cb=1524774259" data-full="https://image.slidesharecdn.com/cargas-em-container-flat-rack-180426202415/95/cargas-emcontainerflatrack-1-1024.jpg?cb=1524774259" data-small="https://image.slidesharecdn.com/cargas-em-container-flat-rack-180426202415/85/cargas-emcontainerflatrack-1-320.jpg?cb=1524774259" /></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px; color: #000000;">Imagem: https://pt.slideshare.net/matheusmocellin/ova-e-desova</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><img src="https://www.snoeck.nl/media/gallery/14/220/Containers-Flatracks%205.jpg" alt="" width="677" height="507" /></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px; color: #000000;">Imagem:&nbsp;https://www.snoeck.nl/en/lashing-securing/containers-flat-racks.html#lightbox[group]/4/</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><em>&sup1;nome de um modelo de caminh&atilde;o guindaste; ve&iacute;culo usado para transportar ou erguer cargas pesadas.</em></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><strong><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Por Jennifer Natiele Silva</span></strong></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;">Mat&eacute;rias relacionadas:</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;"><strong>A IDENTIFICA&Ccedil;&Atilde;O DE UM CONT&Ecirc;INER</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;"><strong><a href="../../../blog/artigo/a-identificacao-de-um-conteiner">http://twscomex.com.br/blog/artigo/a-identificacao-de-um-conteiner</a></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;"><strong>PESO CUBADO</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;"><strong><a href="../../../blog/artigo/peso-cubado">http://twscomex.com.br/blog/artigo/peso-cubado</a></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;"><strong>A HIST&Oacute;RIA DO CONT&Ecirc;INER</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;"><strong><a href="../../../blog/artigo/a-historia-do-conteiner">http://twscomex.com.br/blog/artigo/a-historia-do-conteiner</a></strong></span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Se voc&ecirc; &eacute; um apaixonado pelo Com&eacute;rcio Exterior (Comex Lovers) como n&oacute;s, vai gostar de saber disso. Abaixo separamos algumas obras impressionantes do museu.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong><u>PORTO DE HAMBURGO</u></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Porto De Hamburgo numa escala de 1:1250.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><img src="https://scontent.fbfh2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/26055680_1619353548130618_7875377729051284307_n.jpg?_nc_cat=0&amp;oh=b9d57dda23675377f4bf4b44a9afbb26&amp;oe=5B511645" alt="A imagem pode conter: sapatos e atividades ao ar livre" width="709" height="886" /></span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong><u>NAVIO-TANQUE CONTSHIP GERMANY</u></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Quando constru&iacute;do e lan&ccedil;ado em 1992, o navio-tanque Contship Alemanha foi pintado de cor-de-Rosa. Constru&iacute;do para a companhia de navega&ccedil;&atilde;o Contship Containerlines no estaleiro Vulkan em Bremen-Vegesack. Em 1998 foi renomeado MSC Vit&oacute;ria e pouco depois do MSC Victoria. Em 2001, quase recebeu seu antigo nome de volta e foi nomeado Conti Alemanha. Depois de 2010, navegou por &aacute;guas chinesas sob os nomes de Xin Hua Lian Yun (at&eacute; 2014) e hoje chama-se Bin Jiang. Este modelo &eacute; uma escala de 1:100 (note o detalhe do salva-vidas em queda livre).</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><img src="https://scontent.fbfh2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/28167308_1673070236092282_8741084123527922039_n.jpg?_nc_cat=0&amp;oh=28720f067fbbb2605fcdd6d1a43a251f&amp;oe=5B4F866A" alt="Nenhum texto alternativo autom&Atilde;&iexcl;tico dispon&Atilde;&shy;vel." width="711" height="889" /></span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong><u>UM MAR DE CONT&Ecirc;INERES</u></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Este &eacute; o diorama do Terminal de Cont&ecirc;ineres Bremerhaven numa escala de 1:1250. O porto comercial de Bremerhaven, no norte da Alemanha, tem o mais longo terminal de cont&ecirc;ineres em todo o mundo. A constru&ccedil;&atilde;o come&ccedil;ou em 1968 e n&atilde;o parou de crescer desde ent&atilde;o. Assim, por exemplo, 5 milh&otilde;es de toneladas de mercadorias foram movidas atrav&eacute;s do terminal em 1980. Em 2014, j&aacute; eram 59,8 milh&otilde;es de toneladas.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><img src="https://scontent.fbfh2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/28059482_1665906933475279_7164131933493916764_n.jpg?_nc_cat=0&amp;oh=076b6f5ad44132c7153b1b470d5f3524&amp;oe=5B63F5D8" alt="A imagem pode conter: comida e atividades ao ar livre" width="710" height="888" /></span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong><u>REBOCADORES</u></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Dois rebocadores est&atilde;o manobrando um navio para a costa do Terminal De Cont&ecirc;ineres Bremerhaven (numa escala de 1:1250). A linha de navega&ccedil;&atilde;o do Maersk Group, da Dinamarca, tornou-se a maior companhia mar&iacute;tima do mundo. Come&ccedil;ou em 1928, conectando a costa oeste dos EUA com o Jap&atilde;o e Xangai. Ap&oacute;s a segunda guerra mundial, a empresa cresceu com as linhas comerciais entre a Am&eacute;rica e a Europa. Mas o crescimento mais importante veio depois de 1999, quando a empresa come&ccedil;ou a adquirir intensivamente outras companhias de navega&ccedil;&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><img src="https://scontent.fbfh2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/22140798_1532585210140786_159753424983155663_n.jpg?_nc_cat=0&amp;oh=18ca7a0a5d35742f0c4bfd8a8cfc82db&amp;oe=5B55B739" alt="A imagem pode conter: atividades ao ar livre e &Atilde;&iexcl;gua" width="709" height="886" /></span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong><u>NAVIO CONT&Ecirc;INER ELBWOLF</u></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Este modelo de escala do Navio Cont&ecirc;iner Elbwolf, faz parte de uma doa&ccedil;&atilde;o feita ao museu pela Companhia de Navega&ccedil;&atilde;o Reederei Wulff. A companhia Norte-Alem&atilde; foi fundada no ano de 1961 e o Elbwolf foi constru&iacute;do no Estaleiro Gdynia, na Pol&ocirc;nia, no ano de 1999.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Ele navegou principalmente na &aacute;rea do Pac&iacute;fico por mais de 10 Anos.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><img src="https://scontent.fbfh2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/20882170_1498210050244969_4908370201619483923_n.jpg?_nc_cat=0&amp;oh=b20f8d548bfa3344dc42b301d9a3bb04&amp;oe=5B5B73F4" alt="Nenhum texto alternativo autom&Atilde;&iexcl;tico dispon&Atilde;&shy;vel." width="708" height="885" /></span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong><u>CANAL DO PANAM&Aacute;</u></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Este porta-cont&ecirc;ineres da empresa Hapag-Lloyd era demasiado grande para atravessar o canal do Panam&aacute; antes da expans&atilde;o ter sido inaugurada em 2016. Ap&oacute;s muitos anos de planejamento e trabalho duro, os navios que se chamavam "P&oacute;s-Panamax" podem passar entre o Atl&acirc;ntico e o Oceano Pac&iacute;fico atrav&eacute;s do centro do Continente Americano.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><img src="https://scontent.fbfh2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/20663700_1487816174617690_6918474168788956658_n.jpg?_nc_cat=0&amp;oh=4f4dd051febc15dab469efcb585f6c3a&amp;oe=5B51C4EB" alt="A imagem pode conter: atividades ao ar livre" width="697" height="871" /></span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong><u>A EVOLU&Ccedil;&Atilde;O DOS NAVIOS DE CONT&Ecirc;INERES</u></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">No deck 6 do museu existe uma pequena hist&oacute;ria de transporte de cont&ecirc;ineres. Usando miniaturas numa escala de 1:1250, voc&ecirc; poder&aacute; ver a evolu&ccedil;&atilde;o dos navios de cont&ecirc;ineres.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Come&ccedil;a na parte de tr&aacute;s com o &ldquo;Ideal X of Sea-Land Services&rdquo;, o primeiro navio a transportar cont&ecirc;ineres em 1956. A sua capacidade de 58 35' Containers empalidece em compara&ccedil;&atilde;o com o Triple E-Class (na frente). Este navio de 2013 pode levar at&eacute; 18.270 TEU (unidade equivalente de vinte metros, a norma internacional para os cont&ecirc;ineres hoje em dia).</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Claro que j&aacute; existem navios maiores, com mais capacidade e o Museu est&aacute; planejando a atualiza&ccedil;&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><img class="slide_image" src="https://image.slidesharecdn.com/museu-180418124903/95/museu-martimo-internacional-de-hamburgo-1-638.jpg?cb=1524055815" alt="Museu Mar&iacute;timo Internacional de Hamburgo" data-small="https://image.slidesharecdn.com/museu-180418124903/85/museu-martimo-internacional-de-hamburgo-1-320.jpg?cb=1524055815" data-normal="https://image.slidesharecdn.com/museu-180418124903/95/museu-martimo-internacional-de-hamburgo-1-638.jpg?cb=1524055815" data-full="https://image.slidesharecdn.com/museu-180418124903/95/museu-martimo-internacional-de-hamburgo-1-1024.jpg?cb=1524055815" /></span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong><u>COMO S&Atilde;O FEITOS</u></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Os modelos s&atilde;o feitos &agrave; m&atilde;o pela equipe de fabricantes de modelos do museu, com detalhes surpreendentes em uma escala em miniatura de 1:1250.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Uma grande parte do trabalho &eacute; a pesquisa preliminar: cada estrutura tem que ter a verdadeira forma e cor real.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><img src="https://scontent.fbfh2-1.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/14481828_1161683540564290_5121758118364809622_o.jpg?_nc_cat=0&amp;oh=8bcbf85e545abe2d12abac33afad0fd5&amp;oe=5B69E4BE" alt="A imagem pode conter: uma ou mais pessoas e pessoas sentadas" width="705" height="422" /></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><img src="https://scontent.fbfh2-1.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/14425564_1161683513897626_6520259776200715771_o.jpg?_nc_cat=0&amp;oh=72cf534fc2cad0ed55dd21fec674341d&amp;oe=5B5B8F57" alt="A imagem pode conter: uma ou mais pessoas" width="702" height="421" /></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><img src="https://scontent.fbfh2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14224796_1138724679526843_3423233942270234270_n.jpg?_nc_cat=0&amp;oh=3d7f0264572d0b02bb0a3de86bfc9914&amp;oe=5B571725" alt="Nenhum texto alternativo autom&Atilde;&iexcl;tico dispon&Atilde;&shy;vel." width="704" height="880" /></span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Realmente genial, n&atilde;o &eacute; mesmo?</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><img src="https://scontent.fbfh2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13260177_1069370259795619_2044598244674952364_n.jpg?_nc_cat=0&amp;oh=863332de5c921ece70b81dc7847079ef&amp;oe=5B611D05" alt="Nenhum texto alternativo autom&Atilde;&iexcl;tico dispon&Atilde;&shy;vel." width="707" height="943" /></span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Quando for para Alemanha, n&atilde;o esque&ccedil;a de visitar o museu.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><img src="https://scontent.fbfh2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/11226178_929092433823403_6684348234825419144_n.jpg?_nc_cat=0&amp;oh=72c36bf99103f20e0a442f99812299e9&amp;oe=5B6E9F5B" alt="Nenhum texto alternativo autom&Atilde;&iexcl;tico dispon&Atilde;&shy;vel." width="681" height="511" /></span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><strong><em><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Sobre o Museu:</span></em></strong></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Internationales Maritimes Museum Hamburg, Kaispeicher B, Koreastra&szlig;e 1, 20457 Hamburg</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><strong>Fonte de pesquisa:<a href="http://www.imm-hamburg.de/" target="_blank">Internationales Maritimes Museum Hamburg</a></strong></span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O Maersk Alabama foi constru&iacute;do no estaleiro de constru&ccedil;&atilde;o naval de Taiwan, do Conglomerado de Constru&ccedil;&atilde;o Naval da China.&nbsp;O navio mede 155 m de comprimento, com capacidade para mais de 14.000 toneladas brutas e 17,375 DWT, com velocidade m&eacute;dia de 18 n&oacute;s e tripula&ccedil;&atilde;o de 21 membros. Navega principalmente entre as rotas de &aacute;gua leste-africanas que passam por pa&iacute;ses como o Qu&ecirc;nia e a Rep&uacute;blica do Djibouti.&nbsp;Embora &agrave; primeira vista, a rota parece ser f&aacute;cil de atravessar, a presen&ccedil;a de piratas perto da Som&aacute;lia aumentou a amea&ccedil;a do transporte mar&iacute;timo internacional nessa regi&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">No m&ecirc;s de abril de 2009, apesar de v&aacute;rios protocolos de seguran&ccedil;a e orienta&ccedil;&otilde;es fornecidos ao Alabama MV sobre o perigo predominante de passar pelo perigoso Golfo de &Aacute;den, norte da costa da Som&aacute;lia, o navio que havia partido de Salaha, em Om&atilde;, na Pen&iacute;nsula Ar&aacute;bica e transportava 17 mil toneladas de cargas para variados destinos, entre eles Qu&ecirc;nia, Som&aacute;lia e Uganda, foi atacado por um grupo de quatro piratas que dominaram os membros da tripula&ccedil;&atilde;o, e usaram tamb&eacute;m o capit&atilde;o da embarca&ccedil;&atilde;o como garantia de resgate. Anteriormente a esse caso, o navio sofreu quatro tentativas de sequestro em dois anos. Embora os piratas foram impedidos de tomar ref&eacute;m a embarca&ccedil;&atilde;o e seus membros da tripula&ccedil;&atilde;o nas tentativas anteriores, havia um risco enorme da vida do capit&atilde;o da embarca&ccedil;&atilde;o que foi capturado pelos sequestradores enquanto navegava em um dist&acirc;ncia de cerca de 450 quil&ocirc;metros da linha de &aacute;gua somali.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O sequestro do Maersk Alabama tornou-se um tema intenso de debate e discuss&atilde;o, considerando que foi o primeiro navio dos Estados Unidos a ser mantido por sequestradores somalis.&nbsp;No dia 8 de abril de 2009, sob o comando do militar Francis Xavier &ldquo;Frank&rdquo; Castellano, &nbsp;o destroyer da classe Arleigh Burke, pertencente a Marinha de Guerra dos Estados Unidos, USS&nbsp; Bainbrigde, juntamente com a Fragata&nbsp;USS&nbsp;<em>Halyburton</em>, foi acionado para iniciar a opera&ccedil;&atilde;o de resgate do navio e seus tripulantes. A opera&ccedil;&atilde;o de resgate foi um sucesso, os atiradores a bordo do Bainbridge atiraram com &ecirc;xito e executaram tr&ecirc;s dos piratas. Ap&oacute;s horas de negocia&ccedil;&otilde;es, a Marinha, com a ajuda de um tradutor (Omar Berdouni), convenceu Abduwali a embarcar no contratorpedeiro, onde os anci&atilde;os de sua tribo logo estariam para conversar com ele. O l&iacute;der dos piratas, ent&atilde;o, decidiu ir a bordo do USS Bainbridge, l&aacute; ele submeteu-se &agrave;&nbsp;assist&ecirc;ncia m&eacute;dica e, em seguida, foi detido e o capit&atilde;o do Maersk Alabama foi libertado.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Ap&oacute;s esse ato de pirataria, no m&ecirc;s de novembro do mesmo ano, outro sequestro foi frustrado pela vigil&acirc;ncia dos sentinelas a bordo de um navio da linha Maersk.&nbsp;Em setembro de 2010, outra embarca&ccedil;&atilde;o da Maersk foi vitima de uma tentativa de sequestro e nos meses de mar&ccedil;o e maio de 2014, ocorreram mais duas tentativas fracassadas de captura de navios.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Em abril de 2015, os membros da tripula&ccedil;&atilde;o da embarca&ccedil;&atilde;o Maersk Alabama apresentaram uma peti&ccedil;&atilde;o junto a um tribunal norte-americano e pedem uma repara&ccedil;&atilde;o financeira ao ato de pirataria praticado contra o navio.&nbsp;As reclama&ccedil;&otilde;es judiciais s&atilde;o contra os armadores, a companhia mar&iacute;tima Moller-Maersk e sua subsidi&aacute;ria Maersk Shipping Company, e aos operadores.&nbsp;O capit&atilde;o do navio, por&eacute;m, n&atilde;o &eacute; nomeado no lit&iacute;gio para ser parte da demanda dos reclamantes que pedem uma recompensa financeira que pode atingir meio bilh&atilde;o de d&oacute;lares.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>Filme Cap Phillips</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Inspirado na narrativa do capit&atilde;o Richard Phillips, e de sua experi&ecirc;ncia angustiante quando foi levado e mantido ref&eacute;m por piratas somalis durante o sequestro do navio porta-containers Maersk Alabama, foi produzido o filme Cap Phillips. O filme &eacute; dirigido por Paul Greengrass, a partir de um roteiro escrito por Billy Ray baseado no livro &ldquo;<em>A Captain&rsquo;s Duty</em>:&nbsp;<em>Somali Pirates</em>,&nbsp;<em>Navy SEALs, and Dangerous Days at Sea&rdquo;</em>, teve o ator Tom Hanks no papel do capit&atilde;o Phillips, foi um grande sucesso e teve v&aacute;rias indica&ccedil;&otilde;es ao Oscar.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Fonte: Blog do Rocha Seguros</span></p>',
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<p><span style="font-size: 14px;">Caso seja identificado Prestador fora, &eacute; necess&aacute;rio efetuar a consulta na PMC e se o cadastro estiver irregular, &eacute; necess&aacute;rio efetuar um desconto de 5% do valor total da Nota e posteriormente efetuar o recolhimento via DARF.</span></p>
<p><span style="font-size: 14px;">Para efetuar a consulta, basta acessar o link:</span></p>
<p><span style="font-size: 14px;"><a href="http://isscuritiba.curitiba.pr.gov.br/cpom/" target="_blank">http://isscuritiba.curitiba.pr.gov.br/cpom/</a></span></p>
<p><span style="font-size: 14px;">&nbsp;<img class="slide_image" src="https://image.slidesharecdn.com/nota-fiscal-prestadores-servicos-170811115830/95/nota-fiscalprestadoresservicos-1-638.jpg?cb=1502452761" alt="Nota fiscal-prestadores-servicos" data-small="https://image.slidesharecdn.com/nota-fiscal-prestadores-servicos-170811115830/85/nota-fiscalprestadoresservicos-1-320.jpg?cb=1502452761" data-normal="https://image.slidesharecdn.com/nota-fiscal-prestadores-servicos-170811115830/95/nota-fiscalprestadoresservicos-1-638.jpg?cb=1502452761" data-full="https://image.slidesharecdn.com/nota-fiscal-prestadores-servicos-170811115830/95/nota-fiscalprestadoresservicos-1-1024.jpg?cb=1502452761" /></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 14px;">Por Idirlene Santos</span></p>',
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<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Como muitos j&aacute; devem estar sabendo, desde o dia&nbsp;<strong>23/07/2017&nbsp;</strong>o Aeroporto Afonso Pena est&aacute; sob responsabilidade do&nbsp;<strong>novo concession&aacute;rio</strong>&nbsp;&ndash; PACLOG &ndash; PAC Log&iacute;stica e Hangaragem Ltda.</span><br /><br /><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Devido &agrave; esta altera&ccedil;&atilde;o de administra&ccedil;&atilde;o, as libera&ccedil;&otilde;es dos processos de importa&ccedil;&atilde;o e exporta&ccedil;&atilde;o est&atilde;o mais morosos para se concretizar.&nbsp;</span><br /><br /><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Estamos em contato com a empresa PACLOG e tivemos a informa&ccedil;&atilde;o que essa situa&ccedil;&atilde;o se normalizar&aacute; em breve.</span><br /><br /><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Adicionalmente, gostar&iacute;amos&nbsp;de informar que fomos surpreendidos com o aumento e inclus&atilde;o de algumas taxas. Para que todos fiquem cientes dos devidos valores, replicamos abaixo o comunicado oficial recebido:</span></div>
<span style="font-size: 14px; color: #000000;"><img src="https://gallery.mailchimp.com/7d3f578b75a50c7a3e8771969/images/814d8848-263d-4d49-8333-77997b0ed348.png" alt="" width="600" height="848" data-file-id="2707641" /></span><br /><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><img src="https://gallery.mailchimp.com/7d3f578b75a50c7a3e8771969/images/071a2c23-c707-48b6-935b-ffd399dfcf3b.png" alt="" width="600" height="424" data-file-id="2707645" /></span><br /><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><img src="https://gallery.mailchimp.com/7d3f578b75a50c7a3e8771969/images/640c07ab-9c5e-4bf4-a3e9-d8a43019478f.png" alt="" width="600" height="424" data-file-id="2707657" /></span></td>
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">D&uacute;vidas entrem em contato com nossa equipe.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">TWS Comex</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><br /><br /><span style="font-family: sans-serif; font-size: 14px; color: #000000;">Abaixo links para consulta: </span><br /><br /><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><span style="font-family: sans-serif;">IN 1208/11: </span><a style="color: #000000;" href="http://normas.receita.fazenda.gov.br/sijut2consulta/link.action?idAto=36692&amp;visao=anotado"><span style="font-family: sans-serif;">http://normas.receita.fazenda.gov.br/sijut2consulta/link.action?idAto=36692&amp;visao=anotado</span></a> </span><br /><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><span style="font-family: sans-serif;">Portaria 117/13: </span><a style="color: #000000;" href="http://normas.receita.fazenda.gov.br/sijut2consulta/link.action?idAto=42648&amp;visao=anotado"><span style="font-family: sans-serif;">http://normas.receita.fazenda.gov.br/sijut2consulta/link.action?idAto=42648&amp;visao=anotado</span></a> </span><br /><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><span style="font-family: sans-serif;">Lista de CLIA's: </span><a style="color: #000000;" href="http://idg.receita.fazenda.gov.br/orientacao/aduaneira/importacao-e-exportacao/recinto-alfandegados/clias-centros-logisticos-e-industriais-aduaneiros"><span style="font-family: sans-serif;">http://idg.receita.fazenda.gov.br/orientacao/aduaneira/importacao-e-exportacao/recinto-alfandegados/clias-centros-logisticos-e-industriais-aduaneiros</span></a> </span><br /><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><span style="font-family: sans-serif;">Lista de Portos Secos: </span><a style="color: #000000;" href="http://idg.receita.fazenda.gov.br/orientacao/aduaneira/importacao-e-exportacao/recinto-alfandegados/clias-centros-logisticos-e-industriais-aduaneiros"><span style="font-family: sans-serif;">http://idg.receita.fazenda.gov.br/orientacao/aduaneira/importacao-e-exportacao/recinto-alfandegados/clias-centros-logisticos-e-industriais-aduaneiros</span></a> </span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por: Leila Silva</span></p>',
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<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><br /><strong><span style="font-size: 14px;">PR&Eacute;-REQUISITOS</span></strong><br /><span style="font-size: 14px;">&bull; Estar cursando ou ter conclu&iacute;do ensino superior em Com&eacute;rcio Exterior, t&eacute;cnico em Comercio Exterior ou &aacute;reas afins;</span><br /><span style="font-size: 14px;">&bull; No&ccedil;&otilde;es em acompanhamento de processos de importa&ccedil;&atilde;o / DI / LI;</span><br /><span style="font-size: 14px;">&bull; Desej&aacute;vel Ingl&ecirc;s intermedi&aacute;rio;</span><br /><span style="font-size: 14px;">&bull; Relacionamento Interpessoal, Capacidade Anal&iacute;tica, Facilidade de Organiza&ccedil;&atilde;o, Foco em Resultados, Engajamento e Responsabilidade.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-size: 14px;">PRINCIPAIS ATRIBUI&Ccedil;&Otilde;ES</span></strong><br /><span style="font-size: 14px;">&bull; No&ccedil;&otilde;es das rotinas de importa&ccedil;&atilde;o e exporta&ccedil;&atilde;o na &aacute;rea de Despacho Aduaneiro;</span><br /><span style="font-size: 14px;">&bull; Auxiliar no preparo de documentos, registros e digita&ccedil;&atilde;o de processos;</span><br /><span style="font-size: 14px;">&bull; Auxiliar no relacionamento com os clientes (folow-up); </span><br /><span style="font-size: 14px;">&bull; Manuten&ccedil;&atilde;o de dados em sistema informatizado espec&iacute;fico.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;">Ficou interessado ou conhece algu&eacute;m que se encaixa nessa vaga?</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px;">Envie seu curr&iacute;culo para <a href="mailto:rh@twscomex.com.br">rh@twscomex.com.br</a>&nbsp;e boa sorte ;)</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Para esclarecer esta pergunta precisamos primeiramente deixar um conceito:</span></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O que &eacute; lastro?</span></li>
</ul>
<p style="text-align: justify; padding-left: 30px;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&Eacute; qualquer mat&eacute;ria pesada que se coloca no fundo de uma embarca&ccedil;&atilde;o para dar-lhe equil&iacute;brio.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong><em>Voltando a pergunta: </em></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&Eacute; a &aacute;gua do mar captada pelo navio para garantir a seguran&ccedil;a operacional do navio e sua estabilidade. Geralmente, os tanques s&atilde;o preenchidos com maior ou menor quantidade de &aacute;gua para aumentar ou diminuir o calado dos navios durante as opera&ccedil;&otilde;es portu&aacute;rias.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong><em><img class="slide_image" src="https://image.slidesharecdn.com/aguadelastro-170519120122/95/gua-de-lastro-1-1024.jpg?cb=1495195361" alt="1) NO PORTO DE ORIGEM
Quando um navio deixa o porto de origem, seus
tanques de lastro s&atilde;o cheios de &aacute;gua do mar para
compe..." width="736" height="245" data-small="https://image.slidesharecdn.com/aguadelastro-170519120122/85/gua-de-lastro-1-320.jpg?cb=1495195361" data-normal="https://image.slidesharecdn.com/aguadelastro-170519120122/95/gua-de-lastro-1-638.jpg?cb=1495195361" data-full="https://image.slidesharecdn.com/aguadelastro-170519120122/95/gua-de-lastro-1-1024.jpg?cb=1495195361" /></em></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong><em>Por que os navios utilizam &aacute;gua de lastro?</em></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A &aacute;gua de lastro tem por objetivo aumentar ou diminuir o calado do navio durante a navega&ccedil;&atilde;o para garantir sua seguran&ccedil;a operacional. Al&eacute;m disso, durante a viagem o navio consome combust&iacute;vel e &aacute;gua. Assim, ocorre uma diminui&ccedil;&atilde;o do seu peso bruto que consiste em redu&ccedil;&atilde;o do seu calado carregado, permitindo que o leme e parte da h&eacute;lice fique fora d&rsquo;&aacute;gua prejudicando a manobrabilidade e governo do navio. A &aacute;gua de lastro tem por objetivo garantir a estabilidade do navio enquanto navega e durante o processo de carga e descarga, ou seja, ajuda o navio a sustentar-se.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong><em>&nbsp;</em></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong><em>Antigamente</em></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">At&eacute; o ano de 1880 eram utilizadas pedras ou areias para lastrear as embarca&ccedil;&otilde;es. Depois disso come&ccedil;aram a utilizar a &aacute;gua do mar, a qual at&eacute; hoje foi o melhor substituto.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong><em>Polui&ccedil;&atilde;o</em></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A &aacute;gua de lastro transportada e descarregada transfere microrganismos e esp&eacute;cies da fauna e da flora t&iacute;picos de uma regi&atilde;o para outra totalmente estranha, o que pode causar s&eacute;rias amea&ccedil;as ecol&oacute;gicas, econ&ocirc;micas e &agrave; sa&uacute;de. Nela, podem estar presentes <strong>organismos ex&oacute;ticos*</strong>, t&oacute;xicos, e at&eacute; patog&ecirc;nicos, como o vibri&atilde;o col&eacute;rico. Essa possibilidade foi reconhecida n&atilde;o apenas pela Organiza&ccedil;&atilde;o Mar&iacute;tima Internacional (IMO), mas tamb&eacute;m pela Organiza&ccedil;&atilde;o Mundial de Sa&uacute;de. Estima-se que o transporte de &aacute;gua de lastro movimente mais de sete mil esp&eacute;cies a cada dia em torno do globo. Estudo da Ag&ecirc;ncia Nacional de Vigil&acirc;ncia Sanit&aacute;ria (Anvisa), do Minist&eacute;rio da Sa&uacute;de em navios nos portos brasileiros, constatou que "foi evidenciado transporte de [...] coliformes fecais (13%), Escherichia coli (5%), [...] Vibrio cholerae O1 (7%), [...]".</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Diferentemente do que ocorre com outras formas de polui&ccedil;&atilde;o marinha, que acontecem por acidente, como derramamento de &oacute;leo - ocorr&ecirc;ncia com grande visibilidade - a introdu&ccedil;&atilde;o de esp&eacute;cies transportadas pela &aacute;gua de lastro decorre de uma atividade que &eacute; inerente &agrave; pr&oacute;pria opera&ccedil;&atilde;o do navio - e &eacute; invis&iacute;vel. Basta que o invasor seja pequeno suficiente para passar atrav&eacute;s dos filtros da rede e das bombas de lastro: micr&oacute;bios, bact&eacute;rias, ovos, cistos, larvas e at&eacute; pequenos invertebrados de diversas esp&eacute;cies. Outros, em sua forma adulta, s&atilde;o transportados presos ao casco ou a qualquer outra superf&iacute;cie externa do navio.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><img src="http://www.defesanet.com.br/site/upload/news_image/2017/09/37741.jpg" alt="Imagem relacionada" width="680" height="430" /></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12px; color: #000000;">Foto: Site defesanet.com.br</span>&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Na polui&ccedil;&atilde;o marinha por &oacute;leo ou por subst&acirc;ncias qu&iacute;micas, medidas de combate s&atilde;o tomadas de imediato e no m&iacute;nimo as consequ&ecirc;ncias s&atilde;o mitigadas; contudo, o dano ocasionado por organismos ex&oacute;ticos pode ser irrevers&iacute;vel. Muitos deles n&atilde;o encontram no novo habitat inimigos naturais (predadores ou competidores pelos recursos) e, se tiverem boa capacidade para se adaptarem &agrave;s novas condi&ccedil;&otilde;es, expandem-se rapidamente, podendo causar altera&ccedil;&otilde;es na estrutura e no funcionamento da teia alimentar, o que pode levar &agrave; diminui&ccedil;&atilde;o da abund&acirc;ncia, da biomassa e at&eacute; mesmo &agrave; elimina&ccedil;&atilde;o de esp&eacute;cies nativas.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong><em>No Brasil</em></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">No Brasil, havia pouco interesse e, por consequ&ecirc;ncia, pouca divulga&ccedil;&atilde;o dos problemas associados &agrave; &aacute;gua de lastro, at&eacute; que a chamada <strong>bioinvas&atilde;o**</strong> de um mexilh&atilde;o chamou a aten&ccedil;&atilde;o das autoridades e da comunidade cient&iacute;fica.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O mexilh&atilde;o dourado (Limnoperna fortunei) &eacute; um molusco de &aacute;gua doce e salobra de cerca de tr&ecirc;s cent&iacute;metros de comprimento, origin&aacute;rio dos rios asi&aacute;ticos, principalmente da China. Na Am&eacute;rica do Sul, foi avistado pela primeira vez na desembocadura do Rio da Prata, na Argentina, em 1991, tendo l&aacute; chegado, certamente, atrav&eacute;s da &aacute;gua de lastro. Da&iacute; avan&ccedil;ou pelos rios Paran&aacute; e Paraguai e alcan&ccedil;ou o Pantanal. Seu primeiro registro no Brasil deu-se no Rio Grande do Sul, em 1999. Hoje j&aacute; &eacute; encontrado, em grande quantidade, em v&aacute;rios rios do estado.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A invas&atilde;o do mexilh&atilde;o dourado, considerado voraz e agressivo, tem provocado impactos socioecon&ocirc;micos significativos em parte da popula&ccedil;&atilde;o. O mexilh&atilde;o interfere na reprodu&ccedil;&atilde;o de esp&eacute;cies nativas e causa preju&iacute;zos e desequil&iacute;brio nos ecossistemas onde se instala. Por ter grande capacidade de adapta&ccedil;&atilde;o, n&atilde;o encontrar inimigos naturais em nossas &aacute;guas e ter alto poder de reprodu&ccedil;&atilde;o (uma &uacute;nica f&ecirc;mea coloca milhares de larvas) adere e se fixa a qualquer superf&iacute;cie dura e forma crostas que podem cobrir &aacute;reas extensas, construindo col&ocirc;nias que obstruem completamente tubula&ccedil;&otilde;es, filtros, sistemas de drenagens e canais de irriga&ccedil;&atilde;o, o que exige interrup&ccedil;&otilde;es mais frequentes para conserva&ccedil;&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Em Itaipu, o mexilh&atilde;o dourado alterou a rotina de manuten&ccedil;&atilde;o das turbinas ao fazer reduzir o intervalo entre as paralisa&ccedil;&otilde;es, antecipando custos de quase US$ 1 milh&atilde;o a cada dia de paralisa&ccedil;&atilde;o do sistema. O mexilh&atilde;o tamb&eacute;m se incrusta em estruturas portu&aacute;rias, for&ccedil;a mudan&ccedil;as nas pr&aacute;ticas de pesca de popula&ccedil;&otilde;es tradicionais e prejudica o sistema de refrigera&ccedil;&atilde;o de pequenas embarca&ccedil;&otilde;es, n&atilde;o raro, fundindo motores.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">No Lago do Gua&iacute;ba, o molusco mudou a rotina dos pescadores. A esp&eacute;cie rasga as redes, entope os aparelhos e causa preju&iacute;zos. No Pantanal Mato-grossense, o mexilh&atilde;o dourado tem sido encontrado na barriga de peixes.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Embora sejam escassos os estudos sobre os preju&iacute;zos econ&ocirc;micos e apesar de o fen&ocirc;meno ser desconhecido pela absoluta maioria da popula&ccedil;&atilde;o, a prolifera&ccedil;&atilde;o do mexilh&atilde;o dourado em nossos rios preocupa o governo brasileiro. Em 2004 foi criado um "Plano de A&ccedil;&atilde;o Emergencial para o Controle do Mexilh&atilde;o Dourado", que reuniu 19 &oacute;rg&atilde;os do poder p&uacute;blico, empresas privadas e organiza&ccedil;&otilde;es civis, atrav&eacute;s de uma For&ccedil;a-Tarefa Nacional sob a coordena&ccedil;&atilde;o do Minist&eacute;rio do Meio Ambiente. Tamb&eacute;m foi criada uma p&aacute;gina na internet para divulgar os problemas ocasionados pelo molusco.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">O esfor&ccedil;o conjunto de todos os que se preocupam com o meio ambiente &eacute; importante para que a praga seja controlada. No Rio Grande do Sul, o Minist&eacute;rio P&uacute;blico Federal impetrou A&ccedil;&atilde;o Civil P&uacute;blica contra o Estado e o Ibama, devido aos problemas acarretados pela invas&atilde;o do molusco. Em 17 de julho de 2006, a Justi&ccedil;a Federal determinou que o Ibama e o governo ga&uacute;cho iniciassem o combate ao mexilh&atilde;o no estado, o que prev&ecirc; o mapeamento e o monitoramento da &aacute;rea de ocorr&ecirc;ncia do invasor, com identifica&ccedil;&atilde;o dos locais por meio de placas informativas. Em novembro do mesmo ano, iniciou-se um trabalho de "educa&ccedil;&atilde;o ambiental por meio da capacita&ccedil;&atilde;o de multiplicadores no estado e munic&iacute;pios, bem como entre setores da sociedade civil, com realiza&ccedil;&atilde;o de barreiras conjuntas de fiscaliza&ccedil;&atilde;o, vistorias em clubes n&aacute;uticos e outras atividades que utilizem recursos h&iacute;dricos".</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Uma outra esp&eacute;cie ex&oacute;tica, o siri Charybdis hellerii, origin&aacute;rio dos oceanos &Iacute;ndico e Pac&iacute;fico, chegou ao Brasil provavelmente na &aacute;gua de lastro colhida no Caribe. Hoje ele est&aacute; presente na Ba&iacute;a de Todos os Santos (BA), e nas Ba&iacute;as de Sepetiba e Guanabara (RJ). Este siri, sem valor comercial, est&aacute; substituindo as popula&ccedil;&otilde;es de caranguejos que t&ecirc;m import&acirc;ncia pesqueira e vem causando preju&iacute;zos &agrave; comunidade de pescadores.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">No Brasil, o gerenciamento da &aacute;gua de lastro &eacute; tratado pela <a style="color: #000000;" href="https://www.dpc.mar.mil.br/sites/default/files/normam20.pdf">NORMAM-20/DPC</a> da Diretoria de Portos e Costas, pela Resolu&ccedil;&atilde;o ANVISA-RDC no 72/2009 e na Lei no 9.966/2000. De acordo com a legisla&ccedil;&atilde;o nacional, al&eacute;m de possu&iacute;rem o Plano de Gerenciamento da &Aacute;gua de Lastro e de realizarem a troca oce&acirc;nica caso haja inten&ccedil;&atilde;o de deslastrar, os navios devem fornecer &agrave; Autoridade Mar&iacute;tima e &agrave; ANVISA o Formul&aacute;rio sobre &Aacute;gua de Lastro devidamente preenchido.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>A Conven&ccedil;&atilde;o Internacional para o Controle e Gerenciamento da &Aacute;gua de Lastro e Sedimentos dos Navios (2004)</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Em 13 de fevereiro de 2004, a IMO adotou a Conven&ccedil;&atilde;o Internacional para Controle e Gerenciamento da &Aacute;gua de Lastro e Sedimentos de Navios.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">A Conven&ccedil;&atilde;o tem como objetivo prevenir os efeitos potencialmente devastadores provocados pela dispers&atilde;o global de organismos aqu&aacute;ticos nocivos atrav&eacute;s da &aacute;gua de lastro dos navios. Para tanto, os navios dever&atilde;o possuir a bordo um Plano de Gerenciamento da &Aacute;gua de Lastro e um Livro de Registo da &Aacute;gua de Lastro. Al&eacute;m disso, foram definidos padr&otilde;es a serem utilizados para o gerenciamento da &aacute;gua de lastro, o Padr&atilde;o de Troca de &Aacute;gua de Lastro (Regra D-1) e o Padr&atilde;o de Performance de &Aacute;gua de Lastro (Regra D-2), que determina o n&iacute;vel m&iacute;nimo de efici&ecirc;ncia que sistemas de tratamento da &aacute;gua de lastro dever&atilde;o atender para serem aprovados pela IMO e utilizados pelos navios.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Reconhecendo que certos aspectos t&eacute;cnicos e operacionais dos navios limitam a efetividade da troca oce&acirc;nica como m&eacute;todo de preven&ccedil;&atilde;o &agrave;s bioinvas&otilde;es, a Conven&ccedil;&atilde;o definiu prazos para que o uso da Regra D-1 seja substitu&iacute;do pelo da Regra D-2. Os prazos diferem para cada navio em fun&ccedil;&atilde;o da sua capacidade de lastro e ano de constru&ccedil;&atilde;o. Dessa forma, acredita-se que o uso de sistemas de tratamento a bordo dos navios seja a futura solu&ccedil;&atilde;o para o problema.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Considerando o gerenciamento dos sedimentos acumulados nos tanques de lastro dos navios, os pa&iacute;ses dever&atilde;o assegurar que os locais designados para realiza&ccedil;&atilde;o da manuten&ccedil;&atilde;o e limpeza desses tanques dever&atilde;o possuir instala&ccedil;&otilde;es adequadas para o recebimento de sedimentos. Essas instala&ccedil;&otilde;es dever&atilde;o ser implantadas conforme as diretrizes desenvolvidas pela IMO.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Ainda segundo a Conven&ccedil;&atilde;o, os pa&iacute;ses dever&atilde;o promover, individualmente ou em conjunto, a realiza&ccedil;&atilde;o de pesquisa t&eacute;cnica-cient&iacute;fica sobre a gest&atilde;o da &aacute;gua de lastro e o monitoramento dos seus efeitos em &aacute;guas sob suas jurisdi&ccedil;&otilde;es.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Afinal, &eacute; dever de cada um de n&oacute;s zelar pelo meio ambiente.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><em>&nbsp;</em></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><em>*Organismos ou esp&eacute;cies ex&oacute;ticas, alien&iacute;genas, n&atilde;o nativas, n&atilde;o ind&iacute;genas, invasoras ou indesej&aacute;veis: "s&atilde;o organismos ou qualquer material biol&oacute;gico capaz de propagar esp&eacute;cies, incluindo sementes, ovos, espor&otilde;es etc., que entram em um ecossistema sem registro anterior (Committee on Ships' Ballast Operations, 1996)".</em></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><em>**Bioinvas&atilde;o: A esse processo de modifica&ccedil;&atilde;o for&ccedil;ada das condi&ccedil;&otilde;es naturais de um determinado local, em que h&aacute; o surgimento de uma esp&eacute;cie biol&oacute;gica invasora, d&aacute;-se o nome de bioinvas&atilde;o.</em></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Fonte: Wikip&eacute;dia, Porto Gente e Antaq</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Edi&ccedil;&atilde;o e Gr&aacute;fico: TWS Comex</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 14px;">Por Janaina Rubia e Silva</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Decidimos fazer uma campanha solid&aacute;ria diferente este ano, onde pensamos em envolver n&atilde;o somente nossos facilitadores, mas tamb&eacute;m a comunidade ao nosso entorno e nossos clientes. E o resultado foi um sucesso. Afinal, quando pessoas e empresas se juntam para fazer o bem, a&nbsp;</span><span style="color: #000000; font-size: 14px;">solidariedade sempre triunfa.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>A CAMPANHA</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Durante os dias 27/03 e 13/04 a TWS Comex destinaria uma parte do valor recebido em todos os embarques, em qualquer um dos 3 modais (Rodovi&aacute;rio, A&eacute;reo ou Mar&iacute;timo) para a <a style="color: #000000;" href="../../blog/artigo/campanha-doce-embarque" target="_blank">Campanha Doce Embarque</a>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">A campanha visava ajudar o <a style="color: #000000;" href="http://lardonavera.org.br/">Lar Dona Vera</a> (Associa&ccedil;&atilde;o Caminho da Vida &ndash; Lar Dona Vera), em Santa Felicidade, que abriga crian&ccedil;as de 0 a 15 anos de idade, retiradas da guarda dos pais pelo Conselho Tutelar devido a den&uacute;ncias de maus tratos e viol&ecirc;ncia. As crian&ccedil;as permanecem na institui&ccedil;&atilde;o enquanto aguardam reintegra&ccedil;&atilde;o &agrave; fam&iacute;lia biol&oacute;gica ou s&atilde;o direcionadas &agrave; ado&ccedil;&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>O BILHETE DE EMBARQUE</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Convidamos para fazer esta entrega, os clientes que ficaram em 1&ordm; e 2&ordm; lugar na quantidade de embarques neste per&iacute;odo.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><img src="https://scontent.fbfh3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/17884139_1485996614783783_1131959632621861292_n.jpg?oh=7ea3920a73e5afe8c6140f279c908363&amp;oe=59842D50" alt="A imagem pode conter: 2 pessoas" width="454" height="340" /></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><img src="https://scontent.fbfh3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/17903350_1485989421451169_5574592401572677611_n.jpg?oh=8b623afcfffb65064ea485bd59899066&amp;oe=599511A1" alt="A imagem pode conter: 4 pessoas" width="451" height="565" /></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">&nbsp;</span><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>A ENTREGA</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Entregamos as doa&ccedil;&otilde;es arrecadadas tanto de nossos facilitadores e parceiros, quanto de nossos clientes e, claro, nossa parte para a associa&ccedil;&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Encontramos crian&ccedil;as alegres, bem tratadas e cuidadas pela maravilhosa equipe do Lar Dona Vera.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">A alegria e a satisfa&ccedil;&atilde;o em ver aqueles rostinhos recebendo os chocolates, os lanchinhos e as latas de leite em p&oacute;, certamente ficar&aacute; gravada em nossos cora&ccedil;&otilde;es.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Na Casa 1 (Ber&ccedil;ario) os beb&ecirc;s receberam as doa&ccedil;&otilde;es de Leite em P&oacute;.</span></strong></em></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><img src="http://lardonavera.org.br/site/wp-content/uploads/2016/05/foto-casa1.jpg" alt="foto-casa1" />&nbsp;<img class="attachment-full size-full" src="http://lardonavera.org.br/site/wp-content/uploads/2016/05/foto-01.jpg" alt="foto-01" width="200" height="135" /></span></p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Na Casa 2 as crian&ccedil;as e a equipe do lar recebeu a doa&ccedil;&atilde;o de chocolates, doces e lanchinhos da Sch&auml;r.</span></strong></em></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;<img src="http://lardonavera.org.br/site/wp-content/uploads/2016/05/foto-casa2.jpg" alt="foto-casa2" />&nbsp;<img class="attachment-full size-full" src="http://lardonavera.org.br/site/wp-content/uploads/2016/05/foto-03.jpg" alt="foto-03" width="200" height="135" /></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Agradecemos a todos que se envolverem nesta campanha de solidariedade e amor, afinal de contas o que &eacute; a Pascoa sen&atilde;o o renascimento da esperan&ccedil;a?</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;<span style="font-size: 14px; color: #000000;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">At&eacute; a pr&oacute;xima!</span></p>',
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<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Durante os dias <strong>27/03 a 13/04</strong> a <strong>TWS Comex</strong> destinar&aacute; uma parte do valor recebido de todo embarque, em qualquer um dos 3 modais (Rodovi&aacute;rio, A&eacute;reo ou Mar&iacute;timo) para a <strong>Campanha Doce Embarque</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Esta campanha vis&aacute; ajudar a ado&ccedil;ar um pouco mais a vida das crian&ccedil;as que vivem no Lar Dona Vera em Santa Felicidade, pois o valor arrecadado, juntamente com as doa&ccedil;&otilde;es internas de nossos facilitadores, parceiros e comunidade, ser&aacute; revertido em doces e chocolates para estas crian&ccedil;as e adolescentes.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Afinal, o que &eacute; a P&aacute;scoa sen&atilde;o o verdadeiro amor renascendo?</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">&nbsp;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;"><strong>SOBRE A INSTITUI&Ccedil;&Atilde;O</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">A Associa&ccedil;&atilde;o Caminho da Vida &ndash; Lar Dona Vera nasceu em 1996 com o intuito de abrigar crian&ccedil;as retiradas da guarda dos pais pelo Conselho Tutelar devido a den&uacute;ncias de maus tratos e viol&ecirc;ncia.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Todas as crian&ccedil;as s&atilde;o acolhidas, sem distin&ccedil;&atilde;o de ra&ccedil;a, cor ou credo e permanecem na institui&ccedil;&atilde;o enquanto aguardam reintegra&ccedil;&atilde;o &agrave; fam&iacute;lia biol&oacute;gica ou s&atilde;o direcionadas &agrave; ado&ccedil;&atilde;o.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">A Casa 1 pertence &agrave; entidade e funciona exclusivamente como ber&ccedil;&aacute;rio para beb&ecirc;s que variam de rec&eacute;m-nascidos a 1 ano e 11 meses. A Casa 2 foi alugada em 2010 com a finalidade de abrigar crian&ccedil;as na faixa et&aacute;ria de 2 a 10 anos.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-size: 14px;">Procuram atender todas as necessidades dessas crian&ccedil;as enquanto est&atilde;o na casa, garantindo n&atilde;o s&oacute; abrigo, alimenta&ccedil;&atilde;o e educa&ccedil;&atilde;o, mas tamb&eacute;m assist&ecirc;ncia de m&eacute;dicos, psic&oacute;logos, fonoaudi&oacute;logos, dentistas, psicopedagogos e de todos aqueles que estejam dispostos a doar seu trabalho por amor ao pr&oacute;ximo.</span></p>
<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>
<dl class="gallery-item">
<dt class="gallery-icon landscape"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><img class="attachment-full size-full" src="http://lardonavera.org.br/site/wp-content/uploads/2016/05/foto-01.jpg" alt="foto-01" width="200" height="135" /></span></dt>
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<dt class="gallery-icon landscape"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><img class="attachment-full size-full" src="http://lardonavera.org.br/site/wp-content/uploads/2016/05/foto-02.jpg" alt="foto-02" width="200" height="135" /></span></dt>
</dl>
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<dt class="gallery-icon landscape"><span style="color: #000000; font-size: 14px;"><img class="attachment-full size-full" src="http://lardonavera.org.br/site/wp-content/uploads/2016/05/foto-03.jpg" alt="foto-03" width="200" height="135" /></span></dt>
</dl>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14px; color: #000000;">Por Departamento de Marketing</span></p>',
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